Что сделать чтобы руль на ваз крутился легче на
Обновлено: 07.07.2024
На зубиле руль стал крутиться легко. С чем связано?
Недавно стал замечать, что на зубиле руль стало крутить намного легче, чем было всегда. Причем на скорости когда едешь например по прямой от этого даже какой то дискомфорт появляется - руль в нулевом положении какой то пустой и приходиться постоянно подруливать. Что это такое и чем может быть чревато. В воскресенье заеду в сервис (раньше просто некогда), но доезжу ли я до него? Боюсь как бы у меня там руль не открутился!
А люфт появился? Или просто легко крутится?
В последнем случае надо просто подтянуть крепление. В сервисе на это уйдет 5 минут.
Люфта нет, точнее он в пределах нормы. Просто стал крутиться легче. А сколько так можно ездить по времени? Я боюсь что до выходных не дотяну!
может у вас наступила зима и выпал снег? На льду особенно легко крутится руль.
Резину не меняли?? На более узкую.
других "реальных" вариантов не вижу впринципе. Ну не гидрач же вдруг там появился. или заработал.
может электроусилитель был, но не работал, и вдруг шо где замкнуло?
ну или просто "оптический обман зрения".
А может вы поздоровели не по-детски?
Ну честное слово, не издеваюсь. просто вопрос на столько необычен.
по кочкам прокатитесь - если греметь будет - подтяните рейку.
если нет - радуйтесь и патентуйте открытие, руль без ГУР с функцией ГУР.
Весело вам, а мне то нет.
Резину не ставил, льда нет, и вроде как сильно не здоровел, правда если мои непереодические занятия в тренажорке дали такие результаты, то было бы здорово.
Теперь серьезно: Короче на кочках гремит, причём вся машина, как это принято в зубиле. Поэтому гремит ли при этом рейка не знаю, хотя вполне возможно.
Во всём этом меня 2 момента беспокоят:
- не отвалится ли там чего вдруг?
- когда едешь по прямой, то не чуствуешь дорогу - руль "пустой".
Как рейку надо подтягивать? Сам смогу или лучше в сервис?
точно рейка. если еще подтягивается (бывает что сразу замена - 2385 руб плюс 700 - работа плюс 500 сход развал плюс наконечники забыл - 400 руб)
так что лучше подтянуть - 100 руб.
до воскресенья доездить можно. но поаккуратнее (ну собситвенно говоря как и всегда)
сами врятли подтяните, там спец ключ нужен. но можете конечно прикупить для коллекции, правда пользоваться часто не придется..
Кстати, сегодня утром что-то хрустнуло в руле во время поворота, в общем сломалась фиговина, которая после поворота поворотник отключает. И тоже как мне показалось - руль стал вращаться намного легче после этого. Когда ехал вечером - никакого дискомфорта не ощутил, в общем забил пока.
у всех так? просто невыносимо, достал уже.. по трассе на неровной дороге рулежка прям напрягает. жена вообще не может на этой машине ездить, хотя на других вполне нормально. может есть какие варианты? рейку с другой перекинуть, иль гидрач? просто не особо понимаю суть проблемы..
з.ы. PNT30
люфта нет, по рулевому и подвеске ничего не просится к замене.. недавно менял наконечники, из за рваного пыльника с одной стороны. после заехал на развал-схождение, результат-"все в идеале". ощущение "легкого руля" такие-на трассе от любой волны иль неровности на дороге, когда машину немного качнет, рука на руле тоже чуть качнувшись уводит машину, и ее приходится ловить. очень неприятные ощущения) особенно на скорости..
резина штатного размера, новая, конти кроссконтакт а/т. вот даже не знаю, что с этим делать..
з.ы. все ж руль реально слишком легкий, на месте хоть мизинцем крути.
Странно, у меня руль в меру жёсткий, попробуй жижу в гуре поменяй на штатную. Лёгкий руль может быть от залитой слишком жидкой жидкость. Только меняй с промывкой на аппорате. Я себе заливал морозостойкую Валволайн.
. ощущение "легкого руля" такие-на трассе от любой волны иль неровности на дороге, когда машину немного качнет, рука на руле тоже чуть качнувшись уводит машину, и ее приходится ловить. очень неприятные ощущения) особенно на скорости.
Было такое, когда только купил Икса. Неприятно. Все также в идеале было,- подвеска, стойки, сход-развал. По осени поставил другую резину /липучку/ на зиму, все эти симптомы исчезли. По весне опять поставил старую, все вернулось. Но я уже понял, что из-за резины и особо не заморачивался. Этой весной купил другую резину, - нормально. Поставил правда рано, в середине апреля. В начале мая потеплело, стал замечать валкость и рысканье на трассе уже на новой резине. Но дело было не в ней. Задние пружины ослабли, - зад стал валким. Усилил задние пружины, переделывал дважды, - подбирал оптимальную высоту проставок. Добился отличного результата, машина стала ехать ровно. Через месяц стала немного рыскать и погромыхивать на выбоинах. Умерли задние сайлентблоки передних рычагов. Заменили на СТО. Сейчас руль - вроде как золотая середина, не легкий и не тяжелый. Авто на трассе никуда не ведет на неровностях, езжу по одним маршрутам, могу сравнивать.
З.Ы. И руль я сейчас держу на трассе не двумя руками, а одной /правой/, а еще точнее, тремя пальцами /локоть сверху на дверце, где стекло выходит, на "подлокотнике" неудобно/, без напряжения, руль никуда не тянет.
З.З.Ы. В городе руль держу двумя руками, на случай непредвиденного "экстрима".
Читайте также: