Что лучше ягуар или лексус

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 07.08.2024

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Каково это получить в собст­венное распоряжение, пусть даже и ненадолго, флагман премиального бренда? Прикоснуться к высочайшим достижениям автомобильной промышленности, которые воплощены, например, в том же Mercedes S-класса. Лучше, наверное, только обладать им в реальности.

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Mercedes-Benz S 500

Mercedes-Benz S 500

Mercedes-Benz S 500

Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L

Lexus LS 600h L

Lexus LS 600h L

Lexus LS 600h L

Jaguar XJ L 5.0

Jaguar XJ L 5.0

Jaguar XJ L 5.0

Jaguar XJ L 5.0

Приборостроение

Электроника развивается настолько стремительно, что по ней легко определить возраст модели. Lexus на фоне конкурентов выглядит архаично: стрелки на щитке настоящие, не нарисованные, а деление на зоны приборного щитка возложено на рельефную пластиковую накладку. Правда, все содержимое приборов нарисовано. У гибрида левый циферблат отображает тахометр или шкалу заряда-разряда батареи в зависимости от выбранного режима.

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Мультимедиа

Дисплей мультимедийной системы Mercedes-Benz такой же, как и дисп­лей приборов, — диагональю 12,3 дюйма (разрешение 1440x540 пикселей). Превосходная анимация меню с подъезжающим и вращающимся автомобилем — все это без лагов и тормозов. Не хватает только возможности изменить цветовую схему меню, шрифтов. Зато производитель предложил выбор из семи цветов для подсветки интерьера. Пользователь подбирает оптимальный для себя оттенок с учетом своего вкуса и настроения. Цветовое решение интерьера может со временем надоесть, и подобная опция внесет приятное разнообразие.

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Экран Lexus, кстати, тоже 12,3-дюймовый, визуально поделен на несколько зон. К примеру, на большую его часть можно вывести схему работы гибридного привода и наблюдать за процессами заряда батареи и расходованием энергии в реальном времени. В меньшей части могут отображаться подсказки навигации или плейлист аудиосистемы. Но ни ТВ-тюнера, ни выхода в интернет система не имеет.

Центральный дисплей Jaguar куда меньше, чем у конкурентов, — всего 8 дюймов по диагонали (800x480 пикселей). Зато он двухсторонний — в зависимости от угла зрения. К примеру, водитель наблюдает подсказки навигации, а пассажир в это же время смотрит интересный фильм.

Lexus LS 600h L, Jaguar XJ L 5.0 и Mercedes-Benz S 500

Дольче вита на втором ряду

Mercedes-Benz S 500

Lexus LS 600h L

Jaguar XJ L 5.0

Вердикт

Илья Пименов, редактор:

Илья Пименов

— Гибридный Lexus должен заинтересовать тех, кто, с одной стороны, не гонится за последней модой, а с другой, думает об окружающей среде и. о своем бюджете. Ведь на фоне конкурентов LS 600h L — сама экономичность, с расходом в районе 14 л на 100 км. Малолитражка, в своем роде!

Решили сравнить Jaguar? Но не до конца уверены, выдержит ли автомобиль сравнение с одноклассниками? А может, выбираете между двумя моделями этой марки? Или просто интересуетесь историей и новинками Jaguar?

Здесь вы найдете объективные оценки салона, внешнего вида Jaguar и его соперников. Мы охарактеризуем и сравним их техническое оснащение, поведение на дороге, маневренность, а также то, насколько комфортно чувствует себя водитель и все пассажиры. А в конце подведем краткие итоги, опишем все плюсы и минусы Jaguar и других машин, принявших участие в тест-драйве.

Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты

показаны 1 - 1 0 из 1 8 тестов

По типам материалов

Jaguar E-Pace, Jaguar I-Pace, Jaguar F-Pace - "Кроссоверы, которые гуляют сами по себе"

31 0 25 октября 2019

Jaguar E-Pace, BMW X2 - "Компактный спорт: Jaguar E-Pace вызывает на бой BMW X2"

Самые компактные среди премиальных и самые спортивные среди компактных кроссоверов бьются за внимание потенциальных покупателей

19 0 22 октября 2018

Jaguar F-Pace, Lexus RX -
"Оптический обман"

Mercedes-Benz GLC Coupe, Jaguar F-Pace -
"В поисках адреналина"

Первый кроссовер от бренда Jaguar, названный F-Pace, стремится стать одним из самых спортивных представителей в своем классе. Мы решили сравнить его с новейшим Mercedes-Benz GLC Coupe, так как и его позиционируют как автомобиль для активного водителя

Jaguar XF, Mercedes-Benz E-Class - "Межсезонье"

Две самые свежие новинки в премиум-сегменте бизнес-класса – Mercedes-Benz E-Class и Jaguar XF – в нашем сравнительном тесте стремятся раскрыть свои привлекательные стороны. Обоим автомобилям есть чем удивить покупателей

17 0 15 ноября 2016

Jaguar F-Type, Porsche 911 Carrera 4S - "Серп и молот"

В свое время при запуске спортивного купе F-Type представители бренда Jaguar не скрывали, что целятся в легендарный Porsche 911. Что ж, раз так, мы решили устроить им очную ставку

15 0 19 сентября 2016

Jaguar XE, Audi A4, BMW 3 series - "Триколор"

Случайность, конечно, но прибывшие на этот тест автомобили оказались окрашены в цвета российского флага. Что ж, посмотрим, насколько хорошо подготовлены для наших дорог Audi A4 нового поколения, BMW 3-й серии и Jaguar XE

22 0 12 августа 2016

Lada Vesta, Jaguar F-Type, Volkswagen Multivan, BMW 7 series, KIA Sorento, Skoda Superb - "Маленькие тонкости большого теста"

14 апреля автомобильным журналистам – членам жюри Национальной премии TOP-5 Auto представилась возможность протестировать автомобили-номинанты четвертого сезона премии

34 0 27 апреля 2016

BMW M6 Gran Coupe, Jaguar F-Type, Audi RS6, Volkswagen Golf GTI, Porsche Cayman - "Спортивное поведение: Volkswagen Golf VII GTI, Porsche Cayman, Jaguar F-Type, Audi RS 6 Avant, BMW M6 Gran Coupe"

Спортивные автомобили – продукт не массовый, но тем и интересный. В них вложено больше труда инженеров и меньше усилий маркетологов, они создаются для ценителей, но далеко не всегда попадают в их руки, они стоят недешево, но дарят своим владельцам больше эмоций. И получать порцию адреналина можно каждый день, ведь спортивный автомобиль не обязательно должен быть непрактичным.

5 1 22 мая 2014

Audi A8, BMW 7 series, Jaguar XJ - "Больше не нужно"

К началу календарной зимы мы провели сравнительный тест трех представительских седанов в полноприводных длиннобазных версиях. В очном споре на этот раз сошлись Audi A8, BMW 7-й серии и Jaguar XJ

18 0 16 января 2014

Про марку:

Последние комментарии к тестам

Gregor Gregor

Хетаг Тотров

Хетаг Тотров

И ведь действительно, Lexus RX нового поколения выглядит, как приготовившийся к атаке самурай-трансформер с острой катаной. Весь его кузов словно изрезан ломаными линиями, в каждой из которых сквозит скрытая агрессия. Английский же кроссовер, напротив, буквально успокаивает взгляд плавными и чистыми линиями. Словом, истинный джентльмен.

Чтобы разобраться со всеми модификациями F-Pace, лучше зайти на официальный сайт Jaguar – простое перечисление всех версий утомит даже самого терпеливого читателя. Скажем лишь, что кроссовер оснащается турбодизелями мощностью 180, 240 и 300 л.с., а также бензиновыми силовыми агрегатами, развивающими 250, 340 и 380 л.с. Все модификации полноприводные. Цены на базовые комплектации начинаются с 3 294 000 и заканчиваются на отметке 4 772 000 рублей.

У японского кроссовера модификаций меньше, да и цены более демократичны. Так, за переднеприводную 2-литровую бензиновую версию мощностью 238 л.с. просят 2 775 000 руб-лей. Имеется и полноприводный вариант с этим мотором. Затем идет 3,5-литровый бензиновый автомобиль мощностью 300 л.с. И, наконец, гибридная модификация, где 3,5-литровому двигателю помогают два электромотора. Общая мощность силовой установки составляет 313 л.с. Это самый дорогой RX, который оценивается не менее чем в 4 560 000 рублей.

Размер имеет значение

Внутри Lexus RX буйство линий продолжается. Не автомобиль, а космолет какой-то! Отделочные материалы качественные, в салоне витает запах дорогой кожи. Огромный экран на передней панели, правда, графикой не блещет. Управляется интерфейс с помощью маленького качающегося джойстика. Трогаешь этот девайс, и по экрану начинает двигаться курсор. Но попадать им в пиктограммы сложно, особенно в движении: джойстик слишком легкий и плохо фиксируется. Еще труднее его нажимать, потому что он качается. Хорошо, в качестве альтернативы для этого действия предусмотрены крупные кнопки с надписью Enter по бокам подиума для джойстика. Но в целом – дело привычки.

Не верь глазам своим

Рулевое управление у Jaguar тяжелое даже на парковочных скоростях и острое – всего 2,5 оборота от упора до упора. Кроссовер по-спортивному быстро откликается на повороты баранки, что в сочетании с мощной тягой двигателя провоцирует на подвиги в транспортном потоке – водителю почему-то вдруг хочется всех обогнать.

Баранка японского кроссовера не такая острая (2,7 оборота от упора до упора) и очень легкая на низких скоростях. Причем и с ростом темпа она тяжелеет несильно. Крутить ее лишний раз не хочется, потому что информативность привода невысока и реакции на движения рук водителя неспешные.

На Lexus удобно ездить по автомагистрали. Кроссовер ингорирует неровности и колейность на любой скорости – знай себе держит курс, совершенно не напрягая водителя. А вот в поворотах мягкая подвеска вызывает ощутимые крены. Вместе с запаздываниями на управляющие действия и в целом небольшими фрикционными свойствами шин это отбивает охоту в атаке виражей. На этом автомобиле надо передвигаться не спеша, и тогда он очень понравится.

Модели британского концерна заслужено имеют статус автомобилей не для всех. Несмотря на высокую стоимость, по статусности они располагаются на ступень ниже, чем представители Большой немецкой тройки. В то же время, автомобили Jaguar оснащаются передовыми системами, обеспечивающими комфорт и безопасность передвижения. Также весьма широка и линейка основных агрегатов. К тому же, с недавних пор компания предлагает и премиальные кроссоверы, которые способны удовлетворить запрос водителей, рассматривающих к приобретению автомобиль с полным приводом и высоким клиренсом. Нельзя не сказать и о том, что многие возрастные модели нередко находятся в частных коллекциях.

Некоторые преимущества автомобилей Jaguar:

  • Высокий уровень оснащения. Даже младшие модели линейки имеют на борту передовые системы.
  • Широкий выбор силовых установок. Вы можете предпочесть как экономичный дизель, так и высокопроизводительный бензин.
  • Наличие в линейке электромобиля. Jaguar I-Pace станет отличным выбором для тех, кто заботится о защите окружающей среды.
  • Присутствие в линейке настоящих спорткаров. Jaguar F-Type легко займет место автомобиля выходного дня для любителей бескомпромиссной динамики.
  • Редкость автомобилей. Модели Jaguar встречаются реже, чем BMW или Mercedes-Benz, поэтому Вы сможете выделиться из потока.

Почему выбирают Lexus?

Ни для кого не секрет, что автомобили Lexus создаются на базе моделей Toyota. Вместе с тем, это не просто более дорогая копия. Lexus имеет продуманный фирменный дизайн, высокий уровень оснащения и предлагает весьма мощные модификации. Вместе с тем, они демонстрируют не менее высокий уровень надежности, чем представители продуктов Toyota. К тому же, в линейке присутствуют полноценные внедорожники, которые отлично себя чувствуют на пересеченной местности. Помимо этого, предлагаются гибриды, которые отлично подойдут прагматичным водителям. Доступен и спорткар, который своей яркой внешностью и завидными динамическими характеристиками не оставит равнодушным даже искушенного автомобилиста.

Преимущества моделей Lexus:

  • Надежность. Автомобили способны преодолевать не одну сотню тысяч километров без серьезных поломок.
  • Широкая линейка моделей. Вы сможете выбрать как среднеразмерный седан, так и полноценный внедорожник.
  • Высокая ликвидность на вторичном рынке. Эти автомобили достаточно быстро находят нового владельца.
  • Наличие среди предлагаемых автомобилей спорткара. Этим может похвастаться далеко не каждый японский бренд.
  • Медленное снижение стоимости. Цена на модели Lexus остается весьма высокой даже невзирая на возраст и пробег.

Недостатки Jaguar

Модели Jaguar весьма дороги в обслуживании. Наличие большого количества электронных систем нередко приводит к сбоям. Ремонт в таком случае потребует участия грамотных специалистов, имеющих под рукой профильное компьютерное оснащение. Также эти автомобили не славятся высоким уровнем надежности. Немало неполадок встречается даже у машин с небольшим пробегом. Активное использование алюминия приводит к увеличению стоимости кузовного ремонта – далеко не каждые мастер возьмется за выправление таких деталей. Замена же потребует серьезных вложений. Образ автомобиля не для всех, о котором говорилось выше, играет с моделями Jaguar злую шутку – их ликвидность на вторичном рынке заметно ниже, чем, например, у представителей немецкого автопрома.

Недостатки Lexus

Автомобили японского концерна весьма требовательны к качеству обслуживания. Экономия на расходниках и технических жидкостях довольно быстро приведет к серьезным проблемам. Также весьма недешево обходится кузовной ремонт. Конечно, существуют и тематические авторазборы, однако их количество существенно меньше, чем в случае, например, с немецкими марками. Также стоит отметить, что модели Lexus часто становятся объектом интереса криминальных элементов. В этой связи дороже обходится страховка. Однако отсутствие каско грозит серьезными финансовыми потерями, поскольку эти машины угоняются в разы чаще, чем другие представители премиального сегмента.

Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей

Обслуживание автомобилей Jaguar требует серьезных затрат. Даже если речь идет о регламентном ТО, то эти операции зачастую обходятся существенно дороже, чем даже в случае с прямыми конкурентами. Также в связи с тем, что автомобили укомплектованы сложными передовыми системами, ремонт, связанный с электрооборудованием, способен нанести очень серьезный удар по кошельку владельца. Недешево обходятся и кузовные запчасти. Конечно, их можно приобрести и на тематических авторазборах, но ввиду невысокой популярности бренда в нашей стране их количество весьма ограничено.

Стоимость владения моделями Lexus также весьма высока. Речь идет как о регламентном обслуживании, так и о ремонте. Отметим, что многие операции невозможно выполнить без компьютерного оснащения дилерского уровня. Следовательно, осуществлять подобные мероприятия можно либо у официалов, либо в профильных сервисах. Однако многие элементы и механизмы взаимозаменяемы с устройствами, которые используют модели Toyota, что позволяет несколько экономить. Также справедливости ради стоит отметить, что поломки (при должном отношении к обслуживанию) происходят достаточно редко. Как и в случае с Jaguar, достаточно высока стоимость кузовных деталей.

Сравним Jaguar XF и Lexus ES

Lexus ES стартует с отметки в 2 715 000 рублей. Модель обозначается как ES200 Comfort. Она укомплектована бензиновым атмосферником объемом 2 литра, который генерирует 150 сил. С ним работает 6-диапазонный автомат. Привод – передний. Эта комплектация предполагает отделку сидений экокожей, электрорегулировки, подогрев руля и лобового стекла, двухзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа и люк с электроприводом. Отметим, что для автомобиля снаряженной массой 1.7 тонны 2-литрового мотора явно мало. Да, он расходует всего 7.1 литр топлива, однако и разгоняется до сотни за 12.2с.

Насколько дешевеют Б\У авто Jaguar и Lexus?

Jaguar – яркий представитель премиального сегмента. Следовательно, ему присущи не только мощные моторы и богатые комплектации, но и весьма быстрая потеря в цене. Особенно четко это видно при рассмотрении предложений о продаже флагманских моделей (например, на площадке Авто.ру). Также свою роль играет и невысокая надежность агрегатов этих автомобилей. Их проблемы хорошо известны многим водителям, поэтому воспользоваться незнанием покупателя тех или иных нюансов будет затруднительно. Также весьма низкую ликвидность имеют топовые по мощностным характеристикам модели – из-за высокого расхода топлива и налоговой ставки.

Какой подержанный авто лучше купить?

В этом вопросе многое зависит от нужд конкретного водителя. Пожалуй, если Вам важен статус, хорошая динамика и премиальный уровень оснащения – модели Jaguar станут отличным выбором. Конечно, приобретая такой автомобиль в подержанном состоянии, нужно быть готовым к вложениям. Отметим, что речь в данном случае идет как о текущем обслуживании, так и ремонте, необходимость в котором может появиться достаточно неожиданно. Что же касается моделей Lexus – они подойдут практичным автомобилистам, которые, однако, высоко ценят комфорт и нуждаются в богатом оснащении. В тоже время, большинство модификаций не дадут того азарта, который может предложить Jaguar.

Кто побеждает по совокупности факторов?

Несмотря на цепляющую внешность автомобилей Jaguar и наличие высокопроизводительных модификаций, мы отдаем предпочтение моделям Lexus. Они неоспоримо более надежны, а также имеют высокую ликвидность на вторичном рынке. Это во многом компенсирует и недешевое обслуживание, и высокую ставку транспортного налога. Также японская компания предлагает, помимо прочих, и спорткар, и полноценные внедорожники, что существенно расширяет возможности выбора. Jaguar же, несмотря на родственную близость с Land Rover, может ответить только кроссоверами, которые сложно представить далеко от асфальтированных дорог.

Хорошо, когда есть выбор. Если в кармане водятся деньжата, берешь что подороже да поприличнее — платишь за бренд, за престиж, за качество. А если ограничен в возможностях, идешь на компромиссы, ищешь что-то поскромнее.

Но в прошлом году ситуация кардинально изменилась. На рынок вышел F‑Pace — первый кроссовер в истории марки Jaguar. И взял резвый старт: благодаря ему в прошлом году продажи Ягуаров в России удвоились.

На бездорожье XT5 проявил себя неплохо — выручают две муфты на задней оси. Но у машины скромный клиренс и незащищенное днище

На бездорожье XT5 проявил себя неплохо — выручают две муфты на задней оси. Но у машины скромный клиренс и незащищенное днище

По глубокому снегу RX едет натужно — мешает не вовремя вмешивающаяся противобуксовочная система, полностью отключить которую невозможно.

По глубокому снегу RX едет натужно — мешает не вовремя вмешивающаяся противобуксовочная система, полностью отключить которую невозможно.

В глубоком снегу Jaguar не пасует: уверенному передвижению способствуют внушительный клиренс и полностью отключаемая противобуксовочная система.

В глубоком снегу Jaguar не пасует: уверенному передвижению способствуют внушительный клиренс и полностью отключаемая противобуксовочная система.

Cadillac XT5

Дебютировал в 2016 году, придя на смену модели SRX. В отличие от предшественника, его предлагают в России только с одним вариантом силового агрегата.

бензиновый:
3.6 (314 л.с.) — от 2 990 000 руб.

Lexus RX 350

RX четвертого поколения дебютировал в 2015 году. Впервые в истории модели в гамме силовых агрегатов появился четырехцилиндровый двигатель.

бензиновые:
2.0 (238 л.с.) — от 2 873 000 руб.
3.5 (300 л.с.) — от 3 213 000 руб.

гибридный:
3.5 (313 л.с.) — от 4 440 000 руб.

Jaguar F-Pace

Этот кроссовер, первый в истории марки Jaguar, поставили на конвейер в 2016 году. В своей основе F-Pace имеет много общего как с ягуаровскими седанами, так и с моделями родственного бренда Land Rover.

бензиновые:
3.0 (340 л.с.) — от 3 692 000 руб.
3.0 (380 л.с.) — от 5 199 000 руб.

дизельные:
2.0 (180 л.с.) — от 3 289 000 руб.
3.0 (300 л.с.) — от 4 594 000 руб.

Фамильные ценности

Между спидометром и тахометром приютился большой экран, на который можно вывести квартет дополнительных приборов.

Между спидометром и тахометром приютился большой экран, на который можно вывести квартет дополнительных приборов.

Интерьер выполнен в революционном для американской марки стиле. Качество сборки и уровень оснащения на голову выше, чем у предшественника по имени SRX.

Интерьер выполнен в революционном для американской марки стиле. Качество сборки и уровень оснащения на голову выше, чем у предшественника по имени SRX.

Электронный селектор автомата — новинка для Кадиллака. Кнопкой Mode меняют ездовые режимы и тип привода.

Электронный селектор автомата — новинка для Кадиллака. Кнопкой Mode меняют ездовые режимы и тип привода.

От внимательных взглядов не спрятаться и низкому переднему бамперу — словно XT5 не кроссовер, а легковушка. У Лексуса бампер закреплен повыше, но уж очень он далеко выдвинут вперед! Отсюда самый скромный в трио угол въезда — всего-то 18,5º. Но, как ни крути, RX 350 эффектен! Особенно хороши фары с тремя зрачками светодиодов и плавно перетека­ющими огоньками поворотников. Самая запоминающаяся деталь — черная задняя стойка, создающая эффект парящей крыши. А в профиль RX напоминает спортивные универсалы в кузове Shooting Brake.

Самая занятная деталь в кадиллаковском салоне — салонное зеркало с режимом трансляции картинки с широкоугольной камеры на двери багажника. Хорошо, когда обзор не перекрывают головы задних пассажиров и стойки кузова! Однако масштаб объектов на экранчике не согласован с тем, что видишь в боковых зеркалах, и это сбивает с толку. Так что польза от этой опции сомнительная.

Садиться в XT5 надо осторожно — как пить дать испачкаетесь о не прикрытый защитой порог, который вечно в грязи. Зато каков салон! Кожа, дерево, металл, ткань, пластик и даже замша, которой отделана передняя панель. И всё на редкость удачно переплетено. Красота по-американски!

Вы вспомнили гигантский Escalade? Забудьте. Дух Pax Americana в XT5 не витает. К примеру, передние сиденья совершенно не напоминают диван. Жесткие, с многочисленными настройками и автоматическим включением обогрева, есть даже выдвижной подколенный валик (правда, широкая спинка понравится разве что парням из рестлинга). На рулевой колонке нет селектора автомата — он расположен по-европейски, на центральном туннеле, а задний ход включается по замысловатой Г‑образной траектории, к которой привыкаешь далеко не сразу.

Управление мультимедиасистемой возложено на джойстик а‑ля компьютерная мышка, и это отнимает массу внимания.

Управление мультимедиасистемой возложено на джойстик а‑ля компьютерная мышка, и это отнимает массу внимания.

Кармашки в дверях — наиболее вместительные в трио. Как и в представительских седанах Lexus, их боковину можно откинуть.

Кармашки в дверях — наиболее вместительные в трио. Как и в представительских седанах Lexus, их боковину можно откинуть.

Сзади — никаких недоразумений: просторно, комфортно, удобно. Пол абсолютно ровный. А сиденье — самое удобное: уютное, с выверенным профилем. Его сегменты перемещаются в продольном направлении, а спинки оснащены электрорегулировками угла наклона.

Интерьер выдержан в каноническом для современных Ягуаров стиле: найти отличия от салонов седанов XE и XF способен только наметанный глаз.

Интерьер выдержан в каноническом для современных Ягуаров стиле: найти отличия от салонов седанов XE и XF способен только наметанный глаз.

В темноте F‑Pace подсвечивает пространство перед дверями. Причем в центре светового круга сияет название бренда. Красиво.

В темноте F‑Pace подсвечивает пространство перед дверями. Причем в центре светового круга сияет название бренда. Красиво.

Сенсорный экран диагональю 10 дюймов не только красочен и информативен — он готов поведать о времени прохождении круга или об уровне продольных и поперечных перегрузок.

Сенсорный экран диагональю 10 дюймов не только красочен и информативен — он готов поведать о времени прохождении круга или об уровне продольных и поперечных перегрузок.

Пассажирам Ягуара не менее просторно, но посадку затрудняет массивный порог, да и трансмиссионный туннель не добавляет оптимизма.

В тестовой машине задние пассажиры обделены индивидуальным климат-контролем, но за доплату его предлагают.

В Кадиллаке задний блок климат-контроля наличествует, а туннель приподнимается над полом лишь на пару сантиметров, но пассажирам от этого не легче — из-за низкого потолка. Даже люди среднего роста сидят с минимальным запасом пространства над головой, так что стоит присмотреться к машине без панорамной крыши.

Читайте также: