Датсун удар задней оси об бордюр машина едет криво что делать

Обновлено: 06.07.2024

в общем дело вот в чем:
в мае прошлого теперь уже года я был в аварии. весь удар тогда попал на переднее колесо, причем так, что колесо ушло до упора назад(к двери). В сервисе у далеких знакомых мне починили и поставили все на место - заменили нижний рычаг и шрус с приводным валом. Потом сделал схождение и все было в норме. катался и горя не знал. Но совсем недавно(пару недель назад) на торможении проехал по ямам и лежачему полицейскому. В принципе удар был не сильный, но вот колесо снова ушло назад(совсем немного - сантиметра на три). Купил снова нижний рычаг, поменял - ничего не изменилось. Поразмшляв решил что все дело в среднем рычаге - нашел на разборке недорогой - поставил. Все точно так же. Причем стойка табилизатора стоит сейчас под углом градусов 30 не меньше! В сервисе почесали репу, но вразумительного по подвеске ничего не сказали, только на вытягивание кузова послали - говорят, что то погнул. Но до ямы все было нормально, вряд ли она повела кузов.
В общем я в замешательстве. Что делать не знаю: тянуть дорого, так ездить тоже не вариант.

П.С. когда в сервисе смотрели, они немного ослабили соединение верхнего и среднего рычага, а потом сдвинув более менее ровно, сильно затянули все гайки, теперь стало с колесом немного лучше, но это как то не правильно и всеравно криво.

печальная ситуация

если есть возможность, то на подъемнике - померь расстояния. то есть: - промерь живую сторону от середины(не подвижной части) днища к ТОЧКАМ подвески. потом от тех же точек, но с другой стороны, другую сторону. просто рулеткой. в принципе, грамотные слесаря, сами это должны знать. иначе, что они чинят?. и вариант - что то - в этот раз уже не выдержало. уж объяснил как смог. надеюсь - понял.

печальная ситуация

а за середину что можно примерно взять? у меня там защита картера стоит большая, а после нее уже просто дно идет.
тунель под кардан по центру идет? чтоб от него считать

печальная ситуация

сегодня поехал в другой сервис. сервисмэн, подняв машину и выслушав легенду сразу взялся за рулетку, что меня порадовало после некоторых замеров вынес приговор - погнут подрамник и крепление на лонжероне. Сказали что смогут вытянуть, и обойдеться мне это от 6000. Но у меня вопрос, разве подрамник можно вытянутть? и вообще вытянутый лонжерон будет выдерживать нагрузку? или после каждого вынужденного торможения на неровностях он будет гнуться? просто я никогда не сталкивался с такими кузовными проблемами. ))

Колесо ушло назад от сильного удара (в яму)

этот вопрос, ты должен был задать кузовщику. смотря в каком месте изгиб. можно усилить. ребром. и само главное!*)) - НЕЛЬЗЯ тормозить НА препятствиях. тормозят до! НА - отпускай! успел или не успел. запомни*)
главное, причину нашли*)) все -= делается*))

Колесо ушло назад от сильного удара (в яму)

про торможение я в курсе))) просто там была ситуация что либо тормоз либо "здрастье, можно купить вашь разбитый мною бампер?" ))))

Проблема после аварии.

Попал в аварию, был встречный удар в левое переднее колесо плюс прошли по касательной по переднему крылу. В результате имею следующее:
при повороте налево левое колесо задевает за заднюю часть арки крыла и на взгляд колесо как бы сместилось ближе к водительской двери. Заглянув под машину реально не увидел чего то явно битого и гнутого, может кто подскажет что это может быть? Сам я в подвеске полный ноль.

может рулевую тягу погнуло, может рычаг, может балку. на яму надо заезжать и там уже смотреть с боку ниче не увидишь..

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

если все равно, почему тогда колесо так Стоит?))) у меня гнуло рычаг. ставил новый. ступица то к стойке крепится. значит это все крепление и ушло

Мне в бочину когда прилетело, тоже колесо завалилось. Только эксперт из независимой экспертизы показал деформации, в двух сервисах ничего не увидели, предлагали менять все подряд по одному, пока не выправится. Погнут был рычаг и стойка. Визуально очень трудно определить, хотя колесо аж скребло об защиту.

Да полюбому стойка или рычаг, мне тоже прилетало в колесо (на другой машине), вырывало стойку с болтов, но рычаг невредим остался, поэтому наверно скорее стойка.

Рычаг врядли, я промерил разными способами, все рочно, да что бы колесо так криво стало, надо что бы точка шаровой опоры далеко ушла (по пространственным соображениям). Стойка может, она слабее. Визульно только не видно ее изгиба. Как можно промерять? Кулак поворотный - толстая железяка, мало верится что может согнуть. Хотя сталь мягкая, как то резал болгаркой, выковыривал датчик АБС. Саму ступицу тоже врядли погнуло - железо солидное, да и колесо вертится, не бьет. ДУмаю как промерить стойку и поворотный кулак.

Кулак поменяй со стойкой. Эти детали гнутся первыми при ударе. Не считая колёсный диск.
Внушающий вид кулака не говорит о его крепости, гнётся только в путь. Сегодня только менял стояк и кулак на РАВ4 после удара в колесо.

тоже налетал на бордюр в повороте правым передним. менял стойку, рычаг, не помогло. поменял кулак стало все ровно. так что думай сам

Промерил кулак со ступицей. В сервисе оказались правы. Каким то образом ступица перекосилась. Поменял весь кулак. Все стало ровно. Заодно тормозам профилактику, промазал и пыльник заменил. Оказывается что бы поменять пыльник на цилиндре тормозном, надо цилиндр вытаскивать, вставлять пыльник, потом вставлять цилиндр. Иначе никак.

Тоже был аналогичный удар колесом. рычаг сразу погнуло - его заменил. на при развале сказали что колесо ушло. потягивает руль в правую сторону и подьедает резину. думал ушел лонжерон точнее- ухо переднего рычага, все никак не проверю на замерах. если это кулак поворотный то есть ли аналог? оригинал стоит 10 руб. и все же как такая массивность может изогнуться?

Парни , а нафига покупать новый оригинал , не проще ли с разбора или с того же JAPANCAR RU. заказать .

На днях менял рычаг после бордюра.Погнуло в районе заднего сайлента,где ось сайлента приварена к рычагу.Разница 1.5 см.Диск на выброс.Не выправили,привалочную плоскость повело.Рычаги в сборе TRW брал по 2500 рупий.

Уходил от столкновения. Левым передним колесом наехал на бордюр. В результате порвалась покрышка и погнулся литой диск слегка. А сейчас заметил, что когда едешь прямо, то руль немного повернут влево, градуса на 3-4. Машину не уводит. Если отпустить руль, то так и едет прямо.
Подскажите, плз, что может быть, погнулась тяга? Сход-развал еще не проверял.

Скорее всего погнул рычаг,посмотри внимательно,сравни.У меня такое было(и колео и диск).Что-то в районе 100-120 у.е. новый-оригинальный.Менять минут 30,но после "схождение" обязательно.Ничего особенного и страшного,но делать надо обязательно.

рычаг или тяга, было подобное на предыдущей машинке, правда - правая сторона. В итоге - замена тяги и развал

Заехал в сервис. Мастер кроме потрескашихся от времени сайлент-блоков рычага ничего не увидел. Т.е. вроде ничего не погнуто. Поставили на сденд лазерный, очень последний и модный. Народ хвлил развальшика. Действительно сход на левом колесе ушел. Все поправили, в нормы вошло. Однако руль так и остался немного "левить". Можно, конечно же забить, но все-таки это не вмятина на кузове, не обращать внимание сложно.
Плохо смотрели подвеску? Плохо сделали сх-р?

А может,диск стал кривой? Попробуй местами поменять правый-левый или перед-зад.
Был случай,сделали геометрию,тянуло вправо,переделали-все равно тянет.Поменял местами правое с левым-все встало в норму четко посредине и без увода,а может и гайки на колесе перед этим перетянули-фиг его знает.

Пострадавший диск я поставил назад. Так что колеса менять не нужно.
Руль сместился именно после удара, а не в результате работы сервиса. И поэтому все-таки есть сомнение, что первоначальная причина смещения устранена.
Поворачивать руль специально пока не буду. Там посмотрим, может найдется причина позже.

2vladimir52
Не надо больше ездить в этот сервис.Если при ударе погнут литой(!) диск и пробило(!) колесо, то подвеска НЕ может НЕ повредится. Плохо смотрели,чудес на свете не бывает. бывают не объяснимые явления природы. ИМХО.

Все знают.
Регулировочные шайбы подобрать по толщине между ступицей и балкой. Желательно, прямо на стенде.
Нормальные регулировщики, которые в теме, по идее, должны навскидку толщины шайб и их расположение подсказать. Но это только те, которые действительно в теме. Не много таких.

А о чем должна рассказать фотография лежащего на полу колеса в профиль.

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

В белом плаще с кровавым подбоем, шаркающей кавалерийской походкой, ранним утром четырнадцатого числа весеннего месяца нисана.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Adrian98100

Просто заглянул

Adrian98100

Просто заглянул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Adrian98100

Просто заглянул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Сдается мне, не балку у тебя повело, а ступицу погнул ты при ударе. Небольшое отклонение левого колеса - в принципе, нормально, для этих лет, можно внимания не обращать.
Хотя, конечно, возможно, что и плоскость балка-ступица справа уехала, тогда без шайб не обойтись.
Но, я бы всё равно сперва поставил новую ступицу в сборе и посмотрел на результат. Ибо, после такого удара имеющаяся, с большой долей вероятности - не жилец..

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Шайбы подкладывать это долбо. Нужно из листа стали выфрезеровать клин требуемой геометрии. Кроме того, потребуется подфрезеровать места опор шляпок болтов на цапфе на тот же угол.

Читайте также: