Что лучше паджеро мини или паджеро джуниор

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

В чем принципиальная разница между моделями? Что лучше и понадежнее?

насколько знаю, разница есть в:
1. объем двигателя
мини 0,6, часто с турбинами
джуник 1,1
2. акпп
джуники только трехступеньчатые
мини с 2000 года 4 ступени
3. разница в весе
по-моему джуник тяжелее на 120 кг.
4. ну и внешний вид - джуник с обвесами.
по запчастям по-моему у нас одинаково - что можно заменить-заменяют на аналоги, что нельзя - под заказ.
Главное состояние машины, видела и миник оооочень ухоженный, видела и джуник черти какой. Насчет лифта подвески и вездепроходимости - другой вопрос.

А вообще для каких целей авто?

насколько знаю, разница есть в:
1. объем двигателя
мини 0,6, часто с турбинами
джуник 1,1
2. акпп
джуники только трехступеньчатые
мини с 2000 года 4 ступени
3. разница в весе
по-моему джуник тяжелее на 120 кг.
4. ну и внешний вид - джуник с обвесами.
по запчастям по-моему у нас одинаково - что можно заменить-заменяют на аналоги, что нельзя - под заказ.
Главное состояние машины, видела и миник оооочень ухоженный, видела и джуник черти какой. Насчет лифта подвески и вездепроходимости - другой вопрос.

А вообще для каких целей авто?

Спасибо! А так машинка нужна в основном для городского режима, но хочу машину с высокой посадкой. Плюс выезды за город, на дачу. Дорога туда в принципе нормальная, но лучше клиренс повыше иметь. Еще важна экономичность - топливо, обслуживание, запчасти.

В чем принципиальная разница между моделями? Что лучше и понадежнее?

Спасибо! А так машинка нужна в основном для городского режима, но хочу машину с высокой посадкой. Плюс выезды за город, на дачу. Дорога туда в принципе нормальная, но лучше клиренс повыше иметь. Еще важна экономичность - топливо, обслуживание, запчасти.

Ну клиренс и проходимость - это да, есть.
Но что касается экономичности - вот тут стоит подумать. Мой джуник кушает 11 литров в городском режиме. В России расход 15 литров никого не удивляет. Мой правда масло еще кушает, но тут смотря в каком состоянии попадется. Так что расход как у взрослых. Возможно у мини меньше расход засчет объема, точно не знаю.
По запчастям - оригиналов в продаже нет. Есть аналоги, но их надо искать по образцу, что не всегда удобно. Оригинал можно заказать, в принципе не так дорого, но ждать долго.
По обслуживанию вроде как и другие машины - желательно искать хороших мастеров и читать побольше самой на форумах.

К тому же джуник/мини как говорят - машина для эгоистов. Исходя из поездки на Иссык-Куль, в него помещаются или два человека и багаж, или 4 человека налегке притом двоим на заднем сиденье не разгуляться.

Ах да, забыла, больше 90 км/ч по нашим дорогам ездить на них страшно - из-за короткой базы машина нехило так козлит и прыгает на гребенке.

Отличие Jr от mini.

В чем различия кроме моторов между мини и джуниором ?
Так же интерисует бывает ли та или другая модель с суперселектом ?

Mitsubishi PAJERO-II | 1995 | 4M40 | V46W | АКПП | GLS
Я горд за РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ - мы можем управлять "белым домом" и сажать своих людей в "овальный кабинет" .

1 - отличий достаточно, особенно если говорить про 57 и 58 кузова, а на 56 и 57
2 - нет. Ближайший суперселектный собрат - ИО (Пинин).

Джуник меньше по размерам,
турибированных моделей, насколько помню, нет,
коробка трехступенчатая ( у миника в 90% - четырех )
Плюс выпускался до 1998 года: как здесь говорили, часто идут отказы по ориг. запчастям.
Дизелей нет: ни одного, ни другого.

Да и в принципе по запчастям: большинство - из Японии или контракт из Владика без разницы относительно модели.

James Bond писал(а): Джуник меньше по размерам,
турибированных моделей, насколько помню, нет,
коробка трехступенчатая ( у миника в 90% - четырех )
Плюс выпускался до 1998 года: как здесь говорили, часто идут отказы по ориг. запчастям.
Дизелей нет: ни одного, ни другого.

Да и в принципе по запчастям: большинство - из Японии или контракт из Владика без разницы относительно модели.

Сравнение идет между JR и Mini. Поэтому могу сказать точно - Mini меньше за счет того, что у JR стоят расширители колесных арок. По салону - тоже самое.
Коробка трехступка на JR только на автомате. На механике она пятиступка.
На Mini в зависимости от года выпуска были и 3-х и 4-х ступенчатые автоматы. Механика также пятиступка.
JR идет объемом 1.1, Mini - 0,7 Турбо.
Про дизели не согласен Есть дизельные Джуники - у Verner'а спроси
Правда, скорее всего, единственный в мире.

Если хочешь взять супруге, то бери Миник. Они есть и свежие, тот же Nissan Kix выпускается до их пор.

atas80 бери свежего из Японии, те что сдесь сейчас гоняют завезены давно, обслуживались в 99% плохо как и все остальные машины в этой стране. Миники машины хорошие, надежные, но при отсутствии надлежащего сервиса могут доставить кучу хлопот. По запчастям никаких проблем нет, частые отказы по заказам это ерунда.

Брать лучше однозначно беспробежного. С рук весьма осторожно.
Как владелец обоих машин могу сказать, что машины вообще разные по поведению. Кроме двигателя существенно различаются мосты и привода (размерами и передаточными числами.

Pajero Mini МКПП 2001 лифт 195/80 МТ был (лежит разбитый - разбираю)
Pajero Junior 96 31-е лапы Сафари 510 МТ МКПП ГП 5,6 лифт 7,5 см

мини, двиг 0.7, 56 дешего как сам так и запчасти, но потом продать тяжело.
джуниор, двиг 1.1, 57 запчастей с каждым годом меньше, потом тоже будет сложно продать.
мини/кикс двиг.0.7, 58,59 больше по размерам 56и57, свежая модель много запчастей, но очень большая вероятность налипнуть на автомат+ржавеют как нисан сафари)))
на западе эти все машины я б не советовал и не брал.
для жены советую тоета ками двиг 1.3 Коля глюк очень хвалит, для девушки фул тайм лучше чем кулису дергать, плюс 5-ть дверей, машина на порядок лучше о чем говорит цена если сравнивать.

все выше ИМХО, помидоры не страшны сам отдал малышу 5 лет)))

По раздатке задам вопрос по другому: На какой из этих машин стоит EasySelect и можно ли на нем всю зиму ездить на 4H .

StekS

Flex

Marie

Flex

профессор

Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.

Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Сегодня сделаем обзор минивнедорожников от Mitsubishi Pajero. Они выпускались: Pajero Mini (с 1994 по 2012 г.), Pajero Junior (с 1995 по 1998 г.), Pajero IO (с 1998 по 2007 г.) в Японии. В настоящее время для внутренних потребностей этой страны не выпускаются. Но в свое время они были объектом внимания многих российских автолюбителей.

Mitsubishi Pajero

Флагманом модельного ряда внедорожников "Митсубиси" на протяжении тридцати лет является Mitsubishi Pajero. Четвертое поколение автомобиля было выпущено в 2006 году, столкнувшись с волной критики: эксперты не могли решить - новая это модель или рестайлинг предыдущей генерации? Поколения во многом схожи, однако разница все же имеется и заключается в дизайне передней и задней частей кузова. В модельной линейке компании Pajero считается самым крупным внедорожником.
Проведенный в 2012 году рестайлинг внедорожника "Митсубиси-Паджеро" затронул дизайн кузова, оптику, колесные арки и настройки подвески. Рестайлинг и модернизация модели продолжаются в 4 поколении и в наши сегодняшние дни.
Гамма двигателей Mitsubishi Pajero представлена пятью силовыми агрегатами: бензиновыми V6 объемом от 3 до 3,8 литра и мощностью от 178 до 250 лошадиных сил и дизельными V4 3.2 Di-D с варьирующейся от 160 до 200 лошадиных сил мощностью.

Mitsubishi Pajero Mini

На протяжении 14 лет - с 1994 по 2012 гг. - одним из внедорожников "Митсубиси" в модельном ряду был Pajero Mini - компактный автомобиль, причиной снятия с производства которого стали высокая стоимость и отсутствие спроса. Модель, впрочем, была удачной: сочетание компактных габаритов и привлекательного дизайна обеспечило ей популярность. Технические характеристики мини-джипа:
= Высокая проходимость благодаря рамной конструкции.
= Гамма двигателей включала турбированные варианты объемом 0,7 литра. Предлагались комплектации внедорожника "Митсубиси" с полным или задним приводом на выбор. Компактные габариты облегчают управление джипом в городской черте. Двигатель мощностью 52 лошадиные силы компенсируется неприхотливостью и комфортабельностью автомобиля.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero IO

Чем IO отличается от других малых внедорожников семейства Паджеро? Таких как Мини или Джуниор. Вместе эти три модели дали возможность концерну ММ значительно расширить продажи Pajero по всему миру и у себя в стране. Потенциальных покупателей привлекало внешнее сходство с флагманом и гордостью компании. Пусть внедорожники и были меньше, зато их можно было купить за куда более низкую стоимость. Сравнение IO с другими коротышамиОдно из отличий ИО в сравнении с приведёнными аналогами – это большее внешнее сходство с настоящим Паджеро. Форма и пропорции кузова, приближены к оригинальным максимально близко.
Второе отличие – более серьёзная начинка, подразумевающая не только сравнительно богатую линейку мощных двигателей, но и существенно высший пилотаж в плане интерьера и кузовных вариаций. Ни у внедорожника Mitsubishi Pajero Mini, ни у Джуниора такого уровня оснащения нет и подавно. К тому же, богатые комплектации внедорожника Паджеро ИО оснащались штатно полноценной навигационной системой, климатической установкой и приятной для глаз светлой обивкой сидений. Одним словом, Паджеро ИО относится к более высокому классу, чем его аналоги. У него выше динамика, лучше уровень комфорта и в целом надёжнее ресурс внедорожных качеств. Разумеется, это не может не сказаться на цене. Он стоит дороже, а по совокупности характеристик занимает в семействе золотую середину.

Напоминаем, что наша компания более 15 лет привозит машины с аукционов Японии, поможем купить авто в Японии по вашим заявкам, японские аукционы, погрузка машины в Японии, таможенное оформление машин, доставка японских авто машин из Японии по России.

ТоЧтоДокторПрописал

LindRes

ТоЧтоДокторПрописал

LindRes

GOTIKA.NAME автор

LindRes

GOTIKA.NAME автор

ТоЧтоДокторПрописал

Кстати на джимнике отлично ездили на великан, и х-трейл вытаскивали. на эскудике прекрасно катались по смирныховскому бездорожью и по сугробам.
Паджерик- не серьезная машина

Y_D_K

evgeniy989

GOTIKA.NAME автор

evgeniy989

Y_D_K

GOTIKA.NAME автор

Y_D_K

GOTIKA.NAME автор

Y_D_K

darkangel999

Avolon

darkangel999

GOTIKA.NAME автор

darkangel999

Y_D_K

GOTIKA.NAME автор

chaa1

stepandolinskii

Edelweis

LindRes

GOTIKA.NAME автор

Конечно не про экономию, но вспомнил ещё одну деталь, все ИОшки если поставить на прямую площадку и отойди назад метров на 20 сзади, то будет видно что сама машина завалена на правую сторону То есть правое заднее колесо больше утоплено в арку, чем левое. Даже на подъемнике когда поднимаешь, то леевое заднее колесо опускается ниже правого. Я под правую пружину подкладывал кружок от транспортерной ленты (вырезал сам) И ИОшка перестал быть кособоким

Читайте также: