Что значит кнопка rest в фольксвагене

Обновлено: 06.07.2024

Я продолжаю цикл публикаций, посвященный аспектам эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и сегодня предлагаю обсудить все функциональные возможности бортового компьютера автомобиля и его настройку.

Расположение бортового компьютера

Информационное табло бортового компьютера расположено на приборной панели автомобиля между шкалами спидометра и тахометра.

Управление бортовым компьютером

Настройка и управление бортовым компьютером (для машины без многофункционального рулевого колеса) осуществляется с помощью клавиш на приборной панели (две продолговатые клавиши).

а также с помощью клавиши на подрулевом переключателе режима стеклоочистителей и омывателя лобового стекла.

Остановлюсь на каждой кнопке подробнее.

Правая клавиша "0.0/SET" на приборной панели

Посредством данной клавиши осуществляется обнуление суточного пробега, а также манипуляции при настройке времени и сбросе индикации остатка пробега до проведения сервисных манипуляций.

Управление бортовым компьютером с помощью данной клавиши осуществляется путем нажатия на левую или правую сторону клавиши. Путём кратковременного нажатия на правую сторону данной клавиши (SET) осуществляется переключение показаний одометра: со счётчика общего пробега автомобиля

на счётчик суточного пробега автомобиля, он помечается надписью trip (об отображаемых параметрах на дисплее бортового компьютера поговорим далее).

Путём долговременного нажатия (несколько секунд) на левую сторону данной клавиши (SET) осуществляется сброс показаний величины пробега от поездки к поездке. Этим функционалом удобно пользоваться при каждой новой заправке автомобиля, обнуляя пройденный за межзаправочный период пробег автомобиля.

Левая клавиша на приборной панели со значком циферблата

Посредством данной клавиши осуществляется установка времени на часах, а также интервалов инспекционного сервиса по прохождению технического обслуживания и замены моторного масла.

Для того, чтобы настроить время бортового компьютера, необходимо однократно нажать на данную клавишу длительно, на дисплее начинает мигать значение времени, показывающее количество часов, нажимая клавишу "0.0/SET" нужное количество раз, устанавливаем текущее значение времени, далее снова нажимая на левую клавишу на приборной панели, переключаемся на настройку минут. Аналогично нажимая нужное количество раз на клавишу "0.0/SET", устанавливаем требуемое количество минут. Процесс настройки времени завершается однократным нажатием на клавишу со значком циферблата.

Для того, чтобы вывести на дисплей бортового компьютера информацию об остатке пробега до прохождения сервисного обслуживания автомобиля, необходимо многократно кратко нажать на левую клавишу на приборной панели со значком циферблата, пока на экране не появится значок гаечного ключа. Рядом с этим значком показывается остаток пробега для проведения технического обслуживания (за цикл считается пробег 15000 км), а рядом со значком циферблата - остаток моточасов до замены моторного масла.

Для обнуления индикации остатка пробега до проведения технического обслуживания необходимо сделать следующие манипуляции:

Выключить зажигание
Нажать и удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Включить зажигание
Перестать удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Нажать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей

Далее рассмотрим функциональный вид информационного дисплея бортового компьютера - отображаемые параметры и их расположение на экране.

В верхней части экрана, над горизонтальной белой полосой, в левой его части выводится текущее время, а в правой - выбранная передача. Если машина оснащена автоматической коробкой передач, то в режиме Паркинг высвечивается буква P, в режиме Нейтраль - буква N, при движении задним ходом - буква R. Если автомобиль движется в режиме Драйв, то высвечивается буква D, а рядом с ней - номер передачи. Например, D1 означает, что что включена первая передача в режиме Драйв. Если автомобиль движется в режиме Sport, то на табло показывается буква S. Для автомобиля с механической коробкой передач при движении указывается номер текущей передачи.

Между двумя горизонтальными белыми линиями располагается индикация настраиваемых параметров: температура охлаждающей жидкости, время работы двигателя, моментальный расход топлива, средний расход топлива, запас хода автомобиля, величина пробега автомобиля, средняя скорость, текущая скорость, индикация о превышении заданной скорости и температура окружающего воздуха.

Бортовой компьютер для некоторых параметров имеет два запоминающих устройства. 1 - память по отдельной поездке, 2 - память для всех поездок автомобиля.

В память об отдельной поездке (1) записываются данные параметров с момента включения зажигания автомобиля до момента его выключения. В случае, если до момента следующего включения зажигания проходит 2 и более часа, то информация об отдельной поездке стирается из памяти бортового компьютера, в противном случае считается, что поездка не прерывалась.

В память по всем поездкам автомобиля (2) записываются данные всех отдельных поездок автомобиля, совершенные за срок 20 часов суммарного времени работы двигателя или за общий пробег автомобиля, равный 2000 км (смотря какое событие наступит раньше). Как только один из этих параметров превысит граничное значение, информация по всем поездкам автомобиля стирается и отсчёт начинается заново.

Для удаления информации, записанной в память по всем поездкам автомобиля (2) необходимо длительно удерживать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

Под настраиваемыми параметрами располагается информация об общем пробеге автомобиля (или суточном, в зависимости от настроек), а также шкала уровня топлива. В самом низу располагается индикатор-напоминание о расположении лючка бензобака. Стрелочка от значка бензобака указывает с какой стороны борта располагается заправочная горловина.

Чаще всего ее располагают возле блока системы климат-контроля, однако устройством, которое она активирует, пользуются не все автолюбители.

Назначение

При работающем кондиционере на испарителе собирается конденсат. Таким образом, при его отключении на поверхности испарителя остается влага.

Чтобы избежать этих проблем, испаритель желательно просушить потоком воздуха в течение нескольких минут после отключения кондиционера.

нажать кнопку;
заглушить двигатель;
закрыть машину и уйти.

При этом климат-контроль через некоторое время автоматически отключит устройство.

Причины неисправности

Однако тем, кому приходилось воспользоваться услугами опции, оценили ее полезные качества. Ведь нажатие кнопки активирует работу климат-контроля при отключенном двигателе. Причем устройство способно продлевать работу не только системы кондиционирования, но и системы обогрева.

После корректировки система начинает исправно работать. Ориентировочное время действия функции находится в диапазоне от 30 до 40 минут. Главное чтобы аккумулятор автомобиля находился в исправном состоянии.

Итоги

Если в оборудовании автомобиля предусмотрена данная функция, однако она находится в нерабочем состоянии, следует обновить прошивку. В большинстве случаев это основная причина неисправности.

Наступают холода, продолжаю изучать функции нового Тигуана.

Не нашел толком в мурзилке информации о режиме обогрева остаточным теплом двигателя при отключении зажигания. Это кнопка REST на панели климата.

Начал копать в интернете и обнаружил некоторые особенности. Хочу поделиться информацией.

Вкратце:
1) функция правильно работает ТОЛЬКО НА ДИЗЕЛЬНЫХ 150 сил тигуанах без вебасты.
2) на всех бензиновых тигуанах и на дизеле 190 сил работает, но тепло идет 1-2 минуты, максимум, потом холодный воздух т.е НЕ РАБОТАЕТ. (судя по отзывам)

Почему:
На дизельных моторах 150 сил есть дополнительная электропомпа, которая качает антифриз через салонный радиатор, блок цилиндров и охладитель ЕГР. Именно эта помпа остается работать после прожига и включается при включении режима REST.

Судя по схеме, эта же помпа есть и на 2.0 бензине 180 и 220 сил, но почему-то вся конструкция не работает. Возможно, дело лечится перепрошивками. Двигатели бензиновые 1,4 вообще лишены этой помпы. Таким образом, остаточное тепло в режиме REST в бензиновых моторах выдувается только из салонного радиатора, а в дизельных работает помпа, которая отнимает тепло у движка.

Я проверил на своем дизельном тигуане без вебасты. Тепло идет достаточно долго, минимум 20 минут дует теплый воздух на 1 или 2 скорости. Работу помпы не слышно. Так же в режиме REST можно настроить куда именно будет дуть воздух: в ноги, салон или на стекло. Функция REST работает 30 минут.

ЛАЙФХАК для бензиновых моторов 2.0 (судя по отзывам):
Это не функция REST, но что-то похожее. Если включить зажигание (не заводить) на предварительно прогретом движке, то воздух из печки будет идти горячий, так как будет работать эта самая электрическая помпа, которая должна включаться в режиме REST. Думаю у дизельных моторов аналогично работает. Применимость сами придумаете уже :)

Опережая некоторых знатоков замечу, что воздух в режиме REST на дизеле без вебасты подогревает НЕ ФЕН мощностью 1 кВт. Иначе бы он высадил аккум очень быстро.

Я пользуюсь функцией REST когда знаю, что вернусь в авто в течении одного-двух часов. Или когда на ковриках скопилось много воды после снега и её надо осушить, иначе утром там будет кусочек льда.

Напишите в комментариях, как вы пользуетесь функцией REST? Надеюсь, эта запись была полезна :)

подключили к аккумулятору питание, ну что бы она не дымила им и была в режиме включенного зажигания, подключили оборудование и сказали — Найдётся новое ПО — Прошьём, нет, значит нет…
Я был уверен, что найдётся, и по прошествии 10 минут, всё нашлось, (а искалось онлайн…) и через 40 минут и Двух выпитых чашек кофе, мне вручили счёт на 2000 рублей и машину.

Но я то не знал, получил я то что хотел или нет, так как на мониторе их оборудования, не было никаких надписей, кроме того что — на мою машину и конкретно на двигатель, ЕСТЬ новое ПО.
Поехал я домой, мысленно пытаясь понять, изменилось ли поведение двигателя… ничего не заметил…
Приехал, заглушил мотор, нажал кнопку REST и 30 минут сидел в машине поставив 24 градуса… — ЖАРА стояла всё это время!
УРА — это работает, и думаю это работает, так как и было задумано!
Денег это своих стоит.

Сразу отвечу на несколько вопросов:
1) По гарантии ДАРОМ или нет? — НЕЗНАЮ! думаю тук как договришся с дилером… Скорее всего ДАРОМ.
2) Всё это нужно делать через специалиста по гарантии, даже если ваше авто — не на гарантии, только у него есть доступ к — AFT. а именно через эту программу происходит эта прошивка, ну так мне сказал инженер который прошивал машину.
3) проверяют на новое ПО, только ток блок о котором ты им скажешь… ( я совершил ошибку, ниже напишу какую)
4) Данный функционала нет на движках 1,4 литра.так как нет — электропомпы.
5) версия ПО до обновления 0002, после 0005.
6) Выяснил что с 2019 года ( а может и чуть ранее) на машинах уже стоит "нормальное" ПО и по идее обновлять ничего не нужно с завода всё работает и так! ПОВЕЗЛО!
Спасибо ДРАЙВУ — за то что я вообще узнал о том что машина с завода не работал как надо, и Автобан-Юг, за то то что довели машину до ума! хоть и не бесплатно.

Так вот ещё…
О совершённой мною ошибке, по дороге домой, я подключил OBDLeven. просканировал блоки, посмотрел ПО двигателя. там стало 0005, а было 0002, на фото видно, жаль до прошивки не сделал скрин.

Зашёл в 02 блок коробки DSG, и увидел то что должен был увидеть раньше, на фото это отмечено стрелкой, оказывается OBDLeven? умеет показывать, есть на данный блок новое ПО в его базе или нет, так вот, на мою коробку есть новое ПО и про идее его было бы не плохо, тоже обновить…

Вот собственно и всё… решил что в следующем году поеду и обновлю коробку!

Когда у меня в очередной машине появилась на панели приборов новая кнопка, я изучил ее функцию и применил на практике.

REST включает функцию климат-контроля при заглушенном двигателе.

Хочу в первую очередь предупредить, что если у вас короткие поездки и аккумулятор не успевает хорошо зарядиться, не советую вам пользоваться этой функцией.

Для чего задумана эта функция? В Европе стараются меньше загрязнять окружающую среду и сделали ее для сокращения выбросов вредных веществ.

Из практики могу сказать, что REST помогает экономить топливо зимой. И я ее использую в следующих случаях:

Длительные поездки с остановками, когда надо ожидать пассажиров. Например, шопинг жены, где я большее время сижу в машине. В этом случае при остановке у очередного магазина, машина глушится и тепло в машине поддерживается за счет разогретого антифриза (пока не остынет, конечно).
Если надо отлучиться на 10-15 минут, а в машине остается ребенок 6-12 лет. В машине поддерживается комфортная температура. Ее можно закрыть. Ребенок не сможет из любопытства что-нибудь сотворить.
На заправке по трассе, можно оставить пассажиров в машине и пойти заправляться и оплачивать топливо. Окна не потеют, в машине тепло, ключ зажигания забираешь с собой.
Для небольшого отдыха в машине, когда едешь на большое расстояние. Я обычно останавливаюсь на парковке, включаю эту функцию и засыпаю. Через минут 20 она автоматически выключается и еще минут 20 в салоне остается комфортная температура. В итоге - минут 30-40 спокойного сна, а потом просыпаешься, т.к. становится зябко, а этого времени достаточно чтобы восстановить свои силы.

Хочу сказать, что очень удобная функция. Если у вас еще какое-нибудь полезное его применение - пишите, думаю будет интересно и другим.

Если есть вопросы, задавайте, не стесняйтесь.

Читайте на моем канале Ме4та клуб другие статьи, подписывайтесь.

Читайте также: