Что лучше солярис или поло

Обновлено: 06.07.2024

Многих мучает вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И в этом нет ничего удивительного, т.к. оба этих автомобиля являются бестселлерами в своем классе. Поэтому попробуем их сравнить.

В сравнении будут участвовать Поло Седан и Солярис 2017 модельного года. И если последний, как уже понятно, является полностью обновленным, то первый остается почти неизменным аж c 2010 года. Да, в 2015-м был произведен легкий фейслифтинг: в головную оптику добавились светодиодные ходовые огни, задние фонари также стали светодиодными, изменились бампера и решетка радиатора (немного), добавились некоторые электронные помощники водителю. Но все равно, внешний вид автомобиля, хоть и стал немного стильнее, не изменился.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Начнем с размеров. Интересно же узнать, что изменилось в корейском автомобиле.

Итак, длина Хендай Солярис 2017 увеличилась на 3 см и составила 4,405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной и равной 1,470 м. Колесная база также увеличилась на 3 см, теперь она составляет 2,6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен в максимум 16 см.

Фольксваген Поло 2017 года (пострестайлинговая версия) обладает такими размерами: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, дорожный просвет 16,3 см (данные официальных источников).

Ширина Solaris больше ширина Polo на 3 см. Если конструкторы грамотно использовали это преимущество, то, по идее, мы должны получить более широкий салон. Далее увидим, так ли это.

Высота машин и клиренс почти одинаковы, поэтому нет смысла обращать на них пристальное внимание.

Внешний вид

Теперь о внешнем виде. По данному пункту уже можно выставить балл победителю. Соглашусь, что восприятие облика машины — дело сугубо личное, но т.к. сравнение провожу я, то и оценку, считаю, я праве выставить. А ваше дело уже согласиться с ней или нет.

Помнится, в 2011 году, когда Солярис только-только начал появляться на наших дорогах, его внешний вид вызвал множество положительных откликов. Я в числе тех, кому он понравился. Теперь же, смотря на новое поколение корейского бюджетника, у меня возникает двоякое чувство: с одной стороны, видна преемственность стремительных линий, с другой стороны, вызывает некоторое раздражение новая решетка радиатора, дисгармонирующая, на мой взгляд, с остальными элементами передней части автомобиля.

Я разделяю точку зрения, что общая оценка объекта должна производиться на основании оценки слабых мест. Поэтому за внешний вид балл получает Фольксваген Поло — за более сбалансированный экстерьер, пусть и старый, но немного обновленный.

Интерьер

Дизайн

Видать, корейцы поняли, что европейского покупателя можно заполучить, создавая машины, соответствующие более ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь самым большим автомобильным рынком в настоящее время, отдает предпочтение именно европейским и американским автопроизводителям. Поэтому, создавая машины в европейском стиле, автоконцерны точно не будут в убытке. Именно поэтому стоит целиться именно на европейский рынок со всеми вытекающими из этого аспектами.

В общем, балл получает Хендай Солярис. Счет 1-1.

Качество материалов

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, равно как и Volkswagen Polo, не отличались качеством используемых в отделке салона материалов, то теперь Солярис 2018 может похвастать практически эталонным для B-класса качеством материалов. В Фольксваген Поло Седан тоже улучшилось качество материалов после 2015 года, но все равно оно, согласно отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

Эргономика

Например, посадка. В Polo более анатомичные сиденья. Все из-за развитой поясничной подпорки. В долгих поездках здесь будет меньше уставать спина. К тому же, длина сидушек тут больше. Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это тоже сказывается на усталости, особенно для водителя, у которого ноги находятся в напряженном состоянии.

На вопрос, что больше — обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, уделяя передним седокам большее внимание, чем задним. Так вот, сзади места для колен пассажиров больше в Поло.

Кстати, и над головой места больше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее однозначно в немецком седане. Плюс ему, счет 3-2.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, вследствие чего глаза рослых людей находятся чуть ниже кромки потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали значительно меньше — потолок мешает смотреть вверх. Конечно, многим это и не нужно, т.к. все внимание на дорогу, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда перед глазами что-то маячит. Очко в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Багажник

Багажник в Фольксваген Поло меньше. Его объем составляет 460 л., в то время как объем багажника Hyundai Solaris 2017 — 480 л. Правда есть небольшая проблемка, которая сводит на нет преимущество в объеме. Это — довольно низкая задняя полка и более узкий проем по высоте. Поэтому вещи можно запихать только узкие.

В обоих автомобилях используются полноразмерные запаски, и это хорошо. Здесь ничья.

Технические характеристики

Поло с 2016 года получил турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л. мощностью 125 л.с. при 5000-6000 об/мин и крутящим моментом в 200 Нм на широкой полке в 1400-4000 об/мин. Такой двигатель доступен пока только для комплектаций Highline и GT.

Кроме нового TSI для Поло 2018 доступны также старые добрые 1,6-литровые MPI мощностью 90 и 110 л.с. на 4250-6000 об/мин и 5800 об/мин соответственно, с максимальным крутящим моментом в 155 Нм на 3800-4000 об/мин.

Для Хендай Солярис второго поколения доступны два двигателя: новый Kappa 1,4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 132 Нм при 4000 об/мин, а также старый Gamma 1,6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об/мин.

Что надежнее

Hyundai Solaris – это одна из самых популярных иномарок в России. Высокий уровень продаж можно объяснить несколькими факторами. Во-первых, невысока стоимость приобретения автомобиля. Для многих водителей это важнейший критерий при выборе транспортного средства. Во-вторых, стоит сказать о надежности основных агрегатов. Показательным является тот факт, что эти автомобили очень популярны в службах такси, где машины должны приносить прибыль, а не простаивать в сервисах. В-третьих, приемлема и стоимость содержания модели. Даже использование оригинальных расходников и технических жидкостей не нанесет по кошельку владельца серьезного удара. В-четвертых, нет проблем с наличием запчастей – их можно найти даже в не самых крупных магазинах автозапчастей.

Некоторые преимущества Hyundai Solaris:

Невысокая цена приобретения. Solaris – это одна из самых доступных иномарок в нашей стране.
Надежность. При должном отношении к обслуживанию основные агрегаты могут выхаживать не одну сотню тысяч километров без капитального ремонта.
Приемлемая стоимость обслуживания. Даже использование оригинальных расходников и запчастей не станет слишком накладным.
Ликвидность. Автомобили пользуются стабильным спросом и на вторичном рынке.
Отсутствие сложных систем. Для качественного ремонта Hyundai Solaris можно обратиться в мультибрендовый техцентр.

Почему выбирают Volkswagen Polo?

Сильные стороны Volkswagen Polo:

Надежность. Автомобили не беспокоят владельца постоянными поломками.
Ликвидность. Подержанный Polo достаточно быстро находит нового владельца.
Невысокая стоимость обслуживания. Содержание автомобиля не наносит серьезного удара по бюджету.
Профильные сервисы. Работает немало специализированных СТО, занимающихся обслуживанием и ремонтом Volkswagen Polo .
Приемлемая стоимость оригинальных запчастей. К тому же, на рынке представлено большое количество качественных аналогов.

Недостатки Hyundai Solaris

Solaris предлагает небольшой выбор силовых установок, ни одна из которых не способна наделить автомобиль серьезными динамическими характеристиками. Конечно, для перемещения по городу запаса мощности хватает, а вот в условиях трассы младшие модификации могут испытывать некоторые трудности. Сложно говорить и о высоком уровне оснащения, однако, это типичная ситуация для моделей B-класса. Жалуются многие владельцы Solaris и на излишнюю экономию производителя на материалах отделки интерьера. В этой связи нередко даже в салоне свежих автомобилей можно встретить сверчки и скрипы, которые чаще всего проявляются на морозе и при передвижении по неровным дорогам.

Недостатки Volkswagen Polo

Polo также не демонстрирует серьезных мощностных показателей. Чтобы добиться хорошей динамики часто приходится поддерживать высокие обороты, что не всегда удобно. Стоит сказать и о небогатых комплектациях автомобиля – если речь идет о базовых версиях, то многие опции придется докупать отдельно. Выбирая автомобиль на вторичном рынке, легко наткнуться на экземпляр, который эксплуатировался в такси. В этой связи важно досконально проверять историю автомобиля. Конечно, если будет обнаружено коммерческое использование машины, от ее приобретения стоит отказаться. Таким же образом стоит поступить, если машина работала в каршеринге.

Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей

Как уже говорилось выше, содержание Solaris не требует серьезных финансовых затрат. Выполнение регламентных работ обходится недорого даже при условии использования оригинальных элементов и технических жидкостей. Что же касается запчастей – на рынке представлено немало неоригинальной продукции достойного качества. Также работает много тематических авторазборов, которые предлагают бывшие в употреблении детали и механизмы в сборе. Если выбрать хорошего поставщика, можно серьезно сэкономить, не потеряв в качестве ремонта. Также стоит отметить, что все восстановительные работы можно смело доверить сотрудникам мультибрендовых сервисов, так как автомобили не требуют использования сложного профильного оборудования.

Эксплуатация Volkswagen Polo также не требует постоянных серьезных затрат. Стоит сказать, что для моделей VAG-группы на рынке представлен широкий выбор качественной неоригинальной продукции. Это позволит существенно сократить расходы на регламентные работы. Схожим образом обстоят дела и с запчастями. Однако, если Вы желаете вовсе минимизировать затраты, можно обратиться на авторазборы, где нет дефицита таких элементов и даже механизмов в сборе. Отметим, что существуют недорогие профильные портативные сканеры, которые позволяют проводить полную компьютерную диагностику своими силами. Такая ситуация поможет сократить количество посещений СТО.

Сравним базовые комплектации Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Возьмем для сравнения базовые модификации Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Сколько они стоят, и какое оснащение Вы получите за эти деньги?

Hyundai Solaris Active

Этот автомобиль предлагается за 765 000 рублей. Он укомплектован бензиновым атмосферником объемом 1.4 литра, который выдает 100 лошадиных сил. Вместе с ним работает механическая 6-ступенчатая коробка. Трансмиссия – переднеприводная. Сиденья имеют тканевую обивку и механические регулировки. В базовом оснащении есть передние электростеклоподъемники, датчики давления в шинах, дневные ходовые огни. За безопасность отвечают системы ABS и стабилизации, а также фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира. Автомобиль укомплектован 15” стальными дисками и полноразмерной запаской. Отметим, что кондиционер и аудиосистема доступны только за доплату.

Volkswagen Polo Trendline

Базовая версия Polo обойдется в 781 900 рублей. Такой автомобиль имеет под капотом бензиновый атмосферный ДВС объемом 1.6 литра. Он работает с отдачей в 90 лошадиных сил. В паре с ним – 5-ступенчатая механика. Привод – передний. Автомобиль поставляется в белом цвете, а за любой другой придется доплатить 16 500 рублей. Модель имеет тканевый салон и механические регулировки кресел. Также в базе предлагается полный пакет стеклоподъемников, кондиционер, фронтальные подушки безопасности и ABS. В комплекте также идут 15” штампованные диски и полноразмерное запасное колесо.

Насколько дешевеют Б/У авто Hyundai Solaris и Volkswagen Polo?

Падение цены на Hyundai Solaris (что легко отследить по объявлениям на Авто.ру) происходит достаточно медленно. Это легко объясняется невысокой стоимостью автомобиля, а также его неприхотливостью в обслуживании. Конечно, немаловажную роль играет и надежность. Именно в этой связи приобретать такую машину на вторичном рынке не так опасно, как в случае с представителями многих премиальных брендов. Проблемы при продаже могут иметь базовые версии модели, поскольку им явно не хватает нужного в повседневной эксплуатации оборудования – например, кондиционера и подогрева сидений.

Volkswagen Polo имеет достаточно высокую ликвидность на вторичном рынке. Поэтому снижение стоимости этих автомобилей происходит достаточно медленно. Поправку, конечно, стоит сделать на состояние конкретного экземпляра и на комплектацию. Если не скрывается факт работы машины в такси – продать ее будет весьма непросто, поскольку всем хорошо известно не самое бережное отношение к коммерческому транспорту. Базовые модификации имеют некоторые проблемы с запасом мощности, что несколько снижает их ценность. Топовые комплектации также не пользуются высоким спросом, потому что немногие покупатели готовы переплачивать за опции, необходимость в которых неочевидна.

Какой подержанный авто лучше покупать?

Если предполагается, что машина будет использоваться в качестве рабочей лошадки, правильным решением будет приобретение Solaris. Этот автомобиль весьма неприхотлив в обслуживании. Также недорого обходятся и запчасти, что позволяет дополнительно сокращать расходы на содержание машины. Однако отсутствие некоторых важных в современных условиях опций базовых версий снижают уровень комфорта передвижения. В этой связи, если автомобиль приобретается в личных целях, предпочтительнее будет выбор Polo. Эта модель уже в базе имеет необходимое оборудование, что позволит не испытывать неудобств при повседневной эксплуатации.

Кто побеждает по совокупности факторов?

На наш взгляд среди этих представителей B-класса предпочтительнее выглядит Polo. Небольшая разница в цене базовых комплектаций в полном объеме компенсируется наличием дополнительного оборудования. Надежность Polo также позволит эксплуатировать автомобиль и в коммерческих целях. Поэтому, в сухом остатке, выбирая машину для себя, стоит рассмотреть именно продукт концерна VAG Group. Также этих автомобилей немало и на вторичном рынке – встречаются и представители более ранних поколений. Это расширяет возможности выбора в рамках сильно ограниченного бюджета.

А я, вообще непойму КАКАЯ там гарантия (писаная).
Если с любым вопросом приходится бороться, любые обращения игнорируются дилером.

Ходите тут работать мешаете.
Все равно ничего делать не будем (бесплатно).

Кто-то там писал, что ему и машинку моют. Да какой-там, СПРОСИЛ: ответили ВОТ ЕСЛИ У ВАС ТО-за деньги, тогда моем.

Так, что в стоимости ТО - заложена мойка 100руб. Менеджер по секрету инфу слил.

ГОСПОДА, на ТО - смело требуйте помывку, даже если пыль седит.

29 декабря обратился к дилеру с жалобой на посторонний скрип, и шум при движении в задней подвеске.

Машинку загнали в тепло, простояла 10минут на подъёмнике.
Выгнали и выставили счет 1200руб на оплату диагностики ходовки.
Оплачивать отказался, ответили тогда не отдадим авто.

На все мои доводы, а за, что платить? работы ведь никакие не велись, и машина гарантийная пробег 3495км.
Директор сервиса ответил:

А чтоб вы, больше сюда не ездили.
Видите подъемники пустые машины не ломаются, А у вас понимаешли проблемы. и претензии.

Volkswagen Polo, 5 поколение, 03.2009 - 05.2014

Надежное, беспроблемное авто. Ощущение настоящей машины, у которой всё сделано аккуратно и находится на своем месте, нет чувства китайской хлипкости при сравнении с конкурентами в этом классе.
Больше всего понравилось: 1) работа подвески, управление на трассе; 2) легкость работы ЭУР (после пересаживаешься на машины с ГУРом - ощущение, будто у них усилитель отключен;))); 3) 6АКПП - это просто кайф. ; 4) электрообогрев лобового: в этот зимний сезон НИ РАЗУ не пользовался скребком! 5 минут - и вся ледяная корка просто сползает вниз по стеклу, надо только выйти, и самые крупные льдины в сторону!

Считаю, что принципиальных минусов у этой машины нет, а докопаться при желании можно и до телеграфного столба в чистом поле. Я даже привык, что это седан, хотя очень хотел брать универсал или лучше минивэн. Для рутинной городской езды по супермаркетам - вполне хватает.

Так уж вышло, что именно автомобили бюджетного сегмента пользуются наиболее высоким спросом во многих странах. Радует только то, что на 2021 год эта ниша наполнена множеством автомобилей. Имеются даже автомобили от именитых брендов, которые предлагают автомобили хотя бы с намеком на какой-то комфорт.

В данной статье рассмотрим двух самых ярких представителей данного сегмента, между которыми часто приходится выбирать покупателю. Сравним два этих автомобиля и попробуем узнать, что лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris. Автомобили в 2020 году обновились, Поло перешел в новое поколение, а Солярис прошел рестайлинг.

Техническая часть

Автомобили во многом схожи, а различия, которые иногда встречаются, не являются существенными. базовые технические параметры представлены в таблице.

Относительно моторов и коробок выбор не богат. Немецкая модель в недорогих версиях может работать за счет атмосферного мотора на 1.6 литра, в паре с автоматом на 6 скоростей или же механикой на 5. Мощность простых версий Поло находится в диапазоне от 90 до 110 сил. Топовый Поло оборудован турбомотором на 1.4 литра и работает в паре с коробкой DSG, что уже позволяет лифтбеку выдать 125 сил.

В Хендай все проще, здесь два атмосферных мотора на 1.4 и 1.6 литра. Двигатели позволят седану показать 100 и 123 силы соответственно. Коробки тоже две: механика и автомат и обе на шесть ступеней.

Ощущения в дороге

Новый Поло стал совсем немного лучше предыдущих версий, так как они были крайне удачными сразу. Авто прекрасно держит дорогу, лифтбек способен спокойно пройти сложный поворот даже на большой скорости, сохранив при этом комфорт для водителя и пассажиров. Также автомобиль показывает отличную реакцию даже на небольшие движения руля.

Подвеска Поло выстроена по популярной схеме для данного сегмента: спереди находится пружинная схема McPherson со стабилизаторами, сзади — полунезависимая пружинная система. Стоит отметить, что на всех поколениях Поло подвеска радует надежностью. В плане тормозов удивить нечем, спереди стоят диски, сзади барабаны, но имеются версии, где сзади будут также установлены диски.

А вот по Солярису ранее были вопросы, но с рестайлингом много из них можно считать решенными. Пропали паузы между поворотом руля и колес. Подвеска построена по аналогичной с Поло схеме, только она немного жестче, но на дорогах с дефектами (а таких в России много) это даже помогает. Тормоза также выполнены по схеме, аналогичной Поло.

Говорить о комплектациях отдельно не имеет смысла, с ними можно внимательно ознакомиться на официальных сайтах. Стоит отметить, что в базовой версии Поло предлагает немного больше, чем кореец. Дальнейшие версии выглядят примерно одинаково и там, и там.

Стоит отметить, что оба производителя предлагают много полезных функций, что свойственно не всем бюджетникам. Также стоит отметить, что корейцы все же дают больше возможностей выбора для покупателя, так как здесь предусмотрено больше пакетов с дополнительными опциями.

По ценам автомобили отличаются мало чем, в зависимости от версий каждый авто может стоить дороже или дешевле конкурента в таком же оснащении. В базе Солярис обойдется совсем чуть-чуть дешевле, но существенной экономией эту разницу точно не назовешь.

Содержание

И тот и тот автомобиль полноценно соответствует статусу бюджетного авто. Они точно не принесут неприятных финансовых сюрпризов в процессе обслуживания. По некоторым позициям кореец обойдется немного дешевле.

Также стоит отметить топливный момент. Да, расход у них номинально плюс-минус одинаковый, только немцы категорически настаивают на использовании только 95 бензина, при этом корейцы допускают использование АИ92. Правда, по факту расход у Соляриса на 92-м несколько выше.

Дизайн и вместительность

И здесь все практически равно. В 2020 кореец изменился не сильно, так как прошел всего лишь рестайлинг. А вот Поло получил долгожданное полноценное обновление. Оба автомобиля выглядят стильно, но яркими и заметными их назвать сложно.

Внутри все весьма современно, но стоит отметить, что Поло все же выглядит чуть строже. (субъективно). Также роль играет тип кузова (лифтбек и седан). Это сказывается на багажнике, кореец предоставит 480 литров, а Поло — на 50 литров больше.

Заключение

Оба автомобиля можно смело назвать удачными, и выбирать что-то действительно очень трудно. Они практически полностью идентичны. Если какой-то из них вырывается немного вперед за счет преимущества по какому-то критерию, то конкурент ответит преимуществом в чем-то другом. Это тот случай, когда машины действительно равны и выбирать смело можно то, к чему больше лежит душа.

Читайте также: