Что лучше старый японец или ваз

Обновлено: 06.07.2024

Собираюсь менять свою машинку (на текущий момент волгу) на что то более экономичное ну по лучше в состоянии.
Собственно знакомый продаёт двенашку свою цена вполне ну машина точно не убита. Собственно выбор или купить эту двенашку или попытать счастье с инками (мне таёты больше нравятся, королла спринтер корса терцел что нить типо этого) двенашка 2001 года 1,5 двиг инжектор 16 клапанниик инка будет наверно в лучшем случае 93 и правый руль (что то пугают последнее время что выпилят его) и её надо будет искать по объявлению и крутого специалиста нету под рукой. Да и бюджет всего 120 :((
Стоит или нет рискнуть?

У двенашки клапана загибает на этом моторе хочешь рискнуть?

А че пугает то в пр?

У двенашки клапана загибает на этом моторе хочешь рискнуть?

А че пугает то в пр?

У этой не гнёт вроде как знакомый прокладку ГБЦ менял грил поршня с проточками

Правый руль пугает ибо грят запретят его нельзя будет не продать не ездит ибо ТО не пройдёшь

там пара человек тусуется. третьим будешь :)

Собираюсь менять свою машинку (на текущий момент волгу) на что то более экономичное ну по лучше в состоянии.
Собственно знакомый продаёт двенашку свою цена вполне ну машина точно не убита. Собственно выбор или купить эту двенашку или попытать счастье с инками (мне таёты больше нравятся, королла спринтер корса терцел что нить типо этого) двенашка 2001 года 1,5 двиг инжектор 16 клапанниик инка будет наверно в лучшем случае 93 и правый руль (что то пугают последнее время что выпилят его) и её надо будет искать по объявлению и крутого специалиста нету под рукой. Да и бюджет всего 120 :((
Стоит или нет рискнуть?

а вы в жизни такой же большой и лютый как на аватарке или не? Просто думаю если да, то терцел или корса маловата будет для вас. Лучше тогда уж дальше волгу юзайте;)

возми себе пива и не парся отянись нормально утром про деньги даже не вспомнишь,а на машину ещё заработаешь на крутую тачку

Уже до смешного доходит. Очередная тема про трудности выбора. Пи. ц. Достали уже. Модеры. За такие темы наказывайте как нить.

Если есть человек, который реально шарит в Японцах, есть время и не на последние деньги живешь, то лучше Японца. Старый конь, как говорится, борозды не испортит. Что уж там не говори, не видел я еще людей, которые с правого руля пересели на ТАЗ по собственной воле и потом еще и радовались этому.
Во всех остальных случаях ТАЗ.

Взять ваз, и копить на более удачный авто. А потом ваз продать, добавить денег и взять за 250-300 тыс. б/у иномарку с левым рулём.

СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип

Cristal , бери ваз нормальная машина. проверенная надежная . если руки из "правильного" места растут ,то сам можешь мелочи отремонтировать. Выбор за тобой.

Изготовление металлических дверей,домофонные двери и др.Полимерная покраска. замеряем, изготавливаем,устанавливаем.89222609660

motul ,
Да можно за 180 найти живой вариант, который будет тянуть из кармана по-минимуму. Главное, не тратиться на доработки. Просто поддерживать его в бодром стоке.

Я и говорю Жигули бери . гемороя меньше с завчестями. А там и что нибудь новое взять . Японца за 180 брать (лично мое мнение) это и еще тот кот в мешке.
Но решать вам. Я за ваз

Возьми Волгу на климате и с двигателем Крайслер. ВАЗ за 180 даже наличия кондера не предполагает. о комфорте и не говорю уже. Волгаря за 180 можно 2007 года найти. Только по кузову внимательно.

Cristal , ну к примеру нексия как ты на это смотришь? мда авто не совсем кулл
но всёже лучше ВАЗа за эти деньги ну эт я так к примеру

motul , чем нексия то лучше таза? тем что это модель 85-го года? Уж лучше тогда таз-"десяточка". Но это другая тема, тут у автора выбор яп VS таз

_EvgeN_ , ну может конечно и так лично ездил там и там понравилось в ксюхе больше ну и опять же смотря какая чирка и какая ксюха

я бы галанта поимкал поизвращалса. хочешь ездить без проблем жди тойот с движкой с приставкой (4/7)a-fe.

я бы на эти деньги травы набрал на всю зиму, и курил глядя в окно, как соседи в -37 матерясь на мороз, пытаются хоть как то разбудить своего коня, меняя клеммы на аккумуляторе.

Если похер на комфорт, надежность, если нужен тупо жоповоз, то тогда бери Жигули.
Если нужен комфорт, надежность, то тогда бери японца. Определи для себя, для чего нужна машина и от этого пляши. Если выбор упадет на японца, будь готов к некоторым существенным капиталовложениям. Потому что у япошек одна поломка ведет к другой. С ВАЗами несколько иначе. Чтоб ездила жигули, можно обойтись скотчем и проволокой, то бишь затрат будет меньше. А ещё лучше советую сгонять в Тольятти. Несколько дней назад там проездом был, каких только жигулей не насмотрелся Всякие разные тюнёные полутачки-полусамолеты. Думаю там найдешь красивый ТАЗ, и да будет тебе счастье
Если всё же японец, то тогда готовь деньги, перетряхивай всю, но впоследствии авто отплатит тебе надежностью. Я со всеми японцами так делал. Сейчас даже уровень масла не проверяю, и могу в любую минуту ехать далеко, потому что знаю - не подведёт

Японцу уже 20 лет, и убитый будет точно. Сам подумай, если состояние реально хорошее, то продавать смыла нет-сами ездят.
А ВАЗ сейчас как переходная машина, купить и выбрать проще.

Канешна, жолтая калина, нах мне мой мисраль.. .

За питнадцать лет уже задолбал, када тока рассыпицо.

промблема втом, что укаво свежий ваз - врятли ездил на японцах, и наоборот. дело привычки - я после бмв недели 2 плевался от шахи, но потом привык. и не двигло слабое или отсутствие гидроусилителя самое плохое - а отсутствие электрорегулировки зеркал, дурацкий центральный замок без багажника и бензобака, хреново втыкающиеся передачи. новый ваз практически не ломается втечение первых 5 лет, может мелочевка тока, типа тросик дверной ручки недотянутый, обивку может кое-где забыли положить. . ну и грубо собрано все, кондово, по-советски ))))

То убитое-а другое гавно с конвеера. Японец бюджетный примерно с 2004 года, это 200-250 тыс, старше не советовал бы

Похожий вопрос задавал себе в 2009 году. И взял приору универсал за 360т. р. Почти за три года эксплуатации было несколько гарантийных случаев (заменили зеркала, помпу, стеклоподъемник) и замена шаровой опоры (450р. с работой) , продал с пробегом 65т. км за 300т. р. Не подводила ни разу. Остаюсь при мнении: лучший автомобиль - новый автомобиль. Даже если это ВАЗ, гарантию только сохраняйте.

если выбираешь ваз или импорт, значит финансов не много а за дёшево иномарки хорошей не приобретёшь, отсюда выходит что брать те надо ваз ми не париться, хоть и не хвалят наш автопром. хороший автомобиль новый автомобиль.

юзал 2110 за полгода перебрал коробку поменял сцепление влетел на 15тыр и требовало замены прокладок колодцев и грм но нах продал и взяляпонца 9 летнего - год полёт нормальный - заварил глушитель и поменял воздухан

Японец, он и дешевле выйдет. Если сравнивать цены на новые запчасти на ВАЗ и на японцев то в принципе различия минимальные. (но если есть возможность то правый руль)

Вот, многих в ответах я встречал и некоторые предлагают купить старого японца
Скажите мне, где логика, почему 20 летний японец лучше 5-10 летнего ваза?
Старый японец что, не ломается? Не гниет? Нет проблем с запчастями?
Очень комфортная? дешевые шины?

"Старых японцев" продают тогда, когда их дальнейшее содержание НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА! Есть все шансы, что ты сдашь этого "японца" в чермет, так как не сможешь вкладывать кучу денег в его "реанимацию".

Я на японцах пол жизни откатала, после 10 лет они начинают сыпаться за редким исключением.

20 лет не вариант, он будет ехать, но мелкие геморы тебя доканают, личинка замка сломается, люк заклинит, бензонасос откажет.

На япошках все это дорого стоит. =)

Если тебе так нужен 20 летний японец, то бери Субару.
Они покрепче. =)

Комфортнее? - да, надёжнее? - определённо, не гниёт? - в гораздо меньшей степени. В обслуживании конечно да, несколько дороже выйдет, но зачастую оно того стоит.

Это вопрос не касается сравнения машин, это вопрос убеждений и веры. Они верят, что даже убитая криворукая тоета, которая уже никогда никуда не поедет лучше новых жигулей.

В любом случае покупка лоторея, все зависит от конкретного автомобиля, условий хранения и эксплуатации и навыков ремонта.

Японцев не ремонтируют. Их просто выкидывают. Но! Выкидывают фактически не ремонтируя весь срок эксплуатации. Тот срок, за который новая жигуля будет в ремонте сто раз.

20-летнее японское ведро не лучше 10-летнего ведра от автоваза. Просто они примерно в одинаковом состоянии. И стоимость содержания того и другого сопоставимы (ну. если это НЕ субара с её оппозитом и полным приводом, или какой-нить марк2 с е бич еским табуном лошадей под капотом).
Но: как правило, японец выше классом. Значит больше комфорта, и чуть-чуть безопаснее.

tuev Искусственный Интеллект (123429) Ни сколько. Тем более, речь не про марков, а про более скромные машины, я же сказал. Последний год я ездил на "п0дж0пнике" - премьере Р11. За год, не считая бензина, но считая покупку, оформление, ремонт эта машина обошлась в сто тыр. За эту скромную сумму я получил вполне комфортную экономичную машину. А приличный жигуль 10-летний за эти деньги не купишь.

злобный медоед- правдоруб Данила Багров Просветленный (32411) Perfect human, под жигои имею в виду все авно что масирячит раися вместе с камазами и лиазами, а так же все что собирает- ну эти известные ублюдские тошноты кредитопомоики логаны рио и прочии шлак, А ЯПЫ ВСЕМ И ВСЕГДА БУДУТ ЛУЧШЕ

Зависит от того сможешь ли ты содержать японца, про комфорт понятно что почти любой япан аппарат будет лучше,
ну и напоследок, Жигули это модели с 2101 по 2107, всё остальное не жигули.

ВАСЯ БАКИН Искусственный Интеллект (258485) Perfect human, всё правильно называешь, но все переднеприводные модели ваз, это не жигули.

потому что в 20 летнего японца тыс 50-100 вложил он тебе ещё 20 лет будет ходит ну ладно 10 . а ваз с салона ремонтировать начинают не говорю уже по 5-10 летние варианты. вечный будет ремонт не какой надежности что поедешь куда то и на трассе не встанешь

Для меня выбор очевиден - старый легендарный японский ПРУЛЬ 90-х годов. НО в отличном состоянии изначально. Конечно я ведро выжатое не куплю. Надо сразу покупать в идеале.
Пример
Тойота Краун 1995 года . РАМА. Велюр. Легендарный мотор 1JZ-GE 2.5 литра 180 сил простой трамблерник. Привезен в Россию в этом году. Продавался во Владике. Аукцион 4.5 балла - это практически состояние нового авто. Идеал. Пробег по японии 62 тыщи. За 500 тыщ.
Краун 1991-1995 гг это легенда. Суперкачество и супернадежность и выносливость. Как кузова. так и мотора и трансмиссии с неубиваемой АКПП. А про шумо и вибро изоляцию и говорить не зачем - эталон среди авто. теперь угадай с трех раз какой авто я выберу Этот Краун б\у за 500 тыщ или новую Гранту лысую за 500 тыщ.

Королла ЕЕ100 в кузове универсал 1.5л (5Е-FE) АКПП передний привод. Выпускалась до 06.2002г. Марка кузова TA-EE104G-овощь конкретная но надежна как винтовка Мосина. Первая буква означает серию двигателя -серии Е. Или седан АЕ100 тоже 1.5л (5A-FE) АКПП передний привод. Двигатель серии А. Не битый не ржавеет на фото авто выпуска декабря 1992 года. В Собакинске с 2000г. Сейчас на ней ездит новый хозяин -доволен до соплей. Фары стоят от такой же леворульной. Можно честно проходить ТО

Я тут уже думаю пожет приору новую взять!?чем 10-15 летнего японца!?

В ноябре "посчастливилось" мне впервые в жизни стать обладателем ВАЗ 21113. Конечно не новой, но достаточно свежей. Сразу перебрал ВСЮ ходовую, по двигу тоже все, что можно было поставил импортное, благо на ВАЗ детали дешевые. В общем приблизить её состояние к состоянию нового авто обошлось примерно в 35000 руб. Но. меня хватило на два месяца. Ничего особо не ломалось, но ездить на ЭТОМ нельзя. При поездке в Сочи было ощущение, что ТАЗовские инженеры не рассчитывали распределение нагрузок, и колеса поставили там, где было место. На поворотах казалось, что она вот-вот переломится.
Поэтому в январе я её обменял на Чайзера 1994 года. На убитого Чайзера. Диски тормозные гнутые, литье квадратное, ходовка частично с ВАЗов, частично резинками примотана, по кузову вопросы кое-какие, резина в шишках.
В общем вложил в машину пока порядка 80000 руб. Ходовую почти всю заменил уже, литье новое, резина новая, и двигло контрактное поставил, за кузовщину пока не брался.
Проехал за это время 16000 км., и ни одной минуты не пожалел об обмене. Машина хоть и старая, но едет нормально, человеком себя в ней чувствуешь. Всегда есть уверенность, что машина не подведет на дороге.
Как-то так.

Перегон!Профессионально.
Осмотр авто.Подберу и перегоню авто,в любую точку РФ.Перегон любой колесной спецтехники.Подробней ознакомится можно в дневнике.
Toyota Wish 2011г.

Три года назад продал двенашку2006г с пробегом 18т ( покупал новую) , сразу купил Ниссан Санни 2004г . Вот уже три года катаюсь и не грею себе черп вопросом о ремонтах и улучшениях . ВАЗ это зло !

Да нее=)Это коровки какие то божьи=)))Мне бы чтонибудь по серьезней чайзер,марк,аккорд!а приора меня привлекает не характеристиками а тем что новая,в цилофане!=)

Некрасиво заниматься прямой рекламой, да еще в нескольких темах подряд. Баллов штрафных можно отхватить.

В ноябре "посчастливилось" мне впервые в жизни стать обладателем ВАЗ 21113. Конечно не новой, но достаточно свежей. Сразу перебрал ВСЮ ходовую, по двигу тоже все, что можно было поставил импортное, благо на ВАЗ детали дешевые. В общем приблизить её состояние к состоянию нового авто обошлось примерно в 35000 руб. Но. меня хватило на два месяца. Ничего особо не ломалось, но ездить на ЭТОМ нельзя. При поездке в Сочи было ощущение, что ТАЗовские инженеры не рассчитывали распределение нагрузок, и колеса поставили там, где было место. На поворотах казалось, что она вот-вот переломится.
Поэтому в январе я её обменял на Чайзера 1994 года. На убитого Чайзера. Диски тормозные гнутые, литье квадратное, ходовка частично с ВАЗов, частично резинками примотана, по кузову вопросы кое-какие, резина в шишках.
В общем вложил в машину пока порядка 80000 руб. Ходовую почти всю заменил уже, литье новое, резина новая, и двигло контрактное поставил, за кузовщину пока не брался.
Проехал за это время 16000 км., и ни одной минуты не пожалел об обмене. Машина хоть и старая, но едет нормально, человеком себя в ней чувствуешь. Всегда есть уверенность, что машина не подведет на дороге.
Как-то так.

Читайте также: