Что предъявлять гаишнику на каршеринге
Обновлено: 12.07.2024
Авария на дороге, даже незначительная, всегда стресс, а авария на арендованной машине так и подавно. Но не надо паники. Помните – при невыполнении всех необходимых действий по оформлению ДТП, страховка аннулируется. В этом случае вам придется возместить причиненный ущерб в полном размере. Чтобы этого не произошло, следуем приведенному ниже алгоритму.
Как оформить ДТП
Итак, попав в ДТП на арендованном авто, сначала действуем как обычно:
(и) включаем аварийную сигнализацию;
(и) выставляем знак аварийной остановки;
(и) не перемещаем и не убираем какие-либо предметы или следы, имеющие отношение к ДТП;
(и) вызываем на место происшествия сотрудников ГИБДД.
Важно: никаких европротоколов! Авария на каршеринге требуют полноценного оформления.
Далее о происшествии необходимо сообщить оператору, у которого брали машину в аренду. Он сориентирует вас по ситуации и расскажет, что делать дальше. Но главное точно проясните для себя: какой список документов потребуется передать оператору каршеринга по аварии, как и когда это сделать, а также куда девать разбитый автомобиль.
После завершения процедуры оформления аварии отправьте при необходимости фотографии повреждений автомобиля и выданных документов оператору каршеринга (сделать это можно, например, в чате поддержки в приложении) и следуйте указаниям данным им ранее при разговоре.
Если на месте ДТП никаких документов вам не выдали, уточните у сотрудника ГИБДД дату и время рассмотрения этого происшествия группой административной практики ГИБДД (группой разбора ДТП) и сообщите об этом оператору каршеринга. В этом случае вам придется явиться за документами с результатами рассмотрения в назначенное место и время.
Сильно ли ДТП ударит по карману?
Если вы не являетесь виновником ДТП, то никаких финансовых потер вы не понесете. Вам нужно лишь проследить за правильным оформлением документов и передать их оператору каршеринга в срок. Другое дело, если виновник аварии – это вы. В этом случае вам придется:
1) заплатить штраф ГИБДД за нарушение ПДД;
2) возместить ущерб оператору каршеринга. Эта сумма будет зависит от условий договора, использованного тарифа, марки автомобиля и суммы фактического ущерба.
- оштрафует (суммы штрафа у разных операторов варьируются от 50 000 до 250 000 руб.);
- взыщет ущерб в полном объеме, а не в соответствии с имеющимися ограничениями;
- с большой долей вероятности внесет вас в черный список и доступ к их машинам вам будет закрыт.
Инструкция для тех, кто пользуется каршерингом: как общаться с сотрудниками ГИБДД
Услугами каршеринговых компаний пользуется все большее количество автомобилистов. Удобный сервис, удобная опция, которая позволяет не зависеть от собственного автомобиля (метро, автобусов и других видов общественного транспорта), когда незапланированно нужно доехать из пункта A в пункт B в городе N.
Однако даже самые удобные услуги могут обладать побочными эффектами. Одним из них можно назвать общение пользователей каршеринговых автомобилей с представителями властей, а именно инспекторами ГИБДД. Здесь есть свои малоприятные подводные камни.
К примеру, одной из самых распространенных проблем для автомобилистов, использующих каршеринговые машины при встрече с сотрудниками ГИБДД, является все более часто звучащая просьба работников Госавтоинспекции показать смартфон с запущенным на нем мобильным приложением каршеринга.
Насколько это законно и как вообще вести себя и действовать автомобилисту, когда его на дороге останавливает инспектор ГИБДД ? Для лучшего понимания мы подобрали наиболее часто возникающие вопросы автомобилистов и постарались дать на них ответы. Итак, начинаем рубрику Вопрос/Ответ
ВОПРОС/ОТВЕТ: Как вести себя с инспектором ГИБДД, если их остановили за рулем каршеринга?
1. Законны ли требования инспекторов показывать запущенное на телефоне приложение?
Здесь картина, на самом деле, двоякая. Напрямую, конечно, в главном законе для водителя (в Правилах дорожного движения) обязанности показывать свой смартфон с запущенным аккаунтом каршеринга НЕ прописано. Кстати, как раз этот факт и возмущает многих автомобилистов. Ведь согласно пункту 2.1.1 ПДД передавать для проверки сотрудникам полиции водитель обязан следующие документы:
Смартфонов в этом списке нет, как нет и особых требований к водителям каршеринга.
2. Если этого требования нет в законе, значит, его можно игнорировать?
Вот официальная позиция МВД РФ по данному вопросу:
Таким образом, если вы находитесь за рулем каршерингового автомобиля и вас остановили сотрудники ДПС, самым логичным будет предоставить водительское удостоверение и телефон с запущенным приложением.
3. Зачем эта информация нужна сотрудникам ДПС?
Ведь спрашивают сотрудники аккаунты не просто так, и смысл в том есть. Причем его исполнение касается всех участников дорожного движения, вернее, их безопасности.
Немалое количество из этих автомобилистов нарушают правила, превышают скорость, бросают автомобили где попало, попадают в ДТП… Из-за чего страдают и гибнут люди. Происходит как прямое, так и косвенное нарушение закона.
Именно поэтому МВД и проверяет каршеринги особенно внимательно.
4. Что должен иметь при себе (какие документы) водитель за рулем каршерингового автомобиля?
Если говорить именно о правовой направленности вопроса (общение с ГИБДД), то водитель каршерингового автомобиля должен иметь при себе лишь водительское удостоверение категории B . Смартфон у водителя будет в любом случае, без него открыть автомобиль он не сможет. Так вот, при встрече с инспектором у водителя будет на руках полный комплект доказывающих его право на управление транспортным средством документов.
В случае остановки сотрудниками Госавтоинспекции водителю предстоит предъявить как раз именно эти документы: права и телефон (если инспектор попросит).
5. Какова ответственность за отсутствие документов?
Итак, как мы выяснили, из официальных документов при автомобилисте должны быть только права на управление транспортным средством. Смартфон – это не документ, сотрудник априори будет знать, что он у вас есть, ведь без него вы не откроете автомобиль и не запустите сеанс поездки.
Что касается прав – управлять транспортным средством, на которое выдаются права, запрещено. Не исключение и автомобиль каршеринга. Чтобы управлять автомобилем в каршеринге, у вас и при вас должно быть ВУ.
Вариантов, как и при управлении обычным автомобилем, у вас в данном случае только два: либо вы забыли права дома, либо у вас их нет (никогда не было, лишены).
Сразу предупредим, что в обоих случаях готовьтесь к большим денежным тратам.
В первом случае (когда права на управление автомобилем были забыты дома) последуют следующие санкции:
автомобиль будет эвакуирован (за ваш счет, а это в среднем 5 000 руб. без скидки (автомобиль категории B мощностью от 80 до 250 л. с.) и 1 000 руб. посуточно на штрафстоянке;
плюс каршеринговая компания выставит счет (зависит от прописанных договоренностей в документах) на круглую сумму, это может быть, по разным данным, от 10 000 до 50 000 рублей. Штраф каршеринга за нарушение условий использования, эвакуация автомобиля из-за отсутствия прав. Для понимания, какие штрафы могут грозить за те или иные нарушения, читайте текст договора!
инспектор за забытые дома права сделает предупреждение или выпишет штраф на 500 рублей (статья 12.3 КоАП);
оператор каршеринга также выставит счет за нарушение договора аренды. Опять же, эти штрафы прописаны в корпоративных документах, поэтому вам стоит обратиться за разъяснением о стоимости ошибки в документации вашей каршеринговой компании.
Если прав нет совсем (лишение), то и ответственность будет другой
В основном из-за увеличения государственной санкции за вождение без прав штраф 30 000 рублей или 15 суток ареста, или обязательные работы на срок от 100 до 200 часов;
штрафстоянка и ответственность перед компанией будет аналогична предыдущему примеру.
Прав не было совсем (в ВУ открыта другая категория), права просрочены
Ответственность в этом случае изменяется лишь по штрафу за езду без прав: 5 000-15 000 рублей, согласно части 1 статьи 12.7 КоАП
6. Почему не нужно грубить, провоцировать инспекторов
Публичное грубое высказывание в адрес сотрудника полиции (оскорбление), когда работник структуры находится на службе и исполняет свои профессиональные обязанности, является уголовно наказуемым деянием.
Публичное оскорбление представителя власти при исполнении им своих должностных обязанностей или в связи с их исполнением –
наказывается штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года.
Неважно, за каким рулем автомобилист – своего автомобиля, трамвая или каршеринга.
7. Что будет, если инспектор ГИБДД выяснит, что за рулем находится водитель, использующий чужой аккаунт?
Ну и не забываем читать внимательно договор, там тоже прописан штраф за такие действия. А после общения с сотрудниками ГИБДД каршеринговая компания узнает о нарушении.
Поэтому то, что вам кажется шутками и несерьезным обходом закона, может стать причиной попадания в тюрьму на пару лет! По этой причине категорично обходите стороной предложения в сети Интернет о покупке чужих аккаунтов для использования третьими лицами. Ни к чему хорошему это не приведет!
Должны ли сотрудники ДПС останавливать каршеринг? И если да, то что именно они должны проверять в случае с каршерингом?
Ответ на первый вопрос лежит сомнений не вызывает: конечно да. Каршероводы – такие же водители, как остальные, и никакой “защиты” от ГИБДД у них нет. А вот вокруг второго вопроса разгораются жаркие споры, так как текущее законодательство в этой точке не совпадает с реальностью.
В чем суть разногласий?
Яблоком раздора стали аккаунты каршеринга. По оценкам компании Cariot (занимается разработкой программного обеспечения для каршеринга), в 20% случаев за рулем арендованного автомобиля находится не номинальный владелец аккаунта. Кроме поддельных, украденных и покупных аккаунтов, одобренные пользователи передают логин и пароль своим друзьям, которые часто водят автомобиль без водительских прав.
Казалось бы, эту проблему должны решать компании-операторы. Но этого не происходит, как рассказал нам продавец фейковых аккаунтов. Большинство каршерингов предпочитает просто закрывать глаза на проблему. Другие проводят профилактические мероприятия, но не часто. Так или иначе, распространенной практики по выявлению и блокировке фейковых аккаунтов пока что нет и неизвестно, когда появится.
Заметив безответственное поведение компаний-операторов, за порядок на дорогах решили взяться в ГИБДД. Чтобы решить проблему в корне, глава ведомства предложил каршерингам использовать распознавание лиц для идентификации пользователей. В тоже время сотрудники ДПС проявляют инициативу на местах. Они проверяют у пользователей каршеринга не только права, страховку и документы на машину, но и просят показать аккаунт. Если аккаунт не принадлежит водителю – сообщают в компанию каршеринга.
Тут-то и начинается всё веселье. Дело в том, что сотрудник ДПС по закону не имеет никакого права просить водителя продемонстрировать что-либо в своем телефоне. Включая приложение каршеринга и хранящиеся в нем личные данные. А если просит – то по факту превышает свои полномочия.
Что же получается?
Сейчас каждый водитель решает сам, как ему поступить в данной ситуации. Кто-то предпочитает по быстрому показать аккаунт и ехать по своим делам. Кто-то идет на принцип. Например, вчера пользователь каршеринга выложил в социальной сети видео , в котором отказал стражу порядка демонстрировать аккаунт. Тот забрал его документы и скрылся в своем автомобиле.
Каршеровод Денис Шендерович свою позицию аргументирует так:
Каждый, кто пользовался каршеринговыми услугами, хорошо понимает словосочетание “время-деньги”, – когда каждая минута стоит вполне конкретную сумму, поэтому при аренде тщательно обдумываются детали поездки, включая маршрут и, самое главное, – время. Такие выходки отдельных сотрудников отдельных батальонов ДПС наносят не только материальный ущерб гражданам, но и репутационный ущерб целому ведомству – ГИБДД.
Что об этом думают люди?
Что характерно, в комментариях мнения разделились. Кто-то поддерживает Шендеровича, кто-то, как всегда, предлагает вообще запретить каршеринг. Но подавляющее большинство – подумать только! – встает на сторону ГИБДД.
Можно пойти на принцип… а можно показать на экране, что это ты арендовал авто и ехать. Тут не Гребенкин виноват, а имеет место быть несовершенство закона. Установлены частые случаи, когда каршерингом пользуются не арендаторы, а левые люди. Их и пытаются ловить. Но, получается, закон не позволяет. Так что претензии в ГД, а не в ГИБДД. Ибо бездельники депутаты вместо принятия нужных законов страдают херней.
Молодец инспектор! Каршеринговые машины надо чаще останавливать. А то люди едущие в этих авто считают себя сильно крутыми. Ездят через одно место,зачастую пьяные,а уж про парковку вообще молчу. Кидают как попало,хоть трава не расти. А то что по минутно деньги капают,так это проблемы арендаторов данных аппаратов. А инспектор выполняет свою работу.
Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, полис ОСАГО. Требовать что-то иное в данной конкретной ситуации инспектор не в праве, если только данный автомобиль не числится в угоне.
Все затраты на ГИБДД несёт тот, кто взял в аренду машину. Это нормально. Если вы на день в прокат машину возьмёте, то вы тоже обязаны подчиниться законному требованию сотрудника ГИБДД. А вот с аккаунтом – это уже перебор, конечно. Чем больше людей поймёт, что каршеринг большое зло, тем меньше им будут пользоваться, и тем меньше забивать автомобилями и без того перегруженные московские улицы.
А как вы относитесь к сложившейся ситуации? Считаете ли, что сотрудники ДПС должны проверять аккаунты каршеринга?
Авария - это всегда неприятно, но если она произошла на арендованном автомобиле, у водителя двойные проблемы. Неправильное оформление ДТП грозит оплатой всех убытков, предупреждают эксперты. Штраф положен и виновнику столкновения, ему придется возместить оператору каршеринга не только затраты на ремонт, но и упущенную выгоду. С дополнительными проблемами клиент столкнется, если "посадит за руль" своего друга. Юристы поделились советами, как обезопасить себя, беря машину в краткосрочную аренду.
Попал в ДТП: что делать?
- протокол об административном нарушении;
- постановление или определение о ДТП;
- полис ОСАГО;
- заявление о страховом случае.
Водитель не справился с управлением и съехал с дороги на арендованной машине. Сразу позвонил оператору каршеринга, тот сказал, что с места ДТП после оформления можно уезжать, никакие бумаги привозить не нужно. Спустя время клиент узнал, что на него подари в суд и согласно договору из-за непредставления документов компании ответственность за причиненный машине ущерб ложится на плечи водителя. Фактически автолюбителя в заблуждение ввел сам оператор, несмотря на это, первая инстанция требования удовлетворила и взыскала с ответчика 500 000 руб. После этого водитель обратился к юристам и с их помощью заключил мировое соглашение, выкупив пострадавшую машину.
В большинстве случаев в договоре компании прописывают не только ответственность за нарушение сроков передачи документов о ДТП, но и за их неправильное оформление. Так, один из популярных сервисов краткосрочной аренды указал, что клиент выплатит всю сумму ущерба, если некорректно запротоколирует аварию. Этот подход связан с отказом страховой оплачивать ремонт машины, объясняет Антон Атяскин, адвокат АБ Яблоков и партнеры Яблоков и партнеры Региональный рейтинг. группа Налоговое консультирование и споры группа Уголовное право группа Разрешение споров в судах общей юрисдикции × .
Если вы не виноваты в ДТП, то просто дождитесь завершения оформления, сообщите об этом в каршеринговую компанию и проследите за правильностью заполнения всех документов.
Аким Ложковой, адвокат АК Бородин и Партнеры Бородин и Партнеры Региональный рейтинг. ×
Если вы виновник
Если ДТП устроил сам арендатор, то кроме штрафа от ГИБДД за нарушение правил дорожного движения водителю нужно быть готовым заплатить оператору каршеринга, говорит Атяскин. Компании потребуют выплатить и обязательный штраф, его сумма индивидуальна у каждой фирмы и зависит от тарифа. За обычную машину может быть один, и совсем другой за ущерб авто премиум-класса.
Один из самых громких скандалов с завышенными ценами в случае аварии на каршеринге произошел в 2016 году. Тогда водитель на арендованном авто попал в ДТП, проехав на красный свет. После этого компания выставила ему счет почти на 600 000 руб. Об этом он сообщил на своей страничке в социальных сетях и заявил, что намерен судиться с оператором каршеринга. После скандала компания пересмотрела тарифы и снизили сумму требований до 150 000 руб (См. "Делимобиль" отменил полумиллионный штраф клиенту за разбитый автомобиль)
Не все каршеринговые компании покупают КАСКО, поэтому включают в договоры условия о частичном возмещении ущерба автомобилю по вине арендатора. Причем путем списания денег с карты в безусловном порядке.
Алена Зеленовская, адвокат, руководитель практики уголовного и административного права Национальная Юридическая Служба АМУЛЕКС Национальная Юридическая Служба АМУЛЕКС Федеральный рейтинг. ×
Олег Ромашкин* взял машину в аренду и попал на ней в аварию, ее виновником признали водителя арендованной иномарки. Компания каршеринга сама оплатила эвакуатор и ремонт машины, а потом выставила счет Ромашкину. Сначала пыталась получить средства в претензионном порядке, а после через суд. Фирма просила выплатить не только деньги за восстановление транспорта, но и услуги оценщика, и штраф – согласно договору он составляет 20% от причиненного ущерба. Суд отметил, что водитель фактически повредил имущество компании, поэтому обязан возместить все убытки. Суд исходил из того, что вина в ДТП Ромашкина доказана, а сам он не представил доказательств в пользу снижения размера требований (дело № 2-5555/2019, вступило в силу)
Зеленовская говорит, что зачастую на практике именно арендатора обязывают доказывать невиновность в причинении вреда каршеринговому транспорту. Обычно в таких случаях суды учитывают, кого признали виновником ДТП. То есть сначала нужно попытаться оспорить именно это. Если не удалось, то пытаться уменьшить заявленную сумму. Здесь помогут фотографии и видео с места аварии, которые сделали сразу. Атяскин предлагает в качестве доказательств предоставлять заключения экспертов, с ним соглашается и Зеленовская. Независимая оценка поможет определить природу повреждений и стоимость ремонта.
В некоторых случаях операторы требуют вернуть не только деньги за восстановление машины, но и упущенную выгоду, ведь фактически автомобиль стоял на ремонте и не приносил выгоду. Пункт об этом могут включить в договор. Но у клиента есть шанс это оспорить.
Если же тот, кто незаконно сел за руль, устроит аварию, то отвечать будут оба. Николай Серый* взял в краткосрочную аренду машину, но за руль сел не сам, а его знакомый, который не имел водительского удостоверения. Парень без прав стал виновником аварии, тогда компания каршеринга провела оценку повреждений авто, а после потребовала обоих возместить убытки, связанных с ДТП (сумма вымарана из акта). Деньги они не вернули, тогда компания обратилась к ним с иском. Суд поддержал общество и решил взыскать с пассажира и водителя солидарно всю сумму (дело № М-7284/2019, вступило в силу).
Скрыть факт ДТП
Поэтому Зеленовская советует перед тем, как нажать кнопку в приложении, убедиться, что с автомобилем все в порядке. Ведь именно этот жест означает приемку автомобиля, так как арендатор не подписывает бумажный акт приема-передачи. Эксперт рекомендует сфотографировать машину со всех сторон и только потом подтвердить прием нажатием в приложении.
Читайте также: