Что лучше террано или паджеро

Обновлено: 06.07.2024

Скопирую текст сюда.

Эти три машины, по сути, представляют собой классику внедорожного автомобилестроения начала 90-х годов. Пожалуй, именно они стали первыми массовыми SUV — спортивно-утилитарно-хозяйственными джипами, для которых бездорожье теперь ограничилось грязью по щиколотку. Однако говорить об их бездорожных способностях и других потребительских качествах в этот раз мы не будем. А поговорим о надежности этой троицы.

Каждый из внедорожников имеет широкую линейку моторов. У Surf их семь, причем пять дизельных — это 2L-T, 2L-TE, 3L, 1KZ-T и 1KZ-TE.

К трехлитровому бензиновому VG30E также придраться очень сложно. Надежный, с большим ресурсом, он не склонен к перегреву. Да, имеет ремень ГРМ и требователен к качеству масла — ну, так это вполне понятное требование. Единственная его врожденная болезнь сводится к стальному выпускному коллектору, который при резком, скажем, в луже, охлаждении приводит к вырыванию шпильки крепления из блока. Чтобы подобного не происходило, авторитетные источники советуют раз в 30-40 тыс. км шлифовать привалочные поверхности выпускного тракта. Кстати, расход бензина, как и на 6G72, можно свести в городе к 13-15 литрам.

Пятидверные версии Mitsubishi — самые "навороченные"

Также вся троица имеет модификации с амортизаторами, у которых можно регулировать жесткость. Речь о пневмоэлементах не идет. Регулировка происходит непосредственно в амортизаторах, где открываются-закрываются вспомогательные перепускные клапаны. Машины с такой опцией можно покупать смело, надежность этой системы если и ниже, то ненамного.

По остальным составляющим ходовой сказать что-то плохого или хорошего трудно. Чтобы тормоза тормозили — меняй колодки, чтобы колеса крутились — когда-нибудь придется заменить ступичные подшипники и т.д. Лишь втулка маятникового рычага на Surf из-за длинной рулевой тяги ранее положенного выходит из строя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Название Раб.об. Мощ., л.с. при об/мин Крут. мом., Нм при об/мин
2L-T 2446 94/4000 216/2400
2L-TE 2446 97/3800 240/2400
3YY-E 1998 97/4800 160/3800
3L 2779 91/4000 188/2400
1KZ-TE 2982 130/3600 289/2000
3VZ-FE 2958 150/4800 245/3400
4D56 2476 105/4200 240/2000
4M40 2835 125/4000 294/2000
6G72 2972 155/5000 235/4000
6G74 3496 230/5500 324/3000
TD27 2663 85/4300 180/2200
TD27T 2663 100/4000 215/2200
VG30E 2960 155/4800 248/4000

ТорТ

Тихон

МАНУ

Ух_ты

Smokin_Slob

genius1984

Ух_ты

_maverick_

курильщик

_maverick_

В_Майке_с_Ч

_maverick_

В_Майке_с_Ч

_maverick_

В_Майке_с_Ч

_maverick_

Vladlen

_maverick_

student

KVN

_maverick_

KVN

_maverick_

Лысый

голубоглазая

tontely автор

sus

tontely автор

sus

tontely автор

sus

tontely автор

sus

student

sus

Домашние страницы сахалинцев. . Фотогалерея Фотографии Сахалина

Поручик

sus

Поручик

sus

student

sus

KVN

sus

corst

sus

corst

sus

KVN

sus

KVN

sus

KVN

Я лучше на своем КЗ-те лишний раз ремешок поменяю. И руки чистые и работы на 20 минут

sus

Лысый

KVN

student

sus

student

tontely автор

KVN

tontely автор

student

Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)

DenisP

Наконец-то решился поменять автомобиль (5 лет на АД! отличный авто, но пузотерка, несмотря на 4 ВД). Рассматриваю 2 варианта. Террано 21 94 - 95 год дизель 2,7 и паджеро 3х дв. двигатель 2,5 или 2,8. Что лучше? Какой будет дешевле в эксплуатации? Езжу по городу, иногда на дачу, рыбалку и в лес. Слышал о ненадежности ниссановских коробок, но привлекает надежность двигателя. А в "пыже" удобнее схема трансмиссии. Посоветуйте плиз!

drobovik

hightway

DenisP, а я бы взял паджера. Он комфортнее, но правда "встань, я сяду". имхо

Оформление полисов ОСАГО и КАСКО по ОЧЕНЬ выгодным ценам в ведущих страховых компаниях.

KAMAZ

у автомобилей различные динамические и тяговые характеристики (при вождении заметно), посадка, размеры салонов и багажников. Для начала бы узнать что тебе самому больше нравится

Форанер

Авто: Daihatsu Rocky

У каждого советчика свои взгляды, темперамент, финансовые возможности тут выбирать тебе самому. Паджер дороже в обслуге-ремонте, с тераником проще, дешевле что нить приколхозить можно. Но состояние авто это важнее , на мой взгляд, всего остального.

ДЮЙМ

ВВПетрович

exPloZive

Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250

GaS

Паджеро 4М40 конечно лучше,ну это сугубо личное мнение!конечно большую роль играет 3Х или 5ти дверный,подумай!

Moisey

Если количество дверей не имеет особого значения то ПАДЖЕРО с 2,8 однозначно!Ну а если предпочтительно 5 дверей тогда выбирать не приходится т.к. 3 двери для семьи очень не удобно!

GaS

Ulyanka

Если между 3х дверным паджером и 5дверным террано, то я за террано. Если 5дверные оба, то лушче паджеро

ASS

БарКас

HILANDER

Авто: Toyota Crown Royal Extra

ASS, комфортнее салон, эргономика, управление, обзор.
ну внешне получше.
и цена одинаковая, 3 дв. Падж и Тирка 5 дв.
Но 95 год Террано - салон уже получше, и если состояние нормальное - то вариант лучше чем 3 дв Падж с 4д56.

ASS

Leon

Если между 3х дверным паджером и 5дверным террано, то я за террано. Если 5дверные оба, то лушче паджеро

Я бы тоже так выбирал. У 3-х дверного Паджера и багажник таковым то не назовёшь, эта машина на повседневку, работа-дом.

Лучше уж докопить до 5-ти дверного или брать Терраника.

ВВПетрович

-4М40 мощный и надежный двигатель
-удобная посадка
-много места, по высоте салона больше чем в ТЛК80
-и просто красавец

ASS

Выбор стоит между 3-х дверным пыжом и 5-й дверным терранчиком - мое мнение террано. Ненадежность коробки =)))) ну ну

exPloZive

Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250

ASS

Да что значит гемороиная коробка. вон сколько знакомых гоняют на тирках и никто не жалуется т.е. у некоторых пробег к 400 т.к. подходит по трасе и ниче бегает

DenisP

5-ти дверный паджер конечно лучше, но все дело в цене. не более 300. Подкопить конечно можно, но хочется уже в ближайшее время. И всетаки хочется авто понадежнее. И еще, кто планирует продавать что нибудь из этих двух вариантов, пишите!

Leon

Мистраль тогда бери, будет тебе надёжный, с высоким салоном джип.
Он даже 3-х дверный просторный и багажник нормальный.

ASS

DenisP

ariura

Доброго, Вам, что заглянули.

На повестке дня стоит покупка автомобиля в частности Джипа. Высокого, надежного и ремонтопригодного.
Поначалу хотел CR-V, прочитав отзывов и послушав людей передумал, вероятно не зря.
Nissan Terrano, Toyota Surf, Mitsubishi Pajero. Вот те три модели, между которыми стоит выбрать одного единственного. Читал множество отзывов. У каждого есть + и -. Уточну, хотелось бы левый, но финансы ограничены 8500 не больше, поэтому только правый. Mistral как авто не рассматривал, почему-то он мне нравится.

Прошу совета насчет мест приобретения и выбора самого авто.

[K2XP] Charlie

ariura

Если не сложно, пишите пожалуйста какие плюсы и минусы присутствуют у авто по Вашему мнению. Вероятно я о чем-то всё равно не знаю.

doxtor

А ты напиши для каких поездок, и для кокого количества людей ищеш машину. Какими деньгами расаолагаеш, какие требования к машине, вид топлива.

Mr. Black

Загляните в ветки конкретно по маркам авто, там все это есть. Например, по Сюрфам там почти 200 страниц эксплуатационного опыта расписано

BOPOH

летящий на крыльях ночи

Charlie,28.10.2005, 00:47]Surfa бери, в 185-ом кузове, с движком 1KZ.

1KZ ремонтнопригодный? Ну и где его чинят у нас в городе?
Подвеска передняя независимая - значит не надежная. Prado в 70 кузове надо брать. Или Hilax (грузовик котороый) с атмосферником - его на любой МТC починят

Ap@che

yt gjktybkcz lf, vjkjltw!

На счет сюрфа
+ огромный - абсолютно не убиваемый броневик.
- не устойчивый, в топ перевертышей один из первых.
ИМХО лучше чем бензиновый прадо трудно что найти.

Alpilot

Чисто внешне мне конечно Паджерик больше импонирует. А вот сомнения гложут: что лучше дизель или бензиновый. А для Сюрфа слышал такое, что меньше 3 литров не стоит брать, типа у них от перегрева лопаются блоки

BOPOH

летящий на крыльях ночи

Чисто внешне мне конечно Паджерик больше импонирует. А вот сомнения гложут: что лучше дизель или бензиновый. А для Сюрфа слышал такое, что меньше 3 литров не стоит брать, типа у них от перегрева лопаются блоки

От перегрева что угодно лопнет. Следить надо за системой охлаждения. А у 2.5 это болезнь.
Дизель хорош в горах и на бездорожье - но зимой мерзнет.
Бензин хорош на трассе где есть заправки 98 бензина.

scr

Был и у меня полтора года назад аналогичный выбор - я выбрал Террано I, турбодизель
+такой-же абсолютно неубиваемый трактор как и сюрф, но мотор TD27 - надежность превыше всего ;
+расход после регулировки топливной и клапанов будет в районе 13л соляры по городу (если не пытаться выжимать из него то что он в принципе не может);
+сидеть в салоне приятнее (по сравнению с Сюрфом);
+простота и ремонтопригодность (хотя еще ничего ремонтировать не приходилось, кроме реставрации рулевых наконечников);
+цена;
-(большой) 100 лошадей (если без интеркулера) - маловато для гонок, но терпимо, в городском потоке не отстает;
- шум (при разгоне ревет на все 500 лошадей - трактор есть трактор) ;
- зима (как впрочем для всех дизелей);

Но я доволен, менять пока не собираюсь

Ruslan

катался на всём, из всего больше всего понравился пыжик 2,8 турбодизель и сюрф трёшка.

террано туповатым мне показался. и вообще кузов на мой вкус мне не очень нравица.

сюрф тоже танк. поэтому у меня пыжик 2.8

2.5 пыжик чуток туповат.. я грю только о 3-х дверых. длинные в лес мне они вообще не нравятся..

CRV шумоизоляция отстойная на оборотах больших вибрация , всё под колёсами слышно, салон китаем дешёвым отдаёт, коробка на руле мне не понравилась, в сюрфе если сам длинный коленки к ушам прижимаются как и в терране в принципе.

вообще надо брать что самому больше нравится.

ariura

Да, посадка в Terrano чем то похожа на Surf низкие кресла и высокий пол.
Мне в Terrano не устраивает, что передний мост постоянно эксплуатировать нельзя, а вот в Pajero можно, только дизигн мне его не нравится. Да, еще в Pajero есть печка для пассажиров спереди и сзади. Surf это Toyota, этим все сказано.
Фиг его знает что покупать. Поеду на СВХ в эти выходные.

scr

Мне в Terrano не устраивает, что передний мост постоянно эксплуатировать нельзя, а вот в Pajero можно.

ariura

Сейчас сидел в Terrano 1997 года Limited. Неплохая комплектация. Нравится. Там кнопки автовключения переднего моста и блокировки.
Неплохой салон под дерево. Люк электро, вот только фарки не хрусталь.

Наверное буду брать его.
Всем спасибо!!

nwizard

Tll

взял бы лучше падж 3 литра бензин. динамика разгона если на механике то даст фору многим легковушкам. зимой проблем меньше. у нас по старинки все боьше на дизиля смотрят. не обращая внимания что дизель шас также стоит.

Raybach

Незнаю как другие а меня вполне устраевает мой паджерик длинный 3 литра бенз. автомат левый руль, супер селект, абс, блокировка заднего меж осевого R\D lock, кодер 2 печки.
Помойму за эти деньги лучше не возьмеш однозначно.
Все хвалят прадики, но они на порядок дороже а по остальному помойму сильно далеко от паджеро не ушли, Я так думаЮ.

bypass

Высокого, надежного и ремонтопригодного.

Nissan Terrano, Toyota Surf, Mitsubishi Pajero.

Высокий - все из названных
надежный - зависит от того как за ним следят
ремонтопригодный - все
- насчет ремонта - посмотрите соотв. ветки ниссан, 3-алмаза и тоуота - мало где говорится о ремонте движка - до этого машину надо еще суметь довести, в основном ходовка, которая у названных схожа, запчастей на баяне и на заказ - валом - единственное надо бы знать, что вам нужно менять а то у нас на сто такого навешают
по отзывам дизеля самые надежные у ниссана хотя и тойотовский кз тоже на катера ставили а вот митсу требуют нормального ухода а какой дизель не хочет нормального?
касательно 4wd лучше конечно митсу с суперселектом - можно ездить на полном приводе не сильно думая, так как у тойота до 95 и ниссана парт тайм - по сухому 4wd низзя или очччень медленно - тут лучше поиском посмотреть различия полного привода, например симметричный субару - на льду на лысой резине почти без пробуксовки.

slimboy

если еще не купил Сюрф, я продаю свой 1995. двиг. 1кз, 3 л. дизель. 135 000 км. вишня, тюнингован, сигналка MagiCar, офигительное состояние. $7900. 8 300 711 52 35

Caterpillar

так как у тойота до 95 и ниссана парт тайм - по сухому 4wd низзя или очччень медленно

Да кто ж вам сказал, что у ниссана парт тайм? У Террано R50 стоит AllMode4x4, это грубо говоря, аналог суперселекта. Хоть круглый год на 4WD ездий.

Читайте также: