Что лучше тойота камри или хендай соната

Обновлено: 06.07.2024

Компания Hyundai вернула на наш рынок бизнес-седан Sonata. Станет ли он угрозой многолетнему лидеру класса - Toyota Camry, которая в апреле пережила очередное обновление?

Двигатель и трансмиссия

Поскольку Sonata у нас, так сказать, на новенького, с нее и начнем. Седан предлагают с двумя бензиновыми моторами — 2-литровым мощностью 150 л.с. и 2,4-литровым (188 л.с.). Оба работают в паре с 6-ступенчатым автоматом, альтернативы которому нет.

Корейцы вернули Сонату на российский рынок после длительного перерыва. В новом поколении модель можно заказать с адаптивными поворотными фарами.

В случае с Camry выбор богаче. У нее также 2-литровый и 2,5-литровый моторы мощностью 149 и 181 л.с. соответственно, ну и самый мощный 3,5-литровый двигатель V6, развивающий налоговыгодные 249 л.с. Коробка передач — автоматическая 6-ступенчатая. Без автоматов такие машины и не покупают.

Стихия Тойоты — неспешная езда. Именно в таких условиях проявляются все ее лучшие качества. Плавность хода великолепна. Хороша и шумоизоляция.

Выбор силовых агрегатов у Тойоты больше, но версию Camry с двигателем V6, который не отличается особой экономичностью, приобретают единицы. Поэтому пока между соперниками паритет.

Базовое оснащение

Салон скроен по всем канонам класса. Широкие кресла в богатых комплектациях (на фото версия Business) обтянуты кожей.

Покупатель Камри может выбирать сразу из девяти версий оснащения. С двухлитровым мотором доступна базовая комплектация Классик, а также Стандарт и Стандарт Плюс. С двигателем 2.5 — все остальные: Комфорт, Элеганс, Элеганс Плюс, Exclusive и Престиж. Машина с 3,5-литровым мотором доступна только в оснащении Люкс. По количеству возможных вариантов оснащения Toyota впереди. Ну а что с ценами?

Машины в базовых оснащениях, в основном, покупают службы такси. Уверен, Sonata понравится таксопаркам больше, чем Camry, именно благодаря столь заметной разнице в цене. Кстати, доплата за цвет металлик или перламутр у Hyundai — 15 000 рублей. А вот у Camry — 21 000 рублей за металлик и 32 000 за перламутр.

Средняя комплектация

За селектором автомата Сонаты расположились клавиши выбора режимов движения, управления задней шторкой и выключения парктроника.

Camry в схожей по оснащению версии Стандарт Плюс снова дороже — 1 460 000 руб. Руль тут уже отделан кожей.

Все возможные электрорегулировки сиденья водителя Сонаты (на фото слева) есть уже в средней комплектации Style. Отделка салона кожей появляется в версии Lifestyle, а трехуровневая вентиляция — прерогатива топового оснащения Business. Кресла Тойоты (на фото справа) широкие, но без ярко выраженной боковой поддержки. Электрорегулировки доступны с комплектации Классик.

Со старшим мотором 2.5

Багажник Тойоты очень просторный. Если нет электроприводов, спинку дивана можно разложить в пропорции 60:40.

Полный фарш

Ну а что покажет дуэль самых богатых модификаций? Sonata в исполнении Business (за 1 695 000 руб.) против Кемри Престиж (1 787 000 руб.).

Комплекс интернет-сервисов Яндекс.Авто, который включает навигацию, стриминг музыки, прогноз погоды, браузер и другие сервисы, доступен для Camry в комплектации Exclusive.

Потеря в цене

Корабль, что в салоне ,что снаружи все очень отлично сделано, материалы, обшивка на высшем уровне. Звукоизоляция не хуже чем в одноклассниках, двигателя 2,0л. 167л.сил ,задушенный под наш российский налог до 150л.с. хватает по трассе более чем! А по городу со светофора 2,0л и 2,4л. будет одинаково разницу не почувствуешь! 2,0 двигатель для нормальных стран идет с конвеера по паспорту данных 167 лошадиных сил инфо по данному движку информации куча и хорошей и плохой, движок именно для моей машины по номеру изготовлен в Корее, город Ульсан. Так что не думаю , что он может быть хуже в эксплуатации ,чем у соляриса и тех же Кио Рио, которые в такси выхаживают без проблем по 300-500 км! Надо за машиной следить, и менять масло ни через 15000км., как рекомендует дилер, а 7500 и будет все нормально! Все и не надо писать всякой чепухи про все эти двигатели! Эти движки устанавливают на все модели Хендай и Киа, на новой Киа К5 стоит этот же движок G4NA, а стоял 4 KD! Ни о чем не говорит

Слабое ЛКП, не двигается подлокотник чтобы можно было руку класть на него,когда прешь на дальние расстояния, ну в новом кузове тоже этого нет, там даже ручки нет чтобы закрывать багажник, как вообще можно было такое сделать! Видео не будет показывать когда едешь, если например другие захотят посмотреть что нибудь, вообще привередливая мультимедиа , но качает хорошо штатная акустика, даже спрашивал один что саб стоит? Датчик дождя не понравился, как работают режимы, а еще не понравилось это отвратительный прием радио по городу может теряться волна! Ну пожалуй и все. А по расходу трасса радует вообще очень сильно! 90км/ч на круизе 4,5л. это я когда купил и гнал новую с новосиба на обкатке, а так при крейсерской скорости 130 км/ч. если без резких обгонов и резком нажатие на педаль то выходит 5,5-6,0 литра!

Мало ест 9-10 литров.
Привлекательный и необычный внешний вид. Особенно фронтальная часть. Удобство переключения КПП кнопками. Большое колличество комплектация. Для себя лучше выбирать самую жирную комплектацию.

Когда в 2018 году новая Camry появилась на нашем рынке, многие коллеги поспешили наделить ее спортивной управляемостью. По сравнению с предыдущим поколением XV50 машина, конечно, прибавила в этом аспекте, однако по-прежнему осталась обычным дорожным седаном

В отличие от Camry, которая с каждой сменой поколений стремится сохранить преемственность дизайна экстерьера, Sonata предстает каждый раз в совершенно новой эстетической концепции…

Во втором ряду Camry (сверху) — почти как в лимузине! Собственный пульт на подлокотнике и регулировка наклона спинки. У Sonata — все проще, но с местом для коленей и для головы тоже порядок

Среди седанов D-класса бюджетного сегмента Camry занимает второе место, лишь немного уступая Kia K5, по которой еще работает эффект новизны, в свою очередь новая Sonata взлетела на третье место, обойдя Mazda6, и продолжает набирать ход

Когда-то Sonata была номером один в этом сегменте. Таганрогская сборка позволяла удерживать доступные цены, и Сонатами были заполнены все российские дороги. Продажи родственного седана Kia Clarus, предшественника Оптимы, тогда были невелики. Равно как и Camry.

Со временем Sonata подросла, подорожала и даже на какое-то время покинула российский рынок. А когда вернулась, оказалось, что Camry и Optima уверенно удерживают первую и вторую строчки продаж. Сонате прошлого поколения подвинуть их не удалось.

Мы взяли машины с бензиновыми атмосферниками рабочим объемом 2,4–2,5 л и мощностью 180–188 л.c. Цены у наших героев близки: 1,8–2,2 млн рублей.

Hyundai Sonata

Дебютировала в прошлом году. В других странах предлагается не только с бензиновыми атмосферниками, но и с турбомоторами и даже гибридной силовой установкой. Выпускается в Калининграде.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые
2.0 (150 л.с.) — от 1 499 000 ₽
2.5 (180 л.с.) — от 1 799 000 ₽

Toyota Camry

С момента запуска производства на заводе в Шушарах Camry неизменно была лидером по продажам в своем сегменте. Вот и новое поколение модели, выпускаемое с 2018 года, удерживает планку.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые
2.0 (150 л.с.) — от 1 573 000 ₽
2.5 (181 л.с.) — от 1 756 000 ₽
3.5 (249 л.с.) — от 2 324 000 ₽

Kia Optima

Первый показ прошел в 2015 году, а в 2018‑м состоялся рестайлинг. Optima — единственная модель в сегменте, спрос на которую увеличивается год от года — Camry уже близко. Собирается в Калининграде.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые
2.0 (150 л.с.) — от 1 364 900 ₽
2.4 (188 л.с.) — от 1 724 900 ₽
2.0 турбо (245 л.с.) — от 2 074 900 ₽

Пассажирам

В Hyundai усесться сложнее всего: мал запас по высоте. Но без опционной панорамной крыши места, конечно, прибавится. Задние стеклоподъемники — без автоматического режима.

На фоне такого сервиса странным выглядят стеклоподъемники без автоматического режима и подлокотник — без петельки, за которую вытягиваешь его из спинки. В Оптиме все это имеется. В придачу к USB-разъему у нее есть 12‑вольтовая розетка. Но главное — во втором ряду Kia очень много места. Самый просторный седан в трио. Недаром его так полюбили российские таксисты.

В Camry втроем лишь чуть менее просторно, чем в Оптиме. А для двоих тут и вовсе будет самая уютная обстановка. И только здесь можно менять угол наклона спинок, причем при помощи электроприводов. Сзади — сразу два USB-разъема. Неплохо.

Интерьер

Sonata всегда слыла консервативной машиной, в последнем же поколении в Hyundai отошли от догмы. И это только пошло на пользу. И я сейчас говорю не столько про стильный кузов а‑ля фастбек, сколько про прогрессивный интерьер: перед ним меркнет даже салон дебютировавшей два года назад Camry, что говорить про Оптиму.

Hyundai Sonata

Читайте также: