Что лучше рено сандеро или пежо 308

Обновлено: 06.07.2024

Привет всем. Вот надумал продать свою старушку Ауди А4 1999 года. Плюс поднакопил немного. Итого: бюджет 400 000 рублей.

Думаю что купить с рук.

1) Рено Сандеро. 1.6 МКПП 84 или 102 л.с.; годов 2010-2011

Сам больше склоняюсь к пежо, т.к. скоро появится ребенок, а пыж более безопаснее. Прошу помощи. Спасибо

Белгород. узнай про обслугу пыжа, развито у вас? сандерик надёжен, но пустой как барабан.

По этому Китайцы рулят!

Помоему лучше ездить на ауди А4 99 года .

Дядя жены моей также подумал. Купил себе Ауди в возрасте 8 лет. У друга, много её видел, ездил, нравилась. За год потратил на неё 50 тыс. и продал.

за год 50р-это типо много? однако.

если каждый год и только на ремонт - многовато, при цене машины 250 тырофф

это смотря сколько ездить, в каком состоянии тачка досталась и что подразумевать под словом-потратил.

при цене машины 250 тырофф

8ми летняя ауди стоит значительно дороже

разговор об 11 летней.

Дядя жены моей также подумал. Купил себе Ауди в возрасте 8 лет . У друга, много её видел, ездил, нравилась. За год потратил на неё 50 тыс. и продал.

ты об этой? ну да, 8Е кузов стоит от 400.

зы: я за пол года на ниву потратил 220т.р)))

я за пол года на ниву потратил 220т.р)))

такая как у путина?

50 тыс в год - ниочем.

Тут в крайнем отзыве про калину владелец отвалил за год 70 тыс., и у него в надежности 5 звезд и он доволен как слон.

тебя тоже позабавило, да? резину купить-уже 20ка. масло сменить-5р.

зато не дешевеет тачка. а сандеро или пыж 1-2х летние за год столько потеряют в цене. не считая вложений.

Причём тут резина и масло? Эти расходы не считаются. Только ремонт.

Я вообще стараюсь не лезть советовать - это не благодарное занятие.

Но пыж б\у, и он уже потерял в цене, дальше он уже сильно не опустится, хотя продать его будет всеравно сложнее, чем Сандеро. Но в процессе эксплуатации принесет гораздо больше позитива, и это тоже не маловажно.

Сравнивать Сандеро с 308, это как сравнивать жопу с пальцем имхо.

За ауди не могу сказать, но предположу, что при желании можно тоже не особо дорого содержать, тщательно подбирая места, где покапать з\ч и ремонтироваться. И выгодно потом продать. Все будет зависеть от конкретного состояния автомобиля.

Если для вас с вазом 50 тыс. в год на ремонт - копейки, тогда Ауди 1899 года - само то. Я для этих денег смогу найти применение получше.

50 тыс. не копейки.

Просто ваш комент можно трактовать по разному.

В моем понимании потратил на авто за год, это все расходы, включая страховку и даже топливо.

Ну ОСАГО это тоже страховка и тоже входит в спсиок расходов.

Еще смотря какая ауди, а то ОСАГО может неприятно удивить.

какой именно ремонт был за эти деньги?

Что-то по подвеске.

на 50р ее там можно всю заменить по кругу. оригинал со-но. еще и на пиво останется.

Не в курсе цен на подвеску Ауди.

По его рассказам, он там всё поменял =) Но деталей не знаю.

Это о многом говорит =) Совсем не в пользу Ауди ;)

как раз наоборот.

продал живую ауди с пробегом 220тыщ, переднюю подвеску заменили лишь раз, в заднюю не лазили.

Вот и я с ней намаялся. Все-таки возраст у машины. А сейчас приоритеты меняются: семья, скоро дети)))) Вот и думаю поновее.

А все как то само сабой тянуло. Как-то после хорошей грозы, вышел утром сел на работу ехать. И ((((((((( На полу справа: на месте пассажира и за ним коврики плавают(((( И совсем не смешно. Думал стекло пропустило или что-то. Ну ладно. Просушили все норм.

След. дождь и опять такая канитель((((((((( Просушка и вроде норм но через какое-то время коробка встала, не по механике, а по электрике. Оказалось БЭУ коробкой под ногами пассажира. Срезка ворса и полная просушка и смазка всех реле и т.д. Благо ниче не сгорело, Сейчас коробка в идеале, но нервов ушло уйма.

Узнал про воду на сервисе, сказали болезнь Авдюх и Фольцов тех лет: Забиваются сливные отверстия, вода наполняется и рулит в салон О_о. О как, так что совет владельцам этих маших, срочно проверьте эти отверстия. Я проверил, и что вы ду маете, были забиты наглухо, прочистили и все норм (3 раза тьфу), больше косяков с водой не повторялось. Машина мне очень нравится, но мож хозяин пред. любил погонять или что, но попал я на ремонт двигателя. Сделали, но через час где-то начинала гореть лампа масла, и ела его литр на 100 км О_о. Думали масляные протоки в движке. Разбирали, собирали но нифига не помогло. Движок мне делали полгода)))))))))))))))

Платил ведь только 1 раз, а остальные разу мастера сами все покупали, и соответственно мою тачку в конец очереди, а других вперед, чтоб заработать.

Нашли причину: гидрокомпенсаторы набили себе гнезда, и когда начинали работать, масло мимо них в трубу. Разбирали движок 4 раза, пока нашли, но сделали, щас тачка супер.

Коробка и движок в идеале. А мастера меня перекрестили, чтоб я к ним больше не вернулся)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Нервов уйма ушла, да и были другие косяки помелочи.

Вот и хочу поновее, чтоб столько проблем не было.. Простите что много накатал, мож просто наболело)))))))

вся проблема в неопытности, незнании и неквалификации+ тачка видимо досталась уставшей, со-но тоже из за неправильного выбора. у мения на такой же а4 ничего не затапливало, и дрючил я ее в хвост и в гриву. с мотором турбовым проблем не было (у тебя кстати какой мотор?), ни с турбиной ни с электрикоой.. да вообще ни с чем. ценники демократичные на все. машинка великолепная, не ржавеет, не дешевеет, качественная.

а вот к примеру был у меня с4 ситроен 1.6 механика 11г.в. так не завелся в -20 в 100км от дома. датчик ОЖ в термостате накрылся. сделали по гарантии, но осадок остался. ауди нигде ни разу меня не подводила. таких автомобилей сейчас не делают.

1.6 АКПП4 101л.с))) движок простой

наверно действительно неповезло, и согласен, что таких не делают. все просто и органично, но наверно я устал от нее. хотя она мне нравится, и жаль, но.

"Пежо 308СВ" - автомобиль для семьи, в которой не более двух ещё маленьких детей, так как места на втором ряду сидений с комфортом только для них. Нет, дядечка с пузиком и ростом под 185 см тоже туда поместится, и даже в компании с ещё таким же, но будет себя чувствовать как в игрушечной машинке. А главное - "комфорта" задних сидений хватит в лучшем случае от дома до дачи. "Дальнобой" для пассажиров второго ряда станет пыткой. Видимо, поэтому в этой модели в отличии от 307СВ на спинках передних сидений уже нет откидных столиков "как в самолёте" в расчёте на дальнюю дорогу. Зато передние кресла серьёзных нареканий не вызывают. В них одинаково удобно и хрупкой девушке, и мужику в весовой категории 120+ и при росте 180+. Но! Если вы не страдаете болезнями позвоночника. Поясничного валика у них нет. Не предусмотрен. После поездки свыше 300 км приготовьтесь к производственной гимнастике (те, кому под 50, должны помнить такую советскую радиопередачу:)). Зато на дачу вы доставите в лучшем виде любой скарб, а при необходимости даже однокамерный холодильник, если сложите задний ряд сидений.

По ходовым качествам сказать особо нечего. Разгон до сотни за 12 сек. говорит сам за себя. Крейсерская по трассе - 100-110 км/ч. Пойдёт и 120, и 130. Надо и 140. Но тогда о расходе 6,5 л/100 км придётся забыть. Да и АКПП, судя по многочисленным негативным отзывам, не располагает к частой "тапке в пол", установке режима "S", то есть типа "спорт", и другим попыткам пожечь резину при старте с места или поиграть в "шашечки" на многорядке. И не надо реплик "у него же двигатель БМВ!". То, что движок разрабатывали инженеры из Баварии, не означает, что он, кроме прожорливости масла, унаследовал от своих старших собратьев и мощь. Зато теперь у вас цепь ГРМ, которая при правильной езде прослужит до 200 тыс км, а не ремень, который мог тупо порваться после 90 тыс. км.

И о главном. Машина в целом надёжная. По движку, ходовой - нареканий нет. Да и АКПП не так страшна, как ей пугают разные авторитетные журналы и пользователи сети. Просто вовремя заезжайте на ТО и не пользуйтесь услугами гаражных "кулибиных". "Пежо" - машинка скромная, но гордая, с харизмой. Любит специалистов высокого класса (не обязательно официалов) и измен с дешёвыми "самоделкинами" не простит;). Да, и запаситесь лампами Р21/5W (ходовые габариты). Увы, часто перегорают.

Думаю что купить с рук.

1) Рено Сандеро. 1.6 МКПП 84 или 102 л.с.; годов 2010-2011

Сам больше склоняюсь к пежо, т.к. скоро появится ребенок, а пыж более безопаснее. Прошу помощи. Спасибо

Белгород. узнай про обслугу пыжа, развито у вас? сандерик надёжен, но пустой как барабан.

По этому Китайцы рулят!

Помоему лучше ездить на ауди А4 99 года .

за год 50р-это типо много? однако.

если каждый год и только на ремонт - многовато, при цене машины 250 тырофф

это смотря сколько ездить, в каком состоянии тачка досталась и что подразумевать под словом-потратил.

при цене машины 250 тырофф

8ми летняя ауди стоит значительно дороже

разговор об 11 летней.

Дядя жены моей также подумал. Купил себе Ауди в возрасте 8 лет . У друга, много её видел, ездил, нравилась. За год потратил на неё 50 тыс. и продал.

ты об этой? ну да, 8Е кузов стоит от 400.

зы: я за пол года на ниву потратил 220т.р)))

я за пол года на ниву потратил 220т.р)))

такая как у путина?

50 тыс в год - ниочем.

тебя тоже позабавило, да? резину купить-уже 20ка. масло сменить-5р.

зато не дешевеет тачка. а сандеро или пыж 1-2х летние за год столько потеряют в цене. не считая вложений.

Причём тут резина и масло? Эти расходы не считаются. Только ремонт.

Я вообще стараюсь не лезть советовать - это не благодарное занятие.

Сравнивать Сандеро с 308, это как сравнивать жопу с пальцем имхо.

50 тыс. не копейки.

Просто ваш комент можно трактовать по разному.

В моем понимании потратил на авто за год, это все расходы, включая страховку и даже топливо.

Ну ОСАГО это тоже страховка и тоже входит в спсиок расходов.

Еще смотря какая ауди, а то ОСАГО может неприятно удивить.

какой именно ремонт был за эти деньги?

Что-то по подвеске.

на 50р ее там можно всю заменить по кругу. оригинал со-но. еще и на пиво останется.

Не в курсе цен на подвеску Ауди.

По его рассказам, он там всё поменял =) Но деталей не знаю.

Это о многом говорит =) Совсем не в пользу Ауди ;)

как раз наоборот.

продал живую ауди с пробегом 220тыщ, переднюю подвеску заменили лишь раз, в заднюю не лазили.

Коробка и движок в идеале. А мастера меня перекрестили, чтоб я к ним больше не вернулся)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Нервов уйма ушла, да и были другие косяки помелочи.

Вот и хочу поновее, чтоб столько проблем не было.. Простите что много накатал, мож просто наболело)))))))

1.6 АКПП4 101л.с))) движок простой

3. Опель Астра те же параметры, что и Ноут и цена та же примерно.

Что бы вы посоветовали, оптимально, чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу )))

позиции 2 и 3. выгодно отличаются от первой. пробег в 30 тыков не должен смущать. наличие автомата у астры - случаем не робот?

пробовали ездить с роботом? их , роботов, вроде не особо жалуют. почитайте отзывы.

Вариант 1 предпочтетельней, только в том случае, если вам неприменно нужен новый автомобиль или дорога на дачу оставляет желать лучшего. В противном случае Ноут отличный семейный автомобиль.

Я за Астру, при условии что на даче асфальт (а то видели мы вашу гребенку, где только джипы и лесовозы!)))

Позиция 1 и позиции 2-3 - это машины для разных целей. Астра, Ноут для цивильных поездок, Сандеро - для всего остального. Выбирайте: комфорт или проходимость.

Поддержу linux. Все зависит от того, какая дорога до дачи, и будете ли Вы ездить на нее зимой. А то и Сандеро может оказаться низковат, и будете думать о чем-то еще более проходимом, и чтобы коцать было не жалко (б/у Шнива и т.п.). По собственному печальному опыту: движок 1.6 у Астры плохо сочетается с АКПП (все остальные варианты - хорошо).

Вопрос: наличие семьи, детей?

Или машина берётся для себя любимой?

Если первое - то астра не совсем то, что надо, ноут подойдёт больше. Машина комфортная, экономичная и надёжная. Много места внутри, ввесьма неплохая эргономика и нормальное качество салона и материалов.

Сандеро не брал бы по причине новизны. Кто знает, какие косяки у него могут полезть?

Какие косяки могут полезть у логана.

Сандеро вполне симпатичен но дороговат.

Понятно, что в основе логан. Но доделки есть. Поэтому быть в качестве подопытного кролика - кому интересно?

Да ну не нагоняй жути все там уже отработано. Если бы ценник такой комплектации был хотя бы 400т то автатаз можно было смело закрывать.

Да вполне может быть. Спорить, собственно, неочем.

" чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу " - Спишь ищо ? ))))

Я с тобой согласен.Ноут адназначна )

Я бы ноут тоже взял.

мда, завтра надо отсыпаться)))

Ну тогда точняк ноут, чо там. Даже со сна правильно засоветовал))

Цитирую себя: "Что бы вы посоветовали, оптимально, чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу )))"

По поводу косяков - у Сандеро и у Логана одна платформа - B0, давно проверенная, какие там уже косяки?

Сандеро мне кажется станет хитом продаж.

Слышал мнение от протестировавших, что сандеро резко проигрывает логану по вместимости багажника. Для дачников - сурьёзный аргумент в минус. Не слыхал по этому поводу толков?

Думаю отберет Сандеро клиентов у приоры хачбек.

Ну у автотаза поклонники переведуцо только после официального банкротства. А этого не будет исчо долго. Так что сомневаюсь.

В субботу заехал в сало Renault и посмотрел "вживую" на Сандеро. Действительно приятный авто, но когда менеджер огласил цену 490 тыс. за представленный экземпляр, пыл у народа угас.

Ну это с ненужными допами типа литых дисков и сигналки, которые ни в коем случае нельзя брать у дилеров.

Сандеро симпатичненький, в салоне мне сказали, что в топовой комплектации раздельная задняя спинка - наконец-то! Жаль только, что он короче, чем Логан. Вот и думай теперь: или большой объем, или трансформируемый салон.

для семейных нужд так и напрашивается сказать ноут. но, несмотря на свою "вэнистость" - это не более удобная машина чем любой другой представитель в-класса. места для ног много сзади, но в багажник с огромным трудом вошли два чемодана. я ожидал от машины в этом плане большего. сандеро - логан без багажника+фары другие. по сути простая машина, простота часто является синонимом надежности. для себя я бы присмотрел из этих трех машин все-таки астру. преимущества перед ноутом - астра все-таки с-класс, а по надежности машины одинаковы. перед сандеро преимуществ поболее будет. астра.

P.S. у ноута и сандеро нет системы стабилизации. а это важная опция - поверьте.

С чего Вы взяли, что у Ноута нет системы курсовой стабилизации? В комплектации Текна она уже включена.

:))) вы совершенно правы, в комплектации текна есп присутствует. но! как много продавалось этих самых комлектаций "текна"? вы ищете машину б/у, на первые "текны" есп ставилась на модификации только!! с мкпп, позже стали комплектовать машины и с акпп. я так понял, что вы уже сделали свой выбор, а на сайт заглянули только за дополнительным убеждением в своей правоте:))))) астра лучше на голову, поверьте мне. тем более одних лет и за одну цену. но выбор ваш и я снимаю шляпу. успехов!

А Вы всех кандидатов протестировали? Мне кажется, что девушке как минимум важен внешний облик, и здесь астра (ИМХО) предпочтительнее, если это к тому же кандидат не совсем практичная трехдверка ..))))))) Если же важна стоимость владения, то я бы склонился к сандеро, по надежности и подвеске это тот же логан, т.к. вся ходовка и агрегаты те же и ремонтопригодность на уровне. Ноут вижу каждый день у сотрудника на работе стоит рядом с моей ласточкой, по мне не особо, хотя у владельца претензий, кроме трещины лобового, нет и клиренс очень маленький.

Мне важна безопасность перевозимого в авто ребенка!

Да уж, четыре подушки до российских Логанов и Сандеро вряд ли дойдут:( А Фьюжин не рассматривали в комплектации Элеганс? И на работу, и в магазин, и 4 ПБ, и клиренс.

Спасибо всем за участие, склоняюсь больше к ноуту! А за те же деньги и с тем же пробегом есть еще Ниссан Тиида, с 6 подушками безопасности. Вот и думай, что выбрать

Ниссан Тиида

имхо - ну очень неказиста, местами просто страшная машина

ну салон вроде как приятный, да и безопасность на уровне

вам владеть и вам решать. если эти машины ездят по дорогам, значит их кто-то покупает?))

Безопасность на только в подушках (которые все имеют свои нюансы), а, например, в хорошем обзоре и удобстве посадки, даже в подрулевом управлении магнитолой. В размерах машины. В массе. В аккуратности вождения. И т.д.

Я бы на Тииду не смотрел, даже с 6-ю подушками.

тогда на что, если придерживаться такой точки зрения?

На то, в чем уютно. И, повторюсь, что проедет на дачу. Как вариант, посмотрите Фьюжин.

Еще минивены типа Меривы, Хендэ Матрикса, Ксары Пикасо. Сценик очень классный, если не пугает обслуживание. Октавия тур вместительная и безопасная. Меган-экстрим - безопасная комфортабельная машина, если опять же не пугает обслуживание; клиренс большой. Лиана - седан и вагон. Тойота королла (но есть проблем с угоняемостью). Пежо 307-308, если позволит дача. Ну и Астра - отличный выбор. Если маленькие машинки подходят, то 206, С3. Во всех них обязательно посидите - фото и отзывы не заменят личного впечатления.

Может, в самом деле, Мерива?

Почему бы и нет?

Вчера видел на дороге сандеро - смотрится весьма неплохо, вполне современно. Увидав в живую чётко понимаешь - это едет смерть для приорокалин!

Чего ж так кидает то ? То Ноут, то Мерива ? ))) Вот уж Мерива точно не страдает повышенной проходимостью, безопасностью и комфортом. Совершенно непонятный для меня образец от Опеля.

Да ничего не кидает. Мерива, Ноут - микровены. А Ноут сильно отличается в лучшую сторону от Меривы? Ну и чем же?

Ну, во первых Ноут, как модель, свежее Меривы. Во вторых, качество исполнения у Ноута значительно выше чем у немца. Может это мое предубеждение, конечно, но у меня у двоюродной сестры стояла такая же дилемма. Предпочтение отдала Ноуту. Уже года два как юзает и все тип-топ. Мериву брал знакомец по работе. Пересел на него в кредит после девятки. Особо довольным не был. Слабоват движок, валкий, слегка напоминает сарай. Отъездил год и продал. Я бы купил Ноут.

Я чего про дачу-то спросил, можно в эти деньги взять новый Рио, если дача не в жопенях. Там с безопасностью все нормально, да и комплектация хорошая.

Доброго вам дня, дорогие друзья! До массовой экспансии на наш рынок китайских машин, больше всего предрассудков у отечественных водителей было про французские автомобили.

Мол, да, они красивые, элегантные и всегда с хорошей комплектацией. Но в тоже время и очень капризные, сложные, дорогие в ремонте и требующие тщательного обслуживания.

Вот только Renault Logan с лихвой доказывает, что конструкторы страны багетов и духов могут разрабатывать надёжные, живучие машины.

Logan - железобетонное доказательство того, что во Франции умеют делать "нормальные" машины. Если захотят, конечно.

С другой стороны, я не согласен, что тот же Peugeot 308 или Citroen C4 – откровенно неудачные и проблемные модели. Да, у них не такие всеядные моторы и крепкие коробки, как у корейских аналогов, например, но слишком драматизировать не стоит.

Peugeot 308 - один из самых критикуемых автомобилей на российском рынке.

Вместе с тем, я предлагаю посмотреть, какие машины выбирают для повседневной езды сами жители Франции. Что им больше нравится – простенький и живучий Logan или своенравный, но притягательный Citroen C5, скажем?

Итак, на пятом месте расположился кроссовер Renault Kaptur. В России эта модель тоже продаётся. За календарный год, по всей Франции разъехалось больше 60 000 таких паркетников. Довольно внушительная цифра.

Симпатичный, не правда ли?

Кстати, мне эта машина тоже нравится. И если бы позволяли финансы, то я бы наверняка приобрёл себе именно Kaptur, а не Duster или Arkana. Почему? Не могу ответить аргументировано. Просто дело вкуса.

Четвёртая строчка ушла Peugeot 3008. Это ещё один компактный кроссовер, который выпускается с 2009 года. В нашей стране особой популярности не снискал. И зря, ведь европейцы дали ему целых 5 наград.

Например, выбрали автомобилем года в Великобритании.

Бронза досталась Citroen C3. Это аккуратный городской хэтчбек с довольно агрессивной внешностью и футуристичным салоном. Производитель удивил тем, что предложил больше 30 доступных цветовых комбинаций для этой машины.

У нас продаётся версия Aircross. Навряд ли она когда-нибудь станет хитом продаж на нашем рынке, потому что базовая комплектация стартует с ценника в почти полтора миллиона рублей.

Откровенно странный автомобиль, но это же французский дизайн.

Наконец, абсолютным чемпионом с результатом более чем 115 000 проданных экземпляров, стала ещё одна малолитражка. Титул достался Renault Clio. К слову, все остальные участники нашего рейтинга не дотянули до сотни тысяч.

Клио такой один. Модель выпускается с 1990 года, сменила уже три поколения и дала жизнь бюджетному седану Renault Symbol.

Как видим, французские автомобилисты предпочитают экономичные городские машинки или паркетники, но первые всё-таки больше. И не боятся обслуживать Пежо или Ситроены.

Выходит, не так уж и ценят дешевые Рено румынской сборки на исторической родине

Если было интересно, можно подписаться на канал и поставить лайк. Буду признателен! Стараюсь регулярно радовать новыми материалами про народные автомобили, дешевые иномарки и наш автопром.

Читайте также: