Что лучше приора или солярис

Обновлено: 06.07.2024

С 2011 года Huyndai Solaris занимает лидирующее место на российском рынке среди иномарок. Solaris – это самая продаваемая корейская иномарка, продажи которой могут сравняться с АвтоВАЗ’ом.

Тремя годами ранее российским концерном была выпущена Lada Priora, которая завоевала большую популярность среди российского потребителя. Оба эти автомобиля имеют приблизительно одинаковые технические характеристики, обладают приемлемыми дизайнами и вполне могут составить конкуренцию друг другу.

Экстерьер

В обоих автомобилях установлены тканевые сидения, но по комфорту солярис опережает конкурента. В основном это происходит из-за хорошей боковой поддержки и общей посадки водителя.

Приборная панель Приоры выглядит лучше, благодаря интересной зеленой подсветке и эргономике, которая выполнена на уровень выше, чем в Солярисе. Кроме того, в базовой комплектации Hyundai нет встроенной навигационной системы, которая есть в Ладе.

Пространства в салоне Соляриса существенно больше, чем в приоре, и, вообще, кореец немного габаритнее.

Небольшим недостатком иномарки будет расположение крышки бензобака на водительской стороне, однако, эта особенность есть у большинства машин корейского производства.

При движении автомобиля Солярис кажется несколько динамичнее, торможение происходит более гладко, а набор скорости происходит немного быстрее. И это неудивительно, ведь силовой агрегат Хендай, при том же объеме двигателя, на 14 лошадок больше, чем на Ладе.

Неплохим преимуществом Приоры будет приглушение мультимедийной системы во время работы парктроника. На Солярисе такой функции нет, из-за чего это приходится делать вручную.

Интерьер Приоры и Соляриса

Оба автомобиля обладают фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочными системами тормозов и электронными системами распределения тормозных усилий. Электроподъемники стекол, зеркальца в солнцезащитных козырьках и прочие мелочи также присутствуют в обоих машинах. Серьезное отличие – это гидроусилитель руля в Huyndai и электроусилитель в Lada.

Несомненно, Priora в этом плане лучше: развитие усилителей руля идет в сторону ЭУР, и, к тому же, если возникнет поломка электроусилителя вам не придется искать эвакуатор. Оба седана имеют иммобилайзеры и центральный замок, а вот сигнализацию – только приора.

Стандартная версия Active Hyundai не оснащена кондиционером и подогревом сидений и зеркал, за эти дополнительные преимущества придется заплатить еще больше. Но люкс класс Priora располагает системой климатического контроля, что включает в себя подогрев передних сидений и наружных зеркал, которые, в свою очередь, обладают электроприводом.

По внешнему виду можно сказать, что кореец намного современней российского авто. Это выражается футуристичными линиями, оригинальным исполнением вытянутых по краям капота фар и проработанным дизайном вообще. Очевидно, что российский производитель серьезно сэкономил в работе над экстерьером, вследствие чего оппонент обогнал его на голову выше.

Разница в клиренсе несущественная: у Priora 16,5 см, а у Solaris на полсантиметра меньше.

Открытие и закрытие дверей в Solaris’е устроено значительно лучше, это выражается в доводке двери, звуке при захлопывании и удобстве пользования вообще.

Возможно, наличие повторителей на зеркалах не станет для большинства покупателей серьезным недостатком, но у Hyundai они отсутствуют.

Видео

Комплектации

Solaris предлагает 3 варианта комплектаций: Active, Comfort, Elegance. Диапазон ценовой категории колеблется от 550 тысяч до 830, параметры которой имеют максимальное значение. Как уже говорилось ранее, Priora стоит значительно дешевле: базовая комплектация обойдется в 389 тысяч, а самая высокая стоимость будет равна 474 тысячам. Нет смысла пытаться сравнивать полные комплектации, так как цена будет значительно отличаться, и сборка Elegance окажется существенно лучше по многим показателям. Для этой статьи будет произведено сопоставление приоры класса люкс с хёндай солярис базовой версии.

Комплектация Solaris Active предлагает вниманию покупателей 2 мотора:

1,4 л, мощность которого составляет 109 л. с. При этом цена составит 560 тысяч с механической, а 679 – с автоматической коробкой.
1,6 л, мощностью 123 л. с. При этом, более мощном двигателе, стоимость авто возрастает на 80 тысяч с МКПП, а с АКПП – на 40.

Качества авто

Шумоизоляция российского автомобиля значительно хуже, что является серьезным минусом. Конечно, на Hyundai тише сам мотор, но и звуконепроницаемость на корейце на уровень выше.

Управление рулевым колесом на Solaris удобное, в основном это обусловлено наличием гидроусилителя, в то время как на Priora установлен электроусилитель.

Подвеска Solaris сделана на высоком уровне: даже при поездке на неровной дороге авто неплохо сглаживает ямы и выбоины, чего не скажешь про Priora.

При покупке следует учитывать, что стоимость запчастей и обслуживания Лады дешевле, и при поломке Хендай его ремонт обойдется вдвое дороже.

В итоге оба авто схожи в технических характеристиках и уровню комфорта. Покупать Хендай имеет смысл, если водителю важен комфорт (который по большому счету несколько лучше), его привлекает интересный дизайн и, собственно, если есть необходимые средства. С практической же стороны Priora остается несомненным лидером и дополнительные функции премиум класса придутся по вкусу людям с прагматичными взглядами на автопром.

Экстерьер

Пространства в салоне Соляриса существенно больше, чем в приоре, и, вообще, кореец немного габаритнее.

Интерьер Приоры и Соляриса

Разница в клиренсе несущественная: у Priora 16,5 см, а у Solaris на полсантиметра меньше.

Видео

Комплектации

Комплектация Solaris Active предлагает вниманию покупателей 2 мотора:

1,4 л, мощность которого составляет 109 л. с. При этом цена составит 560 тысяч с механической, а 679 – с автоматической коробкой.
1,6 л, мощностью 123 л. с. При этом, более мощном двигателе, стоимость авто возрастает на 80 тысяч с МКПП, а с АКПП – на 40.

Качества авто

я не сранвивал приору с солярисом, я просто рассматривал приору как враиант, минусы приоры
1. сзади теснее чем в любом конкуренте этого класса.
2. ЛИЧНо мне не понравилась посадка водителя, эргономика, все кажется менее удобным чем у конкурентов.
3. 16 кл +нормлаьная комплектуха- стоит слишком дорого для ваза.
4. Уровень шума, плюс бряканье пласстмассы - тоже хуже чему конкурентов.
5. Вибронагрузка, рычаг кпп и педали заметно вибрируют.
6. Сам рычаг кпп, вообщем втыкается как то не так четко, даже у нексии приятней.
Плюсы -
1.Клиренс.
2.Оптика, мне понравилось как работают штатные фары -все хорошо видно, правда управление ими через жопу.
3.Если нужен универсал, то кроме приоры вариантов мало.

Источник: насчет того что иномарки не ломаются вообще, тоже перегиб, бывают и сверчки и поломки досадные, но все же гораздо реже чем на ВАЗе.

Да без Лишних советов hyundai solaris !
Качество Комплектующих! Конструкция, Намного Лучше!
Любая Наша Машина! Это Всегда -Где-то, что то, почему-то .зачем -то !
Будет постоянно преследовать! Но вывод будет Один -Зря я тогда не взял Корейца)))

Даже смешно стало от такого вопроса. Все равно, что сравнить говно с пальцем. Даже китайский автопром на голову выше нашего, чего уж говорить о корейском.
Разница в комфорте и надежности.
Кстати, машина хорошая! Даже плавать умеет. Только вчера рассказывали, как она плавала в Геленджике, а потом завелась и поехала, хотя 90% всех машин уехали на эвакуаторе.

Что лучше, средняя по качеству, но крепкая и добротная наша машина или низжая и убогейшая (хужет только нексия) бюджетная псевдоиномарка? Как-то на солярис даже смотреть было неинтересно при выборе машины.

Смотря сколько денег имеется, потому как на солярис в хорошей комплектации типа comfort надо иметь 550 тыров, приора в люксе выйдет 450. Предпочтительнее конешно же кореец, а еще лучше поло возьми.

Доводов куча в пользу Соляриса. Комфорт, просто сядь в приору и солярис и все станет понятно. Наш автопром будет хуже 10ти летней иномарки, как ни крути. Возможно приора будет рвать со старта хюндай, это да. Если тебе бюджет позволяет обслуживать иномарку, бери не раздумывая. Хотя я не думаю, что солярис будет намного дороже приоры в обслуживании. Тем более приора будет ломаться чаще - это факт. Поэтому, не понятно еще, что дороже тебе встанет. Я уверен, приору тебе никто не посоветует.

Что солярис, что приору собирают в России, какое Корейское - Китайское качество? Но солярис будет естественно красивее, комфортнее, тише, но и дороже в постгарантийном ремонте. Опять же по нашим дорогам с его клиренсом. Если к спеху бери солярку, если нет подзадумайся есть новый рено дастер, как вариант шкода октавия неплохая машина, фолксваген поло седан можно рассмотреть.

З. ы слухи от друзей солярис машина отстой у одного была 13-я говорит лучше, у второго дно проломилось и он ему жестоко врал с уровнем бензина в баке =)))

саляриса бери, цена обслуживания не на много больше чем у жигулей, как чество запчастей в разы лучше. На своей элантре поменял лампочки ближнего света через 6 лет эксплуатации.

у меня приора седан 2012 года, 97 сил. Проехала 155000 ничего не ломалось. просто вы ездить не умеете на наших авто, они любят обороты)))))

Выбирал недавно авто себе.
Видел множество сравнение соляры с приорой и другими машинами, даже драг-тест смотрел.
Тут такое дело. У приоры занижены характеристики по мощности для снижения налоговой ставки, как показывает практика динамика разгона сопоставима ~ 120 л.с., Да и замер производят при определенном крутящем моменте, у приоры этот показатель меньше. По поводу расхода топлива, у соляры фактически нормальный расход только на трассе ~ 6-6.5 литров, в городе у всех по разному (в зависимости от загруженности) от 9 до 14 литров. Как не крути, но фактически приора в этом показателе экономичнее.

P.S. Читайте форумы автовладельцев для получения правильных данных, а не "эталонных" по версии производителя.

Для чего нужно было сравнивать два автомобиля, а в конце, наплевав на тобой же приведенные факты, сказать, что Приора говно?

Буквально месяц назад попал в аварию и разбил свою калину. Калина у меня была с душой, точнее это я в неё душу вложил! первая машина, как ни как. Переделанная подвеска, легко-сплавные диски R15 и резина 205/50 давали прекрасную управляемость и устойчивость. Двигатель чиповал, тюнинговал, а в конце, на капремонте расточили до 1.5 (была 1.4 16V). Когда брал калину, в 2008, посмотрел на приору как на херовую доработку "десятки", хотя оно так и было тогда. Калину считал более прогрессивной моделью ваза. После аварии стал вопрос об приобретении нового авто. Выбирал ТОЛЬКО из новых, ибо не хочу потом голову ломать кто,как на ней ездил до меня. Прокатившись по салонам, посмотрев разные модели, пришёл к выводу, что приора всё таки косит всех конкурентов в своей ценовой категории.
Т.К. автор указал ДАЛЕКО НЕ ВСЕ опции максимальной версии я дополню этот список:
1) ОБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА! (Ебать, это ахуетительная опция! я просто в восторге от неё! не нужно включать кондёр в дождь, щёлк и за 2-4 секунды стекло распотело! А зимой вообще красота наверное будет!)
2) Датчик дождя. (тоже шикарная опция. когда едешь по трассе и дождь то усиливается то успокаивается она сама меняет режимы. срабатывает моментально как только на лобовое стекло попадает вода! ОЧЕНЬ удобно)
3) Датчик света ( Удобно в первую очередь тем кто часто въезжает на подземные парковки, ну и просто удобно тем что ночью просто вытащил ключи из зажигания и фары сразу погасли, никаких габаритов выключать не надо. А это иногда бесит, когда торопишься, забываешь про них, выскочил из машины, а она орёт, напоминает. )
4) Магнитола (Начну с того что она MP3. причём с USB выходом в бардачке и картридером на лицевой стороне! А так же в ней есть хэндсфри и возможность проигрывать трэки напрямую с телефона! кстати, я иногда, когда в зоне хорошего приёма 3G, слушаю трэки через
неё напрямую из инета)
5) Парктроник (штука удобная, особенно для меня, после хэтчбека на седане)
По поводу навигатора солгашусь, говно. я взял комплектацию где его небыло.
Плюс к этим опциям, хочу сказать, что движка у неё достаточно мощная. и не 97 лошадок точно. Комфорта добавляет ещё то, что обновлённая приора тащит практически не теряя в динамике при включенном кондее.
По ощущениям, машина мягкая, пусть не такая манёвренная как калина(спасибо парктронику, иначе бы уже задний бампер раз 20 снёс бы), но по управляемости не хуже моей доделанной калинки.
Для тех кто сейчас начнёт спрашивать: "А ты на иномарке то хоть раз ездил?" отвечу так. ДА, ездил. будучи студентом и не имея своей машины подрабатывал в такси, где ездил на разных иномарках, начиная от лансера и до БМВ 5 серии.

Ну так правильно. Результат то очевиден,кто быстрее.. Приору по динамике надо сравнивать с Нексией,Логаном,Калиной,Чери Амулет,ваз 2114. А Hyundai Solaris то класс совсем другой, и в динамике будет превосходить,в чем я лично не сомневаюсь. Ездил я на приоре, ну не впечатлила она меня ну никак, а некоторые тут слюнями брызжут,типа приора не машина,а ракета! Хотя вероятнее всего это нынешние приороводы так пишут.

У приоры есть одно преимущество длинная 3 передача. Много раз вывозил более мощные авто только засчет меньших переключений передач. Третья втыкается на 80 км и рагоняется на ней до 140! Так вот ино из-за норм евро 4 приходится переключаться примерно на 100-110 км. Я думаю что с места приора вытащит hyundai solaris как нефиг делать, но вот к концу дистанции может слить из-за меньшей мощности. Плюс незабывайте что на ино стоят электронные педали газа что снижает их динамику при динамичном разгоне. А если приора чипованная будет то соляре тут вообще не совладать. Тестил я hyundai solaris 1.6 на ручке и в нем так же проявилась проблема провала 1-1.5 секунды при резком утапливании педали в пол. А это 3-4 сек на четверти мили.. вот вам и выигрыш приоры. Плюс на ино всякие системы типа антибукса не дают им нормально стартовать. А у приоры чистая механика. Но hyundai solaris я беру именно из-за комфорта, но и про свою приорку ничего плохого сказать не могу 3 года верой и правдой служила без поломок, только масла менял.

Ага, я тоже как-то на трассе летел шо на самолете, и с похожей скоростью шел Q7 4.2, то он меня то я его. Пару раз показалось что при разгоне (около 170 км/час) я от него в легкую отрывался, мало того, я даже слышал надрывный вой его двигателя . Успел и друзьям рассказать как крут я и моя проирко, а потом дай думаю посмотрю техн. характеристики этого Q7 с мотором 4.2, и посмотрел, зря, расстроился, у него максималка за 240 км/час, и разгон до сотни меньше 10 сек. Пришлось потом корешам обьяснять мол ошибся . Хотя прадо в горку на 160 км/час рвал, или мне так казалось, но фарами я ему моргал - типо свали, я еду, а он падло не пускал - так я его по встречке, в общем парвал :biggrin:.
Вот один из них, он и Q7 и Прадо обгоняет влегкую, даже не задумываясь о том, что с ним никто всерьез не гонялся.

10 7

А чем брызжут те, кто думает, что Hyundai Solaris - это спортивный болид, демонстрируя при этом милую наивность обывателя? Интеллектом небось. К Приорам, кстати, не имею никакого отношения, так как я в них за рулем даже нормально не помещаюсь.

Читайте также: