Дистроник на мерседес что это такое

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

Дистроник представляет собой разновидность круиз-контроля. Эта система позволяет контролировать скорость и дистанцию на попутке. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства. Дистроник начали устанавливать на машинах фирмы Mercedes-Benz в 1998 году. К сожалению, данная система доступна не во всех странах. Главным компонентом системы является процессор, который вырабатывает сигналы радара, охватывающего до 150 метров.

Обычно он устанавливается на переднем бампере или внутри решетки радиатора. Если в пределах действия радиуса датчика есть автомобиль – система действует в пределах скорости от 30 до 200 километров в час. Функции системы дистроник включают в себя: сохранение заданной дистанции до едущего впереди автомобиля, определение скорости находящегося спереди транспортного средства, определение угла поворота колеса и бокового ускорения, подача сигала о торможении при обнаружении опасной ситуации. Что категорически не советуется делать при вклученной системе дистроник?

1. Система не способна к распознаванию погодных условий. Поэтому при неблагоприятных условиях лучше полагаться на себя так как система может подвести на гололеде или плохо распознавать едущий впереди автомобиль. 2. Запрещено препятствовать свободному движению педали тормоза, потому что при работе, дистроник втягивает педаль тормоза. Если на пути встретится препятствие – система не сработает. 3. Невозможно полностью полагаться на систему торможения, ее может попросту не хватить, или, еще хуже, на пути может появиться пешеход или препятствие, которых система не сможет распознать. 4. Запрещено включать систему при работающем стояночном тормозе. 5. При буксировке или автомойке, система может включить торможение. 6. После самостоятельного торможения, система Дистроник отключается и начинает действовать только после ее включения.

Осенью дети выходят на учебу после летних каникул. Водителям необходимо помнить об этом, и с особой внимательностью проезжать мимо школ и через пешеходные переходы.⠀

Причиной отказа мотора может служить не только его ненадежность, но и человеческий фактор.⠀
⠀
✅Жарко…⠀

Наконец то дошли руки написать про самую интересную систему в MFA платформе и не только.

Установил я ее еще в осенью прошлого года, езжу пол года и полет нормальный!

Для начала давайте разберемся, что такое DISTRONIC

[Общие функциональные условия]

Наименование "DISTRONIC PLUS" изменилось, начиная c ÄJ17/2 оно звучит следующим образом "функция поддержания безопасной дистанции системы DISTRONIC".

Забегая вперед, скажу в MFA платформе не существует активных систем мониторинга мертвых зон и контроля полосы, да это грустно…

Блок управления DISTRONIC анализирует дорожное движение перед а/м, оценивая данные встроенного радара дальнего действия. Полученные данные служат для реализации следующих функций:

ТЕМПОМАТ
SPEEDTRONIC (кроме кода 460 (Исполнение для Канады) и кроме кода 494 (Исполнение для США))
DISTRONIC PLUS
Предупреждение о дистанции
Система адаптивного торможения

Блок управления DISTRONIC постоянно сравнивает заданные и фактические значения и анализирует соответствующие команды со стороны водителя. Для реализации автоматического регулирования дистанции и скорости блок управления DISTRONIC передает после анализа всех входных параметров соответствующие команды разгона, замедления и переключения требуемой передачи.

Блок управления DISTRONIC расположен по центру за эмблемой марки в облицовке радиатора. Эмблема марки закрывает блок управления DISTRONIC от сторонних воздействий (например, грязи, льда или насекомых).

В результате блок управления DISTRONIC выполняет по отдельности следующие задачи:

Прием входящих значений
Обработка входных параметров
Отправка выходных значений
Запрос водителя через рычаг системы TEMPOMAT (S40/4)
Намерение водителя выполнить обгон на основании включении указателя поворота

Прием входящих значений

Модуль управления DISTRONIC принимает помимо прочего следующие входные сигналы по кан шине:

— Режим работы двигателя / трансмиссии
— Статус системы DISTRONIC PLUS
— Положение селектора АКП / передача МКПП
— Статус стояночного тормоза
— Приводной момент двигателя
— Тормозной момент
— Ускорение / скорость поворота вокруг вертикальной оси
— Положение педали
— Скорость движения/ускорение
— Угол рулевого колеса
— Распознавание объекта

Получающиеся из этого функции приведены в соответствующих описаниях функционирования (см. также электрическую блок-схему или функциональную схему)

Обработка входных параметров

Отправка выходных значений

Модуль управления DISTRONIC передает помимо прочего следующие выходные значения по шине данных

DISTRONIC, общие сведения

DISTRONIC постоянно регулирует скорость а/м и автоматически поддерживает установленную водителем заданную скорость этого DISTRONIC анализирует команды водителя и текущий режим движения.

Скорость автомобиля при активном поддержании безопасной дистанции должна быть от 30 до 200 км/ч

Свойства радарного датчика (диапазон распознавания):

s < 30 м с углом охвата = 30°
s = 30 — 100 м для угла распознавания = 16°
s = 100 — 200 м для угла распознавания = 12°

В блок управления DISTRONIC интегрированы следующие компоненты:

Блок подрулевых переключателей MRM, который я уже установил давным давно — > Ассистент контроля полосы

Радарный датчик (Дорестайлинг A2469001103, A2469008208, A2469003110, A2469006610 и Рестайлинг A2469003712)

Держатель для радарного датчика (A2466220014 или A1176220300)

Фиксаторы для радара в держателе 3 штуки (A0019912571)

Винты (2 штуки A0009907511 и 2 штуки A0029846029)
Проводка для радара (A2465408305)
Замена блока ESP (но можно его не менять)

Стеклянная звезда в решетку радиатора (A1648880411)

Так как у меня с завода был установлен радар системы о предупреждения о столкновении, то переделка проводки будет не значительная, точнее только разъём, так как подключение и радара FCW и Distronic одинаковое

Далее установить физически в машину, бампер снимать не потребуется…

Блок подрулевых переключателей давно был установлен

По хорошему еще нужно менять блок системы стабилизации ESP, но не менял езжу прекрасно на этом, возможно в будущем заменю.

Далее начинается самое сложное…это кодирование и настройка данной системы:

— Привязка радара к машине
— Кодирование системы Дистроник
— Калибровка радара

Естественно делал все сам без посторонней помощи…

После привязки и настройки системы, необходимо кататься и калибровать радар, регулировать физически с помощью регулировочных винтов.

Distronic представляет собой эволюцию круиз-контроля от Mercedes. Это система поддержания заданной скорости движения и безопасной дистанции — поддерживает заданное расстояние между Вашим автомобилем и идущим впереди транспортом или заданную Вами скорость. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства, если впереди появляется более медленный автомобиль. Дистроник начали устанавливать на машинах фирмы Mercedes-Benz в 1998 году.

Система Distronic — это интеллектуальная система круиз-контроля, которая готова взять часть утомительных обязанностей водителя на себя. Если Ваш автомобиль приближается к другому, который движется в попутном направлении с меньшей скоростью, то при включенной системе Distronic (активируется известным рычагом-переключателем системы "Темпомат") она автоматически "сбросит газ" или задействует тормозные механизмы, чтобы сохранить заданную минимальную дистанцию между автомобилями. Если дистанция до впереди идущего автомобиля увеличится или дорога перед вашим автомобилем освободится, система Distronic будет действовать как обычная система круиз-контроля, поддерживая заданную скорость в диапазоне от 30 до 180 км/ч.

В отличие от сдандартного Distronic, система DISTRONIC PLUS доступна только в сочетании с предлагаемой в качестве опции 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT. В условиях движения с частыми остановками система DISTRONIC PLUS автоматически замедляет автомобиль, при необходимости, вплоть до полной остановки. Автоматическое торможение происходит с величиной замедления до 4 м/c 2 . Затем, как только дорожная ситуация позволит, система DISTRONIC PLUS автоматически разгонит автомобиль до заданной до этого скорости. Если система DISTRONIC PLUS регистрирует необходимость в более энергичном торможении, то она начинает подавать водителю предупреждение в виде прерывистого звукового сигнала, а на комбинации приборов загорается предупредительный символ. Оба вида предупреждения призваны повысить осторожность водителя и, если это требуется, указать ему также на необходимость самостоятельно произвести торможение. Для возобновления движения после полной остановки автомобиля нужно лишь потянуть рычаг системы "Темпомат" либо коснуться педали акселератора.

Система разрабатывалась, так как слишком малое расстояние, невнимательность водителя и неожиданная, резкая остановка впереди идущих автомобилей – вот наиболее частые причины столкновений на дороге.

Автоматическая система поддержания безопасной дистанции на основе данных радаров DISTRONIC PLUS со встроенной системой экстренного торможения BAS PLUS фирмы Mercedes-Benz осуществляет помощь при движении. Система автоматически поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля и в значительной мере способствует тому, чтобы минимизировать риск столкновения, распознавая потенциально опасные ситуации и соответственно реагируя.

Современная радарная технология DISTRONIC PLUS анализирует ситуацию перед автомобилем и может распознать опасность столкновения. За передним бампером расположены два радара ближнего действия с рабочим диапазоном от 20 см до 30 м и углом охвата 80°. Радар дальнего действия прячется за облицовкой радиатора. В новейшей версии DISTRONIC PLUS специальная техника обеспечивает анализ как дальних, так и средних по удаленности зон. Рабочий диапазон зоны дальнего действия достигает 200 м при угле охвата 18°, в зоне средней удаленности – 60 м при угле охвата 60°.

В дорожных пробках система DISTRONIC PLUS автоматически притормаживает автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Автоматическое торможение осуществляется с максимальным замедлением 4м/сек². Когда ситуация на дороге вновь это позволяет, система DISTRONIC PLUS автоматически ускоряет автомобиль до установленной ранее скорости, освобождая тем самым водителя от утомительных рутинных действий с частым разгоном и торможением при движении в пробках или движении колонной.

Если DISTRONIC PLUS понимает, что необходимо более интенсивное торможение, раздается повторяющийся звуковой сигнал, а в комбинации приборов загорается предупредительная лампа. Оба эти сигнала призывают водителя к повышенному вниманию, указывая, что при необходимости ему придется тормозить самому. Для повторного трогания с места после полной остановки достаточно снова нажать рычаг-переключатель "Темпомат" или слегка надавить на педаль газа.

Установленная водителем заранее желаемая скорость движения при активной системе DISTRONIC PLUS отображается на дисплее. Если в зоне действия радаров обнаруживается автомобиль, его скорость также отображается на дисплее. При желании можно вывести на дисплей и дополнительное графическое изображение дистанции.

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Однажды попробовав, вы больше не захотите отказаться от этой высокоинтеллектуальной системы, особенно при движении в колонне или в пробке. Активная система поддержания дистанции DISTRONIC снимает с вас нагрузку, автоматически регулируя дистанцию до движущегося впереди транспортного средства. Помимо распознавания дорожных знаков, вы можете принять и обозначенные на них ограничения скорости – одним нажатием кнопки.

Активная система экстренного торможения

Активная система экстренного торможения постоянно проявляет осмотрительность и может помочь вам избежать аварий из-за слишком короткой дистанции или невнимательности. При угрозе столкновения система подаст визуальное и звуковое предупреждение. Если после этого вы затормозите слишком слабо, система даст дополнительное тормозное усилие в зависимости от ситуации.

Система PRE-SAFE®

Система PRE-SAFE® способна распознавать критические дорожные ситуации и активизировать системы безопасности: привести в безопасное положение сиденья, закрыть окна и выполнить другие действия, чтобы снизить риск травмирования водителя и пассажиров. Инновационная система PRE-SAFE® Sound перед возможным столкновением транслирует через колонки специальный шумовой сигнал, который заставляет сработать защитный рефлекс, и тем самым защищает слух от громких звуков в случае аварии.

Активная система удержания полосы движения

Если вы случайно пересечете прерывистую или сплошную линию, система предупредит вас вибрацией рулевого колеса. В случае пересечения сплошной линии или если полоса за прерывистой разметкой распознается как занятая, система может вмешаться путем одностороннего задействования тормозной системы.

Правила и особенности эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz помогут вам понять, как нужно использовать свое транспортное средство, чтобы оно прослужило как можно дольше. Эксплуатация авто – дело ответственное, а когда это Mercedes-Benz, все становится еще сложнее. В этих статьях вы узнаете: как правильно измерять уровень масла, особенности тюнинга, системы диагностики Mercedes-Benz, технологии и оборудование современных моделей и многое другое. С помощью этих статей эксплуатация вашего Mercedes станет куда более простой и приятной.

Как правильно измерить уровень масла в двигателях Mercedes-Benz. Способы измерения масла щупом, через приборы и с помощью программы диагностики.

Нужно ли на самом деле прогревать двигатель автомобиля перед поездкой и почему. Что об этом пишут в инструкции по эксплуатации и сервисных книжках.

Можно ли ездить в России на нерастаможенном автомобиле. Как законно передвигаться на нерастаможенной машине в РФ, что для этого нужно.

Как посчитать правильный расход моторного масла в автомобиле. Сколько масла должна потреблять машина на самом деле, от чего зависит расход.

Что такое система DISTRONIC от Mercedes-Benz, как она работает. Зачем в автомобиле нужна интеллектуальная система круиз-контроля, что она делает.

Лакокрасочное покрытие Mercedes-Benz, как компания использует прозрачный лак для покраски автомобилей. Чем выделяется эта технология на фоне остальных

Что такое гидродинамический удар и как он приводит к разрушению двигателя. Чем опасна езда по глубоким лужам на автомобиле, что делать при поломке.

Что такое технология BlueEFFICIENCY и как она работает. Принцип действия системы. Как BlueEFFICIENCY помогает улучшить экономию топлива Mercedes-Benz.

Умные светодиодные фары Mercedes Active Multibeam LED: что это, как работают. Сколько светодиодов и отражателей используется в таких фарах и зачем.

Что такое жесткость кузова автомобиля, в чем она проявляется, от чего зависит. Как увеличение жесткости влияет на комфортабельность поездки.

Основные варианты использования шпона в интерьере Mercedes-Benz: фотографии материала в отделке салона автомобиля. Как используется шпон в Мерседесе.

Что такое система безопасности Mercedes-Benz PRE-SAFE и как она работает. Для чего нужна, в каких случаях она срабатывает, схема и принцип работы.

Читайте также: