Делика не работает спидометр

Обновлено: 07.07.2024

Точно не скажу - пока не разбирал. Кстати у самого спидометр пропал после замены стартера. Видать фишку сорвал. :( Но чаще всего там пару винтов держат крышку (кожух) пластиковый черный. Штуки 3 (увидишь их когда уберешь кожух) саму приборку. Снимай аккуратно - там сзади 2 или 3 разъема с проводами. Если тросиковый - напротив спидометра будет выступ и туда будет воткнут тросик. Если нет, то ничего не будет. Но сможешь определить провода и вызвонить по разъему. На разрыв пищалкой. Там останется либо сам прибор, либо датчик.
Но я бы сначала добрался до фишки на автомате - она наверно недалеко. Нашел в инете как проверить датчик скорости и, поддомкратив колесо, попытался бы проверить. Так просто ближе. :) И болтов крутить меньше намного. :) Приборку первую когда сам разбирал, чуток накосячил. теперь стараюсь не лазить.

Почитал интернеты.
Получается нужно первым делом проверить "колодку" с проводами на коробке, визуально осмотреть провода может перетерся (переломился) какой нибудь…

Вы магнитолу новую не ставили?[/QUOTE] Нет, не ставили. Как говориться не стого не сяго, сломалось)). Думаю, сначало посмотреть на коробку, а потом полезу под приборку.

Нет, не ставили. Как говориться не стого не сяго, сломалось)). Думаю, сначало посмотреть на коробку, а потом полезу под приборку.[/QUOTE]
В первую очередь выясни какой у тебя спидометр. Тросиковый или проводной. Датчик скорости находится на дифференциале. Это откуда у тебя два привода выходят (если передний привод).

галоген. Но по сравнению со штатными светят значительно лучше. Вчера я их заджомодил и поставил вместо габариток лампы на 16 ватт. Работают теперь вместо ходовых огней в верхней секции фары и вид суперский
кстати фары эти были без задней крышки что на ближний и летом туда набилось пыли и мух. Почти идеально встали крышки от фар 2110

Я пробовал поставить 16 ватные. У меня они не влезли тоннель. Сама лампа получается больше, чем 5 ватная.

Спидометр я выяснил какой - оказался электронный (т.е. без тросика). Но как оказалось еще не работает уровень топлива (показывает полный бак и не убывает). Наверное вышла из строя приборка или что-то с электронной платой в приборке. Теперь вопрос: как ее проверить?

Спидометр я выяснил какой - оказался электронный (т.е. без тросика). Но как оказалось еще не работает уровень топлива (показывает полный бак и не убывает). Наверное вышла из строя приборка или что-то с электронной платой в приборке. Теперь вопрос: как ее проверить?

Скидывай приборку. Там все просто. На датчик топлива приходит 3 провода. Один минус и два плюса. Бери мультик и мерь. На одном постоянный минус, на втором +. На третьем плавает в зависимости от уровня. Потом отслеживаешь по дорожке (ничего сложного) какой провод и звонишь мультиком. Если связь есть (пищалка пищит), то скидываешь фишку с бензобака (на минике не разбирал, не знаю. На старлете под задними сидухами) и звонишь пищалкой там. Если везде пищит, значит умер датчик. Если же писка нет - ищи обрыв. Как звонить спидометр я фиг знает. :( Поищи в инете. Сомневаюсь что наши датчики сильно отличаются от остальных. Думаю принцип примерно одинаковый.

Всем привет! Хочу поделиться информацией, кому интересно. У меня не работал спидометр, уровень бака и естественно пробег стоял на месте. Нашел я причину моих бед. Оказалось, что провод который минус от аккумулятора к стартеру и корпусу машины - перетерся и потом отвалился. Я его перезаделал и попробовал, о чудо - все заработало (я про спидометр). Уровень и пробег завтра проверю. Огромное спасибо Spudik, который помогал во всем и всем кто откликнулся на мою просьбу. Его информация тоже будет полезна мне и другим читателям форума. Форева форум, так держать.

… сначала отключился спидометр. Думаю сгоняю по делу посмотрю. Потом еду спокойно, ничего не предвещало проблемы, остановился, заглушил двигатель, после запуска через пару километров начала моргать лампочка A/T. Остановился, осмотрел авто на предмет течи, поехал дальше, в какой-то момент понял, что не включается 4 передача.

Передачи переключаются плавно, как и прежде, двигатель тянет как положено.

В чем может быть дело ?

PS от 12.04.2021: благодарю всех, кто отозвался. Предохранители прозвонил, все работают. Сгонял в пару СТО, все ребята в один голос говорят спидометр и лезть в раздатку. Меня смущает один факт — когда спидометр перестал работать — я легонько дал по панели приборов рукой и он снова заработал. Но ненадолго. Возможно что-то под панелью неладное.

PS от 13.04.2021: в общем ситуация смешная, но знать это нужно. Вышло так что предохранитель, что прозванивался мультиметром не работает в полной мере. То есть он прозванивается, но не пропускает достаточное количество тока для работы системы АКПП. Как-то так. Заменил рабочий предохранитель на новый и все заработало. Вплоть до включения 4 передачи… всем добра!

Mitsubishi Delica 1995, двигатель дизельный 2.8 л., 120 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Бывает и совпадение, была такая беда с шестерней, спидометр ушатаешь по щитку вроде робъется в конвульсиях и заработал до очередного светофора. Я так неделю прикалывался, говорил, что я Шаман, фокус показывал))).

Смех смехом а залезть и посмотри шестерню. Снимай фишку с датчика. Откручивай фиксационную вилку, проверни датчик немного(по часовой или против, не помню), и он выйдет и будет всё понятно. Если шестерня целая, то установка её на место в обратном порядке. Шестерня смотрит вверх и так же провернул до упора и зафиксировал вилкой.

Если целая шестерня, есть ещё болячка делик. С ремонтом коробок столкнулся с таким косяком. Сгнивают провода на разъёме идущем к АКПП. 2 разъема находятся под пластиковой подставкой под аккумулятор. Открутил её помыл всё от грязи и масла и сразу будет видно.

Когда чинил такие Делики у одной провод отгнил на питание селектора, а у другой питание на датчик СПД и на соленоид аварийного давления масла в мозгах. Она не переключалась. Когда обрыв устранил, потом весело было при переключении передач задний мост чуть передний не догонял)

Точно не скажу - пока не разбирал. Кстати у самого спидометр пропал после замены стартера. Видать фишку сорвал. :( Но чаще всего там пару винтов держат крышку (кожух) пластиковый черный. Штуки 3 (увидишь их когда уберешь кожух) саму приборку. Снимай аккуратно - там сзади 2 или 3 разъема с проводами. Если тросиковый - напротив спидометра будет выступ и туда будет воткнут тросик. Если нет, то ничего не будет. Но сможешь определить провода и вызвонить по разъему. На разрыв пищалкой. Там останется либо сам прибор, либо датчик.
Но я бы сначала добрался до фишки на автомате - она наверно недалеко. Нашел в инете как проверить датчик скорости и, поддомкратив колесо, попытался бы проверить. Так просто ближе. :) И болтов крутить меньше намного. :) Приборку первую когда сам разбирал, чуток накосячил. теперь стараюсь не лазить.

Почитал интернеты.
Получается нужно первым делом проверить "колодку" с проводами на коробке, визуально осмотреть провода может перетерся (переломился) какой нибудь…

Вы магнитолу новую не ставили?[/QUOTE] Нет, не ставили. Как говориться не стого не сяго, сломалось)). Думаю, сначало посмотреть на коробку, а потом полезу под приборку.

Я пробовал поставить 16 ватные. У меня они не влезли тоннель. Сама лампа получается больше, чем 5 ватная.

Спидометр я выяснил какой - оказался электронный (т.е. без тросика). Но как оказалось еще не работает уровень топлива (показывает полный бак и не убывает). Наверное вышла из строя приборка или что-то с электронной платой в приборке. Теперь вопрос: как ее проверить?

Всем привет! Хочу поделиться информацией, кому интересно. У меня не работал спидометр, уровень бака и естественно пробег стоял на месте. Нашел я причину моих бед. Оказалось, что провод который минус от аккумулятора к стартеру и корпусу машины - перетерся и потом отвалился. Я его перезаделал и попробовал, о чудо - все заработало (я про спидометр). Уровень и пробег завтра проверю. Огромное спасибо Spudik, который помогал во всем и всем кто откликнулся на мою просьбу. Его информация тоже будет полезна мне и другим читателям форума. Форева форум, так держать.

Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?

Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)

предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?

Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)

Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.

Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?

А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.

Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,

пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Добавление к сказанному датчик скорости Delica-PE8W-96, купить за короткий срок и как обмануть автомат если это полетело в дороги и далеко от сервисных центров,кто поделиться с ноухау.Все огромное спасибо.

Ego0628 автор

instead_of

VYG

Дуст

VYG

Дуст

VYG

Дуст

VYG

ат если это полетело в дороги и далеко от сервисных центров,кто поделиться с ноухау.Все огромное спасибо.

Дуст

VYG

Дуст

instead_of

VYG

Не внимательно прочитал. Там механика, только склеить датчик или HOLD нажать, муфта вытянет на повышенную передачу.

Знающие люди, подскажите, по продлению водительского удостоверения, срок действие которого истекает в 2022 году. Будут они действительны ещё три года? Если сейчас меня остановят с такими просроченными правами - меня оштрафуют? В интернете как-то неоднозначно написано: типо готовятся принять такой закон. А вот приняли или нет - это вопрос.

Читайте также: