Дхо форд фокус 3 не горит

Обновлено: 06.07.2024

Вот столкнулся с такой проблемой, когда включаешь габариты начинают моргать эти диодные реснички на обоих фарах одинаково, пройдет какое то время и перестают такое ощущение что они прогреются и нормально горят. Прошу заметить мигать начинают только когда включаешь габариты, а при выключенных нормально горят. Началось при похолодании. Может кто сталкивался с такой проблемой ?

Добрый день! Подскажите кто решал проблему с негорящими светодиодами. Перестала гореть правая ресничка. При разблокировании авто включается на секунду и сразу гаснет. Вторая работает как надо.

Друзья, приветствую!
Хочу сам прошить BCM, ELS27 и нот с нужными программами с собой(сам нахожусь за 2500км. от дома, на море )
Причина-переодически перестаёт гореть правая ДХО, ну и мерцание конечно.
Подскажите пожалуйста правильный порядок прошивки.
включаем программу FoCCCus "Sentral Config", нажимаем прочитать "Read from BCM", затем идём во вкладку tools и там по очереди выбираем и загружаем эти
1.BV6N-14C097-AB
2.BV6N-14C094-XA
3.BV6N-14C095-XA
4.BV6N-14C403-BA
Файлы.
Правильно?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где взять драйвер(контроллер) ДХО для родной фары? По всей видимости в одной из моих фар он сломался и не работает в режиме 50%(режимы габаритов и ближнего света).

No Love

цитата:

Это прошивка чего именно?

модуля BCM

Тоже такая проблема с фарами отражатели сгорели драивера сдохли плюнул вары разрезал драйвера в ремонт линзы на замену) сказать пока нечего только все разобрал

Я конечно понимаю что в этой теме давно тишина, но вдруг.
Имеем 1. Шнурок els27 китайского происхождения. 2. Фары штатные ксеноновые с мерцающими дхо в режиме габаритов, фф3 1.6 125 лошадей 2012 г.в. 3. Опыт работы со шнурком - активация функционала - контроль давления, автозапирание, калибровка дворников и как самое главное - обновление (прошивка) приборной панели.
Встал вопрос, возможно ли имея этот китайский шнурок прошить прошивку дабы убрать в конец надоевшее мерцание дхо через программу фокус?

glar4ek
Пытался focccus прошить bcm, не получалось, программа как будто записала, может быть мало времени ждал, в итоге прошил ucds до xa, мерцаний нет. Имейте ввиду, если bcm умрет во время прошивки, машина станет недвижимостью.

8 дек абря 2019 mobile

SSR
Ну судя по всему, убить bcm сложно в принципе. Точнее убить его программно можно, но тем же ucds потом можно перешить. Я когда пробовал приборку шить, тоже ее убил, но потом поменял скорость шнурка и все ок. Но чет я очкую в bcm лезть именно с прошивкой.

А покупать оригинальный шнурок елс, или тем паче ucds - жаба душит ((( дорого блин ради пары вещей

Всем привет, фф3 титаниум, стоят оригинальные ДХО. Возникла проблема. Открываю машину , обе ДХО горят. Запускаю двигатель и левая ДХО гаснет. На габаритах горят оба. В чём может быть проблема? Все диоды горят.

11 авг уста 2020

Началась проблема с диодной лентой в штатных биксеноновых фарах.
Завожу авто и ДХО загораются, но через какое то время на левой фаре ДХО гаснет. Время всегда разное.
Если перевести переключатель фар в положении габаритов (либо ближний свет, не важно), диодная лента в режиме габарита также не включается.
Если заводить авто сразу с включённым ближним светом (чтобы ДХО не включились), то также через какое то время на левой фаре гаснет габарит. Если перевести переключатель фар в режим выключенного света, то ДХО на левой фаре тоже не включится. С правой всё в полном порядке.
Если перезапустить авто, то на левой фаре всё работает опять какое то время, потом лента снова вырубается.
На заглушенном авто лента горит и не выключается (по крайней мере я не дождался).
Недавно обновлял прошивку BCM до ***-XA чтобы убрать мерцание, но оно так и не ушло. Не знаю может ли быть это связано с неисправностью ДХО на левой фаре.

Коллеги, подскажите в чём может быть проблема? плату управления под замену?
ооооочень не хочется очередной раз вскрывать фары.

такая же ерунда была с правой фарой. В итоге все решилось диагностикой и скидыванием ошибок по оптике. Если не поможет, то плата 90%.

Доброго времени суток. Завожу авто , ДХО не горит, переключаю на габарит, опять не горит, включаю ближний, не горит. А если изначально переключить на режим габаритов и завести , в режиме габаритов работает лента, если переключить на ближний работает, но через 5 мин вырубается. Проверяли на ошибки, никаких ошибок не выдает.
Пошел к мастеру , он фару снял, подал 12В на ДХО , они работают, и в режиме ДХО и в режиме габаритов. Не вырубаются, четко работают.
Проблема не в проводке авто, если другую фару поставить, она работает.
Проблема в самой фаре. Что это может быть? Кто нибудь сталкивался с этим? Как решили данную проблему?

Добрый вечер.
Сегодня заметил проблему — дхо горит только одна…
Точнее, в режиме габаритов горит ресничка с обеих сторон.
Но вот когда ставлю в режим авто, когда должны загореться ДХО — реснички диодные, загорается только одна, правая, а левая загорается и сразу тухнет.
В чем причина?
У кого было — помогите, подскажите, пожалуйста.
Почитал, вроде б плата, а может диод выгорел, а может клемма окислилась и тд и тп, вариантов а может куча.
Съездил к местным умельцам, говорят — сто пудов плата, надо разбирать.
А распаять фару и обратно запаять 3500р, плюс неизвестно в чем причина, так как плата внутри, надо достать, и только потом понять причину…
Жду совета, коллеги!
Спасибо

Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 40

Посмотрите внимательно на шлейф внутри фары. Возможно при замены лампы повредили. Находится он близко очень.

Нет, проблема в платах, давно решена, а машина радует нового владельца

Вообщем я разрезал свою фару, но разъединить не смог, что то мешает с одной стороны. Хотел отнести плату в ремонт электроники. Расстроился, заменил только линзу и лампу, пошел все обратно собирать. Подключить не сразу удалось, фишка одна не плотно садится. Завел проверить, и очень удивился. Ресничка горит как и требуется. ДХО и габариты и автокорректор стал работать! Странно. Думаю проблема была в фишке, которая подключается к фаре.

Зашёл почитать чем люди мерцание дхо лечат, а у меня оказывается уже стоит "лечащая" прошивка.
Я что единственный с BV6N-14C094-XA в BCM'е и мерцающими дхо?

BezzzPaniki
У меня такая же версия стоит, и да, тоже помаргивает, в основном на холостых и в холодное время года. Вроде бы на эту версию 94, сверху заливается калибровка 95, сам не лил и не знаю как в таком случае будет отображаться актуальная версия прошивки, стоящая в данный момент на авто. Пока забил.

Подскажите пожалуйста. Поставил ДХО, думал переключатель освещения всегда буду держать в положении "габариты".
НО при заглушенном двигателе и закрытых дверях габариты и ДХО не тухнут, акум садится. Приходится перед выходом из машины либо выключать свет полностью, либо включать ближний свет который тухнет после закрытия дверей.
Очень не удобно, что можно сделать?

Oberon5
Имеется в виду ДХО штатных биксеноновых фар, или установленных самостоятельно сторонних? Если штатные, то они гаснут самостоятельно через некоторое время, переключатель освещения у меня всегда стоит в "авто".

Заметил, после замены правой подушки двигателя, в режиме габаритов, дхо в правой фаре мерцают меньше, может еще и вибрация влияет. Собираюсь менять и левую опору, тогда ясно станет.

yanbatishev
Представляешь испробовал все, что можно и к офицалам ездил и к электрику и модуль света обновляли, никто ничего решить не мог. Плюнус снял фару занес домой и обнаружил, что внутри фары провода идущие на корректор проходят через проводку дхо, рядом с самой фишкой дхо. При работе корректора, его проводка натягивается и тащит за собой проводку дхо и выдернула чуть чуть фишку. Она стояла боком. Воткнул до конца, все работает. Нарадоваться не могу. Несколько месяцев так катался. Человек 5 наверное смотрели и никто этого не обнаружил

Chip0401
Поздравляю!
А ларчик просто открывался!Кстати возможно у меня тоже такая же причина была-то работают то нет!Я уже и видео снимал -официалам отсылал.Приезжал к ним 2 раза.(сам из другого города-ездил в областной центр).Как ни приеду-все работает-домой вернулся-не работает.А они говорят-приезжайте только с неисправностью в наличии!Ну и когда совсем перестало работать-поехал-заменили фару в сборе!
вот так это выглядело

yanbatishevи у меня точно так же выглядело, а при открывании дверей на заглушенном двс оба дхо работали? у меня да. И при запуске мотора кратковременно зажигались и тухли, видимо пусковой ток побольше и тот зазор между контактами прошибал и работали, потом сразу тухли

Сегодня наконец то устранил проблему с мерцанием ДХО.
С помощью клубного els27 и нубука с focccus 0.8.6

Ставил по порядку, как и тут описывалось:
1.BV6N-14C097-AB
2.BV6N-14C094-XA
3.BV6N-14C095-XA
4.BV6N-14C403-BA

До этого версия прошивки была BV6N-14C094-AP

patrik86rus
Можно поздравить тебя с успешным решением проблемы. У меня не моргали, у меня просто одна не горела

Venom1986С рестайлом это первый случай, до этого такая беда была только у дореста, обычно оттенки светодиодов отличаются в фарах из разных партий, пару случаев были когда люди собирали себе комплект ксенона штатного и копупали фары с разных авто. Я бы на всякий случай проверил под капотом следы демонтажных и восстановительных работ, знаю случаев, когда ОД отдавали новые авто клиентам после кузовного ремонта.
А в целом стоит проверить наличие возможных обновлений блока bcm, заставить дилера бывает сложно, но можно)) либо искать такую возможность на стороне

3 года

Предлагаю в теме обсуждать все связанное с установкой и эксплуатацией ДХО на Форд Фокус III, требованиям законодательства, варианты ДХО предлагаемые на рынке.
Отчеты приветствуются

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Приложение N 2
17) дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.

Приложение №5
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Приложение №7
3.13. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается.
Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента.

5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего регистрационного знака могут включаться и выключаться только одновременно.

Пересмотр 2
.
7. СИЛА ИСПУСКАЕМОГО СВЕТА
7.1 На исходной оси сила света, испускаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд.
7.2 Вне исходной оси и в пределах секторов, указанных на схеме в приложении 7 к настоящим Правилам, сила света, испускаемого каждым из огней, должна:
7.2.1 в каждом направлении, соответствующем точкам таблицы стандартного распределения света, приведенной в приложении 3 к настоящим Правилам, быть по крайней мере равной произведению минимальной величины, указанной в пункте 7.1 выше, и величины в процентах, указанной в этой таблице для данного направления, и
7.2.2 не превышать 1 200 кд в любом направлении, в котором виден данный огонь.
7.3 Кроме того, в пределах зоны, указанной на схеме в приложении 7, сила испускаемого света не должна быть ниже 1,0 кд.
7.4 В случае огня, содержащего более одного источника света, огонь должен отвечать требованиям в отношении минимальной силы света при выходе из строя любого из источников света; когда все источники света включены, величина максимальной силы света превышаться не должна.
Группа источников света, соединенных проводами таким образом, что сбой в работе любого из них влечет за собой прекращение излучения света, рассматривается в качестве одного источника света.

8. ВИДИМАЯ ПОВЕРХНОСТЬ

Дневными ходовыми огнями (ДХО), которые необходимо включать во время движения, к сожалению, комплектуются далеко не все авто. Страдает этим недостатком и Ford Focus III. В этой статье мы попробуем самостоятельно изготовить и установить ДХО на Форд Фокус 3.

Нормы расположения

Прежде чем оснащать Форд дневными ходовыми огнями, рассмотрим требования и правила ЕЭК ООН, предъявляемые к ним:

Цвет огней – белый.
Высота расположения от дорожного покрытия – не менее 25 см, не более 150 см.
Число фонарей – 2.
Расстояние между фонарями – не менее 60 см.
Расстояние между фонарем и бортом Форда – не более 40 см.

Для наглядности я приведу картинку, поясняющую все вышеописанное.

Требования к месту расположения дневных ходовых огней

Кроме конкретного местоположения, есть и дополнительные требования:

Должны включаться при начале движения (как правило, при пуске двигателя или включении зажигания).
Должны отключаться при включении фар дальнего или ближнего света, а также противотуманных фар.
Должны автоматически выключаться при стоянке с заглушенным двигателем.
Не должны отключаться при кратковременном включении (до 3 сек) фар дальнего света (подача световых сигналов встречным водителям).

Установка штатного модуля ДХО в Форд

Итак, требования к дневным ходовым огням обозначены, можно заняться установкой их на Форд Фокус 3. Поскольку на этой модели автомобиля для дневных ходовых огней предусмотрены штатные места, проще всего купить готовые дневные ходовые огни (так называемые треугольники) и просто их установить.

Эти места, правда, имеют довольно замысловатую треугольную форму, но, к счастью, промышленность производит именно такие, предназначенные специально для Форд Фокус 3.

Готовые модули на Форд Фокус

Как видно на фото, вместе с фарами в комплекте идет блок управления ДХО, который существенно облегчает подключение треугольников к бортовой сети Форда. Но об этом позже, а пока займемся установкой огней на их штатные места, которые изначально закрыты декоративными заглушками.

Места установки дневных ходовых огней на Форд Фокус 3 закрыты заглушками

Форд со снятой декоративной заглушкой (справа указано местоположение защелок)

Теперь нужно демонтировать одну фару. Снимем правую, для чего достаточно открутить два винта, фиксирующих ее.

Форд Фокус 3 со снятой фарой

При помощи пластикового хомута закрепи под фарой блок электроники, а провода подключения огней выведи в отверстия для установки треугольников.

Установка электронного блока и протягивание проводки

Подключи светодиодные модули к блоку электроники и установи их на место при помощи таких же защелок, как и на заглушках.

Установленные треугольники на Форд Фокус 3

Осталось подключить твои новые ходовые огни к проводке Форда, но это мы сделаем чуть позже.

Делаем дневные ходовые огни своими руками

Если ты не смог найти готовых модулей ДХО на свой Форд или тебя не устраивают вертикальные полоски ходовых огней, можно выбрать нестандартный вариант.

Установка дневных ходовых огней Philips

Один из вариантов – использовать готовые модули дневных ходовых огней от компании Philips.

Как и в предыдущем случае, вместе с этими ходовыми огнями в комплекте идет блок электроники и две металлические скобы-фиксатора, позволяющие установить фонари на автомобиль одним щелчком. Проще всего эти устройства поставить рядом с логотипом Форд между фарами автомобиля.

Установка фонарей между фарами

Но это плохой вариант: не выдерживается минимально допустимое расстояние между огнями, а значит, ездить тебе на твоем Форде до первого поста ГИБДД. Поэтому не будем лениться, а поставим их на штатное место, для чего слегка доработаем панели, установленные за штатными заглушками.

При демонтаже панелей можно обойтись без снятия бампера, не полениться и залезть под машину. Так мы и поступим. Залезай и снимай брызгозащиту, расположенную под бампером.

Снятая с Форда брызгозащита

Возьми маркер и через окно заглушки отметь на панели место, куда нужно будет установить фиксаторы светодиодных панелей. Удобнее всего их установить на место, указанное стрелкой.

Будущее место расположения дневных огней на Форд

Теперь снова лезь под машину и сними уже размеченные панели, расположенные в нижней части декоративных заглушек. Снимай их, отогнув фиксаторы, указанные стрелками.

Панель на своем штатном месте, снятая панель (видна разметка маркером) и декоративная заглушка без панели

Установи на панель фиксатор, идущий в комплекте с лампами, и сделай в панели отверстие для провода, который нужно будет провести в моторный отсек. Готово? Можешь ставить панель на место.

Панель с установленным фиксатором

Красной стрелкой помечен небольшой отлив, который не даст установить светодиодные модули в верхнюю щель решетки заглушки, хотя фиксатор на это место и встанет. Не ошибись при разметке.

Пропусти провода от ДХО в проделанные отверстия, а сами модули защелкни в фиксаторах. Соедини питающие модули провода с блоком электроники, а сам блок расположи поближе к аккумулятору, куда мы его подключим чуть позже.

Установленные на Форд модули Philips и блок электроники, размещенный возле аккумулятора

Дневные ходовые огни на Форд из светодиодных модулей

Еще один вариант – использовать в качестве ДХО подходящие по размеру светодиодные модули общего назначения.

Кластерные светодиодные модули на напряжение 12 В

Для их установки разборка автомобиля не понадобится вообще. Достаточно закрепить их на бампере при помощи идущего в комплекте двухстороннего скотча и через заранее проделанные отверстия пропустить провода питания в моторный отсек.

Согласно большинству отзывов двухсторонний скотч обеспечивает достаточно надежное крепление модулей, но тем не менее я бы рекомендовал для этих целей использовать клей или герметик.

А вот как будут выглядеть ДХО на Форде Фокусе, выполненные при помощи таких модулей.

Рестайлинг Форда при помощи самодельных ДХО из кластерных светоизлучающих диодных модулей

Вместо готовых светодиодных модулей можно использовать отрезки светодиодной ленты, но она должна быть достаточно мощная, поскольку ДХО должны быть хорошо видны днем. Если лента герметичная, то ей даже не понадобится защита от воздействия внешней среды. Обычную светодиодную ленту, конечно, надо будет защитить от пыли и воды.

Герметичная (сверху) и обычная светодиодные ленты к содержанию ↑

Схема подключения к электропроводке

Осталось решить последний вопрос: как все описанное выше правильно подключить к электропроводке. Разберем три возможных способа по отдельности.

Подключение штатных модулей для Форд Фокус 3

Как ты помнишь, эти треугольные модули снабжаются специальным электронным блоком, имеющим два входа питания и два управляющих входа. Включим его по схеме, которая будет обеспечивать следующий режим:

включение зажигания – ДХО яркость 100%;
при включении габаритных огней – яркость ДХО 50%;
ближний свет – не горят.

Прежде всего подключаем провода питания блока – красный к плюсу 12 В и черный к кузову машины. Чтобы ДХО включались только при включении зажигания, производитель рекомендует взять плюс с предохранителя, помеченного стрелкой.

Подключение питания к ДХО Форда Фокус 3

Теперь нужно подключить провода управления – синий (включение приглушенного режима ходовых фонарей) и белый (полная яркость). Их подключим к колодке любой из фар – синий к контакту 14, белый к контакту 12.

А выглядеть эти ДХО будут примерно так:

Штатные ДХО на Форд Фокусе 3

Подключение ДХО Philips

Здесь все еще проще. Блок управления имеет всего 2 провода, которые нужно подключить через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора (красный) и к кузову (черный). Пока напряжение в бортовой сети ниже 14 В, ДХО не горят. Как только ты запустишь двигатель, напряжение поднимется и ДХО включатся автоматически.

Если ты хочешь принудительно отключать ДХО при запущенном двигателе, то в разрыв плюсового провода установи кнопку и расположи ее в салоне на приборной панели.

Подключение самодельных ДХО к проводке Форда

Для того чтобы подключить светодиодные модули к бортовой сети Форда, придется докупить пятиконтактное реле и кнопку.

Реле и кнопку придется докупить

Установи реле в моторном отсеке, кнопку в салоне и собери нехитрую схему:

Схема подключения ДХО из светодиодных модулей или ленты

Вот и все, что я хотел рассказать об изготовлении и установке ДХО на Форд Фокус 3. Если ты внимательно прочел статью, то без труда оснастишь свой Форд дневными ходовыми огнями самостоятельно.

Читайте также: