Что означает http на шкоде
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 06.08.2024
В 2002 году концерн VAG представил свои первые 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра. Их производство продолжалось примерно до 2015 года. В модельной гамме присутствуют двигатели как с 2-мя, так и с 4-мя клапанами на цилиндр. Самый слабый экземпляр развивает 54 л.с., а самый мощный – 70 л.с.
Двигатели 1.2 HTP с тремя цилиндрами (индексы AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG, CEVA, CHFA, CGPA) имеют одинаковые блоки цилиндров и ГБЦ (они бывают с 2- и 4-мя клапанами на цилиндр). Навесное оборудование на этих двигателях отличается.
Маркетинговая аббревиатура HTP означает High Torque Perfomance – двигатель с высоким крутящим моментом. Эти 1,2-литровые моторы развивают от 106 до 112 л.с. при 3000 Нм. В принципе, 3-цилиндрового двигателя достаточно для небольшой машины типа Fabia. Хотя, по отзывам некоторых владельцев, этот мотор не такой уж экономичный и расходует примерно столько же топлива, сколько и 1,4-цилиндровый собрат.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 54-сильного двигателя 1.2 HTP, обозначенного индексом BMD. Двигатель снят со Skoda Fabia. Также его устанавливали на VW Polo, Fox; Seat Ibiza.
Пробег этого двигателя – 145 000 км. Формально это вторая генерация 1,2-литрового двигателя, выпускалась с мая 2004 года. Хотя по сути в течение всего времени выпуска эти двигатели были одинаковыми по блока и ГБЦ, изменения касались только навесного оборудования.
Катушки и свечи зажигания
Катушки и свечи зажигания на двигателе 1.2 HTP особой живучестью не отличаются. Из-за частой работы на холостых, вялотекущей езды в пробках свечи зажигания покрываются отложениями. В итоге возникают пропуски зажигания. Неисправные свечи создают условия для выхода из строя катушек зажигания.
На проблему с зажиганием указывают соответствующие ошибки. Плюс блок управления просто отключает соответствующий цилиндр, по которому регистрируется слишком много пропусков зажигания. Тогда двигатель сильно теряет в мощности и вибрирует. После перезапуска мотора проблемный цилиндр некоторое время работает до очередного отключения.
Проверить работоспособность катушек можно на работающем двигателе: если двигатель троит на холостом ходу и его поведение не меняется после отключения разъема катушки, то именно она неисправна. Если двигатель начинает троить сильнее, то катушка исправна. На цилиндре с неисправной катушкой очень желательно отключить и форсунку, если необходимо доехать до СТО своим ходом.
Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Форсунки
Форсунки двигателя 1.2 HTP чувствительны к качеству топлива. Нередко причиной троения двигателя 1.2 HTP является засорение одной из форсунок. Топливо не впрыскивается – соответственно возникают пропуски воспламенения.
Датчик температуры антифриза
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может стать причиной того, что двигатель 1.2 HTP плохо заводится на горячую. Если через проблема повторяется, а мотор нормально запускается по утрам или после остывания, то почти наверняка поломку можно устранить заменой датчика температуры антифриза.
Дроссельная заслонка
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.
Клапан ВКГ
Однако именно на двигателе 1.2 с индексом BMD изначально применялся бракованный клапан, из-за которого вентиляция нарушалась, и клапанные газы выдавливали масло через щуп. На выживших двигателях клапан ВКГ по гарантии меняли на исправный (03D 103 765A).
Перескок цепи ГРМ
3-цилиндровые двигатели VAG до сих пор печально известны перескоком цепи. 6-клапанные варианты могут пережить небольшой перескок на 1-2 зуба – поршни и клапана не встретятся. А вот 12-клапанный вариант двигателя из-за перескока в любом случае отправляется в утиль.
На этом двигателе цепь сильно растягивается и может перескочить уже при пробеге в 50 000 км.
Эта неприятность случается как на ранних экземплярах двигателя 1.2 HTP, так и на самых поздних. Проверить растяжение цепи при покупке машины или двигателя без вскрытия кожуха ГРМ по факту невозможно. Можно и нужно послушать работу двигателя 1.2 HTP в первые секунды после холодного запуска. Посторонний шум, лязг и стуки будут указывать на растяжение цепи. Вообще цепь лучше менять превентивно: при покупке двигателя 1.2 HTP или при покупке машины с таким мотором. Далее – с интервалом около 70 000 км. Официального регламента замены цепи на двигателе 1.2 HTP просто нет.
Продлить срок службы двигателя 1.2 HTP поможет смена масла каждые 7-8 тысяч км. Полный объем масла в этом моторе – 2,8 литра, поэтому оно довольно быстро теряет свои лучшие свойства. При замене помещается 2,5 литра, так что масляный сервис обходится недорого.
Гидронатяжитель цепи
Признанная заводом проблема двигателя 1.2 HTP, которую они решали в первые годы после начала производства, связана с посторонними звуками со стороны ГРМ в первые секунды после запуска мотора. Если был слышен стук или лязг, то его источником как раз и являлся гидронатяжитель. Стучал либо поршень натяжителя, либо его планка, ударяясь о корпус.
В 2003 и 2005 году соответственно были выпущены улучшенные направляющие планки и гидронатяжители, а также ремкомплекты с улучшенными деталями. Вообще гидронатяжитель и направляющие входят в комплекты цепи ГРМ наряду с шестернями.
ГБЦ и прогорание клапанов
Многие двигатели 1.2 HTP в период их молодости (то есть, с 2002 до 2010 года) пострадали от некачественного бензина. Мы уже говорили о выходе из строя свечей, катушек и форсунок. Но самой неприятной причиной троения этого моторчика было падение компрессии. В большинстве случаев на одном из цилиндров клапана переставали нормально прилегать к седлам.
Из-за низкосортного бензина разрушался и забивался катализатор – в результате возникали условия для перегрева и подгорания выпускных клапанов. Высокая температура и подпор газов со стороны выпускного коллектора также приводили к износу стержней клапанов и их направляющих. Обычно из-за клапанов и проблем в ГБЦ страдает один из цилиндров. При любых проявлениях троения двигателя 1.2 HTP специалисты советуют сразу проверять компрессию.
Поршни
Обычно двигатель 1.2 HTP не страдает залеганием поршневых колец. Но залегание колец и сопутствующее снижение компрессии может возникнуть при использовании некачественного или поддельного масла.
Вкладыши
Блок двигателя 1.2 HTP отлит из алюминиевого сплава, при отливке в него помещены чугунные гильзы. Блок разделен на две части вдоль оси коленвала. Инструкции по ремонту запрещают снимать нижнюю часть блока цилиндров, так как это чревато деформацией постели коренных вкладышей. Поэтому для двигателя 1.2 HTP завод не предлагает оригинальных коренных вкладышей номинального размера. Однако в продаже можно найти неплохие вкладыши ремонтных размеров. И да, практика показывает, что блок этого мотора можно располовинивать, проводить капремонт и собирать обратно. Деформации постели не происходит.
Балансирный вал
Для уравновешивания моментов инерции 3-цилиндрового двигателя используется балансирный вал с пружинным натяжителем цепи. Если по какой-либо причине двигатель 1.2 HTP заклинит, то возможно, что грузик балансира немного сместится относительно своего вала. Выставить его в номинальное положение будет невозможно. Придется менять.
Выбрать и купить двигатель для Шкода, Сеат, Фольксваген вы можете в каталоге на нашем сайте.
Продолжаю изучать авто. В этот раз коды комплектации.
Информация об автомобиле
Марка — SKODA
Модель — Rapid
Модельный год — 2017
Регион — Equipment options subset for the Commonwealth of Independent States
Код модели — NK34L4
Код двигателя — CWVA
Тип двигателя — 1.6 SRE
Мощность — 81 кВт / 110 л.с.
Трансмиссия — NJV
Тип Кузова — Хетчбэк
Цвет —
Обивка — AB — /
Изготовлен — 01.08.2016г.
Страна сборки — RU
Комплектация автомобиля
Код Наименование
0A2 — 4 двери
0AS — Стабилизатор передний
0BC — Стабилизатор задний
0C0 — Standard
0EM — Installation differentiation for transmission MQ 200 — vehicle components —
0N5 — Задняя ось "Стандарт"
0P0 — Конц. секция трубы задн. глуш. (Standard)
0PZ — Надпись "R"
0RA — Без системы блокировки замка зажигания и стартера
0SN — Наклейки/таблички на рус. языке
0TD — Floor mats in front and rear
0V4 — Производство в Калуге
0VU — Бортовая документация на русском языке
0Y3 — Зоны с холодным климатом
0YC — Весовая категория 3 только встроенное управление без прогноза потребностей
0Z6 — Специфические признаки марки/класса -SKODA-
1A3 — Впрысковая топливная система бензинового двигателя без обратной магистрали и с изменением давл. впрыска
1AT — Electronic stability control (ESC)
1C2 — Antifreeze up to -35 degree Celsius tolerance up to -40 degree C
1D0 — Без тягово-сцепного устройства
1E1 — Адсорбер
1EA — Заводская спецтабличка с обозначением модели а/м
1G2 — Steel spare wheel with original equipment tire
1JB — Rear shock absorption for rough-road version
1KT — Disk brakes in rear (Geomet D)
1L0 — Стандартный воздушный фильтр
1N1 — Усилитель рулевого управления
1NL — Trims for alloy wheels
1PD — Колёсные болты-секретки (незапираемые)
1Q0 — Без инерц. демпфера для рул. колеса
1S6 — Инструменты и домкрат усиленного типа
1SA — Без дополнительной защиты картера
1W2 — Охлаждение вещевого ящика
1Z0 — Первая заправка серийным топливом
1ZC — Disk brakes in front (Geomet D)
2A0 — Без комплектации для перевозки
2B1 — Дополнительная изоляция от внешних шумов
2C5 — Рулевая колонка, регулируемая по оси и в вертикальной плоскости
2G7 — Наливная горловина, модуль 1 с насадкой
2JG — Бампер в цвет кузова
2LB — Топливный бак со специальной обработкой материала
2PP — Leather-wrapped multifunction steering wheel
2V5 — Fresh air intake system with combination filter
2W6 — Пробка топливного бака
2WA — Без дополнительных шин
3B3 — Крепление детского сиденья
3C7 — Трёхточечный автоматический ремень для центрального заднего сиденья
3CA — Без перегородки
3FA — Без люка (сплошная крыша)
3GA — Без пола груз. отсека
3H0 — Без разблокировки спинок передних сидений
3J1 — Height-adjustable head restraints for front seats
3L1 — Регулировка по высоте в ручном режиме, переднее левое сиденье
3N7 — Зажимные приспособления в багажнике
3NZ — Unsplit rear seat bench unsplit, split folding backrest
3Q6 — Three rear head restraints
3RC — Tailgate with window aperture
3W3 — Специальная шумоизоляция салона
3ZB — Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК
4A3 — Раздельно регулируемый обогрев передних сидений
4AM — Облицовка дверей и боковин
4B0 — Без защитных боковых накладок
4GF — Теплозащитное ветровое стекло
4I2 — Central locking with radio remote control, interior release mechanism without SAFELOCK
4KC — Остекление с использованием боковых и задних стёкол пониженной теплопроводности
4L6 — Breakaway interior rearview mirror, auto-dimming
4LC — Controls for radio and telephone
4M4 — Beverage holder in center console
4P4 — Модульное напольное покрытие, сзади, исполнение 5
4QU — 3-point seat belts in front, with tensioner and electric height adjustment
4R3 — Электростеклоподъёмники с функцией комфортного закрывания
4SN — Без косметического зеркала
4TE — Правое индивидуальное зеркало
4U6 — Карманы на спинках сидений
4UE — Airbag for driver and front passenger
4X1 — Side airbag in front
4YB — Storage compartment in rear (door and side panel)
4Z5 — Вещевой ящик с крышкой и подсветкой
4ZA — Стандартный молдинг
5C8 — Дополнительные кузовные мероприятия
5D1 — Несущая частота 433,92 — 434,42 МГц
5J0 — Без заднего спойлера
5K7 — Транспортировочный защитный чехол (минимальная защита) с доп. мероприят. по защите при транспортировке
5N2 — Откидные поручни на усилителе потолка
5RQ — Right exterior mirror, convex
5SJ — Left exterior mirror, convex
6A0 — Без огнетушителя
6E3 — Center armrest in front
6EP — Доп. защита кузова, антигравийная защита
6FF — Корпуса внешних зеркал и различные навесные детали в цвет кузова
6JE — Ручки дверей хромированные (гладкие)
6K0 — Without area monitoring system/without autonomous emergency braking system
6KJ — Radiator grille with chrome molding
6LH — Дефлектор в комфортном исполнении
6M0 — Без сетки/сумки/резиновых шнуров типа паук' для крепления багажа
6PE — Hand brake lever handle in leather
6Q2 — Обшитый кожей наконечник рычага переключения передач
6R1 — Чехол рычага КП из иск. кожи
6SC — Luggage compartment floor covering in needle-punched nonwoven
6XD — Exterior mirrors, power-adjustable/ heated
7AA — Electronic engine immobilizer
7B2 — Розетка 12 В в багажном отсеке
7E0 — Without heat accumulator/auxiliary heater
7K0 — Without direct tire pressure monitoring system
7L3 — Без системы старт-стоп, без системы рекуперации
7M5 — Без защитной плёнки подножки на входе двери
7MJ — Соответствие экологическому классу, Евро 5 plus
7N2 — Spectacle storage compartment/bracket
7P0 — Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений
7PC — Класс 3 платформенной группы
7Q0 — Без устройства навигации
7QA — Без системы CD/DVD для навигации
7TD — Декоративные вставки
7X1 — Парковочный ассистент
7ZY — Спецкомплект для данного класса а/м -609-
8FA — Без 2-й батареи
8GU — Генератор 140 А
8JM — Twin headlamps for driving on the right, with integrated high beam
8L5 — Антенна крыши и разнесённая антенна в стекле (Diversity)
8M1 — Омыватель/очиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
8N4 — Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы с потенциометром (4 скорости)
8Q1 — Headlight range adjustment
8QL — Ключ для системы запирания с дистанционным управлением
8SA — Tail lamp assemblies, standard design
8T2 — Электронный круиз-контроль
8V1 — Прикуриватель
8W1 — Индикатор низкого уровня жидкости в бачке омывателя
8WE — Integrated front fog lamps
8X0 — Without headlamp washer system
8Y1 — Двухтоновый звуковой сигнал
8Z7 — Для стран с холодным климатом
9AK — Climatronic with impact pressure control, CFC-free
9C6 — Функция включения дневного режима освещения
9GG — 2 плафона освещения с контактными выключателями на дверях
9HA — Без доп. индикации ошибки функции
9JC — Smoker's version
9P1 — Seat belt reminder, electric contact in buckle
9S5 — Многофункциональный дисплей/бортовой компьютер "Medium"
9T1 — Heated washer nozzles in front
9U0 — Без системы контроля износа тормозных колодок
9VB — Аудиосистема
9WC- Без мультимедийного оборудования в ТС
9Y1 — Указатель наружной температуры
9Z0 — Operating voltage 12 V
9ZV — Комфортная телефония, без подключения к внешней антенне
A8D — Комплектация Люкс
AZ0 — Vehicle with production equipment
B37 — Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту России
B4G — Комплект деталей для России соответствующего исполнения автомобиля, различные детали
C00 — Допуск ТС к эксплуатации, первая регистрация
C7H — Легкосплавные диски 6J x 15
DP7 — 4-цил. бензиновый двигатель 1,6 л/81 кВт SRE, базовый двигатель: TJ5/T4I/T5I
E0A — Отсутствует исполнение в рамках акции
EB3 — Продление гарантии 1 год, макс. 150 000 км
EL0 — Без онлайн-сервисов
EM0 — Without driver alert system
ER1 — Код региона "ECE" для аудиосистемы (Европа)
F0A — Не спец. а/м, стандартное исполнение
FB0 — Стандартная окраска
G0C — 5-ступенчатая МКП
G46 — Shock absorption in front
GP0 — Vehicles without special upgrade measures
GR0 — Без герметика для шин
H8D — Шины 185/60 R15 H
I8E — Головное устройство Standard (поколение 2)
J0N — АКБ 330 А (61 А·ч)
KA0 — Без системы камер/датчиков окружающей среды
KK1 — Хладагент R134a
KL1 — Светодиодная подсветка номерного знака
L0L — Left-hand drive
L39 — Диапазон давления пружины 39 — только встроенное управление без прогноза потребностей
N1N — Seat trim covers in fabric
NM1 — Кожух двигателя
NS3 — С зонтиком
NZ0 — Without call feature
Q1A — Standard seats in front
QE0 — Without storage compartment package/box
QG0 — Без увеличения интервалов обслуживания
QH0 — Без голосового управления
QI4 — Индикатор ТО 15000 км или 1 год (фиксир. интервал)
QJ1 — Chrome package
QQ0 — Без доп. фонарей (освещение внутри)
QV0 — Without TV reception/digital radio reception
T5I — 4-cylinder SI engine 1.6 l unit 04E.6
U5A — Instrument cluster, km/h speedometer
UG0 — Without hill start assist/hill descent control/comfort driving assist
UI4 — Электрический интерфейс для внешнего пользования, AUX-IN, USB и iPod
V0A — Tires without specification of tire brand
VF0 — Педальный узел "Стандарт"
VL0 — Меры по защите пешеходов (стандартно)
WR6- Paket 6
В самом конце 1885 года на машиностроительном заводе в городе Млада Болеславе (Mlada Boleslav) был начат выпуск велосипедов. Несмотря на то, что основные части завод импортировал (в основном из Англии), при торговле в пределах Австро-Венгерской империи Laurin & Klement использовали для своей продукции патриотическое имя Slavia (Славянский). Липовые листья служили образным представлением славянского/цыганского происхождения Laurin и Klement. Имя SLAVIA использовалось также в качестве названия марки мотоциклов.
Эмблема L&K оставалась на решетке радиатора машин из Млада Болеслава до 1926 года, когда на новых продуктах компании, в соответствии с соглашением со Skoda Co. о годичном сотрудничестве, стали устанавливать только эмблему Skoda. Исторически эти данные связаны с весьма загадочной историей, рассказывающей о происхождении знаменитой крылатой стрелы, которая до сих пор является центральной частью эмблемы SKODA. Принято считать, что эта идея принадлежит г-ну T. Maglie, коммерческому директору SKODA, вдохновленному внешним видом одного из слуг семьи SKODA, индейцем, которого глава компании, г-н Skoda, привез из деловой поездки в Америку.
Несмотря на то, что графический дизайн логотипа SKODA был сделан явно не новичком, его имя до сих пор неизвестно. Существует предположение, что дизайнерами логотипа могли быть известные чешские скульпторы Otto Gutfreund или Otakar Кpaniel. Многие исторические документы, однако, свидетельствуют о том, что логотип появился в результате конкурса, организованного д-ром Sykora, техническим директором Skoda в г. Праге, который также инициировал план защиты эмблемы как торговой марки.
Самым распространенным объяснением элементов, входящих в состав эмблемы, является следующее: большой круг символизирует глобальное и безукоризненное производство, земной шар, мир; шестеренка или крыло – технический прогресс, модельный ряд, продажи по всему миру; стрела – современные методы производства, качество продукции; маленький круг или глаз – точность производства, техническая осведомленность, дальновидность.
Права на защищенную торговую марку были куплены SKODA 16 апреля 1991. В 1993 г. производитель автомобилей из г. Млада Болеслав представил публике новые корпоративные цвета – черный и зеленый, придав таким образом торговому знаку еще большую оригинальность. Черный цвет символизирует 100-летние традиции SKODA; зеленый подчеркивает внимание компании к новым аспектам современной жизни. С одной стороны, он ассоциируется с защитой окружающей среды и повторным использованием материалов в производстве, с другой – подчеркивает, что производство автомобилей не наносит вреда окружающей среде. Зеленый цвет, таким образом, является наиболее важным признаком, отличающим SKODA от других членов Volkswagen Group в конкуренции на международных рынках.
Новая специальная версия известного логотипа появилась на автомобиле SKODA Felicia. Лавровый венок, окружающий крылатую стрелу, призван подчеркнуть 100-летние традиции компании. Для того, чтобы подчеркнуть успех компании, еще в 1925–29 гг. в торговой марке был использован такой же лавровый венок. Сегодня он служит той же цели – подчеркивает стремление SKODA к международному успеху ее автомобилей.
По случаю 100-летней годовщины начала производства автомобилей в г. Млада Болеслав Skoda automobilova a. s. выпустила специальный юбилейный логотип. К стандартной символике добавлены лавровые ветви, подчеркивающие прекрасные исторические традиции и экономический успех. В середине логотипа – число 100 и английское слово YEARS (лет). Английский, как наиболее распространенный международный язык, использован здесь, чтобы подчеркнуть мировой уровень качества продукции автозавода в г. Млада Болеслав.
A8B G1A K8B T53 0V1 PHA 1W2 9AP AZ0 B37 B4G C00 C8V E0A FB0 F0A GP3 GR0 G02 H7F J2S L0L L13 MW6 ND0 NG0 NY0 N0B QA0 QE1 QG1 QJ0 QN0 QR0 QS0 QV0 UF0 UG0 U4A VF0 VK0 VL0 V0A 0AE 0A2 0BE 0ER 0GG 0HF 0LA 0P0 0SN 0TA 0VU 0YE 0Y3 1AC 1A1 1D0 1EA 1E1 1G2 1JB 1KD 1MG 1ND 1N3 1PA 1Q0 1RX 1SA 1S1 1T0 1X0 1ZF 1Z0 2A0 2G7 2H0 2JB 2LD 2UB 2W1 3B4 3CA 3C7 3D1 3FA 3GA 3G0 3H0 3J1 3K0 3L1 3NC 3N0 3QT 3Q1 3SB 3S4 3TB 3U1 3X0 3Y0 3ZB 3Z0 4AM 4A0 4B0 4GF 4KC 4K3 4LA 4L2 4N1 4P3 4R5 4SB 4TB 4UC 4X0 4Z4 5C0 5D1 5K7 5MA 5NA 5RQ 5SL 6A0 6E0 6FA 6M0 6N1 6PA 6Q1 6SA 6T0 6XD 6Y0 7AA 7A0 7B0 7E0 7K0 7L3 7M5 7N0 7PB 7P0 7QA 7Q0 7R6 7V2 7X0 8AA 8GU 8JH 8K0 8L3 8M0 8NB 8N4 8QL 8Q1 8RE 8S0 8TC 8T0 8WA 8W0 8X0 8Y0 8Z7 9A0 9D0 9E1 9F0 9GA 9HA 9JD 9KA 9M0 9P0 9Q1 9TC 9T1 9U1 9WC 9W0 9Y1
Расшифровка
| A8B | Базовая комплектация | B37 | Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту России |
| B4G | Комплект деталей для России соответствующей модификации автомобиля, различные детали | C00 | Допуск ТС к эксплуатации, первая регистрация |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | G1A | 6-ступенчатая АКП |
| K8B | Седан | T53 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 лагрег. 06A.S (ALU) |
| 0V1 | Производство в Соломоново | AZ0 | А/м с серийной комплектацией |
| C8V | Стальные диски 6J x 15 | E0A | Отсутствует исполнение в рамках акции |
| FB0 | Стандартная окраска | F0A | Не спец. а/м, стандартное исполнение |
| GP3 | Автомобили со спец. мероприятиями по повышению стоимости | GR0 | Без герметика для шин |
| G02 | Передние амортизаторы | H7F | Шины 195/65 R15 91H |
| J2S | АКБ 280 А (51 А*ч) | L0L | А/м с левым рулём |
| L13 | Диапазон давления пружины 13 - только встроенное управление без прогноза потребностей | MW6 | 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,6 л/75 кВт с MPI, баз. двиг.: T0B/T53/TC2/TL2 |
| ND0 | Без адаптера | NG0 | Без основного кронштейна |
| NY0 | Аккумуляторная батарея/генератор стандартной ёмкости | N0B | Обивка сидений из ткани |
| QA0 | Без детского сиденья | QE1 | Система отсеков 1 |
| QG1 | Продление интервала ТО | QJ0 | Без алюм./хром. декор. вставок |
| QN0 | Без выдвижных ящиков под передними сиденьями | QR0 | Без компаса/индикации дорожных знаков/распознавания дорожных знаков |
| QS0 | Без управляемого термостата | QV0 | Без ТВ-приёмника/цифрового радиоприёма |
| UF0 | Без электрического интерфейса | UG0 | Без ассистента троганья на подъёме / ассистента троганья на спуске |
| U4A | Панель приборов, индикация КМ/Ч | VF0 | Педальный узел. "Standard" |
| VK0 | Воздуховод стандартный | VL0 | Меры по защите пешеходов (стандартно) |
| V0A | Шины без определения марки производителя | 0AE | Стабилизатор передний |
| 0A2 | 4 двери | 0BE | Стабилизатор задний |
| 0ER | СПЕЦКОМПЛЕКТ для КП "AQ 250" | 0GG | Соответствие экологическому классу, Евро4 |
| 0HF | спец.комплект для авто -1Z0- | 0LA | Без спец. табличек/наклеек/сертиф. безопасности |
| 0P0 | Конц. секция трубы задн. глуш. (Standard) | 0SN | Наклейки/таблички на рус. языке |
| 0TA | Без ковриков | 0VU | Документация на русск. яз. |
| 0YE | Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей | 0Y3 | Зоны с холодным климатом |
| 1AC | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 1W2 | Охлаждение вещевого ящика |
| 1A1 | система впрыска топлива без обратной магистрали бензинового двигателя | 1D0 | Без тягово-сцепного устройства |
| 1EA | Заводская спецтабличка с обозначением модели а/м | 1E1 | Адсорбер |
| 1G2 | Полноразмерное запасное колесо, стальнойдиск | 1JB | Задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог |
| 1KD | Задние дисковые тормоза | 1MG | Рулевое колесо |
| 1ND | Колёсные колпаки | 1N3 | Усилитель рулевого управления, зависимыйот скорости автомобиля (Servotronic) |
| 1PA | Стандартные колёсные болты | 1Q0 | Без инерц. демпфера для рул. колеса |
| 1RX | Надпись в базовом исполнении | 1SA | Без дополнительной защиты картера |
| 1S1 | Комплект бортового инструмента и домкрат | 1T0 | Без перевязочного материала, без знака аварийной остановки |
| 1X0 | Передний привод | 1ZF | Передние дисковые тормоза (Geomet D) |
| 1Z0 | Первая заправка серийным топливом | 2A0 | Без комплектации для перевозки |
| 2G7 | Наливная горловина, модуль 1 с насадкой | 2H0 | Без "drive select" |
| 2JB | Бампер стандартный | 2LD | Топливный бак без специальной обработки материала (фторирование/коэкструзия) |
| 2UB | Пакет для плохих дорог | 2W1 | Крышка топливного бака с замком |
| 3B4 | Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX | 3CA | Без перегородки |
| 3C7 | Трёхточечный автоматический ремень для центрального заднего сиденья | 3D1 | Центральная консоль |
| 3FA | Без люка (сплошная крыша) | 3GA | Без пола груз. отсека |
| 3G0 | Без крепления детского сиденья (ISOFIX) | 3H0 | Без разблокировки спинок передних сидений |
| 3J1 | Регулируемые по высоте передние подголовники | 3K0 | Без защитной системы подголовников |
| 3L1 | Регулировка по высоте в ручном режиме, переднее левое сиденье | 3NC | Откидные разделённые подушка задн. многоместн. сиденья со спинкой |
| 3N0 | Без вещевых ящиков в багажнике | 3QT | Трёхточечные передние ремни безопасностис автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты |
| 3Q1 | Задние подголовники | 3SB | Стандартное переднее правое сиденье |
| 3S4 | Комплект для установки багажника на крыше | 3TB | Стандартное переднее левое сиденье |
| 3U1 | Шторка багажного отсека, откидная | 3X0 | Без приспособления для укладки длинных грузов |
| 3Y0 | Без солнцезащитной шторки | 3ZB | Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК |
| 3Z0 | Без вещевого кармана | 4AM | Облицовка дверей и боковин |
| 4A0 | БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ | 4B0 | Без защитных боковых накладок |
| 4GF | Теплозащитное ветровое стекло | 4K3 | Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, блокировкой дверей изнутри и охранной блокировкой |
| 4LA | Без элемента управления | 4L2 | Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида |
| 4N1 | Передняя панель с мягкой подкладкой | 4P3 | Модульное напольное покрытие, сзади, исполнение 4 |
| 4R5 | Спереди - электрич. стеклоподъёмники с комф. управлением и защитой от защемл., сзади - механ. стеклоподъёмники | 4SB | Левое косметическое зеркало |
| 4TB | Правое косметическое зеркало | 4UC | Подушка безопасности для водителя |
| 4X0 | Без боковой подушки безопасности | 4Z4 | Закрываемый на ключ перчат. ящик без подсветки |
| 5C0 | Без специальных кузовных мероприятий | 5D1 | Несущая частота 433,92 - 434,42 МГц |
| 5K7 | Транспортировочный защитный чехол (минимальная защита) с доп. мероприят. по защите при транспортировке | 5MA | Декоративные вставки |
| 5NA | Упор для капота | 5RQ | Правое наружное зеркало, сферическое |
| 6A0 | Без огнетушителя | 6E0 | Без центрального переднего подлокотника |
| 6N1 | Брызговики задние | 6PA | Пластиковая рукоятка рычага стояночного тормоза |
| 6FA | Детали без особого покрытия | 6M0 | Без сетки/сумки/резиновых шнуров типа паук' для крепления багажа |
| 6Q1 | Пластиковый наконечник рычага переключения передач | 6SA | Без настила пола в багажном отделении |
| 6T0 | Без плафона освещения в нише для ног | 6XD | Внешнее зеркал заднего вида с электрической регулировкой и обогревом |
| 6Y0 | Без скоростного предупреждения | 7AA | Электронный иммобилайзер |
| 7A0 | Без CD-чейнджера/проигрывателя CD | 7B0 | Без розетки |
| 7E0 | Без теплового аккумулятора/дополнительного отопителя | 7K0 | Без системы контроля давления в шинах |
| 7L3 | Без системы Старт-стоп, без системы рекуперации | 7M5 | Без защитной плёнки подножки на входе двери |
| 7N0 | Без вещевого отсека в панели потолочной обивки | 7PB | Класс 2 платформенной группы |
| 7P0 | Без опоры поясничн. отдела в спинках сидений | 7QA | Без системы CD/DVD для навигации |
| 7Q0 | Без устройства навигации | 7R6 | Боковые указатели поворота в наружных зеркалах |
| 7V2 | Подсветка комбинации приборов без снижения яркости | 7X0 | Без парковочного ассистента |
| 8AA | Без головного устройства | 8GU | Генератор 140 А |
| 8JH | ЭЛЛИПСОИДНЫЕ ОСНОВНЫЕ ФАРЫ для ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ | 8K0 | Без спец. включения ближнего света |
| 8L3 | Антенна на крыше | 8M0 | Без стеклоочистителя/омывателя заднего стекла |
| 8NB | Контроль стояночного света | 8N4 | Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы с потенциометром (4 скорости) |
| 8QL | Ключ для системы запирания с дистанционным управлением | 8Q1 | Регулировка угла наклона фар |
| 8RE | 4 пассивных динамика | 8S0 | Без плафона для чтения |
| 8TC | Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения | 8T0 | Без круиз-контроля (GRA) |
| 8WA | Без противотуманных фар | 8W0 | Без индикатора уровня жидкости в бачке омывателя |
| 8X0 | Без очистителя фар | 8Y0 | Звуковой сигнал с одним тоном |
| 8Z7 | Для стран с холодным климатом | 9A0 | Без тревожн. сигнал. для такси |
| 9AP | Климатическая установка Climatic (полуавтоматическая) | 9D0 | Без комплекта для установки рации |
| 9E1 | Освещение багажного отсека | 9F0 | Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации |
| 9GA | Плафон освещения с контактными переключателями на дверях | 9HA | Без доп. индикации ошибки функции |
| 9JD | Исполнение для курящих, пепельница спереди | 9KA | Без опознавательных фонарей |
| 9M0 | Без дополнительного/автономного отопителя | 9P0 | Без контроля ремней безопасности |
| 9Q1 | Дисплей/бортовой компьютер | 9TC | Дополнительный рефлектор (в области дверей) |
| 9T1 | Обогреваемые жиклёры омывателя ветровогостекла | 9U1 | Контроль износа торм. колодок |
| 9WC | Без мультимедийного оборудования в ТС | 9W0 | Без подготовки/комплекта для установки встроенного телефона |
| 9Y1 | Указатель наружной температуры |
Рейтинг статьи:
VIN - уникальный номера автомобиля (идентификатор), который состоит из набора цифр и букв Латинского алфавита (кроме - I, O, Q). Вин код состоит из 17 символов, которые можно разделить на три группы.
Теперь давайте расшифруем вин код более детально, примером будет являться VIN моей Октавии А5 2010 года выпуска, комплектация Active c дополнительным пакетом №0 WR0, сборка Калуга.
Благодаря первым трём символам, многие автолюбители, которые ищут ответ на вопрос: как определить сборку Октавии А5 - Чешская или Калужская? смогут найти ответ на свой вопрос!
А также можно расшифровать модификацию авто и более подробное описание комплектации с помощью PR кодов.
Первые три позиции:
Идентификатор завода изготовителя:
1A9 - AAI/ACL Technology (USA), США
TMB - Skoda (CZ), Чехия
TMP - Skoda Ostrov (CZ), Чехия
TMS - Skoda (CZ), Чехия
TML - Skoda (CZ), Чехия
XW8 - Фольксваген Груп Рус (RU), Россия, г. Калуга
XWW - АЗИЯ АВТО АО (KZ), Казахстан
Позиция 4 - тип кузова и комплектация:
Skoda Octavia A5
| А - Octavia, L&K | F - Octavia Combi, L&K |
| B - Octavia, Elegance | G - Octavia Combi, Elegance |
| C - Octavia, Ambiente | H - Octavia Combi, Ambiente |
| D - Octavia, Classic | J - Octavia Combi, Classic |
| E - Octavia RS | U - Octavia Combi RS |
| K - Octavia Combi 4x4 |
Позиция 5 - модификация двигателя:
| A - 1.6 MPI 75 кВт; | J - 1.4 TSI 90 кВт; |
| B - 1.6 FSI 85 кВт; | K - 1.8 TSI 118 (112) кВт; |
| С - 1.4 MPI 55 кВт; | M - 1.2 TSI 77 кВт; |
| D - 2.0 FSI 110 кВт; | N - 2.0 TDI 81 кВт; |
| E - 2.0 TDI 103 кВт; | S - 1.9 TDI 77 кВт; |
| F - 2.0 TSI 147 кВт; | T - 1.6 TDI 77 кВт; |
| H - 2.0 TDI 125 кВт; | X - 1.4 MPI 59 кВт. |
Позиция 6 - подушки безопасности:
0 - нет подушек безопасности;
1 - подушка безопасности водителя;
2 - две передние подушки безопасности;
4 - две передние и две боковые подушки безопасности;
6 - две передние, две боковые подушки безопасности, две шторки безопасности.
Позиции 7,8,9 - модель и контрольная сумма:
Код модели: 1Z - Octavia II (A5); 1U - Octavia I (A4) (Tour); NE - Octavia III (A7);
Контрольная сумма: 7. (не совсем понятно что за сумма. )
Позиция 10 - модельный год:
Модельный год: (не год выпуска!)
Позиции 11,12-17 - кода завода и серийный номер:
0. 4 - линия сборки в г.Млада-Болеслав, Чехия
5 - г. Квасины, Чехия
7. 8 - г. Врхлаби, Чехия
K - г. Калуга, Россия
N - г. Млада-Болеслав, Чехия
X - г. Познань, Польша
Шесть позиций с 12 по 17: СЕРИЙНЫЙ НОМЕР.
Рейтинг статьи:
Читайте также: