Что лучше шкода октавия или фольксваген пассат
Обновлено: 06.07.2024
Очень сырое программное обеспечение. Из 1,5 месяцев эксплуатации 2 недели машина простояла в сервисе дилера. И опять. Чувствую история затянется вплоть до возврата.
Ни с того ни с сего вырубается то круиз, то радио. То при включении монитор вообще умирает. То не включается камера заднего вида, а то и ручной тормоз не работает (электрический). Что ещё произойдёт завтра? Одному богу известно. Но когда машина нашпигована электроникой, она лагает, - как-то беспокойно ехать.
Вот и купил новую расхваленную Octavia(((
Постоянно глючит мультимедийная система, выскакивают какие то ошибки , которые послепоездки пропадают.
Двигун 1.6 атмосферный явно не для трассы, максимально можно дать 130 и не более, далее машина едет не комфортно с большим расходом бензина. постоянно выскакивают какие то ошибки на дисплее, правда после поездок они пропадают, электроника машина сырая.Подвеска с задней балкой очень жёсткая
Не мог долго синхронизировать телефон MI a3 с мультимедийной системой, вышел из положения только после замены телефона на другую марку.
Volkswagen Passat, 8 поколение, рестайлинг, 02.2019 - 12.2021
Управляемость,плавность хода,просто уровень комфорта как для водителя и пассажиров,такого и ожидаешь от Пассата,сел и поехал на любые расстояния,после Пассата вам ничего большего и не захочется.Небольшой расход топлива в районе 6-6.5 на 100 км,не заметил особой разницы между АИ-95,АИ-98.Качественная сборка в Германии,все равно там лучше собирают авто,не экономят на мелочях,это сразу видно.Увы приходится нарушать скоростной режим,160-170 и не замечаешь,ночью выручает супер свет,120-130 на ближнем безопасно едешь,а про дальний и молчу.Бак 66 литров,на 1000 км на одной заправке,если где проживаете некачественный бензин.DSG 7 скоростей,ВАГ надо отдать им должное,практически устранили свои косяки,у самого был Плюс с ДСГ 11 года 7 скоростей,у Пассата тоже 7 скоростей,практически нет рывков,едешь как за штурвалом самолета,все команды исполняются мгновенно,я про управление газом,реакция мгновенная,что важно при обгоне,нет паузы как у автоматах.Безопасность превыше всего,а за рулем,с первых минут владения авто,это буквально сразу оцените.Кто ездил на Фольце,или на Шкоде можно ничего не изучать-все привычно,другим водителям тоже не придется тратить много времени для привыкания.
старт стоп,иногда забываешь отключать,при пробках,или светофорах глушит мотор,или отключает половину цилиндров,хотя если включишь отмену,то этого не происходит.На гребенке,если дорога как стиральная доска,подвеска не совсем справляется,хотя и с пакетом для плохих дорог,рецепт один,приходится сбрасывать скорость,а так по мне подвеска выше всяких похвал.Если у вас совсем убитые дороги,выбирайте машину по другому принципу,покупайте Ниву.
Шкода конечно уступает пассату в мелочах:
— дверные уплотнители проще
— шумоизоляция хуже
— нет бархата в бардачках и карманах
— я так понимаю что ЛКП слабее и жесткость кузова ниже
— нет шумоизоляции капота ( можно поставить на шкоде)
— нет аммортизатора капота (можно поставить на шкоде)
— крышка багажника не открывается сама от нажатия на брелок или на кнопку в салоне (можно поставить на шкоде)
— пассат более устойчив на больших скоростях — летит как стрела из-за длинной базы (шкодой приходится подруливать)
— в пассате в базе электромеханический ручник и автохолд если ездить на ручке — отличная вещь сам отпускает тормоза когда трогаешься, особенно удобно на подьеме
— подогрев лобового на пассате уже в базе
— есп тоже у пассата в базе
— собран пассат качественнее все зазоры выверены
Но у щкоды есть много преимуществ:
— во первых мотор, 1,4 конечно хватает пассату чтобы чувствовать себя уверенным в потоке но до тех пор пока ты заправляешься 98 )))
на 95 тянет уже хреновей, кондишн чувствительно режет мощность, толстые пассажиры тоже снижают динамику )))
В принципе для города мотора хватает, на трассе сложнее но терпимо
-1,4 прогревается дольше.
-Да вот раздражали вялые отклики 1,4 на низких оборотах, когда например ползешь в пробке на первой и надо резко перестроиться в соседний ряд топяешь по педали а машина плавненько разгоняется и только
спустя секунду едет, если конечно сразу стартовать с повышенных то все нормально получается с пробуксовкой.
— В шкоде обзорность лучше, на это играют большие боковые стекла и отличные боковые лопухи, у пассата они очень заужены что очень раздражало и несколько раз чуть не привело к аварии
— Садиться в шкоду удобнее.
— Багажник шкоды такой же как у пассата по глубине но выше и удобней для загрузки.
— Маневрировать на пассате иногда тяжело было, особенно по дворам, приходилось внимательно смотреть чтобы не зацепить хвостом при поворотах, при парковке труднее найти место.
Хотя чешский лифтбек формально считается автомобилем С-класса, по многим своим характеристикам он вплотную приблизился к классу D, который в данном случае представлен седаном Passat. Так что сравнение этих автомобилей будет интересным, ведь Octavia стоит дешевле. Уступает ли она более дорогому конкуренту, который к тому же является близким родственником, в чём и на сколько, мы и постараемся узнать.
Технические особенности моделей
В качестве испытуемых возьмём самые свежие модели с одинаковыми по характеристикам двигателями (бензиновыми 150-сильными объёмом 1,4 литра) и механической коробкой.
| Octavia | Passat | |
| Страна сборки | РФ | ФРГ |
| Объём мотора, л. | 1,395 | 1,398 |
| Мощность, л. с. | 150 | 150 |
| Max кр. момент , Нм при об/минуту | 250/3500 | 250/3000 |
| Тип трансмиссии | МТ | МТ |
| Объём бака с горючим, л. | 50 | 66 |
| Длина, см. | 467 | 477 |
| Высота, см. | 148 | 146 |
| Колёсная база, см. | 268 | 279 |
| Клиренс, см. | 15,5 | 14,5 |
| Масса в снаряжённом состоянии, т. | 1,255 | 1,387 |
| Объём багажника, л. | 568 | 586 |
| Типоразмер покрышек | 205/55R16 | 215/60R16 |
Как видим, по всем основным параметрам выбор Octavia или Passat затруднён ввиду схожести характеристик, несмотря на различия в классе.
Внешний вид
Третье поколение Octavia имеет неброскую внешность, что для родственного немецкому автоконцерну бренда не удивительно. Тем не менее автомобиль выглядит солидно, а использование модной гранёной формы делает его в чём-то изящным. Впрочем, многие отмечают, что из-за изменений фасада модель утратила былую гармоничность, но это мнение разделяют не все. Из особенностей экстерьера стоит отметить две пары фигурных фар, которые по своей стилистике являются как бы продолжением фирменной радиаторной решётки, напоминая MB E-класса в версии с кузовом W212. Притягивает взор и вычурная линия ходовых огней. В профиль и сзади машина смотрится гораздо привлекательнее, здесь всё гармонично и ничто не отвлекает взор, даже корма со скульптурными обводами.
Красная Skoda Octavia
Volkswagen Passat в кузове седан смотрится более внушительно (он на 10 см. длиннее), среди характерных особенностей можно выделить купеобразный силуэт крыши, довольно длинный капот, выделяющиеся колёсные арки и характерные рельефные выштамповки.
Корма похожа на заднюю часть более престижного Фаэтона из-за наличия светодиодных фонарей схожей формы и солидного заднего бампера с двумя патрубками глушителя, выполненными в форме трапеции.
Самое интересное, что восьмое поколение популярного седана оказалось короче предыдущего, хотя внутри ситуация противоположная. Клиренс маловат, но стандартные 14,5 см. в версии, предназначенной для России, увеличены до 16,5 сантиметров, и это не может не радовать.
Словом, к внешности Skoda Octavia и Volkswagen Passat претензий нет, а силуэты моделей различаются не столь сильно.
Салон и багажник
Салон Volkswagen Passat
Что касается интерьера немецкого седана, то он выглядит немного дороже ожидаемого и не настолько просто, как у конкурента. Отличительной особенностью салона Passat восьмого поколения является протянувшаяся по всей длине панели линия воздуховодов, которая по стилю напоминает радиаторную решётку. Отделка и проработка деталей интерьера здесь на уровне более престижных классов – это относится и к натуральной коже, и к мягким и качественным пластикам, и к деревянным и алюминиевым вставкам.
Двигатели и трансмиссии
Skoda Octavia, предлагаемая в отечественных автосалонах, оснащается тремя бензиновыми моторами:
Мотор Volkswagen Passat
У немца выбор несколько богаче:
Здесь сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Passat демонстрирует примерный паритет.
Динамика, расход топлива
Скоростные характеристики у обеих моделей тоже сопоставимы: обе машины на самых мощных агрегатах разгоняются до 232 км/час, но по разгонной динамике отставание чешской модели становится уже явным: показатель варьирует в зависимости от комплектации в пределах 7,3-12,0 секунд, необходимых для набора 100 км/час. У Passat они более ровные: 7,7-9,7 секунд.
Мотор Skoda Octavia
Если сравнить Passat и Octavia по расходу горючего в смешанном режиме, то и здесь немец на высоте – 4,5-5,8 литров на 100 км. против 5,3-6,7 у Octavia. Но назвать критичными такие расхождения, наверное, нельзя.
Безопасность и управляемость
Если коротко, то Passat едет помягче, у Octavia подвеска более жёсткая. Но на практике это расхождение будет очевидным не для всех. Крутящего момента новых двигателей Octavia достаточно, чтобы при переключениях на высшую передачу тяга не пропадала, насколько бы не снижались обороты силового агрегата. У Passat показатели чуть лучше, в том числе и по крутящему моменту, но разница нивелируется из-за большей массы седана.
Хотя автопроизводители являются близкими родственниками, по части настройки подвески подход у них оказался разным. Passat – это воплощение комфорта при управлении машиной, его шасси одинаково успешно удаётся амортизировать крупные неровности и небольшие по глубине поперечные стыки. Внутри этого автомобиля тряска – явление неизвестное. Можно даже утверждать, что в своём классе подвеска Passat явно находится в числе лидеров.
Салон авто Skoda Octavia
Skoda Octavia, которая спроектирована на базе Golf, имеет и соответствующие настройки шасси, и они довольно жёсткие. Причём с большими неровностями лифтбек справляется тоже неплохо, трясти начинает только на мелких неровностях асфальта. Впрочем, сильно это беспокоить водителя и пассажиров не будет, но разница в плавности хода будет весьма ощутимой.
Если вы сомневаетесь, что выбрать в плане управляемости, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, то чешское авто больше понравится тем, кто любит драйв – у этой машины имеется спортивный характер. Реакция на действия водителя здесь острее, да и крены в скоростных поворотах намного меньше. Passat массивнее, и потому более неповоротлив, он ближе к лимузинам с их вальяжностью и спокойствием, чем к авто со спортивными повадками.
Комплектации и цены
Серый Volkswagen Passat
По мере роста комплектаций разница в цене и оснащении только усиливается.
Какой модели отдать предпочтение
Практически все эксперты утверждают, что между новой Octavia и последней генерацией Passat расстояние уменьшилось до минимального, и что в будущем они могут сравняться по своим возможностям. Пока же разница в классе всё-таки чувствуется. Особенно если речь идёт о базовых модификациях – здесь чешское авто действительно выглядит бюджетно.
В целом на вопрос, что лучше, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, хорошим и правильным ответом будет такой: если вы хотите авто уровня Passat, но желаете при этом сэкономить, то можете смело обращать внимание на последнюю Octavia. Если для вас большое значение имеет уровень оснащения, то здесь явно предпочтительнее выглядит немец.
По деньгам выиграет года 4. Тоесть Октаха будет посвежее.
Но В5 смотрится солиднее, на мой взгляд салон посимпатичнее и богаче:
Машина на фото для примера: Вверху Октаха 75 коней 2001 год
Внизу Пасся автомат 100 коней (не лучшее сообщество) 1997 год
Julika
Теперь своя в доску :)
Вольдемар
Мастер советчик
Спасибо за советы, буду ему B5 сватать.
Предлагал же я ему
"Представляеш ,за такие деньги какой B4 можно отхватить. еще и на обмывку останется " а он ни в какую.
45жэка
Профессиональный советчик
Свою машину не ругают но. После ПАССАТА3 универсала купил универсал ОКТАВИЮ.оба дизели.600000км ПАССАТ.114000км ОКТАВИЯ.Качество материялов на октавии хуже.Подлокотник на двери уже имеет вытертость.(на анологичной машине на боковине спинки уже торчал паралон)На ПАССАТЕ3 при большем пробеге и эксплуатации без чехлов состояние идеальное. Лакокрасочное покрытие тоже не понравилось.ОКТАВИЯ оцинкованная и внекоторых местах краска отвалилась.(видать технологию не выдерживают)И такое ощущение что слой краски тонкий.(серый металик)"морда" уже в сколах.Б 5 я думаю качественней и дороже.Затратная многорычажная подвеска.Машина бльше но не факт что вместительней чем ОКТАВИЯ.Спасибо за внимание.
зануда
денег у него 300 тыщ.
выкидываем оттуда 20-30 тыр на ТО
остается 270-280. за эти деньги: Шкода 00-01 года, пробег тыщ 200. Пассат года97, пробег тыщ 300-400.
Шкода проще и дешевле в обслуге + свежая. Пассат лохматый и видавший виды.
Для кого то выбор уже очевиден
Хотя если очень хочется Пассат, и не лень будет возиться и вкладывать деньги (считай выбор меньшинства) - можно поиграть в русскую рулетку, может и найдется хороший вариант.
Сегодня, успешному человеку необходимо быть достаточно мобильным, успевать оказываться в нужное время в нужном месте.
Автомобиль на данный момент не является предметом роскоши или шика, он выступает всего лишь средством передвижения, особенно для деловых людей. Так какой автомобиль выбрать Skoda Octavia или Volkswagen Passat, чтоб потом не пожалеть.
Какой автомобиль выбрать
Трудности выбора авто
Рано или поздно вопрос подбора или замены автомобиля встает перед каждым автомобилистом. Большой выбор автомобильных брендов и моделей способны ввести в заблуждение и запутать любого покупателя. В данной ситуации необходимо сохранять холодную голову, определиться для себя с необходимым перечнем характеристик, которые должен сочетать в себе автомобиль.
Skoda Octavia или Volkswagen Passat
Перед началом поиска будущего железного коня, многим кажется, что располагая необходимой суммой, сделать выбор, не составит труда, но на практике это может привести к некоторым трудностям. К решению данного вопроса необходимо подходить со всей серьезностью, ввиду немалой, а иногда и огромной стоимости машины.
Для начала следует тщательным образом изучить по максимуму авторынок, а лишь затем начинать фильтровать по актуальным для Вас характеристикам.
Skoda Octavia A7
Дизайнерами Skoda преследовалась основная концепция авто сочетающего в себе элегантность и динамичность, о чем свидетельствует проработка каждой мелочи и детали внешнего облика. Сам автомобиль базируется на новой модульной платформе MQB.
Skoda Octavia A7
Чешскими конструкторами был разработан кузов, представляющий собой прочную, жесткую и при этом облегченную раму, исполненную на четверть из высокопрочной марки стали. Подтверждением сбалансированности и жёсткости конструкции является максимально возможная оценка безопасности EURO NCAP – 5 звезд.
На рынок данная модель поступила в 2013 году и выпускалась в различных кузовах, с большим ассортиментом сочетаний двигателей и трансмиссий. Модификации связки двигатель-трансмиссия Skoda Octavia. Что касается российского рынка, то здесь шкода представила следующие сборки:
Passat содержит в себе качество и стиль, что является очень удачным симбиозом. Автолюбители до сих пор по достоинству оценивают данную модель, где выгодно сочетается соотношение цены, качества и престижа машины.
Данная модель немецкого автоконцерна относится к классу сред не размерного автомобиля, также является одной из самых востребованных на рынке в своем классе. Пассат снабжается несколькими силовыми агрегатами TSI:
• 1.4 MT (125 л.с.) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач;
• 1.4 AMT (125 л.с.) с 7-ми ступенчатой механической коробкой передач;
• 1.4 AMT (150 л.с.) и 1.8 AMT (180 л.с.) оснащаются с 7-ми ступенчатой механической коробкой передач.
Общие моменты между сравниваемыми автомобилями
Практически все модели чешского производителя имеет собратьев в стане немцев. По большому счету автомобили Skoda, являются практически аналогами линейки автомобилей Volkswagen. Линейка двигателей практически полностью аналогична. Оба автомобиля выполнены из качественных материалов и комплектующих. Внутреннее убранство салонов славится простором и по-немецки продуманным интерьером. Каждый производитель поставляет на рынок внедорожную версию, клиренс которой составляет не менее 17 см.
Какой автомобиль выбрать Skoda Octavia или Volkswagen Passat
Следует отметить, что обе модели автомобиля относятся к одному концерну Volkswagen. Первым, отличием, является стоимость базовых комплектаций, так стоимость октавии, стартует с отметки 1200000 рублей, тогда как пассат можно приобрести за 1820000.
Багажник чеха оснащается многими удобными мелочами: лючками, сетками и нишами. Оба автомобиля построены на единой платформе MQB, что говорит об унификации моделей немецкого концерна Volkswagen. Если говорить о массе автомобилей, то здесь несколько тяжелее будет представитель немецкого производства, разница составит около 100 кг.
Scoda или Passat
За счет большей массы пассат расходует до одного литра топлива больше, нежели чешский конкурент. Skoda на ходу всем кузовом воспринимает практически все неровности дороги, конечно, не всё так плохо, но разница в плавности хода автомобилей явная.
Кому больше подойдет каждая из моделей
Чешский автомобиль scoda octavia, практически вплотную приблизился к старшему собрату. Какие-то существенные отличия практически отсутствуют, их можно наблюдать лишь в начальных комплектациях, где Skoda будет выглядеть достаточно бюджетно. Если нужен автомобиль не сильно уступающий passat, но при этом не хочется переплачивать, то следует обратить внимание на марку Skoda.
Шкоду Октавию, будут выбирать, прежде всего, семейные люди с детьми, в возрасте от 25 – 40 лет, ценящие вместительность, эргономику и экономичность. А вы какой предпочитаете автомобиль? Напишите в комментариях!
Читайте также: