Диагностический разъем хендай крета где находится

Обновлено: 06.07.2024

Блокировка в виде замка, который не позволит угонщику открыть дверь машины и влезть в нее. Штырь осуществляет функцию засова. Устройство устанавливается на каждую дверь.

Блокиратор колес

Существует так же механическая противоугонная система в виде замка на колеса, но она крайне неудобна в использовании, поэтому не представлена у нас на сайте.

Блокиратор тормозной системы техноблок, great guard на hyundai creta

Механические блокираторы тормозной системы автомобиля, предотвращают угон автомобиля, путем его обездвиживания, при помощи штатной тормозной системы.

Замки на руль или рулевой вал для hyundai creta

Противоугонные замки, блокирующие рулевой вал создают препятствие для свободного вращения рулевого колеса, тем самым создавая препятствие для нормального управления автомобилем.

Замок на капот для hyundai creta

Fortress Lock (Фортресс Лок);
Construct (Констракт);
Defen Time (Дефентайм);
Starline L11; L12 (Старлайн Л11; Л12);
Prosecurity Lock (Про Секьюрити Лок);
Mul-T-Lock Hood Look (Мультилок Худлок);
Dragon (Дракон);
Атлет;
Megalock (Мегалок).

Замки капота создают препятствие угонщику для доступа в подкапотное пространство. Дополнительный механический или электромеханический замок надежно защищает пространство под капотом от взлома.

Замок на коробку передач (кпп) для hyundai creta

Защита блока управления двигателем hyundai creta

Предотвращает доступ и последующую подмену модуля управления двигателем, с целью несанкционированного запуска. Высокопрочной корпус защиты препятствует физическому воздействию и доступу к основным электронным элементам автомобиля.

Защита блока управления эбу и диагностического разъема – hyundai creta

Часто можно услышать мнение, что если Ваши колеса захотят снять, то никакие секретки не помешают. Но это не совсем верно, так как для того, чтобы открутить даже по одному секретному болту на каждом колесе, злоумышленникам потребуется значительно больше времени и сил, в то время как счет идет на секунды. Соответственно, выбирая между автомобилем с секретками и без них, обычно вор гарантированно выберет второй. Таким образом, установив секретки, Вы обезопасите свои колеса от кражи практически со 100 % вероятностью.

Защита диагностического разъема (obd) hyundai creta

На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели механической защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:

Полную безопасность при использовании;
высокую противоугонную эффективность устройства;
сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке механической защиты на Hyundai Creta при помощи лучших противоугонных систем, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.

Так же не следует забывать, что есть смысл применять различные блокираторы и прочие средства в комплексе с другими системами защиты автомобиля, как минимум оповещающими владельца о попытке угона. На угон автомобиля оборудованного одной из большинства предлагаемых на рынке механических блокировок, даже опытному угонщику требуется время.

Таким образом, качественное механическое устройство защиты осложняет угон транспортного средства, обеспечивая запас времени, достаточный для реагирования на действия злоумышленников.

Несмотря на то, что подбор механической защиты по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора механических противоугонных систем идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Хундай Грета на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора механических средств защиты совместимых с выбранным автомобилем.

Подбор и установка механических противоугонных систем на hyundai creta

Механические средства защиты автомобиля Hyundai Creta как никогда актуальны в наше время, все дело в том, что такие средства и системы противодействия угону автотранспорта наиболее понятны Российскому потребителю.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить механические средства защиты от угона на Хендай Крета не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором лучшей механической противоугонной системы, которая идеально подходит для Вашей машины.

На рынке существует великое множество механических систем защиты авто от угона. Благодаря многолетнему опыту, мы подобрали для Вас самые эффективные механические противоугонные устройства.

На автомобиле Hyundai Creta диагностический разъем расположен в нижней части салонного блока предохранителей - слева внизу панели приборов.

Что подключать к диагностическому разъему

Подробнее о диагностике неисправностей автомобиля

См. также:

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Дмитрий, что тебя это давление так беспокоит?

Илья Гвоздев

Владимир, оно и тут показывается. А еще параметры эур, детонационная коррекция по цилиндрам и многое другое.

Илья Гвоздев

ну, не заплатил за диагностику, и что это дало? P/S/ за 12 лет на хёнде ни разу не потребовалось, ттт.

Илья Гвоздев ответил Пете

Вот это диагностика, а это китайская поделка

Alex, а китайской поделки хватает для чтения параметров,а главное ошибок и их стирания,если требуется. по всем блокам авто;)

Аркадий, это конечно полная чепуха. Введи параметры давления ей в АКПП или обучи ее. Давай на этом поставим точку

Alex, а зачем ставить точку. Елм покупают для мобильной диагностики,а не глубоких настроек. Кому это нужно,тот купит более серьезную диагностику. Но такое мало кто покупает для собственных нужд. А елм всегда с собой, и ноут не нужен.

Аркадий, вот мы и вернулись к началу,где диагностика, а где китайская поделка.
GDS например(та,что на фото) почти 300к стоит, к слову. Не считая лицензии.

Alex, ну и к чему эти понты)) показать что есть профоборудование.
Не для Соляриса же своего или Креты куплено?))

Аркадий, для сервиса, профильного по Киа/Хундай. На будущее, подключи китайскую поделку на кан-шину и попробуй поездить в рваном режиме пару часов. Увидишь то, чего не видел раньше. Не стоит что попало вешать на шину.

Alex, не надо меня пугать)) не на первой машине его использую,хотя для своих машин имею и опком,и вагком и лексию. Это все используется тогда,когда оно нужно, а не увеселения ради. Ещё раз объясняю,что в условиях удаленностей от дилера,а иногда и когда нет необходимости к нему ехать,можно воспользоваться и елм,что бы понять что за ошибку выдало. Я понимаю вашу нервозность,что народ за мелочью не приедет к вам, но не всегда это и нужно.

Аркадий, понял, тут бесполезно. Забавно, когда тебе доказывают что лучше вялый, чем стоячий) удачи

Alex,
Ну все ясно.
Не разводится клиент,обидно.

Илья Гвоздев ответил Alex

Alex, просто под мои задачи эта супер пупер хрень за 300к не нужна)) а хрень за 600р вполне себя окупит, тем более я нашёл версию 1.5 которая абсолютно безопасна для эбу)

Alex, понятно.. уходит клиент из-под носа. )))
Чем, с технической точки зрения отличается китайский датчик от не китайского, тот же контроллер!

Профессор, вот они, эксперты мамкины зашевелились
Например осциллограф, реаниматор блоков, бортовой самописец, полный доступ к железу автомобиля.
Контроллер то тот же

Профессор,

Александр Кучин ответил Alex

Alex, а чего будет, если ездить с постоянно воткнутой емл?? На 1.6 вроде никаких проблем не замечал. Думаю вот на двушку тоже воткнуть

Илья Гвоздев ответил Александру

Александр Кучин ответил Илье

Илья Гвоздев ответил Александру

Артем Константинов ответил Илье

Илья Гвоздев ответил Артему

Андрей, насколько? На несколько минут? Что мешает - бросить обходку? Или это "дешевая" замена противоугоки?

Руслан Филонов

Александр, ну хотябы тупо другой эбу за 5 секунд не воткнут и не уедут. а сейчас на фоне кризиса только и будут угонять

Александр, обходку не откуда бросать он сейф на эбу поставил. Угон происходит когда эбу меняют и через разьем прописывают доп ключ!

Владимир Борисов

Danil Savin

Ещё на разъемы дверей нужны, так как если сигналка стоит она даже не сработает если скинуть разъем двери крючком и вскрыть дверь. Она будет думать что машина закрыта

Danil, как сказали в сервисе по установке сигналок, на Крете 2 этого не надо, потому что стоит концевик в дверном проеме, при открывании двери он отщелкивается

Danil Savin ответил Владимиру

Диванные угонщики

Руслан Филонов

Руслан Филонов ответил Янису

Янис, а как определили? в описании на маркете сталь 3 мм с покрытием + болты. Даже если продукция другого производства, то врятли в оригинале титан используют))

Руслан Филонов ответил Янису

Кира Солнце

лучше наверно механические средства защиты на коробку или руль..сидеть пилить , точно более проблематично, чем электронику авто обходить, хотя не знаю..так мысли вслух.

Кира Солнце ответила Николаю

Замочек- то семисегментый? Вскрываю за несколько секунд

Олег, нет ничего невзлаемого, вопрос во времени, крета угоняеться за минуту , мех защита тут серьезный барьер, т. к. Зачем париться с одной машиной если можно в этом же дворе найти такую же и не угнать без всякого гемора

В контексте для меня пост читается так:
"Сегодня меня поимели на 4500 рублей с моего согласия, спасибо им - у меня есть еще денег, я согласен на большее. "
ЗЫ. Эффективность этих "рукожопий" = 0%, или около этого, если округлить до целых.

Александр, молодец! правильно мыслишь, бог дал бог взял( про машину)

Владимир, ну, от моей пятилетней, вряд ли кому запчасти потребуются

Большое Спасибо

Александр, именно эти на озоне из фольги сделаныя с дуру выписал,посмотрел ..и обратно сдал

Друзья, всем привет!
Поставил защиту на ЭБУ, на концевики дверей, диагностичекий разъём, и на рулевую колонку гарант про.
Кто бы что не говорил, но подойдя к такой машине, авто угонщик подумает а стоит ли))) с ней столько времени терять!)

Дмитрий Дмитриев

Проще колеса скрутить. На лобовик наклейте все защиты которые поставили. Чтоб консервным ключём не корябали

Ставь разьем под панель.
Размыкает 6 или 8 соединений.
Стартер, бензонасос, и ещё кучу всего
Если сделать по уму, хрен угонят.
Воришки увидев такую приблуду, даже не будут пытаться её взломать, бросят эту затею.

Это-Я, по этому я брал с замком, взламываеться все, я сомневаюсь что кто-то будет кряхтеть над одной кретой, если в этом же дворе их еше штук 10 стоит без этого гемороя

Артур, согласен

На пороге 90-е, поэтому защита нужна. На свою установил перехват универсал на рулевой вал и секретку с магнитом у ОД устанавливал. На днях поеду ставить иммобилайзер starline i95 в паре с замком капота starline l11. Думаю этого пока хватит)

Антон, матери starline s96 ставил 3 года назад ставил на машине с салона ,личинку свернули,машину вскрыли даже не пикнула спас подрулевой блок "перехват" его так же как и эту тему пилить бы пришлось , а это время и шум по этому и бросили открытой , любая механическая защита лучше, а сигнала это калл собачий

Артур, да, механическая защита вещь хорошая. Думаю, может быть ещё питон тоже на руль купить. Производство то же самое, что и перехват. Вообще замки у них очень интересные и вроде как надежные. И заказывать не надо, производят у меня в городе.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Стандарт OBD2 широко применяется на автомобилях Hyundai с 2000 года. Благодаря этому диагностику узлов можно произвести через адаптер ELM327. Устройство поддерживает подключение через планшет, компьютер или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

Коммутация с блоком управления происходит через DLC разъем с 16 пинами. ELM327 совместим с большинством моделей: Accent, Atos, Coupe, Elantra, I10, IX20, IX35, Santa Fe, Tucson и другие. Подключение к адаптеру осуществляется через USB, Bluetooth.

На этой странице можно найти основную информацию по совместимости и диагностике

ELM327 с автомобилями Hyundai:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Hyundai со сканером ELM327

Не каждая модель поддерживает соединение через адаптер ELM327. Более старые кузова могли оснащаться разъемами DLC, но рассчитаны на другие стандарты обмена информацией.

Для проверки совместимости своего автомобиля воспользуйтесь нашей базой данных. Выберите из списка нужный вариант и система автоматически определит поддержку ELM вашим ЭБУ.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Hyundai

Главная функция адаптера – декодирование информации поступающей на ЭБУ. Это показания датчиков двигателя, систем безопасности и торможения, электронных компонентов и других узлов. Устройство принимает сигнал, обрабатывает его и отправляет в доступном виде на диагностическое ПО.

Обмен пакетами значений происходит через специальные протоколы. Стандарт OBD2 предусматривает пять вариантов:

SAE J1850 тип PWM;
SAE J1850 тип VPW;
ISO 14230-4 (KWP 2000);
ISO 9141-2;
скоростная шина CAN ISO 15765.

На ранних выпусках Хендай применялась низкоскоростные, одноканальные протоколы. С развитием автомобильной электроники их заменяли дуплексные варианты типа CAN.

На разных поколениях применялись стандарты передачи:

ISO 9141;
KWP 2000 Fast Type;
CAN (начиная с 2006 года).

Важно:

разные выпуски Хендай поддерживают не одинаковый набор диагностических режимов. Чем новее сборка, тем более широкий набор сервисных функций обеспечивает ЭБУ.

Базовый набор режимов для Hyundai:

PID Status, Live PID Information – значение с датчиков в реальном времени;
Freeze Frame – скриншот текущих параметров работы двигателя;
DTC, Reset – отображение ошибок компонентов, удаление кодов из памяти ЭБУ;
Sensor Monitoring Test Result – показания лямбда зонда;
Request Vehicle Information - отображения полной информации об автомобиле;
Test results, continuously monitored – контроль топливо-воздушной смеси, зажигания;
Test results, non-continuously monitored – отслеживание значений элементов выпускной системы.

Хендай со старыми стандартами обмена не поддерживают ряд перечисленных режимов.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Accent, Accent (MC), Accent (RB), Atos, Azera 4, Azera 5, Coupe (GK), Coupe (RC), Creta, Elantra, Elantra (HD), Elantra (MD/UD), Eon, Genesis, Getz, H1, I10, I10 (IA/BA), I20, I20 (GB), I30, I30 (GD), I40, IX20, IX35, Ioniq, Kona, Matrix, Santa Fe, Santa Fe II, Solaris, Sonata, Sonata 6, Sonata 7, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Tucson III, Veloster, XG25, XG30, XG350.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Читайте также: