Что такое immo key pandora

Обновлено: 07.07.2024

Встроенная функция иммобилайзера может работать в двух режимах (0 сек. и 25 сек.) и управляться либо дополнительным нажатием кнопки брелока, либо дополнительным ключом iButton (в комплект не входит). Ключ iButton для деактивации иммобилайзера должен коснуться специального контактора, смонтированного в автомобиле. Если деактивация иммобилайзера назначена ключом iButton, то при нажатии кнопки брелока деактивации иммобилайзера не произойдет.

Функция ≪Иммобилайзер 0 сек.≫ служит для дополнительной противоугонной блокировки двигателя. В этом случае, после снятия системы с охраны, необходимо еще раз нажать кнопку , чтобы иммобилайзер позволил завести двигатель (либо коснуться контактора ключом iButton).

Функция ≪Иммобилайзер 25 сек.≫ служит для предотвращения попыток угона с места недлительной стоянки (на бензозаправочной станции или у придорожного магазина), где ставить/снимать автомобиль на полную охрану не принято. Если в течение 25 сек. после снятия с охраны, открытия двери или багажника не было включено зажигание, то система автоматически блокирует запуск двигателя.

После включения блокировки статусный индикатор светится оранжевым при выключенном зажигании и красным при включенном. Для выхода из режима иммобилайзера нужно нажать кнопку брелока (либо коснуться контактора ключом iButton), статусный индикатор попеременно моргнет красным и зеленым, блокировка будет отключена.

В режиме иммобилайзера включаются все встроенные, дополнительные и кодовые реле, подключенные к системе. Функция является программируемой (Заводская установка режима: ≪Выключено≫).

Внимание! В случае, утери или выхода из строя брелока режим иммобилайзера можно отключить вводом индивидуального ПИН-кода (см. Аварийное управление системой).

Кодовый иммобилайзер

Кодовый иммобилайзер – встроенная функция, позволяющая снимать систему с охраны или управлять таймерными каналами после снятия с охраны с помощью штатного элемента управления автомобилем (кнопки, рычага или педали). Возможность применения того или иного штатного элемента управления зависит от марки и модели автомобиля.

После корректного ввода иммобилайзера система либо снимется с охраны (по аналогии с master ПИН-кодом), либо активируется запрограммированный таймерный канал. Который может отвечать за работу двигателя и тем самым осуществляющий блокировку.

Заканчивается очередной этап тестирования нового сервиса от Pandora, позволяющего обходить встроенные иммобилайзеры автомобилей при реализации дистанционного и автоматического запуска двигателей.

Сегодня сервис уже в тестовом режиме поддерживает алгоритмический обход иммобилайзеров следующих автомобилей:

– MAZDA (Mazda CX-5, Mazda 6, Mazda 3);
– SUBARU (Outback, XV, Forester, BRZ) – комплектации с кнопкой start&stop;
– FORD (Focus III, Kuga New, Focus II, Mondeo 4 – до 2015 года);
– NISSAN (Qashqai New с 2013 по н.в.), X-TRAIL New (с 2015 – по н.в.), Terrano II;
– RENAULT (Duster II, Sandero II, Logan II, Kaptur;
– Lada (Vesta, X-RAY).

Этот список, с учетом уже имеющихся в наших изделиях алгоритмов, практически перекрывает более 90% автомобилей, которые продаются сегодня в России, а реализация этих алгоритмов внутри нашего охранно-сервисного комплекса исключает моменты несогласованной работы изделий разных производителей.

А главное – и эту услугу нашим партнерам мы будем предоставлять БЕСПЛАТНО!

Команда наших инженеров, занимающаяся обходом иммобилайзеров, продолжает работу над расширением списка поддерживаемых автомобилей, и в ближайшее время порадует новыми достижениями.

Данный сервис будет доступен специалистам уже в августе. Сервис будет поддерживать практически все производимые нами сегодня автомобильные охранные системы с возможностью реализации автозапуска и настройкой через приложение ALARM STUDIO.

Но максимально реализовать возможности сервиса можно будет на новых охранно-сервисных комплексах Pandora DX-90 и Pandora DXL 4970 (продажи которых стартуют в ближайшее время), оборудованных специальными внешними портами IMMO/KEY, необходимыми для подключения к некоторым автомобилям.

Изделия нашей компании, разработанные и производимые в России, на сегодня не имеют аналогов по количеству и качеству поддерживаемых CAN/LIN-протоколов автомобилей и спецтехники, а также по количеству реализованных алгоритмов обхода иммобилайзеров.

Кодовый иммобилайзер

Компания стремится создавать охранные системы, удобные для своих владельцев, поэтому для дистанционного запуска двигателя важно предоставить максимум вариантов использования. Это может быть автоматический старт по таймеру, будильнику, падению напряжения в аккумуляторе, температуре двигателя или дистанционный запуск с помощью брелока, смартфона, онлайн-сервиса и пр.

Использование алгоритмического обхода при несложных методах шифрования

Часть автомобильных концернов используют достаточно простые технологии шифрования между электронными блоками автомобиля. В этом случае сигнализация может встроиться в обмен данными и эмулировать наличие ключа в замке зажигания, без взлома криптографического кода в чипе штатного ключа.

Данный метод обхода значительно безопаснее размещения в салоне дубликата ключа, также он не требует установки дополнительного оборудования, в том числе известных канадских обходчиков – все функции по деактивации штатной защиты берет на себя базовый блок охранной системы. Поддерживаются хиты продаж концернов KIA и Hyundai, а также японские бренды Honda и Toyota, для которых многие из независимых производителей бесключевых обходчиков так и не смогли создать работающие системы дистанционного запуска.

Цифровое клонирование ключа – для продвинутой защиты

В случаях, когда электронные модули автомобиля используют сложные алгоритмы шифрования, мощности процессора сигнализации недостаточно. Оптимальным вариантом стал механизм создания цифровой копии ключа – из цифровых шин транспортного средства берется вся необходимая информация и отправляется на вычислительный кластер Pandora. Высокопроизводительные сервера проводят расшифровку кода оригинального ключа и готовят его цифровую копию, которая записывается в памяти базового блока.

При необходимости автозапуска, охранная система обменивается данными с управляющей электроникой автомобиля, предоставляя корректные коды, имитирующие наличия штатного чипа. Это полностью безопасно и надежно, поскольку угонщик не сможет использовать цифровую копию.

В большинстве случаев для расчета задачи требуется менее одной минуты, для самых сложных систем защиты цифровое клонирование займет 15-20 минут, что не является проблемой, поскольку расчет проводится один раз, при настройке системы.

Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения автосигнализации на Honda CR-V

Подключение сигнализации

Пандора ДХ-50 по can видит концевики дверей, багажника, капота (если есть штатный концевик, иначе ставим свой и подключаемся по аналогу), зажигание (всегда по аналогу делаю), заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет ближним светом вместо аварийки (поэтому лучше подключиться к поворотам по аналогу), отпирает заднее стекло. Возможно запрограммировать управление штатной охранной системой и организовать работу сигналки в Slave режиме.

Подключение блокировки работы двигателя, массы, управление центральным замком и поворотами производится рядом с BCM.

Расположение BCM в Honda CR-V

Возможное место для подключения массы системы

Бензонасос – зелёный

Центральный замок: синий (запирание) и серый (отпирание)

Повороты (+) – оранжевый и коричневый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска можно выполнить на блоке BCM или на замке зажигания.

+12 – белый
AСС – красный (можно не подключать)
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый

Провода для автозапуска в разъёмах BCM

Провода для автозапуска в разъёме замка зажигания

Подключение к шине can производим в семиконтактном разъёме под рулевым кожухом. Там же подключаемся и к шине LIN для обхода штатного иммобилайзера на время автоматического и дистанционного запуска.

Провода для осуществления автозапуска и обхода иммобилайзера в разъёмах замка зажигания

Провод от блока управления Pandora LIN OUT (белый провод разъёма Х1) должен быть подключен к проводу DATA.

В настройках AlarmStudio пункту "2.3.4 Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля" ставим значение "Honda".

Программирование Pandora DX 50

Не забываем запрограммировать систему для корректной работы авто- и дистанционного запуска.

Запись холостых оборотов

Холостые обороты прописываются на уровне 1-3 программации.

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера

Программирование обхода иммобилайзера выполняется на уровне 1-21.

При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал.

Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET.

Читайте также: