Что такое оптитрон на марк 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Доброго всем дня!
Наконец то закончилась эпопея с попыткой улучшения табло приборов в моем авто
Начиналось все с замены лампочек на светодиоды, попыток добиться от нихравномерного света, спиливание и покрытия лаком.Пайка резисторов стабилизаторов напряжения и т.д.
В итоге получилось неплохо, но был один большой минус, не было подсветки стрелок, так как снимать их я так и не решился, то было принято решение об установке табло от 100 кузова(оптитрон), примерно неделю искал отптитрон от дизеля, но так и не нашел, в итоге было приобретено табло за 450р от бензинового авто.
Прежде всего огромное спасибо DYK за таблицу контактов, присланные схемы, и за консультацию, а так же пареньку с тауер.ру(единственно забыл как его зовут) если читаешь то мы с тобой по аське общались.
Итак мы имеем:
1)Машина Cresta кузов LX-90
2) Оптитроновое табло от 100 кузова
Еще нам понадобится
1)Крестовая отвертка
2)Шило
3)Заготовки с номерами(для нумерации контактов),хотите покупайте в магазине спец.наклеки,лично я распечатал на принтере
4)Место для операции(в моем случае гараж),спасибо за него Сергею с Автограда
5) Небольшой запас лимонада и сигарет
6) Примерно от 2 до 5 часов времени
Сразу оговорюсь, нормального фотика под рукой не было, поэтому фотал телефоном, так что количество и качество фоток ограничено, зато постараюсь максимально точно описать сам процесс.
ОБЯЗАТЕЛЬНО отключаем аккумулятор.
Вынимаем панель, для этого откручиваем 2 болта декораивной рамки, вытаскиваем рамку, опять работаем отверткой выкручивая болты на которых держится само табло.
Аккуратно выдергиваем разъемы-всего их 4(назвать их можно как угодно, разъемы, кредлы, фишки-давайте остановимся на последнем)
Справились. Тогда идем дальше.
Если табло ни разу не видели, то можно потратить время и поизучать его))
Этап 2
Теперь заглядываем туда где было табло и видим наши фишки, и начинаеися самое нудное выковыривание контактов
Для этого берем фишку внимательно осматриваем ее, сразу дергать контакты не надо.
Находим белые пластмассовые полоски, смотрим где у них зажимы и аккуратно вытаскиваем их---это я так понял фиксаторы контактов.
Теперь можно приступать к самим контактам, следующие пару предложений читать очень внимательно.
Берем шило, вставляем его сверху контакта со стороны провода, и очень акуратно чуть чуть отгтбаем контакт вниз, раздается небольшой щелчок, после этого вытаскиваем аккуратно шило(что бы контакт обратно не щелкнул), и аккуратно но сильно тянем за провод-тянем также немного с уклоном вниз.
Основные ньюансы этого дела, контакт обязательно должен щелкнуть, иначе смысла тянуть нет, если контакт не щелкает, то это плохо есть вероятность что при его вытаскивании контакт останется в фишке а вы с проводом в руке. У меня таких контактов было 3.
Понятно? Это черта переступив которую обратно не вернемся, если нет уверенности то собираем все обратно.
Я рад что мы решились))
Вытаскивая контакты сразу их нумеруем.Теперь внимание дизелистов--- в прилагаемой таблице контакты писались DYKом для бензинового варианта, в дизельном табло разъемы C и D поменяны местами, но с сохранением фукционала, то есть С это D а D это С.
Если всетаки происходит ситуация что провод рвется(у меня 3 раза), то 10 секунд мата, выкуренная сигарета и продолжаем, высле вытаскивания всех контактов из фишки выковыриваем осташийся в ней контакт(надеюсь у вас их будет меньше).
Прошло полтора часа
Этап 3
Ну вот мы сделали половину,все контакты пронумерованы, фишки лежат в стороне, курим сигарету и продолжаем.
Теперь еще раз немного внимания, на табло от 90 кузова стоят буквы разъемов A B C D, и нумерация контактов, на 100 кузове этого нет. Нумерация там такая же, а буквенного обозначения нет, для понимания какой разъем какой, берем схему от 100 кузова, низу находим изображения разъемов берем фишки в руки, и лучше для временного обозначения приклеиваем на фишку буковку.
Теперь если у нас есть запас времени и Вы еще не прокляли на 100 раз что затеяли эту фигню, то можно внимательно изучив таблицу, распутать все провода и уложить их по новому для фишек, для этого распускаем жгут на необхлдимую длину.
Я этим заморачиваться не стал, и когда все контакты были воткнуты,с трудом дображшись до жгута слегка распустил его.
Внимательно не спеша по схеме начинаем вставку контактов, смотрим чтобы контакт вставал четко,и выглядывал язычком.
Ну вот мы почти у цели.
Курим сигарету, подключаем при этом аккумулятор, и думаем, вот если щас не заработает то че делать.
Не волнуйтесь если все делали правильно, то все ок.
Покурили,тушим сигарету, помня о правилах пожарной безовастности.
Возвращаемся в кабину, и видим что горит лампочка открытия дверей, и думаем ну что то уже работает, вставляем ключ, поворочиваем, и завораживающе смотрим на зажигающееся табло.
Ну вот и все. Мы это сделали.
Если что то не работает или не горит, то варианта 2!
1) неправьлно подключили или плохой контакт—язычок контаткта не задевает плату
2) просто к купленном табло перегорела лампочка( У меня например D)
У меня абсолютно не работает тахомертр, я грешу на язычок, иначе придется греть голову, как заставить его работать.Вследствие неработоспособности тахометра, перестал работать турботаймер(короче завтра еще поковыряюсь)
Ах да , чуть не забыл, оптитрон чуток другой по размерам,но запихать его можно!
Прикручиваем на 2 верхних болта,нижние не подходят, выравниваем его под рамку, и вставляем рамку---лично у меня вообще не видно никиких зазоров.Единственно что вытащить рамку снова гораздо труднее, но это фигня.
Ну теперь катаемся и наслаждаемся оптитроном, а все остальные нам завидуют!
Если у кого вопросы пишите в аську, парням с Новосиби могу помочь присутсвием и консультацией
Всем счастливо
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ tarasov
Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!
Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!
1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8
НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.
4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.
5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:
6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.
Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.
Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ tarasov
Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!
Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!
1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8
НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.
4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.
5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:
6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.
Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.
Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ tarasov
Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!
Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!
1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8
НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.
4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.
5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:
6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.
Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.
Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!
Читайте также: