Для чего кнопка на спидометре
Обновлено: 06.07.2024
Многие сейчас вообще удивятся, ведь наверняка даже не подозревали, что такая информация ещё кого-то интересует. Но поверьте, такие люди есть, и сейчас мы поговорим про буквы "А" и "В", расположенные на одометре. Что вообще они обозначают и для чего нужны?
Сразу нужно отметить, что эти буквы есть далеко не у всех автомобилей, чаще всего их можно встретить на транспортных средствах, возраст которых не превышает 10 лет. Так себе конечно новые, но всё же. До этого у автомобилей был только один суточный счётчик пробега, соответственно и букв там никаких не надо было. Кстати, иногда, вместо букв использовали цифры "1", "2", а так же "Т1" и "Т2". Возьмём за пример автомобиль Volvo, там можно увидеть как раз-таки буквы "Т1" и "Т2", которые обозначают поездка 1 (Trip 1) и поездка 2 (Trip 2). В общем всё зависит от количества счётчиков.
Согласитесь, что иметь два счётчика - очень удобно. Вы можете делегировать их обязанности в вашем авто, например один использовать для того, чтобы узнать суточный пробег, а вот второй поможет вам рассчитать расстояние от одного пункта до другого. Представьте, что вы наткнулись на временный знак "Обгон запрещён" на протяжении 5 километров и как всегда в таких случаях бывает - о разметке конечно же там никто не позаботился. Для того, чтобы не засорять свою голову цифрами, вы можете обнулить один из счётчиков и тем самым решить проблему.
Ещё одна ситуация. Предположим, что вы захотели измерить средний расход топлива. Обычно, если вы сбрасываете суточный пробег "А", обнуляются показания среднего расхода топлива. А второй счётчик будет как никогда кстати. Конечно не знать такие вещи - вполне нормально. Ведь многие привыкают действовать по-старинке и на такие вещи внимания совершенно не обращают. Но давайте, раз уже решили узнать что-то полезное, разберёмся и немного с другими вещами. Современные борткомпьютеры могут отображать такие данные как мгновенный расход топлива, время проведённое в пути, среднюю скорость и т.д. Но давайте всё-таки не принижать способности автомобилей прошлых лет, суточный пробег на авто делается давным давно, вспомним ГАЗели, Волгу. Конечно, это далеко не открытие, но всё-таки, информация наверняка будет полезна.
Пиктограммы на разных транспортных средствах могут отличаться, но вы сможете понять, что есть что по единицам измерения. Средняя скорость измеряется километрами в час, средний расход топлива лиры/100 км (показания не изменяются). Мгновенный расход топлива обозначается так же л/100 километров (в этом случае показания меняются). Время пути измеряется в часах, а пробег на остатке топлива в километрах.
Одометр - это слово уже закоренелое. Можно сказать, что это один из самых старейших элементов приборной панели ТС. Но тут нужно отдать должное прогрессу, который, к счастью, на месте не стоит. Многие могут запутаться, ведь раньше всё было просто, одни цифры, а вот сегодня там можно встретить ещё и буквы, а иногда и сочетание цифр и букв. Без подсказки догадаться, что они означают и для чего нужны - сложно. Чем всё-таки отличаются старые одометры от новых? Принцип работы остаётся прежним, но всё-таки некоторые, иногда даже весьма неожиданные функции, добавляются.
И в заключении давайте поймём, а для чего вообще нам нужны эти нововведения? Всё просто, для удобства автомобилистов . Они, благодаря таким нехитрым действиям, могут знать как можно больше информации о своём авто. Если вы увидели на одометре какие-то странные обозначения, то загляните в руководство по эксплуатации ТС и найдёте там все ответы.
Она помогает оценивать состояние транспортного средства и отслеживать его поведение на дорожном полотне. С помощью разнообразных кнопок, рычагов и переключателей легко отрегулировать весь функционал автомобиля под собственные запросы. Мало кто знает, что именно на приборной панели находится кнопка, позволяющая сбросить показатели суточного пробега. Ещё меньшее количество автомобилистов оперирует информацией, что с помощью этого виджета легко узнать интересные сведения о собственном транспортном средстве, за которые в автомобильных сервисах придётся немало заплатить. Что же ценного в этой кнопке и как правильно её использовать?
Реальная польза. Важный навык для любого опытного водителя - правильная интерпретация данных, получаемых благодаря индикаторам на приборной панели автомобиля. Подобное умение существенно упрощает жизнь всем владельцам современных транспортных средств. Причина - с помощью полученной информации легко отслеживать реальное состояние всех устройств и комплектующих машины и уловить момент, когда что-то пойдёт не так. Для упрощения этой задачи достаточно воспользоваться специальной программкой, встроенной в память панели приборов.
Описываемая программа может проводить самостоятельный анализ функционирования всех систем и функций автомобиля, без необходимости постоянного за ними наблюдения.
Обычно подобная опция используется для проверки работоспособности индикаторов на панели задач. Ведь если хотя бы один из них выйдет из строя, водитель не узнает достоверной информации о возможной поломке какой-то части транспортного средства, например, упустит момент перегрева мотора, из-за чего автомобиль окажется на дорогостоящем ремонте.
Как использовать? Активация кнопки для автономной диагностики проходит просто. Всё что нужно - зажать на несколько секунд клавишу, отвечающую за суточный пробег автомобиля, включить зажигание, и только потом её отпустить. Через какое-то время на приборной панели должны загореться все рабочие индикаторы. Если какой-то из них не активируется, он находит в неисправном состоянии.
Следует уточнить, что в автомобилях разных марок и производителей за самодиагностику системы могут отвечать другие переключатели. Обычно подобная обязанность возлагается на клавишу суточного пробега, но это не обязательно. Конкретные сведения о подобной функции описаны в инструкции по эксплуатации приобретённого транспортного средства.
Итог. Такую методику получения информации о реальном состоянии транспортного средства можно назвать самой точной. Во всяком случае, полученные в результате данные не будут отличаться от тех, что скажут на СТО после платной диагностики. Так зачем тратить немалые деньги за то, что можно сделать самостоятельно и бесплатно?
Сегодня на рынке представлено большое количество транспортных средств. Автомобилей столько, что разбегаются глаза. Именно поэтому процесс выбора порой может затягиваться на несколько недель - пока все осмотришь, посидишь в салоне, а потом проведешь краткий анализ. Раньше человеку было без разницы, какая машина будет у него во владении - главное, чтобы была.
Сегодня почти каждый производитель автомобилей стремится создавать такие транспортные средства, которые будут удобными в управлении. И речь идет не только о мягких креслах и теплом пакете, но и о расположении важных кнопок, при помощи которых происходит управление опциями. Кроме того, сегодня почти ни один автомобиль не обходится без датчиков. Они необходимы для корректной работы многих приборов. Именно поэтому, очень часто можно столкнуться с ситуациями, когда автомобилисты через некоторое время открывают для себя функции, о которых раньше даже не знали. Когда при очередном осмотре транспортного средства водитель натыкается на какой-либо рычаг, он всерьез задумывается о том, какое этот элемент имеет назначение. Например, такая же ситуация наблюдается с кнопкой сброса пробега, которая ранее была в каждом автомобиле. Однако, на большинстве моделей этот элемент надежно спрятан от посторонних глаз.
Опытный автомобилист без всяких раздумий сообщит, что такая кнопка очень полезна в процессе эксплуатации. С ее помощью можно отслеживать количество топлива, которое расходует двигатель. Однако, если рассмотреть действительное назначение данной кнопки, можно заметить, что у нее есть и другая функция, о которой не знает почти никто.
Чтобы наглядно проследить за действием кнопки, можно провести небольшой эксперимент. Когда силовая установка заглушена, а ключ еще не повернут в замке зажигания, нужно зажать данную кнопку и удерживать. После этого следует вставить ключ в замок и провернуть его. Только после этого кнопку можно отпустить и кратковременно нажать на нее второй раз. После проведения такой процедуры на приборной панели должны появиться все индикаторы. Такое явление говорит о запуске диагностики всей системы транспортного средства.
Заметим, что подобный эксперимент может сработать не во всех современных автомобилях. Однако, проверка точно проводится на моделях Renault, Skoda и VW. Во всех остальных случаях кнопка нужна только для того, чтобы обнулять пробег и показатель расхода топлива. Речь идет не о полном пробеге, а о текущем. Это необходимо для того, чтобы контролировать изменение расхода топлива.
Итог. Современное транспортное средство содержит большое количество переключателей и кнопок. Есть одна, которую автомобилисты используют для сброса текущего пробега. Однако, у нее есть и другая функция.
В большинстве случаев, покупая новый автомобиль, российский автолюбитель бегло пролистает парочку страниц из инструкции по эксплуатации, отложив подробное прочтение на пару дней, т.е. навсегда. А напрасно, потому как в машине бывают такие кнопки, что без техописания никак не разобрать.
Пиктограмма с изображением кузова авто, в средине которой изображена закругленная стрелка, означает, что нажатие данной кнопки запускает режим циркуляции воздуха внутри салона.
Извилистые красные стрелки на красном прямоугольнике - это включение обогрева заднего стекла.
Черная кнопка с извилистыми белыми стрелками - это отключение предпускового подогревателя.
Линза со стрелкой, которую перечеркивают три рисочки, если стрелка вертикальная, то кнопка включает передние противотуманные фонари. Горизонтальная стрелка наносится на кнопку, включающую задние противотуманные огни.
Если вы видите перед собой кнопку с буквами "ЕС", то вероятнее всего это та кнопка, которая переводит кондиционер в экономный режим.
А вашем автомобиле имеется своя "тайная" кнопка? Поделитесь своей историей в комментариях.
что за кнопка под спидометром на приборке ?
всем здравствуйте! что это за кнопка ? тыкаю ничего не происходит, в инструкции так и не нашел для чего она!комплектация Active 1.6AT
Эта?
Сброс текущего пробега.
эта самая. какого текущего пробега ? не у тебя комплектация другая ! у меня Aсtive там даже дисплей с другой информацией! у тебя на фото все по другому! у меня пробег скидывается на левом рычаге на рулевой колонке! там на торце кнопка сброса! в самом бортовике 6 вроде пунктов: скорость, пробег1, пробег2, средний расход, моментальный расход, средняя скорость вроде все перечислил непомню! так вот каждый пункт сбрасывается кнопкой на торце рычага! эта кнопка никаких признаков жизни не подает. может в более богатой комплектации она работоспособна ? )) как бы не парит меня это но интересно ))
эта самая. какого текущего пробега ? не у тебя комплектация другая ! у меня Aсtive там даже дисплей с другой информацией! у тебя на фото все по другому! у меня пробег скидывается на левом рычаге на рулевой колонке! там на торце кнопка сброса! в самом бортовике 6 вроде пунктов: скорость, пробег1, пробег2, средний расход, моментальный расход, средняя скорость вроде все перечислил непомню! так вот каждый пункт сбрасывается кнопкой на торце рычага! эта кнопка никаких признаков жизни не подает. может в более богатой комплектации она работоспособна ? )) как бы не парит меня это но интересно ))
Это случайное фото из инета. У меня вообще ашка, но сколько машин не видел, везде сбрасывается этой кнопкой пробег. И пробег не в БК, а на одометре. Щас покажу, что у меня она сбрасывает.
работает при длительном нажатии. более 1 сек примерно. Пробег в БК у меня тоже не тут сбрасывается. А эта кнопка везде одинаковая была, где видел)
Читайте также: