Что означает sw у пежо

Обновлено: 06.07.2024

Появление двух универсалов со львом на эмблеме обозначило интересную тенденцию в концерне PSA Peugeot-Citroёn. Похоже, что в нем разделены обязанности по выпуску универсалов и мини-вэнов европейских В- и С-класса, то есть малого и низшего среднего классов. Citroen, всегда отличавшийся экстравагантностью дизайна своих моделей, сконцентрировал свои усилия на однообъемниках и полутораобъемниках (Citroen Xsara Picasso и С3), ну а Peugeot решил продолжить осваивать ниву универсалов, которые в эру мини-вэнов, оказывается, еще не вымерли как класс и продолжают с успехом конкурировать с ними.

Длиннее и выше

Как видно из цифрового индекса модели Peugeot-206 SW, она создана на базе появившегося в сентябре 1998 года хэтчбека Peugeot 206, одного из лидеров по продажам в европейском малом классе. Буквенный же индекс в названии французского автомобиля - это англоязычная аббревиатура SW, которая расшифровывается как Sky Wagon, что можно перевести как "небесный универсал". Столь необычное название присвоено машине из-за большой площади остекления. Кстати, аналогичная аббревиатура у универсала Peugeot-307 SW означает другое понятие, а именно Street Wagon ("городской универсал").
В универсале Peugeot-206 SW сохранилась 2,44-метровая колесная база хэтчбека, но на 19 см увеличился задний свес, что дало выигрыш в объеме багажника по сравнению с хэтчбеком почти на семьдесят литров (313 вместо 245 л). На объеме багажника и пространства в салоне сказалось и увеличение высоты универсала на 3 см.
Достоинство универсала заключается и в более низкой по сравнению с хэтчбеком погрузочной высоте и открывающемся отдельно стекле багажной двери. Совершенно ровный пол его багажника получен за счет столь любимой французской фирмой беспружинной задней торсионной подвески. Чтобы нейтрализовать влияние на устойчивость автомобиля длинного заднего свеса, в ней появились дополнительные стержни, соединяющие правый и левый продольные рычаги. Стержни пропущены снизу и сверху поперечной балки и закреплены на ней хомутом из легкого сплава.
Традиционная передняя подвеска типа McPherson тоже подверглась ревизии. Например, в ней увеличен диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости, причем этот параметр варьируется в зависимости от мощности устанавливаемого двигателя.

Запоминающиеся "бумеранги"

Дизайнеры из Центра стиля Peugeot позаботились о том, чтобы придать своему детищу броский, запоминающийся облик.
Визитной карточкой Peugeot-206 SW станут, несомненно, высокие задние фонари, заходящие своими основаниями на крылья. По этим элементам, получившим меткое прозвище "бумеранги", а также тонированному заднему стеклу новый французский универсал легко будет узнать в транспортном потоке.
За "спортивную" часть в дизайне кузова Peugeot-206 SW отвечают сильнонаклоненное лобовое стекло, поднимающаяся к задней части поясная линия, затемненные стойки крыши, спойлеры в бамперах, аэродинамический обвес порогов и черные молдинги на дверях. Этот стандартный джентльменский набор для придания силуэту динамичности дополнен еще одной стилистической деталью - отсутствием ручек на задних боковых дверях. Они перебрались на стойку крыши и визуально исчезли, слившись с черными стойками.
Обтекаемость универсала осталась на уровне хэтчбека, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,33-0,34 в зависимости от модификации.

Двигатели Пежо 206 SW

Универсал Peugeot 206 SW, по замыслу разработчиков, должен продолжить успех, выпавший в Европе на долю хэтчбека Peugeot-206, и сделать его самым продаваемым универсалом в малом классе. Продажи Peugeot 206 SW в Европе, включая спортивный вариант S16, должны начаться в этом месяце.

Технические характеристики Peugeot 206 SW (Пежо 206 SW)

Кузов 5-дверный, универсал
Сх 0,33-0,34 (в зависимости от модификации)
Длина, м 4,03
Ширина, м 1,65
Высота, м 1,46
Колесная база, м 2,44
Снаряженная масса, кг 970 1020 1120 1170 1045 1180
Число мест 5
Двигатель TU1 TU3 TU5 EW10 DW4 DW10
Тип Бензиновый, с системой распределенного впрыска Турбодизель, с непосредственным впрыском топлива и системой common-rail
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов на цилиндр 2 4 2
Рабочий объем, куб. см 1124 1360 1587 1997 1398 1997
Макс. мощность, л. с. (при 60 (5500) 75 (5500) 109 135 68 (4000) 90 (4000) об/мин) (5750) (6000)
Макс. крутящий момент, кгс*м 9,3 (3200) 11,3 15,0 19,4 15,3 (1750) 20,9
(при об/мин) (3400) (4000) (4100) (1900)
Коробка передач Механическая 5-ступенчатая
(автоматическая 4-ступенчатая)
Привод На передние колеса
Подвеска передняя/задняя Независимая, типа
McPherson/торсионная; спереди и сзади - стабилизаторы поперечной устойчивости
Рулевой механизм Реечный, с усилителем
Тормоза передние/задние Дисковые (вентилируемые -
начиная с 1,6-литрового
двигателя)/дисковые - у модификаций с двигателями TU5 и EW10
Шины 175/65 R14Т 195/55 205/45 175/65 R14T 195/55
R15Н R16W R15H
Мин. диаметр поворота, м 10,2
Макс. скорость, км/ч 160 170 189 208 168 181
Расход топлива на 100 км в
смешанном цикле, л 6,5 6,4 6,7 7,9 4,4 5,1

Автодизайн

Внешность автомобиля довольно привлекательна. Эта машина отличается одновременно строгими и плавными линиями. Спереди имеется двухуровневая решетка радиатора с продолжением в нижней части бампера, а также линзованная ксеноновая оптика. Последняя доукомплектована полосками ходовых огней. Как выглядит Peugeot 308 SW? Фото автомобиля читатель может увидеть ниже.

Peugeot 308 SW – размеры

Универсал SW построен на той же платформе, что и хетчбек. Однако он заметно поправился в габаритах. Так, длина кузова составляет 4,59 метра, ширина – 1,8, высота 1,47 метра с учетом надкрышных рейлингов. Длина колесной базы – 273 сантиметра. Клиренс – 16 сантиметров. Несмотря на высокий дорожный просвет, говорить о характеристиках проходимости не приходится. Виной тому длинная колесная база. Машина не любит бугров, крутых возвышенностей и глубоких ям.

Салон

Внутри автомобиль выглядит весьма оригинально и футуристично. Сразу в глаза бросается отсутствие панели приборов в привычном для всех автомобилей месте. Французы перенесли щиток в верхнюю часть торпеды. Теперь он располагается над кромкой рулевого колеса. Как отмечают отзывы владельцев Peugeot 308 SW, обзору это не мешает, но привыкать к такой панели приходится долго.

Отдельного внимания заслуживают сиденья. Они обшиты кожей и алькантарой. Кресла имеют ярко выраженную боковую поддержку. Между передними креслами есть небольшой подлокотник, который тоже регулируется. Под ним есть ниша для мелочей. Стоит отметить, что обзорность в автомобиле, несмотря на низкую посадку, довольно хорошая. Стойки не образуют мертвых зон, а через боковые зеркала можно полностью контролировать ситуацию, происходящую за автомобилем.

Еще один плюс – это свободное пространство. Места здесь хватает как спереди, так и сзади. Все это благодаря увеличенной колесной базе. Задние пассажиры не будут стеснены в пространстве, в отличие от хетчбека. Кстати, задние двери на универсале открываются немного шире. Это облегчает посадку пассажиров. Сам диван скомпонован из трех сидений, которые могут регулироваться в разных положениях независимо друг от друга.

Уровень оснащения

Peugeot 308 SW неплохо укомплектован уже в базовом исполнении. Так, начальная комплектация включает в себя:

Фронтальные и боковые подушки безопасности.
Бортовой компьютер.
Двухзонный климат.
Усилитель рулевого управления.
Подогрев и электрический привод боковых зеркал.
Магнитолу и шесть динамиков.
Панорамную крышу.
Электрические стеклоподъемники всех дверей.
Иммобилайзер.

По желанию клиента, Peugeot 308 SW можно доукомплектовать:

Системой ЕСП.
Задними и передними парктрониками.
Надувными шторками безопасности.
Датчиками давления воздуха в шинах.
Кожаным салоном.
Мультимедиа-системой с навигатором и встроенным телефоном.
Подогревом передних сидений.

Также в качестве опции предлагается металлизированная покраска кузова.

Багажник

Peugeot 308 SW – технические характеристики

Линейка двигателей состоит из нескольких бензиновых и дизельных агрегатов. В погоне за мощностью и высокими эксплуатационными характеристиками, производитель решил укомплектовать все двигателя турбонаддувом.

Трансмиссия

Эксплуатационные характеристики

Автомобиль "Пежо 308 SW" отличается неплохой динамикой разгона. В среднем разгон до сотни занимает от девяти до двенадцати секунд. Расход топлива на бензиновых двигателях составляет порядка девяти литров на сотню в смешанном режиме. Дизельные моторы более экономичны. Так, на 100 километров пути машина потребляет на два-три литра меньше.

Также отметим, что производитель увеличил межсервисный интервал до 20 тысяч километров. В это время меняется моторное масло и фильтра. Все двигатели имеют ременной привод газораспределительного механизма. Его нужно менять каждые 120 тысяч километров.

Проблемы

Для дизелей наиболее характерная проблема – это сажевый фильтр. Он доукомплектован емкостью для его очистки. Эта емкость находится в районе заднего левого колеса и содержит в себе дорогостоящую присадку. Последняя включает в себя церий, необходимый для процесса регенерации фильтра. Корпус у емкости очень хлипкий и изготовлен из пластика. В случае механического повреждения, конструкция выходит из строя. Цена нового элемента очистки сажевого фильтра составляет 16,5 тысяч рублей.

Ходовая часть

Настройки подвески на универсале полностью повторяют хетчбек. Это не сильно хорошо – подвеска довольно жесткая и чувствительная к ямам. Вдобавок, автомобиль штатно комплектуется дисками с низкопрофильной резиной. Не всегда они подходят для наших дорог.

Рулевое управление

Крены лишь незначительные, автомобиль легко входит в повороты. Однако на высокую плавность хода рассчитывать не стоит. Подвеска на ямах ведет себя крайне жестко.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет особенности и характеристики Peugeot 308 SW. Автомобиль отлично подходит для дальних семейных поездок. Однако в городе машина будет слишком большой. Да и не всегда на ней можно проехать сквозь разбитую дорогу. В плане расхода топлива и разгонной динамики автомобиль однозначно радует. Внешность автомобиля заставляет каждого обращать на нее внимание. Интерьер у машины не менее привлекательный, а самое главное – удобный и просторный.

Что такое sw?

SW – это свободные отношения между партнерами. Они взаимно предварительно договариваются, что общение, совместный отдых, интимные отношения с другими парнями/девушками вполне допустимы. При этом такой формат отношений не предполагает сцен ревности, лжи и претензий к партнеру.

Что такое SW-отношения? Мужчины и женщины не строят планов относительно друг друга. Каждый из них живет своей жизнью. Партнеры не привязываются друг к другу, а наслаждаются тем, что не посягают на свободу своей половинки.

Свободны ли на самом деле отношения?

Многие так называемые жертвы SW быстро запутываются в себе. Ведь случайный секс двух людей, которые познакомились в ночном клубе и проснулись вместе в постели, априори нельзя назвать отношениями.

Даже свободную пару связывают какие-то обязательства. Конечно, в данном случае не подразумевая верность.

Правила свободных отношений

Как и в традиционном понятии отношений, у свободных тоже есть свои правила.

Уважение. Партнеры не должны забывать, что любят друг друга. Как это ни парадоксально, но главная задача обоих - не устанавливать рекорд по случайным интимным связям. Цель таких отношений – гармония.
Партнер – в приоритете. Несмотря на то что вы оба позволяете себе близость с другими людьми, друг у друга вы должны стоять на первом месте. Если девушке срочно нужно видеть своего мужчину, то он должен отложить все свои дела и любовниц и примчатся. Аналогичное условие и к девушке.

Не каждый готов принять такие свободные отношения.

Сексвайф = SW

Физическая измена для классического представления о семье недопустима. А если говорить в ключе свободных отношений? Тогда секс возможен и с другими партнерами. Однако есть такое понятия, как сексвайф. Это замужняя женщина, которая добровольно вступает в половой акт с одним или несколькими мужчинами по согласию мужа. Это одна из вариаций SW. В сексвайфе есть несколько классификаций отношений:

Открытые SW-отношения подойдут не каждому. Разрешенная измена может вызвать новые эмоции, но и в итоге разрушить семью.

Преимущества

Для детального понимания, что такое SW, рассмотрим ряд преимуществ таких отношений. А именно:

Запретный плод всегда сладок. Часто бывает так: девушка согласилась на свободные отношения, а партнер расхотел идти налево. И это вполне объяснимо. Все запретное становится заветным. А когда исчезает запрет, желаемое теряет былую привлекательность.

Есть ли недостатки у SW?

Отношения SW - что это такое в ключе недостатков? Рассмотрим более подробно.

Что такое SW? С одной стороны – полная свобода, а с другой – перекраивание своих принципов и риск потерять любимого человека. Стоит ли решаться на такие отношения? Решать вам.

Однако и брак в традиционном понимании не должен исключать свободу выбора (посиделки с друзьями, отпуск, девичник/мальчишник и т. д.). Главное, чтобы все было в пределах разумного и с согласия второй половинки. Тогда отношения будут гармоничными и счастливыми!

2000-е годы ознаменовали начало новой эпохи автомобилестроения, отличающейся оригинальными тенденциями в дизайне и высокотехнологичными разработками. Покупателю не нужно было делать выбор между красотой или комфортом, эргономикой или достойными ходовыми качествами. Появление на автомобильном рынке Peugeot 407 позволило французскому бренду задать новые стандарты эстетики и качества.

Удачный дебют

Впервые Peugeot 407 в кузове седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2004 года. Новинка стала логичным продолжением серии и преемником Peugeot 406, к этому моменту снятому с производства. Базой для Пежо 407 стала инновационная модульная платформа PF3, разработанная концерном PSA для автомобилей D и Е классов. Peugeot 407 сразу же привлек внимание смелым дизайном, богатым оснащением и непревзойденным комфортом и уже в 2005 году в финале боролся за звание лучшего европейского автомобиля года. Модель выпускалась до 2011 года до появления Peugeot 508.

Законодатель моды

Внутренний мир

Интерьер Peugeot 407 перекликался с экстерьером и отличался выверенной эргономикой. На внушительной центральной панели расположен цветной дисплей бортового компьютера, органы контроля и управления автомобилем сгруппированы таким образом, чтобы алгоритм действий водителя был простым и понятным. Рулевая колонка настраивалась по вылету и высоте. Тщательно проработана конструкция сидений: водительское регулировалось в двух положениях, а пассажирские обеспечивали комфортное размещение. Для крупногабаритных вещей и ручной клади предусмотрены багажник объемом 407 литров и отдельные карманы в салоне. Приглушенная цветовая гамма, качественный пластик, декоративные вставки, приятная кожаная оплетка руля и хорошая шумоизоляция оставляли приятное впечатление от внутреннего пространства Пежо 407.

Универсал

5-дверный универсал, поступивший в массовое производство в 2004 году, - самый габаритный представитель из версий Пежо 407. Размеры 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогичной колесной базе и величине дорожного просвета 170мм (против 130мм у седана) обеспечили Peugeot 407 SW репутацию просторного и проходимого автомобиля. Экстерьер определял благородный удлиненный силуэт. Прекрасный обзор и обилие света в салоне создавались за счет большой площади лобового стекла и панорамной крыши. Просторный салон обеспечивал свободу размещения пассажиров, многочисленные вещевые отсеки и багажник 448 литров с отдельно открывающимся задним стеклом располагали достаточным пространством для перевозки багажа. При сложенных в пол задних креслах объем грузового отделения достигал 1365 литров.

Интерьерные решения

Сдержанный интерьер Пежо 407 купе на первый взгляд мог обмануть своей простотой, но за ней скрывалась серьезная работа дизайнеров. Эргономику и комфорт обеспечивали правильная архитектура салона с продуманным расположением рычагов и клавиш, компактное рулевое колесо, удобные кресла с поддержкой, передние сиденья с электроприводом в обрамлении кожи, дорогого пластика и алюминия. Также в купе нашлось место для вместительного багажника в 400 литров. А пассивные и активные системы безопасности позволили авто получить максимум баллов на краш-тесте за фронтальный удар.

Аэродинамические свойства

Пежо 407 демонстрировал превосходные аэродинамические качества за счет плавных форм и гармонично сбалансированной конструкции с внушительным капотом и большим углом наклона ветрового стекла. По сравнению со своим серийным предшественником коэффициент лобового сопротивления (Сх) Peugeot 407 снизился и составил 0,29 против 0,32.

Конструктивные особенности

Одной из первых в мире моделей массового производства Пежо 407 оснастили полностью независимой подвеской. Передняя часть состояла из поперечных рычагов, отвечающих за повороты колес и обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, а задняя многорычажная конструкция чутко реагировала на повороты руля и контролировала крены кузова с помощью функции подруливания. Использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины.

Сильный темперамент

Новые двигатели

Читайте также: