Что значит atr на шинах

Обновлено: 06.07.2024

Вы очень разносторонний человек? Вам нужны шины, эффективные на любой поверхности, сохраняя плавность хода и привлекательный внешний вид? Pirelli утверждает, что новые шины Scorpion ATR - именно то, что вам нужно.

На презентации шин Scorpion ATR представители Pirelli говорили о последнем предложении для полноприводных автомобилей от итальянского производителя шин без тени преувеличения. Описывая Scorpion ATR как “Новая революция в шинах", компания, прежде всего, отмечает, что ее новое предложение напрямую ориентировано на рынок автомобилей, "готовых ездить по бездорожью, но обычно этого не делающих". Но это не значит, что у этих шин нет соответствующих качеств. Согласно Pirelli , новые шины превосходят своего предшественника, Scorpion A/T , почти по всем показателям. Продукт находится в самом центре портфолио продуктов для полноприводных автомобилей, и представляет собой серьезную попытку удовлетворить запросы максимального числа водителей внедорожников/SUV.

Согласно Pirelli , решение выпустить такую универсальную модель стало реакцией на эволюцию рынка внедорожников/SUV. Если раньше полноприводный автомобиль был просто полноприводным автомобилем, то теперь есть полноприводные автомобили (4х4), внедорожники SUV и CUV. Кроме того, есть пять разновидностей автомобилей SUV (варьирующих от SUV A – мини-SUV, до SUV E - SUV класса "люкс"). Также существует три класса становящихся все более популярными грузовиков пикапов. Это приводит к выводу, что такое разнообразие доступных на рынке внедорожников требует такого же разнообразия подходящих шин. Для пример возьмем Volkswagen Touareg: для одной линейки моделей существует 12 различных типоразмеров для летних, зимних и всесезонных вариантов, которые в США превращаются уже в 16 размеров, в случае Ford F-250 и F-350, которые представляют собой эксклюзивные всесезонные модели.

Конечным итогом является то, что шины Pirelli Scorpion ATR являются многофункциональными шинами. Эта модель разработана с тем, чтобы обеспечивать водителю и его транспортному средству достойный уровень мобильности и маневренности на неровных, внедорожных поверхностях и высокую степень комфорта на асфальтовом покрытии. Кроме того, по словам менеджера в области SUV Стивен Роуэ отмечает, что ATR эффективно работают в условиях холодной и сырой погоды, и даже на песке. Новая модель шин также отличается тем, что на 50% тише своего предшественника.

Доступные в диаметре от 15 до 24 дюймов и в серии 45 – 85, Scorpion ATR подходят ряду автомобилей от маленького Suzuki Jimny до Hummer H2 и H3, а также для Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser. Что касается пикапов - продажи которых продолжают возглавлять рейтинги в США - последняя новинка от Pirelli подходит таким знаменитым моделям как Mitsubishi L200, и другим лидирующим в Америке моделям, включая Dodge RAM, GMC Sierra и Ford Series F. 20-дюймовая версия будет установлена на Ford F-150, на протяжении долгих лет остающийся самым большим имеющимся в продаже автомобилем в США в качестве оригинального оборудования.

Это объявление обещает интересное обновление в развитии шин и в глобальной стратегии Pirelli . Когда компании, расположенной в Детройте, понадобились шины для своего автомобиля F-150, Ford обратился к Pirelli с предложением использовать ATR в качестве оригинального оборудования. В результате данный продукт обладает рядом "комфортных качеств", свойственных этому рынку. К примеру, заявлено, что уровень износостойкости Scorpion ATR особенно высок, и подобран коэффициент сцепления с тем, чтобы компенсировать высокий центр тяжести, присущий внедорожникам/SUV и пикапам.

Решение Pirelli сфокусировать характеристики Scorpion ATR на требованиях водителей в США также предполагает, что компания ставит перед собой особую задачу увеличить свою долю на североамериканском рынке. В настоящее время лишь 8% продаж Pirelli относятся к Северной Америке, так что путем разработки шин, призванных удовлетворить запросы потребителей в США, Pirelli очевидно надеется проложить себе путь на этом огромном рынке без того, чтобы жертвовать своими сильными позициями в Европе.

Очередная революция в мире шин?

Стивен Роуэ заявляет, что наиболее значительный уровень развития достигнут в областях дизайна протекторов и разработки состава шин. При этом, имея в виду Scorpion ATR , первое, что вы замечаете - это эстетичный внешний вид боковины, которые оттенял белый песок Сахары во время презентации этой модели шин в Тунисе. Этот же дизайн использован при разработке патентованного протектора шины.

Интересно отметить, что несмотря на то, что протектор обладает двумя продольными канавками, которые безукоризненно отводят воду и таким образом обеспечивают эффективность шин в условиях мокрой и зимней погоды, это не ухудшило характеристик шин в плане шума. Стивен Роуэ даже описал новые шины Pirelli для полноприводных автомобилей как "почти бесшумные", отметив, что ATR на 4 децибел (почти на 50%) тише, чем модель A/T при скорости 70 км/ч. Универсальные свойства Scorpion ATR также подкреплены дополнением многочисленных боковых бороздок, которые также способствуют улучшенным характеристикам в условиях мокрой и зимней погоды, и, по словам разработчиков, помогают шине обеспечивать тихий ход.

Что касается процесса разработки, то инженеры использовали модель Scorpion A/T в качестве отправной точки перед тем, как моделировать относительные сильные стороны шины, сравнение эффективности с продуктами фирм- конкурентов. Финальный анализ элементов продукта привел к разработке ряда моделей, за чем последовали переговоры о совместимости в качестве оригинального оборудования для Ford, до того как в конечном счете несколько моделей-прототипов были изготовлены и протестированы Pirelli в различных центрах по всему миру. Читателям из Великобритании может быть, в частности, интересно узнать, что данная модель шин не только испытывалась на широко известной площадке MIRA , но также и на специальном треке с мокрой травой Land Rover в Карлейле.

В настоящее время Scorpion ATR доступны только в скоростных категориях H, R, S и T. Однако представители компании заявляют, что линейка продукции будет расширена, в ближайшие месяцы включив в себя варианты категории V.

Pirelli Scorpion ATR — всесезонная премиум-шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников. Относится к классу All Terrain, что подразумевает её пригодность для эксплуатации как на трассе, так и бездорожье.

Страна производитель: Бразилия, Румыния.

Тест Pirelli Scorpion ATR от южноафриканского Leisure Wheels, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты южноафриканского издания Leisure Wheels провели тест всесезонной шины Пирелли Скорпион АТР в размере 265/65 R17 и сравнили её с четырнадцатью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Эксперты проверили поведение шины на сухом и мокром асфальте, гравии, а также её проходимость на песке.

Итоги теста

По итогам теста Pirelli Scorpion ATR заняла седьмое место в общем зачете. Шина показала большую направленность для асфальта, тогда как на гравии и песке возникли проблемы с управляемостью и проходимостью.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
У шины есть проблемы со сцеплением на гравии и проходимостью в песке. Но при этом она показала отличный результат как на мокром, так и сухом асфальте. Пирелли оптимально подойдет тем водителям, кто 80% времени проводит на трассе, и лишь 20% на бездорожье.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Pirelli PZero Rosso

Pirelli Scorpion STR, комплектующая BMW X3, отличается всесезонной универсальностью. Повышенный индекс грузоподъемности отлично подходит для более тяжелых и мощных автомобилей. На дороге Scorpion STR отличается долговечностью, комфортом и четкой управляемостью. В условиях бездорожья шина предлагает эффективное торможение на мокрой и сухой поверхности и превосходное сцепление. Scorpion STR доступна с диаметров 15 - 20 дюймов и индексом скорости V.

Pirelli Scorpion STR

Pirelli Scorpion Zero – высокотехнологичная UHP шина для внедорожников последнего поколения. Низкопрофильная Scorpion Zero с индексом скорости H, V и Y и эксклюзивным Z-образным рисунком протектора комплектует новый Range Rover и Discovery. Шина предназначена для использования на асфальтированных дорогах и бездорожье и доступна в диаметрах от 15 до 25 дюймов.

Pirelli Scorpion Zero

Шины повышенной проходимости

Pirelli Scorpion A/T выделяется рисунком с ярко выраженными дренажными канавками и широкой центральное канавкой, который обеспечивает быстрый отвод воды и грязи из протекторной области, что повышает эффективность сцепления и позволяет лучше чувствовать внедорожные условия. Отличные показатели на заснеженной поверхности.

Pirelli Scorpion A/T

Pirelli Scorpion ATR стали результатом длительной и интенсивной разработки, в основу которой положены шины Scorpion A/T.

Применение этих шин на последних моделях SUV обеспечивает наилучшие в своем классе эксплуатационные характеристики, управляемость и дальность пробега. Перед группой разработчиков компании Pirelli стояла главная цель: создать шины, которые могут достойно работать на труднопроходимой местности, при этом с легкостью выдерживать высокие скорости движения на автомагистралях. Scorpion ATR – это универсальные шины для любого типа SUV и пикапов.

Шины Scorpion ATR получили традиционный для продукции компании Pirelli энергичный, но вместе с тем и элегантный дизайн, свойственный шинам итальянских производителей. Новая модель шин также отличается тем, что на 50% тише своего предшественника.

Pirelli Scorpion ATR

Pirelli Scorpion MUD стала технологическим эталоном для внедорожных шин, которые используются в основном на мягком грунтовом покрытии или грязи. Scorpion MUD предназначен в первую очередь для опытного потребителя, находящегося в поиске лучшего качества для настоящих внедорожных условий в их классическом понимании.

Pirelli Scorpion MUD

Зимняя линейка шин для внедорожников от Pirelli представлена шиной Scorpion Ice & Snow, которая обеспечивает безопасность, комфорт и контроль даже в самых сложных условиях.

Scorpion Ice & Snow остается мягкой даже при низких температурах, что существенно улучшает сцепление и управляемость в типичных зимних условиях. Рисунок протектора шины имеет жесткую плечевую зону, которая улучшает управляемость на сухой поверхности. Продольные канавки обеспечивают сопротивление аквапланированию и улучшают сцепление на мокрой поверхности и слякоти. Блоки протектора, расположенные под углом, в сочетании с ламелями улучшают сцепление шины на снегу. Scorpion Ice & Snow доступна в 15 – 20-дюймовых диаметрах с индексом скорости T, H и V.

Выбор резины для внедорожников — это не просто подбор шин по типоразмеру. Нужно еще понимать, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, на какой дороге и есть ли эта дорога в принципе. В отдельную категорию стоит вынести доработанные автомобили, предназначенные для использования в экстремальных условиях, как, например, Arctic Trucks, о которых мы писали ранее. Для таких автомобилей не подойдут простые покрышки. Также особого внимания заслуживают экстремальные покрышки, например, Yokohama GEOLANDAR X-MT G005, которые могут использоваться в экстремальных условиях бездорожья. Но это уже другая история.

На данный момент шины для внедорожников делятся на несколько видов в зависимости от условий их использования и имеют обозначения в названии и/или на боковине самой шины: UT, HT, AT, MT. Рассмотрим каждую категорию вкратце.

Многие модели шин, предназначенные для использования на дорогах общего пользования или шины типа UT (urban terrain), имеют типоразмеры, которые устанавливаются на автомобили типа CUV (Crossover Utility Vehicle — кроссоверы) и SUV (Sport Utility Vehicle — автомобили с увеличенным просветом), внедорожники и на некоторые легкогрузовые автомобили (Light Truck или LT). Обычно такие шины имеют маркировку SUV, усиленную конструкцию (так как вес таких автомобилей выше, чем у легковых), а некоторые типоразмеры могут иметь и маркировку XL. По сути это обычные городские шины, которые могут быть использованы только на асфальтовом покрытии и не предназначены для бездорожья.

Следующая категория — HT (half terrain, highway terrain). Автошины этой категории можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. Для бездорожья — противопоказаны. Иногда на HT можно пройти легкое бездорожье (в сухую погоду и без больших препятствий в виде камней), но не более того. Эта категория шоссейных шин, что и видно из названия (highway — шоссе). То есть такая шина подойдет для автовладельцев, которые, например, регулярно выезжают на дачу и цивилизованную природу, но не ездят, например, по горам и грязи.

Шины категории MT (mud terrain) — это грязевые шины, что видно из самого названия: mud — с английского "грязь". Такие шины обладают агрессивным и мощным рисунком протектора, и предназначены для использования в основном по бездорожью и по грунтовой дороге (особенно в условиях весны и осени, когда от дорог остается только название). На асфальте же они очень шумные и плохо тормозят. Подходит для автовладельцев, любящих, например, рыбалку в удаленных от цивилизации местах. =)

А теперь более внимательно рассмотрим покрышки типа AT (all terrain). Шины этой категории можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. То есть все типы дорог (за исключением экстремальных условий), что видно из названия — all terrain, с английского "все местности". Как правило, изготовители советуют использовать их 50% на асфальте и 50% на грунте и бездорожье, но у разных моделей бывают разные рекомендации (60/40, 40/60 и т.д.). Подходит для автовладельцев, которые любят заехать в лес, подняться в горы (при наличии минимальной дороги).

Основные отличия шин типа AT от шоссейных:
1. более жесткий каркас. Это защищает покрышки от деформации и разрушения.
2. резиновая смесь. В нее входит большее количество полимерных смол, чем в состав обычных покрышек, чтобы палки, камни, стекла не попадали между кубиками протектора. Но в то же время покрышка не теряет свойства оптимальной деформируемости при пониженном давлении, что дает возможность блокам как бы "обнимать" препятствие, делая зацеп лучше.

3. более агрессивный и глубокий рисунок протектора: крупные блоки, широкие продольные и поперечные канавки для отвода воды и грязи, широкие боковины.

Шины All Terrain обычно выбирают для полноприводных внедорожников и кроссоверов, но стоит обратить внимание, что грязевые шины будут вести себя на мягких почвах и грязи гораздо лучше. Все-таки, чтобы достичь приемлемых показателей на разных грунтах, в каждом направлении производителю приходится чем-то жертвовать: хороша на песке, но не справляется с глиной, отлично преодолевает крутые подъемы, но шумит на асфальте. Над уравниванием этих факторов и идет постоянная работа. Такой тип шин является по сути компромиссным решением, так как не демонстрирует идеальных характеристик на каком-либо одном покрытии, а идет одинаково по каждому из них.

Рисунок протектора очень существенно влияет на тяговое усилие за счет таких параметров, как коэффициент пустотности, форма грунтозацепов, ламелирование и прочность блоков. Увеличенный объем пустот в первую очередь помогает отводить из пятна контакта грязь, снег и воду, очищая поверхность блоков для лучшего сцепления при следующем повороте колеса. Форма блоков и канавок между ними влияет на то, как шины удерживают траекторию в грязи и снегу. Перемычки между блоками улучшают поперечное и продольное сцепление на склоне, предотвращая скольжение, но при этом снижают эффективность рассеивания воды. Угол наклона плечевых грунтозацепов помогает отталкивать камни и снижать риск повреждений, таких как разрывы.

Ламели – это тонкие прорези в поверхности блоков протектора. Они создают дополнительные кромки зацепления и значительно улучшают тяговое усилие на мокрой дороге, снегу и льду. Такой элемент протектора появляется в основном из-за маркировки M+S на некоторых моделях. Эффективность ламелей ни в коем случае не нужно недооценивать, так как они существенно влияют на механическое сцепление. При этом ламелирование имеет свои недостатки, такие как, к примеру, ускоренный износ или повышенный риск разрывов.

Из реальных минусов AT шин пользователи обычно отмечают увеличенный вес колес – быстрее изнашиваются амортизаторы, и шумность на асфальте — но здесь уже приходится чем-то жертвовать: или проходимостью или акустичесим комфортом.

Рассмотрим несколько представителей AT резины. Это не рейтинг, а яркие представители категории.

Одной из самых известных моделей является BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — мы уже рассматривали эту модель в одной из предыдущих нашей статей.

Свою известность модель получила (помимо высоких эксплуатационных характеристик) за счет ролика, в котором шину сначала выбросили из самолета с высоты 3000 метров на скалистую местность североамериканского штата Юта, а затем, поставив на автомобиль, уехали на них.

Еще один яркий представитель General GRABBER AT3 (эту модель мы тоже рассматривали в нашем блоге).

Показательным моментом здесь служит небольшой видео-ролик, где видно, как на данной модели преодолеваются различные дорожные поверхности: песок, грязь, каменистая местность.

Производитель гарантирует:
— надежное сцепление с дорогой, покрытой грязью и снегом (есть маркировка M+S и символ снежинки на фоне горы) за счет технологии TractiveGroove;
— низкий уровень шума и хорошая устойчивость благодаря специальной конструкции блоков протектора, которая помогает уменьшить уровень шума. Центральные же блоки протектора, расположенные под углом, помогают в обеспечении боковой устойчивости на неровной местности.
— улучшенное сцепление на грунтовых и гравийных дорогах. Шины Wrangler DuraTrac используют самоочищающиеся боковые блоки, которые во время движения автомобиля быстро отводят гравий и грязь.
— защита колесного диска. Наличие защитного обода позволяет защитить их от случайных боковых повреждений.

Ключевыми особенностями Wrangler All-Terrain Adventure от остальных вездеходных шин — стальная лента и два слоя арамида Dupont Kevlar, которые значительно усиливают внутреннюю конструкцию шины и многократно улучшают защиту от порезов и проколов. Слой кевлара усиливает жёсткость автошины, что значительно увеличивает сцепные свойства на любом твёрдом дорожном покрытии, в дождь и снег, на гравии и в грязи. Также модель имеет усиленную конструкцию боковой стенки Durawall, обеспечивающую дополнительную устойчивость боковины к проколам и порезам благодаря увеличенной толщине боковины шины.

Еще один представитель Yokohama Geolandar A/T G015 — всесезонная шина, обладающая обеими маркировками: M+S и символ снежинки на фоне горы.

Крупные блоки протектора Geolandar A/T G015 улучшают управляемость и устойчивость на больших скоростях без увеличения шума. Оптимизированная форма канавок в блоках протектора улучшает боковую устойчивость и предотвращает скольжение в поворотах.
Крупные дополнительные элементы, расположенные на боковинах защищают покрышку от механических повреждений.
Усовершенствованная конструкция шины с толстым бортовым кольцом повышает их прочность и надёжность.
Специально разработанный состав резиновой смеси, содержащий функциональные полимеры, усиливает сцепление на различных типах дорожного покрытия и продлевает срок эксплуатации шин.

Модель характеризуется
— отличными тяговыми характеристиками и сцеплением на бездорожье;
— улучшенными тягово-сцепными характеристики на мокром покрытии и высокими показателями торможения на скользкой дороге;
— повышенной износостойкостью;
— существенным снижением уровня шума.

Всесезонные вседорожние шины, предназначенные для установки на автомобили типа CUV и SUV. Модель характеризуется надёжными сцепными свойствами с грязью и грунтовыми поверхностями, акустическим и механическим комфортом на асфальтированных дорогах. На шине есть маркировка снежинки на фоне горы, что подтверждает возможность всесезонного использования покрышки.

Оптимизированный рисунок протектора и усовершенствованный резиновый компаунд обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в любых условиях местности, в том числе на снегу и в грязи. Новый дизайн дренажных канавок и шашек протектора обеспечивает максимальную площадь контакта шины с полотном дороги, что повышает устойчивость при торможении на мокром покрытии.

Асимметричный агрессивный дизайн с жесткими блоками, образующими пять ребер, обеспечивает повышенную износоустойчивость, исключительную реакцию на рулевое управление при езде по скоростному шоссе, а также оптимальную управляемость на бездорожье.

Это лишь несколько представителей достаточно обширной категории. Если У Вас есть свои предпочтения — поделитесь ими в комментариях. =)

Также для облегчения поиска на нашем сайте доступен подбор шин категории AT. Достаточно ввести типоразмер и система выдаст список моделей с таким типоразмером.

Вопрос качества резины для владельцев больших машин, предназначенных для езды по бездорожью, особенно важен. Обратите внимание на рейтинг лучших АТ шин для внедорожников, краткий обзор, узнайте минусы моделей, ссылаясь на реальные отзывы людей, которые эксплуатировали резину.

Что такое АТ резина?

АТ – значит All-Terrain. Эта резина приспособлена к любому виду покрытия. Шины с такой маркировкой лучше справляются с бездорожьем, чем резина, предназначенная для езды по гладкому и ровному покрытию трасс.

Из-за жесткого состава, АТ резину лучше использовать при скорости не выше 140 км/ч. При превышении рекомендованных показателей шум от покрышек в салоне становится слишком заметным, а сама резина способна к аквапланированию. Помимо этого, АТ имеют повышенное сопротивление качению. Расход бензина при их использовании немного повышается.

Владельцы внедорожников часто покупают шины с маркировкой АТ

Описанные особенности в городских условиях практически не ощущаются, а вот на трассе автомобилисты начинают ощущать все в полной мере.

Лучшие модели шин на рынке

Continental ContiCrossContact ATR

Компания Continental регулярно занимает высокие позиции рейтинга, и ContiCrossContact не стали исключением. Это одни из самых лучших всесезонных покрышек. Хорошо ведут себя на асфальте и на пересечённой местности. Благодаря своему особому составу, ContiCrossContact имеют короткий тормозной путь, а также отличное управление на мокром асфальте.

Из минусов, по отзывам автолюбителей, можно выделить:

приличную стоимость;
быстрое истирание – за год износ может составить порядка 20%;
слишком жесткий состав для ям и кочек.

Цена за одну покрышку:

R15 – от 7 000 рублей;
R20 – от 17 000 рублей.

Cordiant All-Terrain

All-Terrain заслуживают своего места в ТОПе. Покрышки российского производства выпускаются уже несколько лет и хорошо зарекомендовали себя среди владельцев внедорожников.

Главное преимущество перед другими моделями – низкая стоимость. Резина хорошо ведет себя на бездорожье, но из-за слишком жесткой боковины не позволяет воспользоваться преимуществом низкого давления. Обладает хорошим водоотведением и управляемостью. Данные покрышки показывают отличные результаты на тестах.

Cordiant All-Terrain

Очень не любит морозы. При существенных низких температурах резина дубеет, что увеличивает тормозной путь в несколько раз и сильно ухудшает управляемость.

Стоимость одной шины:

R15 – от 3 600 рублей;
R19 – от 10 000 рублей.

Toyo Open Country AT

Шины японского производства Open Country заслуживают внимания в рейтинге лучших шин АТ для внедорожников 2020 года. Они обладают достаточно мягким составом, что увеличивает ресурс покрышек.

Благодаря специальному рисунку протектора, резину можно использовать как на асфальтированной дороге, так и на среднем бездорожье. Резина отлично справляется с грязью и песком, поэтому её можно использовать на пересечённой местности. Из-за постоянного зацепления по периметру, обеспечивается надежный контакт с асфальтом.

Toyo Open Country AT

при износе в 50% и более увеличиваются шансы проколоть колесо;
высота протектора отличается от заявленной и вместо 12 мм имеет 10 мм.

Yokohama Geolandar AT G015

Резина обладает одновременно хорошей плавностью хода и отличными сцепными характеристиками. Может использоваться при любых дорожных условиях, даже на суровом бездорожье. Из-за усовершенствованной внутренней конструкции покрышка может похвастать высокой износостойкостью.

Модель получила улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Geolandar не шумит на трассе. Трёхмерные ламели эффективно отводят воду, грязь и снег из-под пятна соприкосновения с дорогой. Сбоку присутствуют дополнительные элементы, которые защищают покрышки от механических повреждений.

Yokohama Geolandar AT G015

имеет недостаточно хорошее управление на льду и снегу;
большой вес.

Стоимость за одну покрышку:

R15 – от 5 000 рублей;
R22 – от 16 000 рублей.

General Tire Grabber AT3

Обладает достаточно большой мягкостью. Усовершенствованный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с рыхлой поверхностью. Боковые грунтозацепы защищают шины от камней и мусора. Однозначно, Tire Grabber порадует своего владельца.

General Tire Grabber AT3

замыливаются в грязи;
по сравнении с аналогами не так хорошо справляются с аквапланированием;
в размерной линейке нет R21 и R22.

R15 – от 6 000 рублей;
R20 – от 10 600 рублей.

Bridgestone Dueler AT 001

Популярная японская резина, которая показывает соотношение 50% на 50% на дороге и бездорожье. Она может считаться как летней, так и зимней. Имеет достаточно длительный ресурс. Отлично справляется с грязью, бездорожьем и снегом. Хорошо тормозит в условиях дождя и мороси, отличается от конкурентов высоким комфортом и низким уровнем шума.

Bridgestone Dueler AT 001

не самая бюджетная модель в классе;
забивается протектор;
большой вес;
линейка ограничена размерами от R15 до R18.

R15 – от 5 700 рублей;
R18 – от 10 600 рублей.

Nokian Rotiiva AT

Резина от производителя из Финляндии может похвастать неплохим ресурсом, надёжностью, а также проходимостью. Предназначается для смешанной езды. Покрышки рекомендуется использовать с первых весенних месяцев и до глубокой осени.

Rotiiva способна выдерживать нагрузки, характерные для пересечённой местности умеренного бездорожья.

Nokian Rotiiva AT

узкая специализация – подходит только для мощных внедорожников и пикапов;
малая представленность на рынке.

Цена за покрышку:

R15 – от 5 630 рублей;
R20 – от 17 000 рублей.

Заключение

При выборе автомобильных покрышек нужно руководствоваться сразу несколькими критериями: безопасностью, высоким качеством производства, комфортом и стоимостью. Хорошей резиной считается та, у которой удачны все критерии.

Шины с маркировкой АТ могут использоваться как на асфальтовом покрытии, так и в условиях полного отсутствия дорог.
Резина представляет собой всесезонку.
Колеса имеют большой вес и увеличивают расход топлива.
Резина шумная.

Читайте также: