Что лучше шкода фабия или хендай гетц

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

и еще, посоветуйте плиз инструктора с машиной автоматом, взяла бы уроков 10 чтобы спокойно водить машину по Москве и не дергаться.

Всего на три штуки :-) тут многие люди машины за три пытаются найти :-).
Я тоже за Гетс. Но чтоб объективнее - напишите конкретные коплектации и цены.

Едва ли Шкода Фабия содинее Гетса.
Гетс лучше по большинству показателей, проще и дешевле в обслуге, салон у него больше. Фабия совсем тесная

Чем же, интересно Fabia солиднее, чем Getz? И по габаритам, и по внешнему виду Getz на высоте. Я однозначно за него.

Фабия внутри лучше сделана. все мягкое и подгонка отличная как ФВ..
Подвеска работает хорошо практически без кренов и помягче чем у Гетс..
Шумка не плохая.

ой, спасибо огромное за ответы

Sergey 1976
да, меня тоже смущает, что цена Шкоды приближается к Лансеру, а это уже посолиднее машинка
Шкода получается 1.4, АКП, с кондеем 18 390
а это как 75 лошадей? сорри

ASL
ну салоны мне показались вроде как одинаковые, потому как рост у меня 158 а на дачу маман вывезти вроде места при сложенных сиденьях хватит

homa
народ на работе ездит на крутых тачках, а я когда про Гетс сказала, меня зачмырили, сказали что уж лучше бы я купила самокат
(хотя он у меня и так есть, самокат )

HARD
Александр366
шумоизоляция шикарная, правда про подвеску говорят что вроде жестковатая, что в принципе хорошо, потому как дороги у нас не идеальные
друг англичанин уговаривает Фабию брать, в Англии Шкода очень популярная и беспроблемная машинка
у него на Фабии дите ездит которому 21
а вот задний обзор у нее не слеповат?

jets
ага, в Москве их море ездит
боюсь только чтоб на волне успеха они резко не ухудшились
хотя я читала, что там еще что-то доработали в 2004 году после того, как были замечания покупателей

в итоге получается что 1.4, АКПП, с кондеем и приблизительно одинаковым пакетом
Гетс 15.490 убитых енотов
Фабия 18.390

и подруга пилит меня, типа вот я пожалела 3 штуки, купила Пежо 206, а надо было жабу придушить, купить 307, а теперь типа жалеет она
и мне говорит, что пожалею
хотя, мужская точка зрения на Гетс меня порадовала-значит машина не самокат явно

надо брать тест драйв поскорее, хотя нет тестовых машин с автоматом, а на МКПП я как Незнайка езжу (да не забросайте меня тухлыми помидорами)
пока не почувствую машинки, наверное так и буду метаться

за такие деньги только ВАЗ,да и то поискать надо,чтоб в нормальном состояние был,а твои проэкты,будут хлам укатаный.

Лет 5 назад жена продала пежо , оилияная машина, несмотря на мизер лошадок у пыжика хороший был крутящий момент, я помню с камри пересаживался бодро носился по городу, да и зимой на дачу ездили пару раз за 150км от города., да и не ломался вроде, вдвоем места полно. Хотя очень низкий поэтому бампера в лет менялись.
Только я не пойму почему так дорогоу, мы его продали в году 12 или 13 за 190т.р, акпп 06г.в.. Мне кажется нынче то можно посвежее взять за 150, а не 3 года

У каждой машины есть свои плюсы и минусы. К этому возрасту пойдут как раз минусы. Машинки сами по себе неплохие, пыжик действительно очень низкий. Гетц и Фабия машинки хорошие были пока были свежие. Что с ними будет через 15 лет неизвестно.Лотерея это. Если что то сломается, то машину на прикол, запчасти на заказ и ищем сервис для ремонта. Сломаться может что угодно, включая движок Для корейцев с запчастями обычно проще. Но в качестве первой машинки, я бы взял что то более свежее и ремонтируемое на каждом углу.

Основной вопрос при выборе машины в таком бюджете это найти более не менее неушатанный вариант(что в принципе почти невозможно),а какая это будет марка Пежо,Рено, Хундай или Лада уже не важно

Все эти перечисленные модели в своё время достаточно часто попадались на дорогах, но на сегодняшний день уже практически исчезли, а их современники из вазовских моделей до сих пор бегают, причина, да она проста, даже в те времена в модели малых классов не закладывался большой ресурс по истечении которого использовать автомобиль становится обременительным. А вот у вазовских моделей есть преимущество, это относительная дешивизна и большой ассортимент запчастей и доступность сервиса, их дешевле и проще поддерживать в рабочем состоянии, а кроме того, их выбор значительно больше.

Полностью не согласен. ВАЗов тех годов на дороге не видно. Есть более свежие и из прошлого века. Современные ВАЗ по конструкции не сильно отличаются от иномарок и на коленке не чинятся. Те запчасти,что стоят дёшево, быстро ломаются. Ремонт дешевле но чаще.

У ваза только три модели не имеют отношения к прошлому веку, весиа, хрей, ларнус, все остальные либо из прошлого, либо глубокая модернизация прошлого века. Я не знаю, как там в мск , а в регионах эти авто и указанных лет очень широко представлены, а уж на базаре их целые ряды.
А что касается часто и по мелкому, так это как повезёт , а цена давно уже не показатель качества и надёжности . Мне приходилось видеть счёта на то и ремонт, как служебных иномарок ( Тойоты, Форды) так и ваз, а потому однозначно могу сказать, стоимость работ и запчастей несоизмеримы, и на службу выходили авто ежедневно, и пробеги у Вазов были запредельные. Да и личный опыт, как по вазам, так и по иномаркам мне говорит, иномарка лучше, но ездить на ней дороже и не всегда беспроблемнее, тем более иномарок бюджетного сегмента и в возрасте.

Потому что они проще. Простое авто не может быть не надежным, при отсутствии конструктивных просчетов. 175 тыс на Ланосе за 5.5 лет вообще не напрягали. Запчасти везде, машина не ломается. Фабия конечно получше во многих аспектах Ланоса, и надежнее. Но вот запчасти и ремонт уже требуют опред. усилий. Это с учетом того, что о машине, работе их узлов и т.д. имею представление.

И это, но не только. Бытует мнение, что автомобили рассчитаны строго на гарантийный период. Это справедливо только к премиальным (во всяком случае пока ещё)

Начихать на писанину Мачтакова. С запчастями сейчас нет проблем. Просто надо искать наиболее неушатанное авто.

Смотря где и смотря как машина используется. В 2012 году купил Фабию 2010 года с небольшим пробегом. На которой езжу каждый день на работу и сейчас пробег 204 тыс. Живу в небольшом городке с 40 тыс населения на работу в соседний город. Понятно, что машина нужна всегда. Та вот в январе 2013 года накрылся натяжной ролик ремня генератора. Удачно накрылся, домой доехал на подшипнике, генератор работал. Ни в одном магазине нашего городка, равно и соседнего этого ролика не было в наличии. Заказал с Эксзисте и через три дня привезли. Мне просто повезло, что я мог взять у шуряка Ноут и эти дни ездить на работу на нем. Если бы у меня была отечественная машина, то ремонт занял бы с часик. Сейчас то у меня есть запасной ролик. Все последующие ремонты аналогично. Правда везло, что все идет планово (ттт), внезапный отказов нет и машина остается на ходу. Хотя тоже как сказать.
В начале лета порвался патрубок системы вентиляции картера (это я потом узнал). В реале же выглядело так..Еду, загорается джеки чан и машина перестает ехать..Движок в аварийный режим, не реагирует почти на педаль газа, оборотов нет, только отползать с дороги. Фигово, когда это случается на перекрестке. Пришлось срочно искать диагноста, бросать работу и срочно чиниться. причем сначла был сделан обходной вариант, потом по приходу запчастей через недельку сделали нормально. Не надо говорить, что на Гранте такого не может быть в принципе. Там нет аварийного режима, да и починить ее я сам могу.
Если же взять 15-ти летние машины, то ма может быть что угодно. Запчасти на корейцев можно найти практически любые в наличии, с другим марками сложнее. Чаше всего на заказ. Если поломка критичная, то машину на прикол. Да еще и ремонтеров искать хороших надо. Вот и все..Если можно поставить машину на прикол и выписать запчасти и найти ремонтеров, то можно брать лохматые иномарки. Но боюсь они разденут.Запчасти для той же ходовки часто стоят не бюджетно. Подшипник обычно со ступицей, рычаг с шаровой (можно починить). Тормозные диски изношены. А если ГУР накроется, что на таком сроке реально? И на 15-ти летней машине электрика не может мудрить? Датчики АБС и т.д. Про состояние движка (его пробег) у 15-ти летней машины тоже можно представить. Ремонт движка еще та лотерея. Надо еще найти, кто это может сделать нормально и ответить за свою работу. Так же неизвестно, что туда лили и когда меняли масло..А так да..не надо меня слушать. Ищите 15 летнее авто с пробегом в 30 тыс и в одних руках и с честных хозяином. Вы в сказки верите? Я нет.
Поэтому если машина первая и нужна постоянно, то лучше купить ту которая будет максимально свежей. И в лучшем состоянии.

У пежо задня подвеска, балка геморройная, очень дорогая. У гетза как и у 206 пежо очень маленькая база. Такие маленькие авто со временем очень быстро надоедают из-за некомфортной езды. Только шкода остается. Хотя за эти деньги можно еще поискать, конечно только иномарки имею ввиду.

Hyundai Getz: отзывы владельцев

Наиболее популярный мотор — 1,4-литровый 97-сильный агрегат. Им укомплектовано около 60% предложений на вторичном рынке. Оставшееся примерно поровну распределяется среди остальных моторов — 1,1 л (62 или 66 л.с.), 1,3 (82 и 85 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.). Примерно 30% оборудованы автоматом, остальные 70% — механика.

За что хвалят Hyundai Getz?

За что ругают Hyundai Getz?

Резко отрицательных отзывов действительно не очень много, в основном они исходят от тех, кто рассчитывал на более высокий уровень комфорта или недоволен сервисом.

Skoda Fabia: отзывы владельцев

В отличие от корейской машины, Skoda Fabia живет и здравствует на конвейере поныне, но сравнивать, конечно, имеет смысл автомобили одинаковых годов выпуска. В этот диапазон попадает рестайлинг первого поколения (2004-2007 годы) и первые машины второго (2007-2010).

Почти 2⁄3 автомобилей оборудованы младшим мотором объемом 1,2 л и мощностью от 60 до 70 л.с. Следующий по популярности мотор 1,4 л (75 и 86 л.с.) — на него приходится около 20%, а замыкает список самый мощный 1,6 л (105 л.с.) — у него оставшиеся 10%. Подавляющее большинство — около 90% — на механике, купить машину с автоматом будет непросто и недешево (основная масса предложений автомобилей с АКПП находится в диапазоне от 400 000 до 520 000 рублей).

Противостояние европейских и азиатских автомобилей как никогда актуально. Вот и сегодня, мы сравним Шкода Фабия и Хендай Гетц. Обе модели прекрасно зарекомендовали себя на мировом рынке, но актуальным остаётся вопрос: что лучше – Фабия или Гетц?

История

Осенью 2014 года в Париже был презентован Фабия третьего поколения. Интересно, что новинка была признана лучшим автомобилем, с точки зрения пассивной безопасности, в сегменте. Также, в 2007 году, модель признали лучшим компактным автомобилем на мировом рынке.

Еще один субкомпактник Хендай Гетц впервые появился на рынке в 2002 году. Интересно, что в зависимости от страны, в которой реализуется модель, она именуется по-разному. Например, Хендай Клик – в Корее, Хендай ТБ – в Японии и Додж Бриза – в Венесуэле. В 2005 году автомобиль претерпел рестайлинг, в результате которого изменилось и его название, звучавшее теперь – Гетц 2.

В 2011 году производство модели было остановлено, а ее прямой заменой на отечественном рынке стал Солярис. Интересно, что в 2005 году автомобиль признали лучшим в России.

Так как Гетц больше не выпускается, а Фабия продолжает оставаться на Олимпе автомобильного мира, в данном пункте отдадим предпочтение чешскому автомобилю.

Внешний вид

Внешне, оба автомобиля объединяет то, что они имеют не совсем обычный экстерьер. Например, во внешнем виде Шкода Фабия просматриваться миловидность и аккуратность. Эксперты уже не раз отмечали, что это единственный автомобиль Шкода, внешность которого нельзя назвать солидной и представительной.

Хендай Гетц внешне выглядит не очень убедительно, и его точно нельзя назвать самой стильной моделью корейской компании. Во внешнем виде автомобиля наблюдается компактность и практичность, под которыми припрятаны небольшие нотки прогрессивности.

Учитывая всё вышесказанное, в этом локальном противостоянии присудим ничью.

Салон

Честно говоря, с точки зрения технологичности, сравнение салонов автомобилей является бессмысленным, так как чешская модель в этом плане на две головы выше своего оппонента. Если в интерьере Гетц можно наблюдать присущую большинству азиатских автомобилей строгость и лаконичность, то во внутреннем убранстве Фабия можно заметить европейскую изысканность, с продуманной компоновкой каждого элемента и оптимальную эргономичность.

Стоит отметить, что на приборной панели Фабия установлен огромный цветной экран, в то время как корейские разработчики решили обойтись небольшим дисплеем. Это, конечно, не демонстрирует общую картину, но даёт примерное понятие того, насколько салон Фабия технологичнее салона Гетц.

Плюс ко всему, внутри чешского автомобиля гораздо больше места. Это можно понять даже по показателям вместительности багажника – 300 литров против 254, в пользу Фабия. Так же ситуация обстоит и с качественностью отделочных работ – явным фаворитом здесь является Шкода Фабия.

Так как, салон Фабия лучше своего визави почти во всех аспектах интерьера, именно чешский автомобиль одерживает победу в этом пункте.

Технические характеристики

Для максимально объективного сравнения мы выбрали две версии автомобилей, роль моторов в которых выполняют 1.4-литровые бензиновые агрегаты. Стоит сразу заметить, что как Гетц, так и Фабия, построены на переднеприводной тележке.

Интересно, что Фабия превосходит Гетц во всех габаритных показателях. Кузов чешского автомобиля длиннее на 175 мм, выше – на 8мм. Также у Фабия больше колёсная база – 2465 мм против 2455 мм, и клиренс, который на 14 мм выше, чем у Гетц. Однако, корейский автомобиль на 20 кг легче своего сегодняшнего конкурента.

В те годы, когда еще выпускался Гетц, его можно было приобрести в среднем за 465 000 рублей. В свою очередь Фабия 2017, обойдётся примерно на 80 000 рублей дороже. Интересно, что на вторичном рынке стоимость автомобилей почти одинаковая.

Ctrashilo

Зашел на минутку.

Шурик71

Не могу остановиться

Artal

Писатель со стажем

Фабия считается покруче, недаром клубни на нее пересаживаются.
Что значит б/у? Есть такие, как, например, один день. вроде б/у, и, вроде, как новая.

ИМХО, если большие пробеги, лучше фабию.

З.ы. у гетца, вроде, 98 л.с.

Sanchous

Шадов

если в плане экономичности - то Фабию, но с учётом того, что мотор 1.4 у ВАГа считается одноразовым, а посему нужно супер внимательно отнестись к проверке состояния мотора при покупке Фабии б/у

JAMPER_RU

Эксперт по клавиатуре

DIM

95-98 кто больше?

97 правильный ответ. Бери шкоду, так гетц новый вряд ли купишь.

Artal

Писатель со стажем

DIM
Я писал, ВРОДЕ. У самого другой двиг.

Думаю, найти новый гетц есть шанс. Может у топикстартера есть наметки.

Максим

Не могу остановиться

3 года ездил на Гетце, сейчас пересел на Фабию. Фабия на голову выше по комфорту, опциям. Хуже по динамике за счет электронной педали газа (и тот и другой авто у меня 1,6 МКПП). Расход примерно одинаков. Что касается надежности - все субъективно (Кстати, кто сказал. что Фабия - "немецкое" качество? - Фабия либо Чешская (если повезет) либо Калужская со всеми вытекающими, а вот Гетц - кореец по любому). В вашем случае я бы рассматривал оба варианта, т.к. обе машинки - достойны. Выбирайте не марку в целом, а конкретную машину. Может вам ТАКОЙ Гетц попадется, что закачаешься, да еще и ценник - супер. А может и Фабия-конфетка встретиться..

Sotikh72

Здрасьте. Туточки давеча по просьбе коллеги устанавливал антирадар. Заглянув за торпеду увидел ржавую трубу силового элемента кузова. Шок. В свое время выбирал между шкодной фабией и другими машинками, но стоило только начать доукомплектацию ценник уплывал и довольно значительно. В результате супруге был куплен гешка 1,4 автомат. Полтора года эксплуатации - все довольны.

Максим

Не могу остановиться

Sotikh72, эээ. судя по цитате моего текста, это вы мне говорите? А почему именно мне? И почему шок вызвала какая-то силовая труба? Потому что она есть, или потому что она ржавая? и что значит "доукомплектация? Пакеты плюсом к базе? И куда же это "значительно уплывал" ценник, если самый дорогой пакет на Фабию стоит всего 32 тысячи. короче, я ничего не понял из вашего поста))))

DIM3250

Макс доукомплектация это наверное шумка, музыка, протягивание проводов под радар и.т.д
Ничего страшного если труба ржавая. Там может скапливаться конденсат зимой от печки например. Некоторых корейцев (киа например) красят вообще по ржавому железу и в итоге некоторые сиды начинают ржаветь через год (стойки лобового, 5ая дверь (вспучивание краски)) и так на большинстве авто. У гетца например цветет 5ая дверь на стыке пластиковой ручки и металла двери). Если выбирать между бу и новым, конечно новый, но гетц новый найти например в РФ проблематично. Я не знаю как обстоят дела у Вас в стране.

q_w_e_r_t_y

Писатель со стажем

DIM3250

Вот и я об этом. Сам думаю над покупкой фабии. Но она для меня интересна только в максималке и с последним пакетом. И ценник там 660тыс, зато все есть. По расходу топлива все противоречиво. Есть люди у кого он как на гетце, есть те у кого вместо 11 литров стало 9.

Максим

Не могу остановиться

про расход на Фабии: сегодня ехал долго и далеко по пустой, ровной, без поворотов и ям трассе (Для Питерцев - новый ЗСД от Лисьего Носа до Ломоносова через Кронштадт) Поигрался со скоростями. Машина - 1,6 МТ, Работает: ближний фар, музыка, печка на 23градуса (климат отключен). Для чистоты эксперимента использовал круиз контроль. Показания брал с МаксиДота. Ехал на 5й передаче. Итак.
60км/ч - 5,9 литра
80км/ч - 6,4 литра
100км/ч - 7,3 литра
120км/ч - 8,4 литра
По городу получается примерно 9-10 литров. Машине 7000 км.

не вижу смысла об этом говорить, так как и на гетц и на фабию цены на эти работы будут одинаковы..

Domovoi

Зашел на минутку.

Sotikh72

Максим, видимо я выразил свои мысли сумбурно. Когда брал гешу 1,4 автомат стоил 490 максимальная комплектация, а фабия ( двигатель коробка ЕСП ) за 525, а в полной комплектации более 600. За эти деньги можно взять машину классом выше. Почему шок из- за непрокрашенных элементов кузова, да потому что даже на горбатом запорожце все кузовные детали прокрашены. Может у меня требования завышены? Просто хотелось взять надежную машину укомплектованную элементами активной и пассивной безопасности и элементами комфортной жизни( подогревы сидений, зеркал и т. Д. ) за адекватные деньги.

WADIE

опытный котяра клуба

гешки - выпускаются ! - но официально в россию не поставляются .

Sanchous

POWER_USER

Почему шок из- за непрокрашенных элементов кузова, да потому что даже на горбатом запорожце все кузовные детали прокрашены. Может у меня требования завышены? Просто хотелось взять надежную машину укомплектованную элементами активной и пассивной безопасности и элементами комфортной жизни( подогревы сидений, зеркал и т. Д. ) за адекватные деньги.

В гешике таже фигня . внутрях все голое и ржавое. Я когда полез делать шумку испытал некоторый шок . голое железо - основание передней панели, каркасы сидений, внутренности ручника, крепление пластиковой облицовки порогов. все это за два года изрядно поржавело. пришлось потратить целый день чтобы обработать все это добро антикором.

НО это похоже болезнь всех однакласников гетца . друг купил трехлетний авио, вот там полный пипец. ржавые шарниры сидушек даже пластиком не прикрыты .

Читайте также: