Что лучше ваз 2115 или 2111

Обновлено: 06.07.2024

собираюсь брать подержанное авто 2115 или 2110 подскажите пожалуйста какая модель лучше, их слабые стороны и на что особенно обратить внимание при осмотре. Авто надо для дальних поездок по дорогам средней паршивости.

15-ка и 10-ка практически не различимы,я бы 10-ку она по классу по приятнее,а слабые места у них одинаковы-платформа та же.тока у 16-и клапанного мотора объёмом 1.5 клапана гнуться при обрыве ремня.если ездить и не рвать машину,долго отслужит

Даже и не думай-- бери 10-ку! Возможно и одинаковая платформа, но что-то 15-ка гремит как и 9-ка.Я тоже все хотел 15-ку. Не нравился у 10-ки закругленный кузов, а только сел в одну и в другую-- только 10-ка!
Если возьмешь 1,5 л., 16-кл-- сразу меняй ремень ГРМ. И следи за ним.Проехал сколько положено--меняй.
Ну и конечно после покупки-замена масла, фильтров, диагностика.

кузовщина на 10ку дороже на порядок - у нас по осени капот не крашеный 6000рублей также двери дороже смотри сам . покупая думай сразу как продать )))

Если возьмёшь пятнашку, не поленись заменить стабилизатор поперечной устойчивости, вместе с "яйцами", на 10-й, совсем по-другому машина стоит на дороге. Всё подходит.
В пятнашке попросторнее, что в дальней дороге ощутимый плюс.

Здравствуй мой друг,у меня 1год была 15 ка новая потом купил 10 ку новую ей сейчас 9лет раскажу что поменял за 9 лет одну гранату четыте раза передние колодки вторичный вал в коробке передач задние колодки один раз два шаровых наконечника все саленблоки термостат радиатор печки воздушный фильтр три раза сейчас радиатор потёк мотор не трогал всё в порядке масло нел с новья заливаю от замены до замены авто 8 клапаная инжек тор пробег 108 тысяч.ДЕСЯТКА МЯГЧЕ ,плотнее удобная в далней дороге иилучше идёт по снегу передок тяжелее чем у 15 ки да и вообще доволен. если будеш брать возми хотябы 2006 года

Много хорошего о 10ке сказали, всё правильно, но ещё плюсы, пассивная безопасность 10ки выше, пространства под капотом больше, есть возможность поставить 4ю опору на силовой агрегат, возможен гидроусилитель и кондиционер.

сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.

2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

. так как сторонники 10-го семейства будут указывать именно на 10-е семейство, а любители "Самар-2" на соответственно 14-е и 15-е - то бери ту, которая за эти деньги будет в самом наилучшем состоянии
. при почти одинаковых ТТХ все эти машины разные: универсал, хетч(х2) и седан.

и определись какой тип кузова хотся

и определись какой тип кузова хотся
И еще +1

и определись какой тип кузова хотся
И еще +1
И от меня +1

Их давно перестали выпускать.

Это очень плохо

Да эт вродь как бы не оч ф тему , ибо --->>

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Советую подкопить денег и взять нормальную машину.
p.s. как вариант, живой Ford Scorpio можно взять за 100-150т.р.

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Советую подкопить денег и взять нормальную машину.
p.s. как вариант, живой Ford Scorpio можно взять за 100-150т.р.
О_о, скорпио это автомобиль-минингит по определению ИМХО. Бери 11-ю, универсал оч практичен и подвеска помягче самар, и на дороге лучше держится на скорости чем седан

сообственно собрался покупать автомобиль.
сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.
2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Я взял 2112 Люкс. Доволен. Соглашусь со всеми -какую в лучшем состоянии найдешь (если кузов подходит и нравицо) - такую и бери. Грубо гря - самары получше управляются, 10е семейство помягче и побольше. PS: Будь готов к некоторым тратам после покупки по мелочи

Их давно перестали выпускать.
Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия.
ВАЗ 2113 - чем не восьмёрка?

Их давно перестали выпускать.
Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия.
ВАЗ 2113 - чем не восьмёрка?
Когда продаваться будет, 2108 или 2113 будет иметь огромное значение

Да не особо, возраст уже не молодой будет у этих машин одного года выпуска: последняя ВАЗ-21083 сошла с конвейера ВАЗа 1 октября 2003 года. Это уже, как минимум "4,5 - летки": ценовые различия между ними почти нивелированы.
И та, и другая (если одного года) стоят при продаже (и при покупке тоже) дешевле своих четырех-, и пятидверных аналогов.

Кстати, я бы выбрал из таких "старушек" (у меня у самого 093i 2003 г.в.) скорее 08, чем 13 - по мне, так лучше крепкие черные бамперы и яркие фары (на которые можно поставить штатные очистители-омыватели), чем "евроторпедо" (мне не нравится на ней выключатель габаритов-фар и мелкий бардачок) и регулировка руля по высоте (мне один хрен только самое верхнее положение подходит). Кузовщина опять же чуть дешевле и молдинги не отклеиваются.

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

Ну, в принципе, да.
Уж по крайней мере - в нее вкладываться будет как-то поприятнее
(а вкладываться надо в любую машину).

P.S.: Мне самому за 40 уже, так что и 45-летняя пойдет

Надо искать Десятое семейство. Двенаху врядли найдешь, а вот 10 или 11 - вполне
Почему Десятое ? Оцинковка (хоть и голимая, но есть), салон побольше и поудобнее, пассивная безопасность получше, аэродинамика лучше в конце концов. На счет управляемости не скажу, на Зубиле быстро не ездил.

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение
не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

зы: по теме я тоже за 12-ку

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение
не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

Ну, конкретные цифры лет каждый пусть расставит сам
Самое смешное, что и с машинами и с бабами все примерно так и обстоит
Если нет денег на "новую модель" или фанатеешь по чему-то одному (бывает и такое, кстати - мой случай), то конечно, никуда не деться
А вообще - с возрастом, и изменением мат.благополучия, вкус немного меняется, а особенно при старческом маразме

В 18 лет возраст дамы мне был пожалуй что по барабану.
Меня в 17 лет в армию забрали, 18 уже в поезде исполнилось

1. ВАЗов продается больше всего, выбор огромный поэтому бери ту которая в лучшем состоянии не совсем в тему, среди каждой модели можно найти в хорошем состоянии.
2. На 10-е семейство кузовщина и запчасти будут дороже, т.к. это типа "люкс" нашего автопрома.
3. Достаточно не тривиально, но очень показательно увидеть разницу автомобилей с одинаковыми по сути ТТХ, можно следующим образом попроси у друзей владеющих соответственно десятками и обновленными самарами помыть их машины, САМОМУ разумеется тряпочкой/губкой и в процессе труда (как известно именно он сделал из обезьяны человека увидишь насколько все таки 10-е семейство в плане эволюции лучше (насколько это вообще применимо к отечественному автопрому).
Все из личного опыта, владел восьмерой 2 года и десяткой 4 года.

В 18 лет возраст дамы мне был пожалуй что по барабану.
Меня в 17 лет в армию забрали, 18 уже в поезде исполнилось

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

Да ладно, армия - самые яркие годы жизни (с годами негатив забывается), да и тогда ведь все служили (при развитом социализме).
У нас вот ВСЕХ ребят с 1-го курса мединститута - раз, и туда.
Я в автомобильные войска попал (права получил в ДОСААФ - на В и С):
- сначала пол-года автоучебка на берегу Каспия (жизнь по Уставу),
- потом там же 6 месяцев инструктором по вождению (дедовщина),
- потом 1 год сержантом в Средней Азии (пофигизм).

Я за 2114(или даже 21093 с евроторпедой).
У самого 9-ка 2000года, у отца 2111 99гв, езжу на обеих регулярно. Лично мне моя нравится больше: управляемость заметно лучше, динамика для города получше, комфорта в 9-ке меньше, но, честно говоря, слово "комфорт" это не про наши машины, по деталям 10-е семейство дороже(кроме движка, они одинаковые), надежность хуже(ну по крайней мере на примере этих 2 машин говорю).
ЗЫ. Год назад искал 10-ку за 120тр, ничего приличного не попалось. Потом нашел свою, купил за 80тр. Доволен.

Тогда уж 21093 с Евросалоном (бампера крепкие и на кузове меньше хрупких пластмасок). 2004-2005 года выпуска отхватить можно!!

9-ки ВАЗ в 2005 году уже не выпускал - на ЗАЗ передали оборудование, до сих пор Украина собирает зубила (с европанелью и двиглом 1,6). Но там вроде бы Ланосы (польские и местные) их забили. В 2005 в Сызрани вроде еще делали 9ки. Сам когда машины смотрели, сидел в такой - практически та же 14я. У нее тбличка только пот капотом не Автоваз, а РосЛада. Только сборка так себе

150000р за
14-ую, 2005 го декабрь, в хорошем состоянии(у знакомого беру) пробег 47. халява как думаете?

150000р за
14-ую, 2005 го декабрь, в хорошем состоянии(у знакомого беру) пробег 47. халява как думаете?

Только при торговле, главное, не мямлить, приезжали люди, начинали: вот мы не знаем, мы будем думать, смотреть другие машины, деньги собирать и т.д. и т.п. А приехал парень, говорит, вот деньги, забираю, прямо сегодня, мне она понравилась, но у меня 165 тыс.руб. (А я уже Амулет в салоне присмотрела, именно черный, в максимальной комплектации, типа стоял, ждал меня), я ему 10 тыс.руб. и скинула. А те, кто приезжал, посмотрели кучу машин, поняли, что моя (по ее состоянию) столько и стоит, начали потом звонить, а я уже продала. Им обидно, мне тоже, что 10 штук потеряла, но был уже куплен Амулет, я и успокоилась, все, что делается, к лучшему.

Видел что такая тема уже поднималась, но все же у меня вопрос более практического применения: я изучил их скоростные, разгонные и прочие характеристики, также обе они устраиваютменя и в плане комфорта (таз есть таз вопрос даже не про дизайн), ответте что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря.

Денег у меня немного (100 кило рублей) планирую взять не старее 2000г . По этим деньгам можно взять 10, 15 или 99 (к последней склоняюсь мало из-за того что устарела морально).

Большая просьба кто владел подобным железом: ОТКЛИКНИТЕСЬ! (иномарки не советовать, сам знаю что они лучше)

По указанным критерям - (что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря) - дешевле будет содержание 2115.

а ты владел и 2110 и 2115? )

содержание ? это сам ремонт или частоту поломок?

Ты спрашиваешь про абстрактные вещи ))

Если ты будешь ездить только по трассе - ты немного съэкономишь на бензине на 10-м семействе (из-за чуть лучшей аэродинамике). По всем остальным параметрам - на Самару тратиться придется или точно столько же (на точно такие же шины, свечи, омывайку, и проч.) или меньше (кузовня, стекла и оптика на Самары чуть дешевле). Работа (нормочас) на оба семейства стоит одинаково. Но некоторые операции на 10-м семействе более продолжительные (то есть - больше нормочасов, и больше стоит работа). Ломается 10-е семейство точно так же как и семейство Самар (если речь идет про идентичные детали), а вот все то, что отличает 10-е семейство от Самар - менее надежное и более корявое (будет чаще ломаться), и стоит чуть дороже, и вот это как раз и делает содержание Самар на 10-30% дешевле (такой разброс цифр - из-за различий в годовых пробегах - от 10 до 100 тыс.км/год)

Спасибо большое, все понятно

Один ньюансик, аэродинамика в 10-ке лучше, но управляемость хуже. А вообще за такие деньги реальней 099 взять более-менее, нормальную десятку или 15-ку Вам тяжеловато будет найти.

Разница в цене запчастей не велика,многие запчасти взамиозаменяемые.По цене 99 будет помоложе.

Всем добрый день. Я скоро получаю права и перед мной встал вопрос какой автомобиль купить. В поле зрения попали 12шка и 15шка но ,что выбрать между ними незнаю..расщитываю на сумму до 200.000руб. Поделитесь своим мнением по этому поводу,а может вы знаете машину лучшую за эти деньги, только прошу обосновывать ваши предложения.

Заранее всем спасибо.

Значительное отличие этих двух моделей- только разные кузова.
НЕ БОЛЕЕ. какие-то мелочи они не существенны кмк на этих машинах.
Лично мне кузов 10-го семейства нра больше чем 15-ка..
Хотя слышала что вазы 9-го семейства крепче. но это наша машина и отличия не столь весомы.. я бы выбрала 12

Я бы брал 2112. По мне это авто немного интереснее чем 2115.
Сейчас цены на БУ упали поэтому можно поискать год 2006. Главное внимательно смотреть кузов и двигатель. Ну и документы.

Незнаю. У меня 10-е семейство с 1999 года. Уже почти 10 лет. Ни разу проблем не было(датчики не в счет)
Да и электрика там та же что и на САМАРА-2

А у меня наоборот.12ка 16кл за год поменял блок распределения зажигания,датчик кислорода,глючил стеклоподьемник+звенящий глушак.Да и краска после зимы на месте сколов разводами рыжими пошла!

15-я рулится лучше, 12-я выглядит более молодежно, салон по шире, посадка поудобнее. 12 ку лучше брать со 124 мотором (1.6 объем 16 клапанов). Клапана не гнет при обрыве ГРМ и оборотистый. В 12-ке напрягает размазанный руль. Лечится распоркой на стаканы и увеличением кастора. На 15-ку запчасти дешевле. У меня 10-ка 2001 г. С электрикой и кузовом проблем нет вообще. Напрягало только размазанное руление, вылечил вышеописанным методом, и напрягало, то что гнет клапана. Поставил поршня от 124 мотора (проточка глубже, посадочные места 1 в 1) и все. 12-ка экономичней должна быть. У меня расход по трассе, если больше 130 км/ч не ехать 5-6 л/100км.

Ну в данный момент при отсутствии опыта удобство управление стоит на первом месте..а копаться в рулевой пока не катит..да и стоит 15шка подешевле.

ЧТо то я не змечал что бы 10-ка хуже чем САМАРА-2 управлялась.
По сути дела это одна конструкция 2109 только в немного другом кузове и с немного измененными деталями.

12 теплей однозначно,после 2004 г,нет "крабов" в передней подвеске это болезнь 09-15,распорка 600 рублей устоновка дома 20 минут,12 только с дв 16кл 1,6

я бы НЕКСИЮ глянул, может и вид у неё не очень, может и панель квадратная, но в любом случае в салоне всё значительно тише,есть кондей и прочее. и ломатся значительно реже будет (конечно если взять в районе 200 тусяч рублей)

В нексии рослому человеку за рулём ОЧЕНЬ неудобно.
Из предложенных вариантов я за двенашку. Поуютнее в ней как-то.

А я против Нексии. В салоне - ужас, руль не регулируется и при этом сильно завален влево.
ГНИЕТ. Причем сильно. Для примера: скольким удавалось видеть гнилые 10-ое семейство и сколько Нексий?!
Хотя на вкус и цвет. Кому что нравится!

вы хотите сказать,что 10-ое симейство начинает гнить только лет через десять или что??гнилое 10-симейство удавалось видеть мне и я думаю не одному))))

если вовремя обработать проблемные места у нексии, то особых проблем не будет(если не запускать конечно), а вот сверчков гораздо меньше в нексии чем в десятке - это лично моё мнение!и если её взять в хорошей комплектации , то радуют разные мелочи,такие как кондей, ГУР, все электро-стеклоподъемники!ну а так машина вполне стоит своих денег, тем более за бюджет до двух сот тысячь можно взять в хорошем состоянии!

Nexia ,Волга не брать гниют моментально а вот на счет 12ки или 15 то лучше 12ая модель она мягче идет а 2115 галимая табуретка,у самого 2114
10семейство лучше а электрика тебя замучает и на той и на этой.
Если опыта нет лучше старую классику но в хор.сост
Будеш брать будь внимателен или возьми с собой специалиста который тебе поможет
На рынке машины через одну битые,делают хрен заметиш
Лучше брать у хозяина а не у перекупщика!
Можно ещё на диагностику заехать возле рынка или магазина но там могут всякой муйни наговорить.

А как насщет газ 31105
05-06гв?вроде их ничего хвалят.а насщет классики незнаю,вожмение прохожу на 7рке..ногам неудобно..седушку отодвинул на макс..если дальше отодвинуть руками до руля ели дотягиваюсь,а так рулем по ногам вожу..

Говорит.
Когда я камень поймал на своей 2112 то пришлось ехать в сервис и менять там стекло. Потому что оно вклееное.
А вот на 2115 я бы сам поменял.

Единственный минус, на мой взгляд, в том что на 2112 нельзя нормальный багажник на крышу поставить.

не, я все понимаю)) но - атавизм же.. жесткость кузова, которая у самар никакая(((( ну да ладно. вообще думаю, что сейчас при покупке авто, больше стоит ориентироваться на личное предпочтение, ведь все остальные параметры примерно равны или около того.

а ещё можно поискать акцент,но придётся постараться) я бы ещё посоветовал вам Рено клио и символ , но никогда с ними дело не имел и все говорят дорогие они в обслуживании и прочее, может кто из знающих форумчан прокоментирует РЕНО)

Думаю не стоит.
Хотя может и найдется неплохой вариант. Он убитых много. Искать - долго скорее всего придется. Но ЗЧ проблем не будет да и стоят не дорого. Но в качестве первого авто - лучше ВАЗ

Ну думаю б4 можно будет найти в нормальном состоянии..года 94-97..и мне кажется они проходят дольше наших ВАЗов.

Однозначно.
нафига тебе этот пассат если ты толком водить неумеешь.-)
возьми лучше гольфа3 машина простая запчасти дешевые как на Ваз.
сама машина и впечатления от нее будут намного приятней чем ваз

Да,но в гольфе места меньше..а научиться водить это дело времени..а машину поменять быстро несмогу..тч надо брать машину лет на 5минимум..

Ну насщет гольфа тоже думаю,на фокус это перебор тк.
1.я могу позволити максимум 200.000руб.
2.запчасти на фокусы не очень дешевые.

Здравствуйте друзья. Конечно все ваши Весты, Polo, Solaris и Rio все это хорошо, а я же хочу рассказать вам о своей ласточке ВАЗ 2111, ну для тех кто не в курсе, это ВАЗовская десятка только в кузове универсал. Конечно, езжу на ней как говорится, не от хорошей жизни, но и жаловаться тоже не буду. Машинка у меня 2002 года выпуска, покупал я ее не новой, да и как оказалось у перекупа. Вообще вышла интересная история, увидел ее на авторынке, подошел, осмотрел, все понравилось, пробег вроде небольшой был сто с копейками, а когда дело дошло до посмотреть ПТС, оказалось что его попросту нет, утерян. Но да ладно, договорились о встрече в ГАИ на следующий день, где получили новый ПТС, причем настоящего собственника я так в глаза и не увидел, машину поставили на площадку, а после осмотра сотрудником ГАИ я успешно встал на учет и получил свидетельство о регистрации. В общем как вы поняли ПТС дубликат и подлинной истории автомобиля, количества владельцев мне уже не узнать, да и бог с ним, главное машина нравится.

Вообще как ни странно машинка по кузову сохранилась в очень даже приличном состоянии. Конечно рыжиков по кузову немало, в основном задние арки, крышка багажника, да низы дверей, но удивительно пороги и днище полностью живые и ржавчины я там не нашел вообще. Причем все это было заводское, без явной самодеятельности в виде всякого рода вварок и сварок. Что согласитесь для ВАЗовской продукции того времени несвойственно. Если по дизайну, то меня особо не напрягает, смотрится машина как и весь наш автопром того времени страшненько, но есть в этом какая-то изюминка, наверное мне все же больше нравится чем нет. А вам как? Машина хоть и универсал, но по объему багажника особо вместительной не назову, помнится с подругой хотели коляску перевести, так ее (коляску) пришлось полностью сложить, а то не вошла, да и проем большим не назвать, сегодня уже какой-нибудь хэтчбек В-класса может схожей полезной площадью порадовать.

В салоне чисто классика того времени, но передняя панель мягкая пенонаполненная, что согласитесь для ваших VW Polo и Kia Rio даже не снилось. Но ладно, где-то же должен быть хоть какой-то плюс. Скажу сразу, “баранку” как и рычаг КПП заменил сразу, заводские были убожество редкостное ни в какие ворота не лезет. А вот что ВАЗы того времени имели хоть и примитивный, но уже климат с возможностью выбора температуры в градусах, вот это интересно. Да работает это конечно все условно, но сам факт такого алгоритма работы печки вызывает уважение, а у вас за миллион такое есть?

Сидушки самые простые, но не просиженные да плюс чехлы были натянуты, снимать не стал, посадка в общем удобная командирская, высоко сижу далеко гляжу. Музычку свою поставил, а вот колонки уже до меня внедрили, причем не абы какие, а JBL, вот оно счастье в мелочах. Да конечно о подстаканниках можно было только мечтать, но как вам целая полка на передней панели, куда можно не то чтобы стаканчик кофе поставить, там пообедать расположиться можно запросто, вот он где комфорт. Да и такие атрибуты роскоши как стрелочные часы, куда без них, чем не Бентли. Бортовой компьютер на центральной консоли, сразу видно какая дверь открыта и что все жидкости в норме тоже считаю решением удобным, хоть и спорным (место расположения). Да конечно по различного рода ассистентам и средствам безопасности машинка явно уже отстает от требований сегодняшнего времени, но в целом мне нравится. Классный салон, радует.

Ну что ребята, мотор то у меня такой же как у вас на новеньких Ларгусах, а. И скажу я вам так, сам мотор просто огонь, на низах тянет обалденно, а для города это самое важное. Как ни странно меня всякого рода течи и сопли обошли стороной, а вот маслозаливная крышка редкой масти…., ну вы поняли, что постоянно вокруг горловины запотевания. Пару раз пытался заменить, покупал разной конструкции, но все бестолку, самым простым решением оказалась тряпка раз в месяц. Свечи ставлю самые простые, пробовал BOSCH с тоненьким электродом, так на них постоянные рывки и подергивания, особенно при сбросе газа, чуть нижнюю опору мотора не загубил, короче вернулся к тому с чего начинал.

Масло лью полусинтетику 5w-40, канистры четыре литра хватает чтоб от замены до замены уровень всегда держать выше среднего по щупу, в общем масложора как такового нет. Хороший мотор, а вот навесное хлам полный. ДМРВ помер, причем стоял фирмы Bosch, купил новый, такой же надеюсь на лучшее, ведь цена вопроса не ВАЗовская. Два раза менял втягивающее на стартере, причем прям во дворе, благо доступ хороший, в конце концов сам стартер под замену, генератор шумит, видать подшипники подходят. Радиатор потеет где-то сверху, сильно уровень тосола не уходит, да и расширительные бачки, как и пробки расходники, уже не один сменил. Помпы ходят тысяч 50-60 потом сопливят, благо меняются за час в гараже, короче качество запчастей ниже плинтуса.

Сцепление пришлось заменить, поставил известной фирмы LuK, думал хоть туда долго не лазить, так беда пришла откуда не возьмись, лопнула вилка переключения передач в коробке, опять пришлось вскрывать, а спустя тысяч 10 выжимной засвистел, в общем слов нет, одни эмоции. Клапана регулировал на 120 тысячах, на горячую под нагрузкой стали шибко сильно стрекотать. Недавно вентилятор охлаждения отказал, чуть мотор не закипятил, хорошо что датчик температуры человеческий, вовремя заметил, остановился, остудил. Подвела проводка, что сказать время берет свое, обрыв так и не нашли, кинули плюсовой провод через предохранитель прям от аккума. Вывод по мотору такой, сам движок хороший а вот его окружение портит всю картину.

Ходовая тоже любит чтобы за ней поухаживали, шаровые расходники, парочка вариантов даже 10 тысяч не отходили (но тут уже наверное претензии к качеству самих запчастей), стойки заменил сразу как купил. Уже успел один ШРУС поменять, где-то пыльник задрал, грязь попала захрустел, жаль. Рулевая гремит с момента покупки, но люфта нет, техосмотр машина кстати сама всегда проходит, принципиально не покупаю, заодно и знаю что все в порядке с тормозами и хордовой. По тормозам кстати также не обошлось, уже два тормозных цилиндра поменял, потекли. В целом подвеска классная, энергоемкость на высоте, на речку ездим, по грунтовкам можно мчать без пробоев. По городу лежачие не замечаю, да валкая, но мне нравятся мягкие комфортные подвески.

Может что и упустил, все наверное и не припомнишь, но общую идею надеюсь донес полностью. А идея такова, что и с ВАЗом можно спокойно жить, и не надо всех этих разговоров у кого там что лучше хуже, надо машинку свою любить, а к чужим относиться с уважением и тогда может и на дороге поменьше хамства будет. Конечно, менять собираюсь, но вот читаю я все ваши отзывы и даже не знаю, что брать и на что смотреть, склоняюсь опять к АВТОВАЗУ, а вы как думаете?

Всем удачи на дорогах не забываем подписываться на канал и ставить лайки.

Читайте также: