Что такое pandora res1sz
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Разработчики компании продолжают улучшать функциональность сигнализаций и превращать их в самые удобные устройства на рынке автомобильных охранных систем. Новую версию приложения Pandora Online версии 2.3.5 уже можно установить в Google Play Market. В новой версии приложения реализована поддержка функционала Bluetooth для моделей устройств PanDECT X-1900, 1910, 3110, а также анонсированной Pandora DXL 4970.
Реализация всех функций сигнализации по радиоканалу
Теперь управление автомобильной сигнализацией со смартфона по протоколу Bluetooth ничем не уступает функциональности GSM-сети. Не имеет значения, есть ли покрытие сотовой связи в зоне присутствия автомобиля и его владельца. Также можно управлять охранным комплексом глубоко под землей, в закрытых металлических помещениях, полностью препятствующих прохождение радиоволн. Достаточно просто находиться на расстоянии действия Bluetooth, а это несколько десятков метров.
С помощью смартфона по прямому каналу связи можно проверить статус всех систем автомобиля, управлять настройками оборудования, или обновить прошивку базового модуля. Хотя последнее действие разумнее выполнять в городских условиях, а не на рыбалке за 500 км от ближайшего населенного пункта. Также можно отследить состояние радиометок и реле, проверить уровень заряда батарей в метках.
Автомобильные сервисы являются одной из локаций, где криминализованные работники могут удалить реле блокировки или изменить логику их работы для последующего угона. Pandora Online позволит сразу после получения автомобиля из сервиса проверить наличие реле блокировки двигателя и их состояние.
Смартфон в этом сценарии выступает носимой радиометкой, поскольку современный владелец автомобиля обычно носит его с собой.
Повышение комфорта при использовании новой версии приложения Pandora Online
Теперь есть возможность настроить второй дневной автозапуск, когда зимой двигатель будет прогреваться, а летом салон будет охлаждаться с помощью кондиционера или климат-контроля. Два запуска по таймеру позволяют быстро менять сценарий использования дистанционного запуска в зависимости от времени года. Функционал поддерживается на платформе Pro и на системах с протоколом Bluetooth.
Также реализован функционал, давно востребованный пользователями системы, привыкшими к управлению охранными функциями с помощью голосовых команд по каналам сотовой связи. Звонок активируется нажатием одной кнопки в приложении.
Компания Пандора продолжает удерживать технологическое и функциональное превосходство своих решений не только на территории РФ, но и в мире, оставаясь лидером в производстве охранных систем.
Мы принимаем к оплате:
Вообще первое ТО должно было состояться еще 31 сентября, но на работе внезапно коллеги начали температурить и мы решили резко само изолироваться. В общем в субботу 5 декабря с пробегом 1735 км прибыл к дилеру.
На текущий момент вопрос с переключением со второй на третью передачи можно считать закрытым. Коробка ли адаптировалась, шестерни притерлись ли, не знаю. Но машина спокойно и без зависаний переключает передачи. Случилось это примерно после 900-1200 км.
Был вопрос с закрытию дверей- передние и дверь багажника закрываются не всегда с первого раза. Больше это относится к задней двери- электро замок + уплотнительные резинки + малое количество отверстий для свободной циркуляции воздуха похоже делают свое дело и при закрытии приходится придавливать дверь что бы замок зафиксировался. Дилер еще показал наглядно что замок возвращается в исходное состояние через некоторое время, поэтому без конца открывать и хлопать багажником не получается. Нужно открыть, дать замку встать в нужное положение (1 — 2 секунды) и закрывая на мгновение прижать дверь.
К сожалению или к счастью, но эта проблема скорее всего тоже пройдет сама собой с естественным износом уплотнителя.
Теперь непосредственно о самом ТО. Рассказывать собственно не о чем, помыли машину (100 рублей). Проверили замок задней двери, смазали, проверили болты багажника (все вместе 8 рублей). Подняли машину, проверили ходовую и амортизаторы. Заглянули в подкапотное пространство, потрогали автомобильное одеяло и собственно все. В целом вся процедура с оформлением заняла минут 40-50. Масло на 0 ТО не меняется, никакие узлы и фильтры тоже
Из интересного, взял буклет с аксессуарами, и уже прикинул что хочу крепление для лыж и ветрозащиту на боковые стекла. Увидел органайзер в багажник, теперь думаю тоже сделать из ДСП, тут где-то был пример работы.
Из покупок для машины, купил одеяло для термоизоляции двигателя, остывать стал чуть дольше, а нагреваться значительно быстрее. Еще думаю как и чем лучше прикрыть немного радиатор- официалы сказали что делать это будут только со снятием бампера, про цену такого удовольствия не уточнил.
И напоследок один вопрос- кто может посоветовать хорошую сигнализацию? Нужна с функцией работы от телефона (или может кто-то аргументировать против подобной блажи?). В дилерском центре кстати ставят только Pandora RES1SZ и Pandora DX 90S.
Акция! Премиум система в 2 раза дешевле! Pandect RES2 (X-1911) — это 2G/3G (GPRS), GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2, 2xCAN, IMMO-KEY, моноблочная система с высочайшей функциональностью, рекордно миниатюрными габаритами и очень низким током потребления от технологического лидера отрасли. Это глубоко модифицированная версия выпущенной летом 2017 года автомобильной охранно-телеметрической системы Pandect X-1900, которая успела приглянуться сотням специалистов. Изделие оказалось настолько удачным, что многие из самых опытных мастеров противоугонного дела в нашей стране и за рубежом считают теперь именно ее лучшей автомобильной охранно-сервисной системой.
Обновленная версия X-1900 BT построена на современнейшем микроконтроллере STM32F413. Применение этого микроконтроллера, а также новых уникальных алгоритмов работы, позволило снизить энергопотребление системы до рекордных значений – теперь среднее потребление системой в режиме охраны до 10 мА и это при активном GPRS-соединении с сервером!
Изделие стало еще более универсально и удобно в инсталляции на современные автомобили, в которых не требуется силовых подключений. В системе добавлена возможность переключения двух таймерных каналов на положительную полярность нагрузочной способностью до 0,25 А. Благодаря этому, на абсолютное большинство популярных в России современных автомобилей, Pandect X-1900 BT может быть подключена полнофункционально, используя лишь цифровые интерфейсы и слаботочные линии (без использования силовых аналоговых реле).
В целях повышения чувствительности с одновременным повышением достоверности событий, в Pandect X-1900 BT применено решение с двумя акселерометрами. Это дает еще большую защиту от ложных срабатываний, а также – более детальную информацию для системы оценки качества вождения для получения скидки в страховых компаниях, и лучшую аналитику при разборе аварий.
Встроенный интерфейс IMMO-KEY обновленной схемотехники дает доступ к рекордному числу алгоритмов бесключевого обхода встроенных иммобилайзеров, который наша компания предоставляет бесплатно. И, естественно, список марок автомобилей, где эта возможность доступна, продолжит расширяться.
Изделие обладает очень развитым Bluetooth-интерфейсом, не имеющим себе равных. Наши мобильные приложения особенно хорошо работают со столь высокофункциональным изделием – для пользователя доступны настройки датчиков, режимов работы автосигнализации, расписания автозапуска двигателя и многое другое. Причем, очень интуитивно понятно и привычно, без необходимости читать инструкцию.
Обновленное изделие поступает в продажу в расширенной комплектации – теперь в комплект системы стала входить наша лучшая пьезосирена Pandora PS-330. Очень маленькая, герметичная, легкая, очень громкая и экономичная – еще один уникальный продукт от нашей компании!
Pandect X-1900 BT – самая совершенная и функциональная система в своем классе, которая теперь отличается еще и рекордно низким энергопотреблением, недоступным для других GPRS-систем – менее 10 мА, в полноактивном режиме, с активной GPRS-сессией, работающем Bluetooth, датчиками удара/движения/наклона и всеми необходимыми интерфейсами.
В GSM сигнализациях Пандора предусмотрена возможность управления системой с мобильного телефона. Для этого позвоните на номер СИМ-карты установленной в сигнализации (если звонок выполняется не с основного номера владельца — введите ПИН-код), после того как система ответит, введите номер соответствующей команды.
Основные команды, автозапуск, постановка и снятие с охраны
1* — включение режима охраны
0* — выключение режима охраны
123* — автозапуск двигателя и продление работы двигателя
321* — остановка двигателя
156* — включение предпускового подогревателя двигателя
651* — отключение предпускового подогревателя двигателя
Дополнительные команды Пандора
10* — бесшумная постановка под охрану
00* — бесшумное снятие с охраны
159* — открытие багажника
333* — доп функция от кнопки F по CAN с помощью DTMF-команды.
09* — история событий. После выполнения команды можно прослушать информацию о последнем событии произошедшим с системой. Для перемещения по истории событий: нажмите клавишу 4 (переход к предыдущему, более раннему событию), клавишу 6 (переход к следующему, более позднему событию).
007* — включение микрофона. После выполнения команды система включит микрофон, для увеличения громкости нажмите клавишу 2, для уменьшения громкости нажмите клавишу 8.
456* — включение дополнительного канала. Канал может использоваться для аналогового включения/выключения предпускового подогревателя двигателя.
654* — отключение дополнительного канала
753* — подключение к серверу
258* — информация о системе
789* — включение всех автоматических запусков двигателя (по напряжению, по температуре, по времени и тд.) При этом сохранятся все предыдущие настройки автоматических запусков.
987* — отключение всех автоматических запусков двигателя (по напряжению, по температуре, по времени и тд.)
999* — отключение блокировки двигателя. Для отключения блокировки двигателя после ввода команды 999* необходимо с телефона ввести индивидуальный ПИН-код (расположен под защитным слоем на пластиковой карточке).
551* — включение режима ТО (включить зажигание, ввести DTMF командаму 551* + секретный ПИН-код (метка должна быть в зоне распознавания)
552* — выключение режима ТО
297* — окончание вызова. Для окончания вызова можно просто положить трубку.
998* — аварийное отключение опроса меток (потребуется пин-код) и устройств авторизации
Вообще первое ТО должно было состояться еще 31 сентября, но на работе внезапно коллеги начали температурить и мы решили резко само изолироваться. В общем в субботу 5 декабря с пробегом 1735 км прибыл к дилеру.
На текущий момент вопрос с переключением со второй на третью передачи можно считать закрытым. Коробка ли адаптировалась, шестерни притерлись ли, не знаю. Но машина спокойно и без зависаний переключает передачи. Случилось это примерно после 900-1200 км.
Был вопрос с закрытию дверей- передние и дверь багажника закрываются не всегда с первого раза. Больше это относится к задней двери- электро замок + уплотнительные резинки + малое количество отверстий для свободной циркуляции воздуха похоже делают свое дело и при закрытии приходится придавливать дверь что бы замок зафиксировался. Дилер еще показал наглядно что замок возвращается в исходное состояние через некоторое время, поэтому без конца открывать и хлопать багажником не получается. Нужно открыть, дать замку встать в нужное положение (1 — 2 секунды) и закрывая на мгновение прижать дверь.
К сожалению или к счастью, но эта проблема скорее всего тоже пройдет сама собой с естественным износом уплотнителя.
Теперь непосредственно о самом ТО. Рассказывать собственно не о чем, помыли машину (100 рублей). Проверили замок задней двери, смазали, проверили болты багажника (все вместе 8 рублей). Подняли машину, проверили ходовую и амортизаторы. Заглянули в подкапотное пространство, потрогали автомобильное одеяло и собственно все. В целом вся процедура с оформлением заняла минут 40-50. Масло на 0 ТО не меняется, никакие узлы и фильтры тоже
Из интересного, взял буклет с аксессуарами, и уже прикинул что хочу крепление для лыж и ветрозащиту на боковые стекла. Увидел органайзер в багажник, теперь думаю тоже сделать из ДСП, тут где-то был пример работы.
Из покупок для машины, купил одеяло для термоизоляции двигателя, остывать стал чуть дольше, а нагреваться значительно быстрее. Еще думаю как и чем лучше прикрыть немного радиатор- официалы сказали что делать это будут только со снятием бампера, про цену такого удовольствия не уточнил.
И напоследок один вопрос- кто может посоветовать хорошую сигнализацию? Нужна с функцией работы от телефона (или может кто-то аргументировать против подобной блажи?). В дилерском центре кстати ставят только Pandora RES1SZ и Pandora DX 90S.
Читайте также: