Что означает volvo vds 3

Обновлено: 07.07.2024

Первый грузовик Volvo появился на свет в 1928 году. С этого времени компания стремительно развивалась и стала одним из ведущих производителей в мире. Для своих двигателей Volvo разработала серию стандартов - VDS (Volvo Drain Specifications).

Краткая сводка по стандартам VDS (Volvo Drain Specifications).

VDS. Стандарт на удлиненные интервалы замены для моторных масел, применяемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.
Базовые требования:
- вязкости SAE 15W-40 или 10W-30;
- качество не ниже API CD.

VDS-2. Стандарт разработан для двигателей Volvo Евро-2, отвечающих европейским требованиям 1996 года по токсичности отработанных газов. Обычно масла VDS-2 соответствуют требованиям ACEA E3 и API CG-4. Масла VDS-2 - для грузовых автомобилей Volvo, произведенных до 2004 года включительно.
Базовые требования:
- вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
- качество не ниже АСЕА Е1-96.

VDS-3. Стандарт разработан для двигателей Volvo Евро-3, но также рекомендован для более ранних моделей. Масла VDS-3 не рекомендуются для автомобилей с сажевыми двигателями (DPF). Масла VDS-3 хорошо противостоят образованию сажи, препятствуют отложениям на поршнях и гильзах цилиндра, защищают от износа. Обычно масла VDS-3 соответствуют API CI-4 и ACEA E7.

VDS-4. Стандарт VDS-4 разработан для всех двигателей, произведенных после 2007 года для автомобилей Volvo с системой EGR (Exhaust Gas Recirculation), сажевыми фильтрами DPF (Diesel Particulate Filters) и/или системой SCR (Selective Catalytic Reduction). Масла категории Low SAPS (низкая зольность) для двигателей, работающих на ULSD-топливе (дизельное топливо с ультра-низким содержанием серы). Обычно соответствуют API CJ-4 и ACEA E9. По сравнению с API CJ-4 характеризуется более жесткими предельными значениями при тестировании на двигателях Mack T-12, Cummins ISM и Cummins ISB, а также двигателях Volvo D12D

Схематически различие стандартов Volvo (VDS) можно изобразить следующим образом:

Volvo — шведская марка автомобилей, под которой выпускаются седаны, универсалы, спортивные автомобили, купе, а также грузовые машины. Штаб-квартира компании Volvo Car Corporation находится в Гетеборге. Она входит в состав холдинга Geely Automobile.

VDS (Volvo Drain Specification), спецификация на удлиненные интервалы замены для моторных масел, применяемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.

Базовые требования к допускам

Вязкости SAE 15W-40 или 10W-30
Качество не ниже API CD

Дополнительные требования: При испытании на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров не более 25% от показателей эталонного масла RL 47.

На протяжении всего теста не допускается:

Залипание поршневых колец

Увеличение скорости изнашивания деталей

Увеличение расхода масла

Увеличение степени полировки цилиндров

Увеличение количества отложений, по сравнению с нормальными интервалами замены

VDS (Volvo Drain Specification) - спецификация на удлиненные интервалы замены для моторных масел, применяемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.

VDS-2 - Спецификация на моторные масла, применяемые во всех дизельных двигателях Euro-2 грузовых автомобилей Volvo, отвечающих европейским требованиям 1996 года по токсичности отработанных газов.
Соответствие стандартам Euro 2
(посмотреть масла с допуском VDS-2 в нашем каталоге)

VDS-3 - Спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck. Для того чтобы обеспечить надежность работы двигателя и длительный срок его эксплуатации, предъявляет еще более жесткие требования к очистке поршней и цилиндров по сравнению с предыдущей спецификацией VDS-2.
Соответствие стандартам Euro 3
(посмотреть масла с допуском VDS-3 в нашем каталоге)

VDS-4 - Спецификация масел, которые используются на всех двигателях Volvo Truck Euro-4. Спецификация указывает на соответствие смазочного материала экологическим требованиям 2007 и последующих годов. Моторное масло для Volvo с допуском VDS-4 совместимо с современными системами очистки выхлопных газов и соответствует стандарту качества CJ-4 по классификации API.
Соответствие стандартам API CJ-4, Euro 4
(посмотреть масла с допуском VDS-4 в нашем каталоге)

VDS-4.5 - Повышена термоокислительная стабильность и увеличено сопротивление аэрации. Моторные масла, соответствующие новой спецификации VDS-4.5 будут обратно совместимы с предыдущими моделями двигателей, отвечающих более ранним стандартам по ограничению вредных выбросов.
Соответствие стандартам API CK-4 (превосходит)
(посмотреть масла с допуском VDS-4.5 в нашем каталоге)

VCC RBS0-2AE - Спецификация была введена с 2015 года для новейшей серии двигателей “DRIVE-E” бензиновых (VEP) и дизельных (VED) последнего поколения оснащенных системами каталитической нейтрализации и сажевыми фильтрами (DPF) и экологичных четырехцилиндровых дизельных и бензиновых моторов VEA (Volvo Environmental Architecture) EURO 6. Маловязкое полностью синтетическое моторное масло вязкости 0W20. Это спецификация должна использоваться на всех рынках, кроме США. Является маловязким.
Соответствие стандартам ACEA A1/B1, Euro 6

VCC 95200377 - Допуск для бензиновых и дизельных двигателей. Соответствует 0W30 для обеспечения превосходной смазки атмосферных и турбированных двигателей (2,0л., 2,3л., 2,4л., 2,5л., 3,0л., 3,2л., 4,4л.) произведенных этой компанией после 2004 года. Полностью синтетическое энергосберегающее масло (маловязкое).
Соответствие стандартам ACEA A5/B5, API SL

VCC 95200356 - Допуск для 5 цилиндровых дизельных (с одностадийным впрыском) и бензиновых ДВС Volvo 2,5 и 2,4л, которыми комплектовались АМ до 2007г, конструктивно рассчитанных на применение масла SAE 0W-30. Соответствие стандартам АСЕА А3/В4

Базовые требования:
– вязкости SAE 15W-40 или 10W-30;
– качество не ниже API CD;
Дополнительные требования:
– при испытании на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров не более 25% от показателей эталонного масла RL 47.

Для проведения дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями Euro-1. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 50 000 км. На протяжении всего теста не допускается:
– залипание поршневых колец;
– увеличение скорости изнашивания деталей;
– увеличение расхода масла;
– увеличение степени полировки цилиндров;
– увеличение количества отложений, по сравнению с нормальными интервалами замены.

Спецификация на моторные масла, применяемые во всех дизельных двигателях Euro-2 грузовых автомобилей Volvo, отвечающих европейским требованиям 1996 года по токсичности отработанных газов.

Базовые требования:
– вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
– качество не ниже АСЕА Е1-96;

Для проведения дорожных испытаний (VDS-2 Field Тrial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями TD 123 или D12. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 60 000 км. На протяжении всего теста контролируется расход масла и топлива и берутся пробы масла через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км на протяжении интервалов замены. По результатам лабораторных испытаний проб масла не допускается:
•
изменение вязкости при 100 С (V) свыше диапазона:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
•
уменьшение общего щелочного числа не менее 4 мгКОН/г или менее половины начального значения;

а также проводится контроль содержания металлических частиц износа и элементов присадок.

По окончании пробега проводится оценка состояния двигателя при которой лимитируются следующие параметры:
-чистота поршней (СЕС МО2 А78);
– износ поршневых колец;
– степень полировки стенок цилиндров;
– радиальный ход клапана;
– износ и коррозия подшипников.

VDS-3, спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck.

Требуемое качество масла соответствующие требованиям спецификаций VDS, VDS-2 и VDS-3:
АСЕА - Е2, Е3, Е4;
АРI - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Общие замечания по интервалу замены масла во всех автомашинах для других, чем VDS масел, вне зависимости от типа двигателя, замену следует произвести после 15000 км.
В очень тяжелых условиях или при очень частом использовании вспомогательных механизмов, замену следует произвести после израсходования 20000 л. топлива
Замена не должна затянуться дольше 6 мес.
При содержании серы в дизельном топливе выше 0.5 %, интервал замены масла следует сократить вдвое.

Спецификация на удлиненные интервалы замены для моторных масел, применяемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.

Базовые требования:
- вязкости SAE 15W-40 или 10W-30;
- качество не ниже API CD;
Дополнительные требования:
- при испытании на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-Т-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров не более 25% от показателей эталонного масла RL 47.

Дорожные испытания:
Для проведения дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями Euro-1. Дистанция тестового пробега не менее 300 000 км, с интервалами замены масла через каждые 50000 км. На протяжении всего теста не допускается:
- залипание поршневых колец;
- увеличение скорости изнашивания деталей;
- увеличение расхода масла;
- увеличение степени полировки цилиндров;
- увеличение количества отложений, по сравнению с нормальными интервалами замены.

Базовые требования:
- вязкости SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
- качество не ниже АСЕА Е1-96;

Дорожные испытания:
Для проведения дорожных испытаний (VDS-2 Field Тrial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-ти литровыми двигателями TD 123 или D12. Дистанция тестового пробега не менее 300000 км, с интервалами замены масла через каждые 60 000 км. На протяжении всего теста контролируется расход масла и топлива и берутся пробы масла через 15000, 30000, 45000 и 60000 км на протяжении интервалов замены. По результатам лабораторных испытаний проб масла не допускается:
- изменение вязкости при 100°С (V) свыше диапазона:
9 12- уменьшение общего щелочного числа не менее 4 мгКОН/г или менее половины начального значения;
а также проводится контроль содержания металлических частиц износа и элементов присадок.
По окончании пробега проводится оценка состояния двигателя при которой лимитируются следующие параметры:
- чистота поршней (СЕС МО2 А78);
- износ поршневых колец;
- степень полировки стенок цилиндров;
- радиальный ход клапана;
- износ и коррозия подшипников.

В случае соответствия всем требованиям спецификации, после согласования с Volvo Truck Corporation, компания поставщик масла имеет право представлять продукт как "VDS-2 Oil".

VDS-3, спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck.

Грузовик Volvo
VDS (Volvo Drain Specification), расширенная спецификация замены масла для моторных масел, используемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.
Основные требования:

вязкость SAE 15W-40 или 10W-30;
качество не уступает API CD;
Дополнительные требования:
при испытаниях на двигателе Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) максимальная разрешенная степень полировки цилиндров не превышает 25% от эталонного масла RL 47.

Дорожные испытания:
Три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями Евро-1 используются для дорожных испытаний (VDS Field Test). Пробный пробег не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 50 000 км. Во время теста не допускается:

залипание поршневых колец;
увеличить скорость износа деталей;
увеличение расхода масла;
увеличение степени полировки цилиндров;
увеличение суммы депозитов по сравнению с обычными периодами обмена.

Спецификация для моторных масел, используемых во всех дизельных двигателях Евро-2 грузовых автомобилей Volvo, которые соответствуют европейским стандартам токсичности выхлопных газов 1996 года.

вязкость SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
качество не ниже, чем у ACEA E1-96;

Дорожные испытания:
Три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями TD 123 или D12 используются для дорожных испытаний (полевые испытания VDS-2). Тестовый пробег не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 60 000 км. Во время испытания контролируются расход масла и топлива, а пробы масла отбираются через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км через интервалы замены. По результатам лабораторных испытаний на образцах масла это не допускается:

• изменение вязкости при 100 С (В) в диапазоне:
9 12 • уменьшение общего базового числа не менее чем на 4 мг КОН / г или менее чем на половину исходного значения;

а также контролирует уровень металлических частиц от износа и присадок.
В конце прогона проводится оценка состояния двигателя с ограничением следующих параметров:

чистота поршня (СЕС МО2 A78);
износ поршневых колец;
степень полировки стенок цилиндров;
радиальный ход клапана;
Износ и коррозия подшипников.

Условия использования масел в зависимости от температуры окружающей среды

Класс вязкости масла по SAE	Минимальная температура, °C	Максимальная температура, °C
5W-30, синтетическое и/или VDS/VDS-2 масло	ниже -30	выше +20
5W-40, только VDS-2 масло	ниже -30	выше +40
10W-30	-20	выше +30
10W-40	-20	выше +40
15W-40	-15	выше +40
30	0	выше +30
40	+10	выше +40

Требуемое качество масла соответствующие требованиям спецификаций VDS, VDS-2 и VDS-3:
АСЕА – Е2, Е3, Е4;
АРI – CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Требования по интервалу замены масла (в км):

Двигатель	VDS-2
D4 Euro II	25000
TD61, TD63, TD71, TD73	25000
D6, D7 Euro II	25000
D7C, FM	40000
TD102, TD 122, TD162	40000
D10 Euro II	40000
TD103, TD123, TD163	40000
D12 Euro I, FH	45000
D12 Euro II, FH, FM	45000
D12 Euro I, FL	40000
D12 Euro II, FL	40000
D16 Euro I	45000
D16 Euro II	40000

Общие замечания по интервалу замены масла во всех автомобилях на масла, отличные от VDS, независимо от типа двигателя, замена должна быть произведена через 15 000 км.
В очень сложных условиях или при очень частом использовании вспомогательных механизмов замена должна выполняться после истощения 20 000 литров. топливо.
Замена не должна быть отложена более чем на 6 месяцев.
Когда содержание серы в дизельном топливе превышает 0,5%, интервал замены масла должен быть уменьшен вдвое.

VDS (Volvo Drain Specification)

Спецификация для увеличенных интервалов замены для моторных масел, используемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.
Основные требования:

вязкость SAE 15W-40 или 10W-30;
качество не ниже API CD;
Дополнительные требования:
При испытании с двигателем Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров составляет не более 25% от эталонного масла RL 47.

Дорожные испытания:
Для дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовика Volvo с 12-литровыми двигателями Евро-1. Расстояние пробного запуска не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 50 000 км. На протяжении всего теста не допускается:

залипание поршневых колец;
увеличить скорость износа деталей;
увеличение расхода масла;
увеличение степени полировки цилиндров;
увеличение суммы депозитов по сравнению с обычными интервалами замены.

Спецификация моторных масел, используемых во всех дизельных двигателях Евро-2 для грузовых автомобилей Volvo, которые соответствуют европейским стандартам 1996 г. Токсичность для выхлопных газов.
Основные требования:

вязкость SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного одобрения Volvo Truck Corporation);
качество не ниже, чем у ACEA E1-96;

Дорожные испытания:
Для дорожных испытаний (VDS-2 Field Trial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями TD 123 или D12. Расстояние пробного запуска не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 60 000 км. На протяжении всего испытания контролируются расход масла и топлива, а пробы масла отбираются через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км через интервалы замены. По результатам лабораторных испытаний образцов масла не допускается:

VDS-3, спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck.

Читайте также: