Что означает ниссан блюберд
Обновлено: 06.07.2024
А шильдики? :) Ничем больше, может, кроме некоторых деталей интерьера/экстерьера. Подвеска и двигатели идентичные.
Кажется SSS это то же самое что и G у тайот т.е. комплектация.
Жесче подвеска, больше наворотов в салоне (может быть климат а не кондиционер, и.т.п) Самая богатая комплектация, короче
Далеко не на каждом блюбе есть туманки, ага. Еще в ссс есть откидывающийся подлокотник на заднем сидении, там есть дыра в багажник, типа, длинномеры возить типа лыж и т.п. Скорее всего еще будет регулирующаяся частота паузы дворников.
вот что есть в SSS, хотя у меня SSS-Z, но в SSS всё то же:
-сиденья совершенно другие (не такие как в простом Блюбике), на водительском сиденье 4 виде регулировки (помимо стандартных еще регулируется нижнее сиденье. можно наклон менять передней части и задней)
-вместо простой печки стоит климат-контроль
-другое рулевое колесо (более спортивного вида и с кожаной оплеткой)
-регулировка частоты дворников
-противотуманки
-другой передний бампер (немного ниже и спортивно выглядит)
-другие фары (тоже хрусталь, только все лампочки в отдельных отсеках, смотрится поприятней)
-в заднем сиденье подлокотник и дырка в багажник
-когда закрываешь дверь, то лампочка в салоне гаснет постепенно (не сразу как в наших тазиках)
И вот еще: SSS-Z идет с двигателем SR20VE, а в нем 190 лошадей.
Еще SSS идут на литье.
>-сиденья совершенно другие (не такие как в простом Блюбике), на >водительском сиденье 4 виде регулировки (помимо стандартных еще >регулируется нижнее сиденье. можно наклон менять передней части >и задней)
Подушка сиденья водителя во всех регулируется. У меня Епрайз - такая феня есть. Оч удобно, кстати. ИМХО, сиденья такие же. Обивка может быть качественней. Типа велюра ворсистого и.т.п
У меня в Епрайз есть :-)))))
>-когда закрываешь дверь, то лампочка в салоне гаснет постепенно (не сразу как в наших тазиках)
Ух ты, вот это здорово, у меня нет
>Еще SSS идут на литье.
Точно, про это забыли!
- туманок нет,
- литья нет,
- климата нет,
Что есть:
- регулировка частоты дворников,
- сзади подлокотник, он же лючок в багажник,
- про лампочку в салоне - не знаю, не замечал т.к. ночью езжу редко, и она у меня всегда стоит в положении OFF,
Еще есть приятные фишки, не уверен что они есть во всех Блюбердах:
- автоматическое закрытие дверей при наборе скорости выше 25 км/час,
- если не выключаешь фары, а зажигание выключаешь то пищит какая - то пищалка.
Перейти на новый Форум Nissan
Форум Nissan
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Под красивым названием Bluebird (синяя птица) вот уже четыре десятилетия скрывается одна из самых популярных среднеразмерных легковых моделей Nissan. До 1983 года эти четырехдверные седаны и пятидверные универсалы имели классическую компоновку, т.е. продольный двигатель спереди и привод на задние колеса. У нас в стране из моделей Bluebird этого типа наибольшее распространение получила последняя серия 910 с характерным прямоугольным дизайном кузова, которую производили с 1979 по 1983 год. Кроме упомянутых типов кузовов, в этой серии еще было двухдверное купе. Двигатели устанавливали преимущественно карбюраторные рабочим объемом 1,6-2,0 л. Они весьма надежны и просты в эксплуатации в сравнении с прочими "японцами", к тому же их салон неплохо укомплектован (электростеклоподъемники, гидроусилитель рулевого управления, люк в крыше и т.д.). Трансмиссия, за исключением "автомата", не сложна и никаких неожиданностей при эксплуатации, как правило, не преподносит. Коррозионная стойкость моделей из Европы (без кондиционера) до сих пор высокая. Однако подвеска для наших дорог весьма "жесткая" и клиренс в 130 мм маловат. Тем не менее многие в провинции до сих пор отдают предпочтение именно "классике" по причине ее ремонтопригодности, хотя со старыми моделями бывают проблемы именно из-за прекращения производства некоторых деталей.
В конце 1983 года дебютировал переднеприводный Bluebird серии U11. Кузова типов седан и универсал были сохранены. Появился также седан-хардтоп без средней стойки и рамок дверей, его отличал и больший наклон заднего стекла. Годом позже дебютировал Bluebird Maxima с улучшенной комплектацией салона и поперечно расположенным 2,0-литровым 170-сильным двигателем V6. "Рядовые" Bluebird оснащали только рядными "четверками" рабочим объемом 1,6; 1,8 и 2,0 л карбюраторными, инжекторными и турбонаддувными 16-клапанными (с 1985-го) мощностью от 90 до 145 л.с., а также 2,0-литровым 67-сильным дизелем. Коробки передач использовали механические 4- и 5-ступенчатые и автоматические 3-диапазонные трансмиссии (в основном на моделях для Японии и США).
А шильдики? :) Ничем больше, может, кроме некоторых деталей интерьера/экстерьера. Подвеска и двигатели идентичные.
Кажется SSS это то же самое что и G у тайот т.е. комплектация.
Жесче подвеска, больше наворотов в салоне (может быть климат а не кондиционер, и.т.п) Самая богатая комплектация, короче
Далеко не на каждом блюбе есть туманки, ага. Еще в ссс есть откидывающийся подлокотник на заднем сидении, там есть дыра в багажник, типа, длинномеры возить типа лыж и т.п. Скорее всего еще будет регулирующаяся частота паузы дворников.
вот что есть в SSS, хотя у меня SSS-Z, но в SSS всё то же:
-сиденья совершенно другие (не такие как в простом Блюбике), на водительском сиденье 4 виде регулировки (помимо стандартных еще регулируется нижнее сиденье. можно наклон менять передней части и задней)
-вместо простой печки стоит климат-контроль
-другое рулевое колесо (более спортивного вида и с кожаной оплеткой)
-регулировка частоты дворников
-противотуманки
-другой передний бампер (немного ниже и спортивно выглядит)
-другие фары (тоже хрусталь, только все лампочки в отдельных отсеках, смотрится поприятней)
-в заднем сиденье подлокотник и дырка в багажник
-когда закрываешь дверь, то лампочка в салоне гаснет постепенно (не сразу как в наших тазиках)
И вот еще: SSS-Z идет с двигателем SR20VE, а в нем 190 лошадей.
Еще SSS идут на литье.
>-сиденья совершенно другие (не такие как в простом Блюбике), на >водительском сиденье 4 виде регулировки (помимо стандартных еще >регулируется нижнее сиденье. можно наклон менять передней части >и задней)
Подушка сиденья водителя во всех регулируется. У меня Епрайз - такая феня есть. Оч удобно, кстати. ИМХО, сиденья такие же. Обивка может быть качественней. Типа велюра ворсистого и.т.п
У меня в Епрайз есть :-)))))
>-когда закрываешь дверь, то лампочка в салоне гаснет постепенно (не сразу как в наших тазиках)
Ух ты, вот это здорово, у меня нет
>Еще SSS идут на литье.
Точно, про это забыли!
- туманок нет,
- литья нет,
- климата нет,
Что есть:
- регулировка частоты дворников,
- сзади подлокотник, он же лючок в багажник,
- про лампочку в салоне - не знаю, не замечал т.к. ночью езжу редко, и она у меня всегда стоит в положении OFF,
Еще есть приятные фишки, не уверен что они есть во всех Блюбердах:
- автоматическое закрытие дверей при наборе скорости выше 25 км/час,
- если не выключаешь фары, а зажигание выключаешь то пищит какая - то пищалка.
Перейти на новый Форум Nissan
Форум Nissan
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Nissan Bluebird представляет собой компактный автомобиль японского производства, выполненный в кузове седан, производимый с передним или полным приводом, основой для создания которого послужила платформа MS.
На аналогичной платформе построено еще несколько моделей из линейки компании, в комплектациях как для внешнего, так и для внутреннего рынков.
Общая информация. Эта модель автомобиля оборудована рулем, находящимся с правой стороны. Каждая из нескольких его вариаций, под которыми он поступал на экспорт, имеет свои особенности, но в большей части параметров они между собой похожи.
Bluebird Sylphy
Оформление салона
Первое поколение. В конструкцию автомобиля этого поколения входили система климатического контроля, два пары мощных динамиков, оплетка из кожи для руля с большим количеством регулировок, а в качестве опции – возможность трансформации зеркал заднего вида. Силовая установка имеет объем 1,8 литра и может классифицироваться как мотор с категорией 5 звезд.
Первое поколение
Помимо этого, выпускались и еще две разновидности, с моторами на 1,5 и 2 литра. Последняя из названных версий была оборудована вариатором механического типа, имеющим 6 передаточных чисел. Практически все модели оборудованы полным приводом, а у потенциального покупателя имеется возможность выбора между механической и автоматической коробкой передач. На любой из машин этой категории имеется система ABS, дисковые тормоза на передних колесах и барабанные на задних.
Второе поколение. Изменения в автомобиле произошли в 2006 году. Во внутренней части салона теперь преобладал черный цвет, а также вставки из алюминия на панели приборов и в некоторых других местах. Для обшивки сидений использовалось специальное волокно, насыщенное аминокислотами. На выбор предлагались версии с мотором объемом 1,5 и 2 литра. Все имеющиеся нововведения можно отнести к новейшим разработкам конструкторов, аналогов которым в мире нет.
Второе поколение
В качестве силовой установки предлагается сразу 5 вариантов мотора и столько же - расцветки. Автомобильные стекла защищают всех находящихся в салоне от вредного влияния ультрафиолетового излучения, а на колеса устанавливаются колпаки, диаметром 15 дюймов. Добавочную степень комфорта обеспечивает интеллектуальная система кондиционирования воздуха, имеющая возможность фильтрации различных аллергенов.
Заключение. Автомобиль производился в различных комплектациях, не только для внутреннего рынка, но и на экспорт. Особенностью машины стало большое техническое разнообразие.
Nissan Bluebird (первоначально Datsun Bluebird ) является средней -range легковой автомобиль , построенный японским производителем автомобилей Nissan с 1957 по 2001 год .
Соревнование между Datsun Bluebird и Toyota Corona между 1959 и 1967 годами называется войной до нашей эры . Nissan был больше сосредоточен на технологиях, в то время как Toyota сосредоточилась на маркетинге, а позже, в кругах качества, на надежности. Различают первую и вторую войны до нашей эры . Первый начался в 1959 году и закончился поражением Toyota. Второй начался в 1963 году и закончился поражением Nissan в 1966 году, когда Toyota обогнала своего экспортного конкурента.
Летом 2001 года это название было отказано от японского внутреннего рынка, как это было ранее в случае экспорта; но в течение некоторого времени существовал Nissan Bluebird Sylphy , который продолжает это название. Однако на Тайване эта модель по-прежнему предлагается как Bluebird и производится там компанией Yulon Motor Company . Изначально модель строилась там под собственным брендом Yue Loong и была там одной из самых успешных моделей. Однако в течение следующих восьми лет модель 1971 года была заменена другой моделью, Yue Loong VIP B cabin . Первая модель Bluebird, предложенная там под торговой маркой Nissan, появилась на рынке в 1992 году. Для моделей, производимых компанией Yulon, используются другие названия поколений, которые являются результатом числового приложения к названию и предшествующей аббревиатуры названия производителя, то есть YLN.
Оглавление
Обзор
Со временем появились следующие серии:
- Blue Bird 210 (1957-1961): четырехдверный седан, 1000 см 3 , 34 SAE-PS.
- Bluebird 310 (1959–1963): седан, рабочий объем 1,2 л, 48 л.с. по SAE.
- Bluebird 410/411 (1963–1967): седан объемом 1,2 или 1,3 литра, от спортивной версии Bluebird SS 1964 года, от Bluebird SSS 1965 года.
- Bluebird 510 (1967–1972): седан, купе и универсал, рабочий объем от 1,3 до 1,6, позже от 1,4 до 1,8 литра. Очень успешный в США, там называется Datsun 510, на других рынках 180B / 200B или Datsun 1600. Первый Bluebird доступен в Германии.
- Bluebird 610 (1971–1976): седан, купе и универсал, рабочий объем от 1,6 до 2 литров. Обозначение в Японии Bluebird-U, в Европе Datsun 160B / 180B.
- Bluebird 810 (1976–1979): седан, купе и универсал, рабочий объем от 1,6 до 2 литров. Описание в экспортном исполнении Datsun 160B / 180B / 200B. Производный от 610.
- Bluebird 910 (1979–1983): седан, купе и универсал, рабочий объем от 1,6 до 2 литров. Первый Bluebird доступен в Германии.
- Bluebird U11 (1983–1986): седан, купе и универсал (в Японии также четырехдверный седан с жесткой крышей ), передний привод, рабочий объем от 1,6 до 2 литров.
- Bluebird T12 / T72 (1985–1991): седан и седан с жесткой крышей, передний привод, от 1,6 до 2,4 л; на самом деле Ниссан устрица.
- Bluebird U12 (1987–1991): седан, седан с жесткой крышей и универсал, экспорт в Европу не осуществляется.
- Bluebird U13 (1991–1997): седан и седан с жесткой крышей (Bluebird ARX), передний привод, от 1,6 до 2 литров, без экспорта в Европу.
- Bluebird U14 (1996-2001): седан, передний привод, от 1,8 до 2 литров, европейского экспорта не было.
Datsun 210 (Bluebird; 1957-1961)
Datsun 210, представленный в середине 1957 года, стал преемником Datsun 110 . У тяжелого четырехдверного автомобиля длиной 3,80 метра и массой 930 кг был четырехцилиндровый двигатель объемом 1 литр с боковым распределительным валом и 34 SAE-PS, а также передний и задний жесткие оси и барабанные тормоза со всех сторон. Он предлагался как Datsun 1000 в США и на других экспортных рынках еще в 1958 году; в первый год в США было продано 52 экземпляра.
Более дешевый вариант 210 предлагался как Datsun 114 с октября 1957 года. у него была другая решетка радиатора и старый двигатель Nissan D10 объемом 860 куб. см и мощностью 19 кВт (25 л.с.) от Datsun 110. С октября 1958 года был построен Datsun 211, который заменил 210 с увеличенным задним стеклом и слегка измененным дизайном передней части. Как и Datsun 115 с таким же двигателем, но мощностью 20 кВт (27 л.с.), он заменил 114. Специально оборудованные версии 210 и 211 получили название Datsun Bluebird.
С весны 1959 года модель на внутреннем рынке называлась Bluebird.
Datsun Bluebird (PL 310, 1959–1963)
Datsun Bluebird (310), 1959-1963 гг.
С середины 1959 года модельный ряд пополнился моделью PL310, теперь официально известной как Datsun Bluebird. Он был немного больше расширенного PL210 (колесная база + 6 см, длина + 3 см) и оснащался четырехцилиндровым двигателем OHV объемом 1,2 л и мощностью 48 л.с. по SAE. Поскольку машина была несколько более эластичной, чем литровый 1000, Datsun оснастил Bluebird трехступенчатой коробкой передач вместо четырехступенчатой коробки передач, а также переднюю независимую подвеску на поперечных рычагах. Помимо четырехдверного седана предлагались также трехдверный универсал и пикап.
Datsun Bluebird (PL 410 / PL 411, 1963-1967)
Универсал Datsun Bluebird (1964)
Габариты PL410 снова выросли на несколько сантиметров (длина около 4 метров) и получил более мощный 1,2-литровый двигатель (от 55 до 60 л.с. по SAE). Ассортимент предлагал четырехдверные седаны и пятидверные универсалы с трех- или четырехступенчатой механической коробкой передач и задним жестким мостом с листовыми рессорами. Небольшая реконструкция в 1965 году присвоила Bluebird типовой номер PL 411.
Читайте также: