Что лучше старекс или рено трафик
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Хендай Гранд Старекс vs Рено Трафик - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Рено Трафик отзывы
Рено Трафик 1996 год отзывы
Имя: meex200
Рено Трафик 2002 год отзывы
Рено Трафик 2003 год отзывы
Рено Трафик 2004 год отзывы
Рено Трафик 2005 год отзывы
Имя: Дмитрий
Trafic, 2005 год, Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличый авто, управляется как легковой. Запчасти не дорогие.Цена соответствует авто
Минусы: Слабая подвеска, тяжаловато с запчастями.
Что ремонтировали:Ремонт кпп-замена подшибников работа-запчасти 20000т.Замена выжимного-3800р сцепления-4000р клапана-сцепления-3200р Пробег 170000 Это без регламентных работ,
Рено Трафик 2006 год отзывы
Рено Трафик 2007 год отзывы
Хендай Гранд Старекс отзывы
Хендай Гранд Старекс 1999 год отзывы
Хендай Гранд Старекс 2002 год отзывы
Хендай Гранд Старекс 2004 год отзывы
Хендай Гранд Старекс 2007 год отзывы
Имя: Юрий
Grand Starex, 2007 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Задний привод, CVX
Плюсы: По соотношению цена/количество автомобиля, не имеет конкурентов в классе
Минусы: Особых недостатков не выявлено, все болезни лечатся при правильной эксплуатации.
Что ремонтировали:Замена АКПП на 350000 пробега, скончался ДВС на 570000 пробега. машина исчерпала свой ресурс.
Хендай Гранд Старекс 2008 год отзывы
Минусы: 1. Отсутствие автоматического открывания раздвижных боковых дверей
2. Тонкое лкп
3. Слабый головной свет фар.
4. Холодный салон, зимой долго греется нужен автономный дополнительный подогрев
5. В моей комплектации отсутствие блокировки заднего дифференциала зимой
6. Задний привод в зимнее время года, легкая задняя часть в поворотах легко уходит в занос, при трогании с места буксует, в снегу легко зарывается.
7. Отсутствие 3 точечных ремней безопасности на задних сидениях.
8. Отсутствие крепёжных крюков в багажнике.
Хендай Гранд Старекс 2009 год отзывы
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 4060 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 |
| - по городу | 55400 руб | 75000 руб |
| - по трассе | 41400 руб | 48400 руб |
| - в смешанном цикле | 46400 руб | 58200 руб |
| Итого расходы за год: | 56201 руб | 70497 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.81005 руб | 3.52485 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | Южная Корея |
| Сборка модели | Франция | Южная Корея |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 4 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 153 | 154 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.9 / 5.9 / 6.6 | 10.7 / 6.9 / 8.3 |
| Марка топлива | ДТ | ДТ |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 174 | 220 |
| Расход в городе | 7.9 | 10.7 |
| Расход смешаный | 6.6 | 8.3 |
| Расход по трассе | 5.9 | 6.9 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 22.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 2497 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 3500 | 116 / 85 при 3800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 260 при 1500 | 343 при 1750 – 2250 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель |
| Мощность двигателя | 90 | 116 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4999 | 5125 |
| Ширина | 1956 | 1920 |
| Высота | 1971 | 1925 |
| Колесная база | 3098 | 3200 |
| Клиренс | 160 | 190 |
| Размер колес | 205 / 65 / R16 | 215 / 70 / R16 |
| Ширина передней колеи | 1685 | |
| Ширина задней колеи | 1660 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 1000 / 3200 | 851 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 75 |
| Снаряженная масса, кг | 1976 | 2207 |
| Полная масса, кг | 2740 | 3030 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Электрорегулировка сидений | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Trafic x82
Отзыв Renault Trafic (Рено Трафик) 2004 г.
Рено Трафик / Опель Виваро / Ниссан Примастар — на самом деле у меня последний
– но они 100%близнецы! Только внешняя светотехника отличается. Пока срок эксплуатации в моих руках мал – с мая по август 2008г., но уже пройдено больше 10000 км, поездки по Москве, в Подмосковье на дачу … но и конкретный тест-драйв – поездка в отпуск в Хорватию = чуть меньше 7000 км за отпуск!
alex98 писал(а): . Единственное, что хотелось бы от Гранда, чтобы он был не такой длинный, но это чисто для моих потребностей.
А по моим потребностям - ну хоть бы ещё на 40 сантиметриков был подлиннее - и вааще песня!!
А в остальном полностью согласен!
Извиняюсь, а почему никто не рассматривает вариант Опель Виваро Космо /Рено Трафик Генерация? До Гранд Старекса они немного не дотягивают по длине, 7 мест, салон также трансформер, еще столик, как в поезде. 2 литра турбодизель, 115 л.с., но расход 7-9 литров. Бывают такие2,5 литра 140 л.с.
Я вот мечусь между, машина нужна и как туристическая, и по городу на каждый день. Поэтому расход важен.
Надежность на уровне, франц. дизель один из лучших.
Читаю всерьез отзывы только людей, которые брали новые машины, а не скрученный пробег. Сначала они верят в пробеги за год по 10000 км, а потом слезы, типа, все сломалось, машина какашка.
Valkor писал(а): Извиняюсь, а почему никто не рассматривает вариант Опель Виваро Космо /Рено Трафик Генерация? До Гранд Старекса они немного не дотягивают по длине, 7 мест, салон также трансформер, еще столик, как в поезде. 2 литра турбодизель, 115 л.с., но расход 7-9 литров. Бывают такие2,5 литра 140 л.с.
Я вот мечусь между, машина нужна и как туристическая, и по городу на каждый день. Поэтому расход важен.
Надежность на уровне, франц. дизель один из лучших.
Читаю всерьез отзывы только людей, которые брали новые машины, а не скрученный пробег. Сначала они верят в пробеги за год по 10000 км, а потом слезы, типа, все сломалось, машина какашка.
В заглавии темы сравнение Н-1 и Фольца, вы предлагаете Гранда и Опель с Рено, думаю если задаться целью и проехать на них тест-драйв все вопросы отпадут. Я делал это со всеми Вами перечисленными авто и еще с Цитроном джампер (братом) пыжика бокстер. Отличия большие и не в сторону оных. И по расходу да возможно они меньше потребляют но и едут значительно хуже. Я летом по трассе убирался в 8л\100км по городу 14л\100 всетаки (170 в яблоках ), чтож делать если бывают холода и машину греть приходится час до рабочей температуры, от этого и расход двойной. Вот утеплюсь как надо и замеряю расход на сотню зимой.
И думать нечего,брать т-5 надо,немец есть немец! В личном пользовании имею Старик 4х4,2005г,который стоит уже 5дней,замёрз нахрен при -23 и это каждый год повторяеться,если морозы наступают хорошие.Хотя всё впорядке и свечи,масло,акб!! Дёрнешь заведёться с полтыка,ДОСТАЛО это уже,держу только из за полного привода! и ржавучий уж очень! Второй рабочий авто Фольц.т-4 1993г. 580тыс.пробега,заводиться в любой мороз с пол тыка, им и дёргаю Старика,вчера при -26 дёргал соседа на Гранде 3летнего,благо на ручке,завёлся!! Да и соляры Кореяки жрут немеренно! т-5 передний- пролезает хорошо везде, гранд-задний,это не есть хорошо мылит дорогу. Для себя решил след. авто только т-5-синхро, Это вещь.Только цена кусачая,будем копить!
Есть возможность купить любую из выше перечисленных автомобилей (б/у), однако езжу на СТАРЕКСе (т.к. полный привод, хотя сильно не нужен).
Ездил на всех вышеперечисленных, так же все их ремонтировал(кроме гранда, не так много их в германии).
В каждой машине есть много хорошего, и не много не очень хорошего.
И все равно определяющим становиться ЦЕНА. А у Hyundai в этой части конкурентов НЕТ.
Фольксваген хорош расходом топлива и шумоизоляцией(мультиван, каравелле погремушка).
В тот же момент существует проблема с электрикой двигателя и головкой двигателя. так же сколы на кузове.
У мерса проблема с электикой двигателя, ржавеет не хуже старекса (про гранды пока рано говорить про ржавчину),
ходовая слабовата.
P.S.
А так хочется автомобиль Hyundai(4x4), железо как на ауди, салон от т4 мультиван, а кушал чтоб как Т5.
Только таких нет.
Костян Питерский. писал(а): И думать нечего,брать т-5 надо,немец есть немец! В личном пользовании имею Старик 4х4,2005г,который стоит уже 5дней,замёрз нахрен при -23 и это каждый год повторяеться,если морозы наступают хорошие.Хотя всё впорядке и свечи,масло,акб!! Дёрнешь заведёться с полтыка,ДОСТАЛО это уже,держу только из за полного привода! и ржавучий уж очень! Второй рабочий авто Фольц.т-4 1993г. 580тыс.пробега,заводиться в любой мороз с пол тыка, им и дёргаю Старика,вчера при -26 дёргал соседа на Гранде 3летнего,благо на ручке,завёлся!! Да и соляры Кореяки жрут немеренно! т-5 передний- пролезает хорошо везде, гранд-задний,это не есть хорошо мылит дорогу. Для себя решил след. авто только т-5-синхро, Это вещь.Только цена кусачая,будем копить!
алексей21 писал(а): . имею Старик 4х4,2005г,который стоит уже 5дней,замёрз нахрен при -23 и это каждый год повторяеться,если морозы наступают хорошие.Хотя всё впорядке и свечи,масло,акб!! Дёрнешь заведёться с полтыка,ДОСТАЛО это уже,держу только из за полного привода.
Имею "старика" ещё в первом кузове ноября 2003 года выпуска CRDI 2WD (полный привод нафиг не нужен был изначально). Свечи, масло, АКБ - всё в порядке, Сегодня, как и в предыдущие дни сел, 2 раза прокалил свечи поворотом ключа зажигания, после 2-х оборотов стартера, двигатель завёлся. За бортом показывало -25 градусов. Машина стоит на улице. И это повторяется каждый год. А по другому и нельзя - по работе езжу много. "В чём сила, Брат?"(с)
Костян Питерский. писал(а): Второй рабочий авто Фольц.т-4 1993г. 580тыс.пробега,заводиться в любой мороз с пол тыка, им и дёргаю
Вы, батенька, путаете известный предмет с трамвайной ручкой. Немецкая машина 93 и 12 года - две большие разницы, можно сказать, небо и земля. В первую очередь по ресурсу и стоимости обслуживания/эксплуатации.
Я не понял, это он щас про что рекламировал. Есть же люди, слов вроде много, а чего хотел сказать. не понятно.
Забавно, что в третьм лице. А тирада моя была к тому, что выбирая авту за 1,5 миллиона можно выбрать что-то более нафаршированное. Интересно почему люди сравнивают по цене неизвестно кем ввезенный Хундай и вполне себе официально поставленный Фольсваген, Мерседес, которые подлежат гарантии.
А можно ссылочку на Калифорнию (новую) за 1.5 ляма с доставкой до Питера.
Просто я посмотрел и схожая комплектация начинается от 50 евро + доставка + растаможка.
Denis-Питер писал(а): Просто я посмотрел и схожая комплектация начинается от 50 евро + доставка + растаможка.
+100500
Бгг, ну а чо, лям туда, лям сюда, подумаешь.
Среди официального за 1.5 ляма это кадди макси лайф, без голого железа внутри и с АКПП
agro2006 писал(а): Забавно, что в третьм лице. А тирада моя была к тому, что выбирая авту за 1,5 миллиона можно выбрать что-то более нафаршированное. Интересно почему люди сравнивают по цене неизвестно кем ввезенный Хундай и вполне себе официально поставленный Фольсваген, Мерседес, которые подлежат гарантии.
Логично, только есть некая странность, по которой на авторынках и на дорогах всё больше и больше "неизвестно кем" ввезённых Гранд Старексов, а не ФВ и МБ. Почему? Или у меня со зрением проблемы, или люди совсем дураки и счастья с выгодой своих не понимают? А может они просто посидели в авто, посмотрели, сравнили комплектации, посчитали кроме стоимости авто стоимость его владения, посоветовались со знакомыми и сделали выбор?
Спор бесполезный, каждый сам делает свой выбор и часто дело не только в цене и технических характеристиках. Если бы люди делали свой выбор только по логике цена/качество, то сейчас, в это время года, все ходили бы в. телогрейках - недорого и тепло. Мораль - каждый при выборе руководствуется своими критериями, не надо никому ничего навязывать и опускать одни авто превознося другие.
Если человек выбирает в России Бэнтли - он полный лох по Вашей версии, хотя качество и статус авто никто не ставит под сомнение. Почему по Вашей версии он будет лох? Потому, что любой из бентли приобретённый и катающийся в России "неизвестно кем ввезенный". Да, да. Официально эти авто в России никто не продаёт, на них нет гарантии, поинтересуйтесь сами. Посоветуйте владельцам этих авто купить ФВ.
Вообще-то выбор нового буса не ограничивается хундаем и фольцем за такие деньги.
Можно еще посмотреть новый рено трафик дженерейшен. Только у нас его нет, он в белоруссии, но таможенный союз позволяет оттуда его пригнать без утилизационного сбора. Второй ряд разворачивается на 180 град, можно разложить диван в спальное место, есть столик, розетка и много других вкусностей
Еще можно глянуть форд торнео кастом. Совсем новая модель за те же 1.5 млн. Ожидаются продажи в начале лета. Обещают кучу всяких трансформаций салона.
Так что каравелла в комплектации будет беднее, чем хундай, форд и рено за такие деньги
Сам в поиске и в муках выбора транспортного средства, поэтому рассматриваю все варианты.
О том и речь, хорошо, что появляется выбор. Я в 2008 году тоже мучился и выбирал. И в мерсах сидел и катался и в фольцах, а по душе и по ощущениям пришёлся именно хундайчик, о чём пока ни разу не пожалел. Сам продолжаю присматриваться к новым бусикам , которые появляются у других производителей, но. пока, как только очередной раз сажусь в новый грандик, понимаю, что менять машинку, если доведётся, буду на такую.
Я имею ввиду Фольцваген Каравеллу новую, на автомате 7 ступ,длинная база ,9 местный ,к офицалам звонил в Атланте объявили 1 800 000,за те опции которые я хочу,денег придется подзанять потому что хочется новую машину,вот я и маюсь не могу определиться ,потому что денег хватает на данный момент на GRand Starex,машину беру ни на 1год ,а на лет 5-7,берется для семьи и возможно для работы,вот и спрашиваю совета у бывалых обладателей бусиков,что бы помогли с выбором авто.
У меня был БУС, но выбираю Grand Starex ⇐ H-1 Grand Starex. Выбор, приобретение, отзывы
Смотрю многие пересаживаются после именитых марок МБ, VV и других марок бусов на Гранды. Вот и хотелось бы узнать, почему Вы выбрали именно ГС? Спортивный интерес или из за цены, или же потому, что корейцы стали делать достойные аппараты?
Сам до покупки расмматривал вариант МБ Вито, Т5. Посидев на форумах понял, что у МБ слабовата подвеска (для наших дорог) Т5 слабо сцепление и очень капризные двигатели, ну и ценник Народ советует Т4 как более надёжный, но хотелось же посвежее
Ну что кто расскажет почему выбрали ГС.
Бытует мнение: ХОРОШУЮ МАШИНУ ХУНДАЕМ НЕ НАЗОВУТ))) Но почему-то все потихонечку пересаживаются именно на Хундайки. У меня первый был Старекс 2002г и после него я решил не менять марку. Все меня в Корейцах устраивает,особенно цена.
Класная машина, главное стильная. Двиг прёт как танк что в горку что с горки, да и у немцев цена кусачая.
ГС корректней сравнивать с Виано и Мультом а это уже совсем другие деньги .Для интереса в конфигураторе фв нашпигуйте машинку таким мотором,коробкой,климатом и кондером для зада,дисками,форточками,люками,цветом металлик и тд.Итого имеем мульт/каравеллу далеко за 2млн.Считаю что не стоит переплачивать за бренд
Да и не секрет.
Бывает же так что не лежит душа к авто и все тут. Причем это подкрепляется чисто немецкой скупердяйностью. За все надо платить. За стеклоподъемники, за эл.зеркала, за панель мягкую, приборы человеческие, компьютер, бл. да за все. Думал уже никогда не будет машины без стеклопод., но вот купил.
Можно бусовский форум посмотреть там самая популярная тема ПРОДАТЬ и КУПИТЬ. Народ все усовершенствует свои пепелацы. А я вот надумал продать.
Бусов не было. Были универсалы (предпочитал их всем другим типам кузова), теперь вот бус.
Были (в хронологии) ВАЗы, немец седан Astra G, пирожок Citroen Berlingo First (после него любовь к дизелям и обьему салона и нелюбовь к французским авто), опять немец, и потом появился Hyundai Tucson. Паралельно в семье эксплуатировался Prado 100, Lancer X и теперь вот появился последний Forester. Хундай лучший по оснащению (и чего скрывать - по цене), у меня не ломался вообще (3 года и 80 тыс - только провод багажника переломился) в отличие от того же япа Мицыка (мне он казался каким-то одноразовым, ткни пальцем - дырка, загляни в полость - голый металл). Прадо был вообще гол как сокол (движок/возможности привода/3-ступенчатый автомат - не знал, что такой бывает). В Лансер надо еще вложить кучу денег, сделать шумку (нам она не помогла, звук на задних сиденьях был жуткий). Удовольствие от драйва у корецев ничем не отличается. Смешно, когда на форумах или в комментах люди гадят на корейский автопром. Или человеку очень не повезло (и такое бывает), или просто самоутвердиться в том, что его машина лучшая, или просто гадит без разбору всех. Если выбирать из 10-15 летних авто - тогда и я наверно крепко задумался о покупке корейца (хотя даже наш форум опровергает мнение о недолговечности тех же Старексов), но у меня другие критерии и возрастной ценз - и здесь Хундай вне конкуренции! И когда встал вопрос буса, у меня раздумий не возникло.
Pazzl 42: Да и не секрет.
Можно бусовский форум посмотреть там самая популярная тема ПРОДАТЬ и КУПИТЬ. Народ все усовершенствует свои пепелацы.
Вот и мое терпенье лопнуло.
AlexGrandStarex, Готов согласиться с написанным на 100%. Особенно про качество корейцев. Нормальное качество машин. А чье качество безукоризненно. У всех производителей косяки.
Сергей НУр Своеобразно кстати ребята там общаются. Я конечно почитываю, но общаться . тяжеловато.
Я тоже маслица в огонь подолью..
С начала декабря искали замену своему микробусу, рассматривал кучу вариантов Т5 и Т4 , ни к одному не легла душа, с женой решили брать новую машину. Поехали по салонам VW и Мерседес, как ни крутили мы ценник за то что хочется переваливал далеко за 2 ляма. Зеленая не давала покоя, автобус за такие деньги морально не готов покупать, хотя материально смог бы достаточно легко. По этому стали смотреть в сторону Тойоты, ММС и прочих япов, но ничего достойного не нашли, только правый руль.. не наш вариант- хватит поездили на них.. Остался один GRAND Starex из всех оппонентов.Спасибо Тюменским ребятам, владельцам Starex-ов, кто показал свои авто при муках выбора..CVX или HVX.
В результате HVX серенький..
Всем привет.
Спасибо, что зашли.
Позвонил знакомый и предложил снять на не обычной для меня машине OPEL Vivaro 2.0л форсунки пьезо. Так как я практикуюсь на МВ Спринтерах. IMG_7979.JPG
С начало одну, а потом если получится ещё три. Ну, что страшно, но надо с чего то начинать. Тем более у моего знакомого вариантов нет. Никто не приедет и не поможет. Еду и в голове прокручивается видео как снимают.
выкупил машину,поведясь на лёгкость переделки.но понял что развели.мож кто сталкивался подскажите ,что нужно докупать для переделки.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где в Челябинске или Екатеринбурге (может кто оттуда) можно переоборудовать руль справа налево. адрес или контактные данные, желательно сертифицированные специалисты. Заранее благодарю
Всем привет!
Подскажите возникла проблема на дисплее пишет ошибка АБС.система стабилизации, и тормоза не работают(Опель Виваро 1.6) Поехал на диагностику выдало ошибку С003А. правое заднее колесо .блок абс работает, обрыва нигде нет, но выдает ошибку ,что колесо крутится со скоростью 655 км. до приезда к электрику работала стрелка на дисплее о переключении скорости. как он полазил так и появилась.
Всем добра.
Имеется Траф 02. Рассказываю, ибо был вопрос. Вопрос решен.
Портеря мощности на малых оборотах. При том что если крутить выше 1500, то и едет и не жрет повышено. Но может заглохнуть просто на сбросе газа при переключении вниз. Или при трогании.
Или дергать как будто заглох на ходу и сразу прихватился обратно, как за хвост дернули.
В общем ДМРВ. Родные ориги вроде 5тыр+, аналоги.
Имеется Опель Виваро (май 2003 года), спидометр не работал со времён покупки. Полистав форумы, проделал все рекомендуемое, но без толку. Поэтому прошу помощи коллективного разума.
Машина с АБС. Диагностика пишет, что АБС не распознана и рисует его отдельным квадратом, но в то же время подключается к нему и видит скорость с каждого колеса.
Проводка от АБС до панели (по-моему 15 и 12 на красном).
Если нет датчика скорости, то подключается к переднему датчику скорости колеса. И будет тебе счастье. :***:
Всем добрый день. Тоже стал обладателем данного авто, теперь столкнулся с ТО, подскажите,что и какие заказывать расходники.
У меня Vivaro 2.0cdti M9R692 2013 год.
Авто заводится с протяжкой если постоит 5-10мин.Если заводить сразу после стопа или подкачать топливо грушей заводится хорошо.
После запуска работает ровно,дыма нет,едет прекрасно,расход в норме.
Форсунки на слив проверяли (сказали в норме),должна запускаться,накал в норме,поменял фильтра,было немного воздуха в магистрале.
Прошу помощи владельцев полноприводного трафика первого поколения.
В салоне машины стоит не штатный бак, хочу вернуть бак на его причитающееся место, и столкнулся с проблемкой, не могу найти этот бак нигде.
На полноприводный и заднеприводный вариант ставится совсем другой бак, отличающийся от бака для переднеприводной версии.
Прошу владельцев заднеприводных и полноприводных трафиков сделать фото.
Народ, подскажите. где может включаться догреватель? Стоит почти по середине машины, по правому борту, под полом. У одного спросил - говорит ищи розетку 220V., типа немцы в гараж ставят машину, и включают догреватель в розетку. Другие говорят, что мол он запрограммирован на определённую тем-ру и включается сам, когда ему надо. ХЗ кооо слушать. На торпеде, над магнитофоном(не родным. ).
Всем привет. Ребят, поясните, в каких пределах держать обороты на Трафике 1,9 cdi 100л.с. 2003г.? Чтобы не палить даром соляру. Пока начал ездить, примерно прикинул такой режим:
1-я передача - небольшой разгон, макс.до 20
2-я - 10-30км/ч - разгон перед третьей - 2500об.
2-я. - 30-50км/ч - разгон опять же до 2500.
4-я. - 50-70
5-я. - 70-90
6-я (трасса) - от 110 до 2500об.
Стараюсь не опускать.
Ну дело в том, что мануал заводской рекомендует на промежуточных не раскручивать больше 2500об. ХЗ конечно. но кому верить как не заводу.)
Всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста какие можно поставить передние брызговики на Опель Виваро 1.6 Битурбо, оригинал особо нет желания отдавать за прямоугольный кусок резины 70-80$,может кто ставил не оригинал или от другого авто, универсальные не подходят.Всем спасибо
Ищу пластиковые накладки на задние колесные арки внутри салона. Периодически приходится возить различный груз в багажники и так или иначе, но краска на арках постепенно стирается. Кто-то их обесшумливает и обклеивает различными материалами, но думается мне, что и это быстро придет в негодность. Кто-то делает короба из фанеры на арки, но для меня это не вариант. На разборках накладки не находил.
Ниссан Примастар 2006 года. Длиннобазный, пассажирский. После зимы (зимой печку включаю частенько) заметил (услышал) что вентилятор работает при запущеном двигателе. Ручка регулировки оборотов - на нуле. Поехал к электрику. Он запозозрил что крутилке свернули голову. Вытащил из потолка, отключил от клеммы - вентилятор по прежнему работает.
Что за полтергейст?
Снимай снизу короб с дополнительным отопителем, там неудачно жгут проводов положен, от мотора вентилятора. Перетирает и коротит на корпус.
Опель Виваро 1.6 л. BiTurbo CDTi 145 л.с. L1H1 Sport Van дизель
Тест драйв Opel Vivaro 1.6 BiTurbo / Опель Виваро 1.6 битурбо от первого лица. Небольшой обзор а также езда за рулем на машине по городу Opel Vivaro с видом от первого лица. Без слов. Смотрим багажник и что под капотом, двигатель, салон внутри, шумоизоляцию, панель приборов.
MWL_sV2AS9k
Ребят, привет. Вчера выскочила ошибка DF 998 давление на входе турбины. Машина как ехала так и едет. Видео и тем по этой ошибки на нашем авто не нашол, сейчас поехал искать яму или подьёмник смотреть трубки шланги может прогорели . А трубки забились . Кто с этим на наших бусах сталкивался .
Недавно стал обладателем Трафика 2011г, двигатель 2.0 ,115 dci. Заметил следы масла на месте стоянки, на поддоне справа, двигатель справа со стороны пассажира сырой, не могу найти место течи. Там какой-то шток, он ходит туда сюда при перегазовке, может из под него, не могу понять. Ещё плохо видно. Может кто подскажет? На что обратить внимание?
Приветствую. Необходимо перекрасить направляющую сдвижной двери (авто - Рено Трафик). Хотел уточнить, кто и какой краской красил данную деталь? Насколько хватало покраски? Возможно у кого-то сохранились контакты мастеров (организаций), которые занимаются такого рода деятельностью в Санкт-Петербурге.
P10824-130312.jpg
Владельцы Трафиков и Вивариков 3 поколения с 2015, присоеденяйтесь в эту тему, есть что обсудить. нас пока мало но со временем этих микриков всё больше и больше . :pilot:
Здравствуйте!Случайно наткнулся в нете на вот такие браслеты противоскольжения.Я понимаю,что вопрос не по сезону,но они нужны не только зимий. На мой взляд браслеты намного удобнее в использовании чем цепи,которые продают на каждом углу.Может кто использует такие?Подойдут ли они на Виваро со стальными дисками(не мешает ли суппорт)?
Заранее благодарен за любой совет!
Такие браслеты делал сам, вожу их с собой всегда, . Изготовить совсем не сложно. На Ютюб много информации
Подскажыте пожалуйста , кто сталкивался на с оригинальным вебасто на Трафике. Как оно работает и как его запустить?
Такой же вопрос по Ниссан Примастар 2006 года. Брал у человека из Белорусии (до этого гонял на газеле) он мне про эту приблуду ничего не сказал. После приезда решил подтянуть ручник. Заехал на сервис. Ребята подняли на подъемник. Троса подтянули. И типа круто европейцы машины делают. Вебасто с завода. Но странно что в салоне включения нет .
Я удивился больше их. Звоню продавцу. Мол где? Что? Как.
Всем привет, подскажите номера подшипников кпп рк6 008 и если кто знает еще двух подшипников на двух вилках переключения передач(выглядят как игольчатые но внутри шарики и обойма с ними ввер вниз ходит), я при выпрессовке у них номера про. л, а на остальных номера есть но бьется половина, говорят только в автомагазинах заказывать комплект надо, но те без артикула комплекта немощными становятся.
Сломался кондиционер еще прошлой осенью.
Сейчас поменял радиатор, заправили, не работает.
Проблема в следующем, не подается напряжение на муфту.
все проверили, нет 12В на реле управления муфтой кондиционера, напряжение от силы 2-8В в силовой цепи
в управлении 12в есть
Голову сломали, давление Хладогента по диагностике 5,4 бара
кнопка , работает, вентиляторы включаются, обороты поднимаются, а.
начала залипать в выжатом состоянии педаль сцепления ,сцепа гидравлическое бачка я так понял нет ,как прокачать ? ,штуцер есть а куда заливать
может прокачка поможет.. но склоняюсь скорее всего замена главного цилиндра
какие тормоза не несите ерунды, в этих машинах на коробке стоит специальный штуцер для прокачки сцепления которое производиться шприцом путем впрыска. специ вашу мать
Вот об этом и речь. :good:
Ищем себе грузового траффик с 2016г. 90 % процентов авто без автопилота, а нам он очень необходим, т.к. машина будет ездить в основном по автобанам.
Теперь собственно вопрос, сложно ли устанавливается круиз в машину в которой он отсутствовал ?
Также может знающие умы подскажут с какими КВ лучше всего смотреть ? речь идёт о моторе 1,6 DCI.
Всем спасибо за конструктивные ответы ;)
Здраствуйте проблема такая серена 2000 дизильYD25на холодную работает нармально после пару чесов езды загарется чек и абороты падаю что может быть
Подскажите, постоянно вырывает форсунку на Renault trafic 2004 2.5dci . Нарезаю новую резьбу , где-то через месяца 3-4 все повторяется . Что может быть
Кольца я почти всегда оставляю старые просто отпусти их на огне и чуть зашлифуй шероховатость. И запомни лучше чуть тоньше шайбы чем толше. Если игла впрыска будет ниже это не так критично чем если она выше, тогда будет нагар.
Печка греет только на оборотах, при открытии бачка антифриз возвращается в бачок или шипит и выбрасывает, в салон зведена вторая печка, но до морозов было все хорошо! Презик одевал он надувался до своего стандартного размера, и пробовал проехаться! Что скажите? (гбц 5 тыс км. После шлифовки и опресовки, мотор после ремонта>
Доброго времени суток. Автомобиль Рено Трафик, 2.0, 2010г|в.Обнаружил течь ОЖ , пришлось устранять , верхнюю пробку прокачки на шланге от печки не смог открутить, побоялся сломать, результат сгорели 2-е свечи подогрева ОЖ , заменил все 4-е, стояли AET 11 721 054 ,12v, 300w, поставил11 721 054, 13,5v, 300w. Почему 13.5v и одинаковый каталожный номер не могу пока понять. Стал проверять ток идёт.
Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой.
С утра поехал на работу, после работы приехал - заглушил машину. отошел на 5 минут, прихожу - не заводится.
Вызвал диагноста
Вердикт: в компьютере ошибок нет, через грушу прокачали - и завели. (одновременно)
Машина завелась.
Но проблема осталась, и теперь машину завести могу только таким способом.
Сталкивался ли кто с такой проблемой, может.
С новым годом, только догадки. Подкачивающий насос работает или нет , проверь сор в баке, вентиляция бака, у течка топлива из-за подсоса воздуха,и самое главное не морочь нам голову если не менял топливный фильтр, аварийный клапан на рампе.
Добрый день.скиньте,если есть у кого размеры проушины для буксировки на рено трафик,12 год.важен шаг резьбы и длина .заранее спасибо.
День добрый. Наконец то руки дошли до рейки, заездил до такой степени что текли уже оба сальника :facepalm: , процесс снятия рейки , её разборки и сборки описывать не буду, делается всё легко и не принужденно :pilot: напишу артикулы запчастей, потому-что больше времени уходит на их поиски, чем на ремонт самой рейки) И так; сальник вала силовой AGS00106 размер 25х40.2х7.2 тип 7V2 цена примерно.
Всем доброго времени суток. Парни кто знает как разблокировать магнитолу на РЕНО ТРАФИК 2008г. Требует код а где его взять :facepalm: ? Буду благодарен за любую инфу :hats_off:
Привет, форумчане! Прошу помощи и совета. Имею автомобиль Опель Виваро 2008 г.в. 2.0 M9R, роботизированная КПП. Из робота выгоняет масло (Спидматик). Снял робота, обнаружил, что течь масла из-под вала переключения передач. Узел разобрал, увидел, что порван манжет. Прикладываю фото детальки (фото не моё, взял из Инета, спасибо автору). На фото стрелочками указано на манжеты. Именно они вышли из.
Всем спасибо. справился сам. Всех с наступающим
Расскажи как справился, другим тоже может быть полезным.
Доброго дня всем. Стал счастливым хозяином Опеля виваро. 1.9 (80) нужен спец по ремонту в Волгограде.откликнитесь :flag:
Автомагнитола Renault 8200 585 303 И
Не могу понять как выставить часы. Помогите если кто знает.
В мануале на офф сайте сказано что кнопки должны быть под дисплеем, но у меня нет никаких кнопок.
Доброго времени суток , Господа . :hats_off:
Стал обладателем замечательного авто :beer: но есть в нем недочеты .
1) Крутилка выбора положения направления обдува не работает и в крайние положения она Не становится а пружинит обратно .
2) Переключения передач не очень внятные , особенно первая . Порой хочется придержать ее рукой поскольку ощущения что она выскочит хотя такого не было .
денис привет! такая же проблема с крутилкой обдува, вчера разобрал а там просто тросик переламуется выравнял и все гуд ,делов на пять минут
Кто знает где смотреть уровень масла в коробке? Трафик 1.9
Какие заправочные объемы. Период замены, или лучше туда не лазить?
Звонил Официалам спрашивал какое заливать. не хотели говорить, еле уболтал elf 75w-80 трансмиссионное.
ну в общем все в заголовке, или как вариант вопрос, что проще всего поставить переднему пассажиру вместо двойного кресла для мазохистов?
обменяю двойное сидения на одинарное скинь фото
Купил Трафик, тачка понравилась)))
При эксплуатации выявил следующие моменты, если кто-нибудь даст советы куда смотреть буду очень благодарен:
После нескольких часов езды (на холодную такого не не наблюдается) иногда начинается вибрация при трогании (как стиралка при отжиме), далее переключения происходят без каких-либо проблем. (На сколько я понимаю нужно менять сцепление)
Иногда залипает сама.
118 на приеме. как ты хочешь исправлять если сцепление не регулируется. заменил комплект прокачал и поехал, до этого был форд курьер тож переднеход, из бундеса сам перегонял машина была с пробегом чуть больше 100т, спрашивал у фашика в чем дело он мне так и объяснил. Использовал машину лет пять без проблем просто пришлось привыкать к сцеплению. В то время как ниссан ванетт задний привод такого.
Всем привет.
Недавно продал своего буса Starex H-1 4WD 2007 г.в., т.к. начались проблемы по кузову.
Сейчас ищу Трафика, короткая база до 2014 г. - нужен пассажир или грузо-пассажир, также рассматриваю возможность переделки из грузовика. Машину беру в основном для поездок с семьей на дальние расстояния иногда с грузом 500 - 600 кг (4 места + туристическое снаряжение).
Те варианты, которые смотрел.
Еще почему не хочешь старекс но новее, ты ведь с ним уже знаком. Я так понимаю это Тойота хайс в корейском выпуске.
Старексы слабые на железо особенно Гранды, все рыжие (это для них норма), особенно которые пригнаны из Кореи, которые продавались в РФ у официалов получше, Н1 живой практически не найти, все переваренные. Хотя о машине остались только положительные эмоции, за 200000 пробега.
рено трафик 2 скачать книгу
Там ничего нет, только информация. Бесполезная.
Читайте также: