Что значит положить стрелку спидометра

Обновлено: 06.07.2024

Доброго всем времени суток. Несколько раз пробовал положить стрелку на своей машинке, ничего не получается. Максимум 170 по спидометру. До 150 бодро, потом до 160 уже хуже, а потом совсем плохо. На меньших скоростях все хорошо: мотор бодрый, автомат вроде не буксует. Может кто знает в чем причина, хоть для общего развития узнать. Заранее спасибо.

Точно не помню, где-то около 4000.

попробуй с горки. А вообще - когда ограничитель срабатывает - чувствуется. Будто за ***у кто машину хватает

попробуй с горки. А вообще - когда ограничитель срабатывает - чувствуется. Будто за ***у кто машину хватает

Ага. Дорогу-то найти где можно столько разогнаться и то проблема. А уж дорогу с горкой. И вообще, причем тут горка. Неужели 2-х литровый мотор не в состоянии разогнать машину до 180 км? В своё время 16-ти клапанная десятка разгонялась до 180 намного живее. Дак там 1,5 и 93 лошади.

Ограничитель срабатывает достаточно грубо - его невозможно не заметить. Жил бы в Ха - подсказал бы дорогу с горкой. У вас не знаю. Вообще то по идее разгоняться до 180ми должна. А может у тебя спидометр врет?

По Ленинск-Кузнецкой можно много где. Она ровная. Тока патрули иногда против. ;-)

А горку лучше обрывом заменить. Тогда максимальная скорость ограничится только высотой обрыва. ;-)

Недавно аналогичная тема была. Нах клонов плодите.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

СТРЕЛКА — паханов. Жарг. шк. Шутл. ирон. Родительское собрание. Включать/ включить стрелки. Жарг. угол. 1. Назначать время и место возврата долга. ББИ, 236; Мокиенко 2003, 112. Гонять стрелки. Жарг. мол. Доносить на кого л. Максимов, 92. Метать стрелки.… … Большой словарь русских поговорок

ОГОРОД — ОГОРОД. Индивидуальное и коллективное огородничество помогает обеспечить население ценными продуктами питания картофелем и овощами (особенно свежими). Кроме того, работы на домашнем огороде служат своеобразным отдыхом для людей, работающих на… … Краткая энциклопедия домашнего хозяйства

Уравнения Максвелла — Классическая электродинамика … Википедия

Гальванический ток — явление, какое происходит, когда два полюса гальванического элемента (или батареи из них) соединяются друг с другом при посредстве какого либо проводника электричества. Гальванический ток представляет собой лишь частный случай вообще явления… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Часы прибор для измерения времени — Содержание: 1) Исторический очерк развития часовых механизмов: а) солнечные Ч., b) водяные Ч., с) песочные Ч., d) колесные Ч. 2) Общие сведения. 3) Описание астрономических Ч. 4.) Маятник, его компенсация. 5) Конструкции спусков Ч. 6) Хронометры … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Часы — Содержание. 1) Исторический очерк развития часовых механизмов: а) солнечные Ч., b) водяные Ч., с) песочные Ч., d) колесные Ч. 2) Общие сведения. 3) Описание астрономических Ч. 4.) Маятник, его компенсация. 5) Конструкции спусков Ч. 6) Хронометры … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Семейство Фазановые — Одним из важных видов этого семейства следует считать кеклика (Alectoris chukar). Верхняя часть тела и грудь у него голубовато серые с красным налетом. Белое горло окружено черной каемкой; полоска, идущая от основания клюва через лоб, и… … Жизнь животных

ГАЛЬВАНОМЕТР — ГАЛЬВАНОМЕТР, прибор, позволяющий измерять силу электрического тока. Обыч ные Г. основаны на взаимодействии между током и магнитом, к рое состоит в следующем: если имеется магнит, расположенный таким образом, что его сев. полюс обращен вверх (см … Большая медицинская энциклопедия

СУЕВЕРИЯ - ПРИМЕТЫ — Если невеста под венцом уронит платок, а жених поднимет, то скоро умрет. Кто вербу посадит сам на себя заступ готовит (умрет, когда из вербы можно будет вытесать лопату). Большой урожай рябины к тяжкому году, к оспе (к морозу). Большой иней во… … В.И. Даль. Пословицы русского народа

Ранее я писал уже про то, что езжу с иностранными правами по РФ. Да, менять пока не хочу. Страховка дороже, геморроя меньше, если конечно, не изъявляешь желание работать на авто.

Первый раз, когда мне попытались выписать протокол за нарушение ПДД был под Пензой. Этот случай я описывал в статье, которую можете прочесть вот здесь.

За весь период своего катания по необъятной России мне приходили штрафы за превышение скорости. Максимальное превышение на 20-30 км. Это когда можно ехать 90, а ты 110 держал на спидометре.

Да я и не знал , что мой автомобиль может ехать больше. Ну ладно, признаюсь , что 145-148 км/ч я выжимал. Но его страшно болтает и жизнь дороже всех этих скоростей.

На очень всем известной федеральной трассе меня тормозят наши доблестные блюстители правопорядка. Наверное из-за того, что ехал в крайнем правом ряду за фурой и было грех не махнуть чужому региону.

Подходит, просит документы, уточняет цель визита и просит посмотреть в багажник. Все даю, все открываю. И тут самое интересное !

Сотрудник делает вид, что общается с дежурной частью по рации, уточняет за что нужно было остановить такой автомобиль и с таким номером, но номер читает со свидетельства о регистрации ТС. Понятное дело , что ему что-то там невнятно отвечают. Думаю что ответ даёт второй сотрудник , который находится также на данном посту. Понятное дело, что сейчас будет разработка легенды. Я уже предвкушаю…

Проходим в служебное авто и тут начинается давление на лишение прав за превышение скорости. Что устану я восстанавливать свои иностранные права и так далее. Внимательно все это слушаю и киваю головой , а потом не соглашаюсь с услышанным.

Мне доказывали, что если ты привыкаешь скорость и тебя просят остановить через дежурку, то камера тебе не приходит, что камеры все частные и у ГИБДД нет к ним доступа. Но если я подпишу протокол, то фото с камеры они предоставят мне в суде.

Мне рассказывали о лишении прав, я требовал доказательства своего нарушения. И вообще хотел узнать скорость с которой я ехал в правом ряду за фурой?

Ответ сотрудника ГИБДД меня убил… Оказывается, меня остановили за очень злостное нарушение скоростного режима на данной трассе! Ограничение 90 , а ехал я 220 км/ч .

—1000 р. найдёшь, принесешь, а нет - езжай с Богом! - сказал мне мой собеседник.

Мне стало интересно, а можно ли реально принимать этот последний показатель прибора за реальную скорость машины до столкновения? И почему стрелка вообще останавливается на одном месте, а не уходит в ноль, например.

Что ж, давайте вместе разбираться. Заодно и сам узнаю.

Начнём с последнего вопроса. Почему стрелка вообще останавливается в каком-то положении? И как это положение выбирается?

Многие современные автомобили оснащены приборной панелью с шаговым электродвигателем. Именно он приводит в движение стрелку спидометра. Когда авария серьёзная и у машины разрушается мотор или аккумулятор, то происходит разрыв электрической цепи.

Модуль, который питает тот самый шаговый электродвигатель, перестаёт получать питание. Именно поэтому на спидометре остаётся конкретное значение, фиксирующее скорость в момент удара.

Можно ли потом подвинуть стрелку пальцем? Если не разбирать приборную панель целиком, то нет. Это очень проблематично. Стрелка встаёт намертво, как говорится.

Кстати, сами спидометры с шаговым моторчиком уходят на покой. Вместо них на современных дорогих машинах применяется нечто похожее на самолётный чёрный ящик, когда есть специальный электронный блок, который пишет все показатели.

Он потом расскажет не только о скорости, но и многие другие параметры движения. Например, пытался ли водитель затормозить, как интенсивно, куда крутил руль и всё в таком духе.

Ещё я нашёл теорию, что скорость замирает, когда срабатывает датчик удара. Он же отвечает за раскрытие подушек безопасности.

Можно ли верить спидометру после ДТП?

Если грубо, то да. Здесь надо учесть, что сам спидометр устроен таким образом, что всегда немного завышает реальную скорость. Из-за соображений безопасности, чтобы водитель не нарушал правила дорожного движения.

Но не серьёзно. Где-то на 5 км/ч. Поэтому если стрелка застыла на отметке в 120 километров в час, то примерно на такой скорости и произошла авария.

Вот только я желаю, чтобы ни у кого подобного никогда не случилось.

Советую посмотреть:

Если было интересно, предлагаю подписаться на канал . И приглашаю в свой Telegram. Ссылка на него указана на главной странице канала.

Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно.

В воскресенье ехал по магистрали и машина начала меня провоцировать. Главное, что я не собирался ее испытывать) В итоге, дал газу — спокойно набрала 160 — 180, потом 200. Чувствовалась очень хорошая аэродинамика, машина как бы прижималась к земле и устойчиво рвалась вперед, в отличии предыдущих моих Жигулей на которых после 130 начинает кидать со стороны в стороны., Только уплотнитель начал сильно шуметь и мешать удовольствию. Потом 200 — 210 — 220. Стрелка приближалась уже к 230, но машина все набирала и набирала и чувствовался запас мощности, но дальше не рискнул, так как поток машин был впереди. У меня тахометр не работает, но тем не менее рева двигателя, едущего на пределе я не услышал, соответственно, думаю положить стрелку на моем спидометре вполне реально. И это на нелегких катках R16 16-го стиля на 6-летней резине 205/55 Yokohama Правда у меня скоро будет приборка HIGH, а там уже стрелку в 260 положить сложнее. Но делать это тоже нужно
на пустой трассе и при исправном тех состоянии

И тут я снова задумался о том, что у меня что-то делалось с моим 2-х литровым движком, который так нормально тянет и разгон до сотни меньше 10 сек получается. Раньше я думал, что это самообман, что просто короткий редуктор стоит, но сейчас вижу, что и максималка радует. Поэтому мощи пока хватает, свап на 2.5 пока отложим до лучших времен, а этот двиг пока приберегу для свапа для будущей сестры Е30, которую хотим купить на двоих с отцом для семейных нужд)
Ощущения после 200 км/час на е34:
1. Аэродинамика хорошая, машина устойчивая
2. Проявляются косяки шумоизоляции в виде назойливых свистов и шипов
3.Двигатель работает устойчиво и стремительно набирает скорость
4.Очень сильно чувствуется разница в выборе дистанции для своевременного оттормаживания (на такой скорости приостановить машину прерывистыми нажатиями на педаль тормоза намного сложнее, и поэтому нужно это делать раньше, чем чувствуется)

А это моя мечта, — когда нибудь, на каком-нибудь специальном треке, достигнуть такой скорости и возможно на своей усовершенствованной 34-ке) Всем ///М — мечт!))

Вопрос к бумероводам. У кого какие харакеристики m50b20 в плане разгона до сотни и максималки?

Читайте также: