Что лучше семерка или приора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

вопрос риторический, смотря что тебе от машины нужно, вот например в приоре места между спинками передних сидений и задним сиденьем меньше чем в 7ке, что напрягает, но она в зиний период при езде более послушна (ну это опять на любителя)

Лада приора на много лучше. !
Цитата: "Купил машину в 2007 году осенью. Сейчас 40000 пробега. Эксплуатация в режиме мегаполиса со всеми его пробками, неудобствами парковки (прыжки на бордюр и с бордюра) , отсутствием гаража. До этого водил ВАЗ 2105, ГАЗ 3110, совсем немного Оutlander XL, Suzuki Grand Vitara.

За это время поменял аккумулятор (выдержал 1.5 года родной) , сгорели два транзистора на электронной плате (не работает центральный замок и стеклоподъемник пассажира, обогрев зеркала пассажира) . Стиль езды умеренный, но до 200 км разгонял до новых штрафов по магистрали.

Считаю плюсами:
- Тяговитый двигатель и достаточно резвый. Любителям погонять в самый раз будет, хорошо набирает - на Судзуки Витаре 2 литра - не ощутил желаемой разницы, Outlander XL 2.4 с коробкой "вариатор" тоже не не особо удовлетворил своей мощью после Приоры - от этих я почему-то ждал большего - по 30 тыс. зеленых все таки.. .
- Очень экономична, 7-8 литров по мегаполису на 100км, 6-6.5 на трассе, зимой нечто большее, но при морозе -10 и ниже, я считаю, это еще по-божески;
- Мягкие сиденья и приятный салон, хотя и дешевый, многое дает регулятор рулевой колонки по высоте - можно менять наклон сидения, адаптируя ее;
- Вместительный большой багажник;
- Дешевая в обслуживании и в ремонте (бывал в ДТП) ;
- Подогрев зеркал очень помогает зимой и в дождь;
- Хорошее отопление салона - при -10-15 езжу в легком свитере, при -5 могу сидеть в футболке уже через 5-7 мин после запуска;
- Заводиться без нажатия на дроссель и при -18 при выкл. сцеплении;
- За эти деньги хорошее авто, красивая внешне, конкурентоспособная.

Минусы:
- Что-то да несет же в себе заводской брак.. .
- Шума и скрипов всяких много, надо шумоизоляцию делать, двери перебирать;
- Сзади мало места - пусть бы за счет багажника, но побольше.. .
- Замки не бесшумные, нет, хотя после смазывания на 60 процентов тише;
- Педаль сцепления пощелкивает и люфтует немного;
- Пластик дешевый, быстро теряет вид. Подстаканник могли бы и доработать.. .

На сегодняшний день работаю над устранением недоработок и совершенствую понемногу. Советую покупать тем, у кого бюджет ограничен и тем, кто не хочет стать ВИП клиентом нефтяников. "

Кроме хреновой печки других минусов в 7ке не знаю, Прорва - салоном сильно меньше, у знакомого она - задолбался с подвеской. гремит!

Не знаю, почему такое сравнение если Приора это хоть както автомобиль хотя и с большим трудом, то 2107 зто то, что называли автомобилем в Италии до 1961 года

смотря для каких целей и по каким дорогам ездить собираешься. дороги у нас плохие, классика дольше терпит. у семёрки салон проклеишь полностью не гремит и зимой жарко.

дорогой грм.гнет клапана на 1.6 16-ти клапаных .трудно менять лампы головного света(особеность конструкции фары).дребежить рычаг кпп болезнь почти увсех(быстро изнашиваются втулки).непонятная работа гидрокомпенсаторов(то стучат то нет)лечится заменой масла через 5000км либо их заменой

замена грм(включая все ролики) .клапана отсорбера.реле дальнего света(1119).лампы подсетки щитка приборов.колодки переднии

Лада 2107, 1 поколение, 03.1982 - 04.2012

хоть "танчик" не для баб, но к ней я уже привыкла. Когда села за нее в первый раз(ржала как лошадь)не знаю почему. наверно потому, что ее тилипало во все стороны. Живу в сельской местности не далеко от города, так что приходится ездить и по кочкарям, и по городу, и трассе. В езде по колхозу проблем нет, т.к. подвеска мягкая, в городе еще куда не шло, но по трассе это ппц! задницу во все стороны кидает, дорогу держит плохо, в повороты вписывается с трудом. Но действительно, мне не страшно, что она сломается и я встряну на деньги, или коцну(из-за расслабленного ручника2р. целовалась с забором=)

Не знаю как у других водителей, но у меня после езды на "ведерке"ужасно болит спина=(освещение на ближнем плохое, постоянно приходится всматриваться в дорогу, чуть ли не в засос с лобовым.Вечно не вовремя глючат поворотнички. Не было защитки, так когда я ехала по трассе под проливным дождем в экстремальных условиях, мне через руль и из под коробки вода прям в лицо как хлынула чуть нео. сь. ну ничего, все равно машина огонь, пока о лучшем и не мечтаю, и езжу на ней уже 2 год профессионально(не то что куры на автоматах).Извините кого обидела=)))))))))))))))))

эта гребанная 4х ступка, намучилась!С третей выбивало поменяла на 5и(огонь!)Меняла:стартер, втягивающие, шоколадку, маятник, якорь,бензонасос, щетки, масло,поплавок,руль(старый на ходу сломался, доезжала домой управляя ключом-это надо было видеть!), тормозные колодки,2р.перебирали генератор, но двигатель работает как часы, масло не жрет.Тормоза конечно хреновые, приходится чут ли не за километр тормозить.

При выборе Калина VS Приора мое мнение - Калина - ну очень удачна машина у АвтоВАЗа получилась. Приора это то, какой должна была быть десятка лет пять назад. При выборе Калина VS инка - вопрос религии. Мне вот лично, Калиновская эргономика и комфорт кажутся лучше чем в инках. Аналогичные по комфорту машины, на мой взгляд, начинаются тысяч от 500-600, да и то не всегда новые. Поброди по салонам, попримеряйся. Откроешь для себя много нового и интересного.

4-7 летнюю иномарку. Среди наших машин есть "фартовые", с которыми нет никаких проблем и "нефартовые", с которыми не вылезаешь из сервиса. Но это, как ты понимешь, лотерея. А с иномаркой проблем меньше.

Кирилл я понимаю, что сейчас всен не любите напишут гадость. Но я вам бы посоветовал взять русскую машину или немку. Русские машины прост ов обращение, не дороги. . Удобнее ( особено для высоких)
Мне нравятся 14 .13.15.. Калина тоже нормальная машина. Приору не юзал.

Конечно лучше Новую Ладу (еще спрашиваешь=))-) Ты так хоть лет 5 -7 откатаешь без проблем всяких. А с иномаркой можешь вообще влететь, темболее с подержанной. Кто знает что там внутри, битая она или нет. Потом в Сервисах будут тебе на мозги капать, то это заменить то се починить. Так что бери нашу и забот и хлопот знать не будешь. Ток владельцев инопомоек не слухай они то те насоветуют тут сейчас.

только Иномарку, друг месяц назад купил русскую 14 - разваливается на бесплатный ремонт замучался ездить.

В зависимости от месячного дохода. если он позволяет - то купи инно. Если доход не ахти - лучше ТАЗ. Не стоит уповать на надежность и безпроблемность 4-7 летних инно. Ломаютцо только в путь, а ремонт и гимора - больше/дороже. ТАЗ, если руки не из попки :-) и сам починишь в случае чего. Лично у меня таз с нуля - 3 года без проблем.. . и на дальняк ездил и по городу. А вот ипошка - мля. 02 году кондей описался. неприятно

Купи мерседес С класса 2003-2004 годов. Не прогадаешь. В 100 раз лучше чем новая приора, которая челюсть ломает своей подушкой безопасности при малейшем ударе по бамперу.

Начну с плюсов:
1. Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие, импортные), налог, расход топлива. Например: сейчас гудит топливный насос, цена около 1500руб. Пфффф, вообще не вопрос.
2. Приорамотор или 126 двигатель. По моему личному мнение, наверное лучший ДВС у ВАЗ. Да у него нет фазовращателя, да у него нет тяги на низких оборотах (атмо яма), да и это ещё старый ДВС от 12-ки(124). Но! При таком расходе топлива(6-7л/км), прощает все эти недостатки. А знаменитый подхват после 3,5т.оборотов! Гроза светофорных гонок ;))
Да ресурс данного ДВС вроде нормальный. Но сейчас 240т.км, и уже подъедает масло (10000км/700гр). Не ШПГ точно, проверяли видеокамерой — нагара нет, делал промывку — черного выхлопа не было, да и авто на газу. Скорее всего маслосьемные колпачки. Кто сталкивался с этим, напишите пожалуйста как и во сколько это обойдеться ?
3. Ремонт пригодность. Да все мы уже знаем, что Ладу можно на коленках починить. Но это и сразу минус. Если авто всегда ремонтировать — значит она всегда ломается.
4. У хетчбека большой багажник. Нет, не так. он огромный! Даже после всех установок музык.аппаратуры, еще осталось место для багажа.

5. Эргономика. То есть, удобство в салоне. Много видел различных салонов и панелей, но мне пипец как удобно в Приоре. Все органы управления перед глазами, или на расстоянии вытянутой руки.
Минусы:
1. Комфорт. -Комфорт и Приора да и весь АвтоВАЗ(в Весте не катался, не скажу), это разные планеты.

Шумо, виброизоляции нет вообще! Все скрепит и гремит, особенно тяги в дверях. Действительно как консервная банка. Помню, от злости пинал двери из-за гремящих обшивок. Ладно, я потом сделал тотальную шумку. Но не каждый автомобилист, будет этим заниматься.

Туда же и сиденья. После 2-3 часов, за рулём уже адский болит спина. Помогла замена сиденьи на анатомические.
2. Качество запчастей. Заводские ходят долго и надёжные. А вот начинаешь менять, и понеслось… в лоркях под видом заводских подают галимое г.но. Ладно хоть в последние время, на заказ можно купить качественную продукцию, но дорого. Тут уже сам выбирает.
3. Управление. Так как, здесь самая простая подвеска(нет подрамника, нет L-оброзных речагов, нет многорычажки), то и чудо в управлении авто, не стоит ждать. Но мне нормально, не в ралли участвую.
4. Кузов и ЛКП. К качеству самой краски и покраске ещё как-то можно стерпеть (вспомнить новые ВАГи, где кусками краска отлетает). Но вот серьезные вопросы к металлу.
Лада ржавеет. На 5-7лет ещё норм, вот дальше совсем беда(все на фото) — и этому нет оправдания.

Пороги — сквозная коррозия.

Задние стаканы — еще пару лет, и можно рукой отрывать кусок металла. Передние стаканы — еще боллее/менее. Да, это все ремонтируется и чиниться. Но стоит ли, это затраченных денег ? Кто проводил данные кузовные работы, распишите пожалуйста примерную стоимость.
---
Это были основные моменты по Приоре. Не смотря на все минусы, авто мне нравится, и продавать пока не собираюсь. Я не говорю, что Приора самая лучшая машина, но мне не нравится без причинный хейт в сторону Приоры. Но за свою цену(новая 340т.р в 2010 году) норма.тачка ;))

Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 77

У меня приора 2008 года и такой гнили нет вообще не чего нет все как новенькое. у меня есть разбор салона в бортжурнале но я делаю раз в год саду днище антикором. Машина не стоит двигатель уже сточил, загильзовал и опять уже последний ремонт гильз.а вода в багажнике в нишах это надо смотреть где бампер винтеляцию там видно обычно от туда и бежит вода.а под роликами вода это заглушки днища у меня так было.

У новой весты спорт (я не спорю, что это другое, но) масложер писал человек, что 800гр на 1000…а ты пишешь на 10000 700 ниочем

Ужас в плане на гнили конечно…двигался в Приоре пассажиром спереди нормально, сзади места маловато 😑

Ржаветь стала от шуткми и отсутствия антикора. В ино нет шумки есть подрамник. На весте он уже тоже есть. Не в металле косяк имхо

Был опыт. И с 2110. И с тойотой. Когда так пошли стаканы, пороги и прочее. лучше воздержаться от ремонта. Я бы рассмотрел другое авто. Студенту, ездить в университет… ещё сойдёт. Но всё же…

Вчера наблюдал такую картину, шёл дождь, и из за отсутствия плёнок которые предусмотрены заводом вода капала по каркасу двери в обшивку а из обшивки в салон под ковёр

Я взял Приору месяц назад, и говорю вам — продавайте свою :))) И дело не в том, что Приора, сравнивать ее с какими либо немцами, корейцами или японцами тех же годов, нет смысла и это каждый понимает, да. Но в первую очередь дело в текущем состоянии вашего авто.

У меня сейчас 12 года se, кузов в целом живой. дыр конечно же нет, арки нужно подкрасить, пороги спереди облезли и пара дверей снизу, так же на днище некоторая коррозия. По лкп скольчики.

Вот буквально через пару дней отдам на подкрас. После — днище зачищу и сам на яме обработаю резинобитумной мастикой. Стаканы все четыре совершенно живые.

А вам крайне рекомендую продать свою по причине уже сквозной коррозии. Не вкладывайте в кузовщину, это дорого и не практично. Варенная машина уже не будет как заводская, никак. Качество продаваемых материалов не на высоте так скажем. Будет гнить дальше в скором времени.

Если есть деньги — добавьте на что то другое. Хотя сейчас с этим тяжело, цены дикие, выбора мало, особенно в пятидверном сегменте. Если денег до 300т, совсем тяжко. Но даже если так, я бы лучше продал гнилую и нашел целую Приору :)) Вариант странноват, но лучше сварки) Таково мое мнение, в километр текста) Найти живую Приору можно, долго, сложно, но можно.

Спасибо за отзыв