Что лучше паджеро или бигхорн
Обновлено: 07.07.2024
МИХАНикус 24 сен 2015, 08:56
Кто что скажет об этих двух автомобилях? Про Бигхорн много знаю, интересует Паджеро в сравнении с ним. Паджеры смотрю с 4м40. Прошу рассуждения по теме, Патриот не предлагать
Бигхорн vs. Паджеро II
Slava-387 24 сен 2015, 09:01
МИХАНикус писал(а): Кто что скажет об этих двух автомобилях? Про Бигхорн много знаю, интересует Паджеро в сравнении с ним. Паджеры смотрю с 4м40. Прошу рассуждения по теме, Патриот не предлагать
Бигхорн vs. Паджеро II
МИХАНикус 24 сен 2015, 09:10
Бигхорн vs. Паджеро II
skat 24 сен 2015, 09:12
Бигхорн vs. Паджеро II
Slava-387 24 сен 2015, 09:14
Бигхорн vs. Паджеро II
BAndit107 24 сен 2015, 09:20
Бигхорн vs. Паджеро II
МИХАНикус 24 сен 2015, 09:46
душа больше к бигу лежит. главная цель - путешествия.
как для себя определился: биг: очень неохотно гниет, большой удобный салон, высокая надежность всех агрегатов (рассматриваю дизель 3.1 4gj2). минусы-довольно дорогие запчасти, за машиной нужно будет однозначно выезжать, у нас их нету.
паджеро. минусы: несложно перегреть и перегрева ой как боится, цепная раздатка, геометрия похуже. плюсы: запчасти дешевле, больше машин по близости.
Бигхорн vs. Паджеро II
77th 24 сен 2015, 10:05
Добавлю свои 5 копеек.
Паджеро:
- 2.8. Машина тяговитая, надежная. На обгонах достаточно легко. Тяга паровозная. Двиг не гильзованный, верхняя часть закалена ТВЧ, как на тепловозах. Двиг, при хорошем обращении достаточно ресурсен, ходит до 700-800. Не ремонтопригоден (ну, случаи были, но по моим знаниям заканчивались проворотом вкладышей). хз почему так. Мною пользовался с эл.тнвд. Проблем не возникало. Холодный запуск хороший (запускал и на -40), при наличии рабочих свечей. Геморный генератор, идет вкупе с вакумником.
-2.4, если интересно. Табуретка, на обгонах, как шевроле нива, а может и медленнее. Но достаточно ремонтопригоден, капиталка относительно невысокая по стоимости. Возможен перегрев ввиду конструктивно расположенного ДТ, на форумах можно найти инфу, где допиливают.
Про бигхорн знаю, что дизелюка живучий, но не пользовал, инфой не владею.
Бигхорн vs. Паджеро II
Aviameh 24 сен 2015, 11:20
2.8 да практически не ремонтно пригодный
Гена с вакумником иногда гемор доставляет
Заводится как любой дизель хоть в 50
Качественная солярка, свечи,компрессия, аккумулятор - ничего нового
Цепь в раздатке больное место
Контрактную раздатку можно найти за пару рублей
2.5 скорее всего(2477 см3) тракторный , хотя на механике ракета настоящая
Есть минус балансирные валы говорят ( сам не разу не попадал)
Ну и в общих, все это морально устарело, отжато и выжато не на раз. это все в прошлом. Работать на запчасти . Многие это уже осознали и сделали свой выбор в сторону новых авто( это я по последнее предложение в первом посте)
За бигхорн не скажу ничего, не знаю
Бигхорн vs. Паджеро II
Bobo 24 сен 2015, 11:23
Бигхорн vs. Паджеро II
Slava-387 24 сен 2015, 11:37
Aviameh писал(а): 2.8 да практически не ремонтно пригодный
Гена с вакумником иногда гемор доставляет
Заводится как любой дизель хоть в 50
Качественная солярка, свечи,компрессия, аккумулятор - ничего нового
Цепь в раздатке больное место
Контрактную раздатку можно найти за пару рублей
2.5 скорее всего(2477 см3) тракторный , хотя на механике ракета настоящая
Есть минус балансирные валы говорят ( сам не разу не попадал)
Ну и в общих, все это морально устарело, отжато и выжато не на раз. это все в прошлом. Работать на запчасти . Многие это уже осознали и сделали свой выбор в сторону новых авто( это я по последнее предложение в первом посте)
За бигхорн не скажу ничего, не знаю
Соглашусь про усталость, отжатость и прочее старых машин, лучше смотреть на машины свежих годов. может даже о той о которой здесь запрещено говорить)))
Бигхорн vs. Паджеро II
Пал Саныч 24 сен 2015, 11:52
Бигхорн vs. Паджеро II
Aviameh 24 сен 2015, 11:54
Эх. Собирали бы ещё иномарки в заграницей
Бигхорн vs. Паджеро II
МИХАНикус 24 сен 2015, 12:26
немного о Патриоте: я не хочу машину, у которой с новья рвется цепь, ломается раздатка,текут шланги и еще много других неприятностей происходит, при этом после замены запчасти, полной уверенности в ней нет. Нахер надо такое счастье. Про Патриот тема закрыта.
Бигхорн vs. Паджеро II
Пал Саныч 24 сен 2015, 12:37
Бигхорн vs. Паджеро II
tolyan913 24 сен 2015, 12:48
Бигхорн vs. Паджеро II
77th 24 сен 2015, 12:51
Вот нинада тута на легендарную раздатку нагаваривать!
Она без масла ходит по 10 тыщ!
На своем проехал 220, на сколько помню. Намека на раздатку ни капельки не было.
Бигхорн vs. Паджеро II
Nomads 24 сен 2015, 14:37
Бигхорн vs. Паджеро II
Aviameh 24 сен 2015, 14:50
МИХАНикус писал(а): немного о Патриоте: я не хочу машину, у которой с новья рвется цепь, ломается раздатка,текут шланги и еще много других неприятностей происходит, при этом после замены запчасти, полной уверенности в ней нет. Нахер надо такое счастье. Про Патриот тема закрыта.
ты видимо так не понял. все старые иномарки давно отжаты. завоз кончился массовый давным давно..поэтому ломаются они также. только еще запчасти надо возить издалека
Бигхорн vs. Паджеро II
77th 24 сен 2015, 14:53
МИХАНикус писал(а): немного о Патриоте: я не хочу машину, у которой с новья рвется цепь, ломается раздатка,текут шланги и еще много других неприятностей происходит, при этом после замены запчасти, полной уверенности в ней нет. Нахер надо такое счастье. Про Патриот тема закрыта.
ты видимо так не понял. все старые иномарки давно отжаты. завоз кончился массовый давным давно..поэтому ломаются они также. только еще запчасти надо возить издалека
Да. Я так второго паджеру кубил, бензинового. Все мозги мне вытрахал за большие деньги и под конец еще стуканул костями своими. За те деньги я мог Патриота взять и вваленые деньги бы его вкруг два раза поменяли.
Бигхорн vs. Паджеро II
МИХАНикус 24 сен 2015, 15:10
Господа, опыт владения старыми иномарками есть - знаю, что это такое. Личный опыт владения Патриотом получать не хочу. И это не обсуждается.
По Эскуде: коротыш-маловат, длинный-некрасив.
Бигхорн vs. Паджеро II
Пал Саныч 24 сен 2015, 16:02
Бигхорн vs. Паджеро II
Никитос 24 сен 2015, 16:55
Миша ищи тойоту! Пыжи однозначно все замученные, особенно дизельные!
Хороший бигхорн тема, но найти такой нереально)
Хороший сурф-вот решение проблем. И я бы посоветовал бензиновый, так как на объемах до 3 литров дизель это пожиратель солярки 17-20 литров и нихрена не едет, особенно на автомате!
С бензинкой проблем меньше, да и ремонт в разы дешевле!
Ради интереса посмотри цены на контрактные Тнвд 4м40, про исузу вообще молчу))
Бигхорн vs. Паджеро II
Aviameh 24 сен 2015, 20:12
Вот нинада тута на легендарную раздатку нагаваривать!
Она без масла ходит по 10 тыщ!
На своем проехал 220, на сколько помню. Намека на раздатку ни капельки не было.
Бигхорн vs. Паджеро II
Aviameh 24 сен 2015, 20:14
МИХАНикус писал(а): Господа, опыт владения старыми иномарками есть - знаю, что это такое. Личный опыт владения Патриотом получать не хочу. И это не обсуждается.м
По Эскуде: коротыш-маловат, длинный-некрасив.
Обычно самоуверенность и губит.откуда в твоём возрасте опыт?ты хоть на одной машине полмиллиона проехал?км?
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2100 руб | 2150 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | |
| средняя цена: | 35.01 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 9651 руб | 9701 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.48255 руб | 0.48505 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 2476 | 1949 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 84 / 62 при — | 86 / 63 при — |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | карбюратор |
| Мощность двигателя | 84 | 86 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 87 × 82 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4650 | 4470 |
| Ширина | 1680 | 1651 |
| Высота | 1890 | 1821 |
| Колесная база | 2695 | 2649 |
| Клиренс | 210 | 210 |
| Ширина передней колеи | 1400 | 1490 |
| Ширина задней колеи | 1415 | 1495 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Тип задней подвески | зависимая, пружинная | |
| Задние тормоза | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Pajero i
Отзыв Mitsubishi Pajero IO (Мицубиси Паджеро) 2000 г.
Покупая своего Паджерика, я даже представить себе не мог, какое удовольствие я испытаю от обжщния с ним! Ну, думал, джип, ну полный привод.Ну по ухабам без проблем. Ну на природу всей семьёй. И небольшую речку в брод. Все оказалось гораздо более приятным.
Ну а вот, допустим, съездить летом в речке искупаться. Там, где хорошая дорога всегда полно народу, а так иногда хочется побыть одному, или в кругу семьи, и что б больше никого….
Друзья! Поделитесь опытом, знаниями, мнением. Кто лучше: SUFR, BIGHORN или PAJERO. 600 тыров максимум. Респектую всем, кто по сути напишет!
SAKHALINSKAYA1
CheL0vEk
antoXas
berloga_73
MARUSYA-MOTORS
KVN
fingerovich
corst
KVN
Shmaks
Mrakobes
otomary
Mrakobes
VYG
Pir0g автор
VYG
starlin
Pir0g автор
VYG
Buhanter
VYG
65th
Mrakobes
Скрухет
starlin
Mrakobes
starlin
Mrakobes
starlin
Mrakobes
starlin
Pir0g автор
Скрухет
Mrakobes
Бендер_Родригес
Buhanter
Бендер_Родригес
Buhanter
Бендер_Родригес
fingerovich
corst
VYG
Бендер_Родригес
А отказался потому, что в жизни бывают разные ситуации. Иногда нужны срочно деньги и приходится продавать любимый авто.
Бендер_Родригес
Buhanter
Бендер_Родригес
Buhanter
Buhanter
Бендер_Родригес
gadzila
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Рейтинг Топ 10
Что лучше митсубиси паджеро или исузу бигхорн
Я лично выбрал Бигхорн.
поэтому и бихорн дешевле, потому что не так надежный
тем более на паджеру запчасти хоть есть, и талибы есдят на паджерах, выбирай паджеру
А ты найди хотя бы одного не передвигающегося Бига,
и узнай,как часто спрашивают запчасти на Подж,и на Биг,и спроси тех,кто ездил на обоих марках,спроси владельцев Бигов,поменяют они на Подж или нет:)).
прадо во всех отношениях рулит.
бигхорн одназначно один недостаток то что одна печка. ходовка крепкая движка надежная почти навсех стоит зад. LSD мост с з\ч особых проблем нет в крайнем случае назаказ всегда привозили (я брал битого 5 лет пробега)и был у меня паджеро так что мой тебе совет бери бигхорн (цены на з\ч на них одинаковые)желаю удачи.
мое мнение что это абсолютно одинаковые машины
и понадежности,и по запчястям.
в плане надежности однозначно бигхорн в плане комфорта паджеро
хотя мнения у всех не однозначны одно ISUZU говорит о многом
Эти машины были созданы по спец заказу для военного транспорта в былые времена, во всех войнах эта машина приминялась как средство быстрого передвижения. Грубо говоря танк:)))
исудзу крупнейший производитель грузовиков в мире
так что опыт создания дизелей большой. Движка супер жрет мало тяговытий быстрее 1KZ
3,2 бензин,механка жалоб никаких!хоть его и беспощадно эклпулатировали а то что печка одна не ощущалось
Был Бигхорн 89 года
паджеро если с пробегом по якт не бери, беги от него.
Узнавал в мастерских насчет Бига
все говорят что редко они на ремонт попадают, дизеля у них очень надежные. К тому же на Паджеры, имхо, сильно цены завышены.
а какой передний привод на Бигхорне: мостовой или через привода?
знакомый перегоньщик говрил что биг хлипкий
редуктор слишком низко привода в переди тонкие шаравые все время расшатываютя он меня и отговаривает а так биг по размерам как прадик и вроде дешевле мне как авто нравится
и привода голдеж! Шаровые на Биге даже размером больше. Привода примерно как на Паджере, ну ни как ни тоньше. Крестовины явно большие и на вид крепкие. Размер имеет значение! Конструкция тяг поперечной устойчивости сделаны лучше чем на Паджеро. Линки с обеих сторон с шарнирами (сопротивлений ноль, ресурс больше!), а на паджеро с одной стороны резиновые втулки (они быстрее изнашиваются со стороны шарниров, ну и резиновые втулки). И вот еще, задние реактивные тяги моста на Биге классические (сайлентблоки), а на Паджеро сани (особенно при поднятии кузова будут изнашиватся резиновые втулки с переди). Одна наша зима на Паджере обойдется заменой всех этих узлов. На Биге этого не произойдет 100%. Желаю удачи в выборе! Если что у меня Биг 99 года, могу продать за 23000 y.e. Фото на галерее.
Читайте также: