Что лучше опель астра или ниссан кашкай

Обновлено: 07.07.2024

Если ты про привод, что наиболее вероятно, то грамматически правильно "хоть и псевдо" ставить после того слова или словосочетания, к которому оно относится, а не через несколько слов. У тебя получается, что псевдо - это коробка, а точнее, что она псевдо рулит.

Ну млин, где вы слышали о псевдокоробке? постоянно идут споры о псевдоприводах на кроссоверах. Давайте не цепляться к словам, все прекрасно ведь понимают о чем разговор.

Подскажи плз где ты делал подогрев омывайки?

Подскажи плз, где ты делал подогрев омывайки?

Поскольку благоверная исполнила свою мечту и купила японца и с полным приводом, а мне пришлось заниматься страховкой, приемкой, регистрацией, проехав около 500 км могу кой-чего написать.
Итак. Кашак 2011 года, 2,0 вариатор, комплектация максимальная (кожа крыша, ниссан коннект) взят из корпоративного парка при помощи друзей с пробегом 5700 км. История прозрачна как слеза. Теперь к прозе жизни.
Да, он больше моей, да в нем до черта вкусных плюшек полезных и менее полезных (типа ксенона и громкой связи), у него больше багажник с полноценной запаской. Он неплохо собран (правда в UK) и нет в нем сверчков. Теперь о минусах.
Главный минус для меня - это рабочее место. Не будучи Здено Харой, при росте 183 - мне тесно. подушка сиденья - под японца (т.е. людям до 175 см там будет вполне комфортно). Но мне неудобно очень (бедро провисает). Сзади тоже не фонтан - сидушки коротенькие, для детей нормально, взрослых в дальнюю дорогу не потащишь. ТО 1 провел у дилера, где и получал машину (они через трейд-ин парк отдают) масло, фильтры (без салонного - тот на 2 ТО) встало 8500. Страховка Каско на 4 опытных водителей в РОСНО включая аваркома - 54.500 (у друзей с максимальной для меня скидкой).
Микроклимат в салоне - хороший, греется быстро. Салон - да просторнее для задних, но им неудобно сидеть при росте больше 180 см (низко и короткая подушка). Большое расстояние для ног обусловлено ограниченным ходом салазок ибо в астре я могу сесть так, что до педалей не достану.
На дороге стоит хорошо, естественно повторять маневры Кена Блока из роликов на этой машине не показано. Пришлось прокатиться в Чехов из Королева, - дорога "отремонтирована" залитым в поперечные трещины битумом - качает вверх-вниз, опелевской жесткости нет (на моем бы ехал тудум-тудум, хотя тоже вполне приемлемо).
Акустический комфорт - имхо как в моей.
Разгонная динамика - хуже чем моя 1,4 турбо. И это при том что у меня 92 бензин, а в Кашаке - только 95. Разгоняется на варике действительно как троллейбус. Неплохо, но в сиденья вжать не сможет (если это кому важно). Зато постоянно "под педалькой" есть хоть что-то. Т.е. перестроение "с газом" в потоке дается даже чуть проще опелевского - для жены самое то. Ручной режим варика - хуже нашего на порядок - наш действительно помогает получить приличное ускорение при просчитанном обгоне - у кашкая - наверное только для торможения двиглом сгодится.
Тормозит кашак хорошо (правда и шины у него не туранза, а континенталька), но не лучше астры. Прогнозируемо, не клюя носом, не рыская. Нормально в общем.
Расход по бк: Средняя скорость у астры - 25 км/ч, расход 11,9 л на 100 км (хороший 92). У кашкая - 23 км/ч - расход 13,3 л (режим 2wd 95 газпромовский и bp премиумы (названия не помню уж простите, g-drive и ultimate что ли).

Плюсы кашака перед астрой - пожалуй, только просвет - можно спокойно парковаться над любым бордюром, да явно лучше обзорность что на ходу, что при парковке (камеру оцениваю на 5). Вся эта "малтимедия" - мне не так важна, я теперь у жены с козырька старой ксары сниму платрониксовую громкую связь для магнитолы и буду счастлив, что наушник смогу с уха снять. Кстати HTC жены и мой LG на андроиде к кашаку прицепились без проблем - все работает, подсказки с яндекс навигатора на колонки выводит.
Что там еще - музыка. У жены есть надпись Bose на колонках и запаска крепится сабвуфером (да-да, все гениальное просто ). Из меня меломан такой же как балерина ( весом под 100 кг-то), так что я не оцениваю это как радикальное преимущество, хотя колонки астры - тот еще отстой (дребезжат если басы громко делать) - ну так берегите слух и не включайте громко. Ксенон - это да, это хорошо, когда как у нас за городом есть места где нет освещения - светит широко и ярко. Автосвет и датчик дождя - мне совсем без надобности, жене тоже не очень надо.
Плюсы астры: лучше рабочее место водителя (с АГР - как 5 к 3 оценил бы в свою пользу), меньше цена, лучше разгон (не на порядок, но лучше). Плюсы пониже важностью: Посветлее в салоне (если нет панорамной крыши у кашака). Приятнее кожа на руле. (у кашака погрубее). Астра, конечно, поспортивнее, но лично мне - человеку теряющему вместе с волосами гоночный азарт и приобретающему килограммы веса с рождением каждого ребенка, это не важно совсем

Резюме. Кашак - неплохая машина для людей небольшого роста или с короткими ногами. 3 детей сзади перевезти способна. Хороший обзор, вменяемое управление. Покупка максимальной комплектации в салоне (за 1,3 кк рублей) обоснованной не выглядит (как имхо и практически любого компакт-кроссовера). При этом именно максималка дает хоть какие-то удобства (потому что с закрытой панорамой или без нее внутри тесно как в танке).
Будут вопросы - пишите в лс, постараюсь ответить.

В плане ценовой категории эти автомобили рассматриваем, но ни как не можем определится вот и интересуюсь)))

В плане ценовой категории они нам подходят, до 550 тыс,но ни как не можем определится, из плюсов кашкая это клиренс, но опять года старые. Опель астра по новее, но мужу хочется кроссовер. Вот и не знаем что выбрать, поэтому и пишу может найдутся владельцы данных авто и расскажут плюсы и минусы.

Сколько будет людей, столько и мнений, если Вы в семье разрешить эту дилемму не смогли, мы то как сможем это сделать. Мне вот кроссовер не нравятся, но и астру я не стал бы рассматривать как выбор, хотя в целом авто не плохой.

Хочется кроссовер - так посмотрите трехлетний Дастер. Думаю вполне в максимальной комплектации можно сторговать за 550. Кашкай восьмилетний из-за вариатора страшновато брать, а других АКПП на них не ставили.

Два года назад детям рекомендовал Ниссан террано, слава богу что не прослушали, что он что дастер снаружи ещё ничего себе, но внутри. слов нет.

Вчера спать ушел, не прочитал. У нас "в деревне" Дастер считается очень достойной машиной. Внутри он, конечно, дубовый, но едет неплохо. Да и по надежности вполне ничего. Террано на вид симпотнее гораздо, но разница в цене существенная и вряд ли стоит того.

Приветствую Николай, да в принципе авто неплохой, но неудобство внутреннего убранства при в общем-то уже не маленькой цене. меня вот это убивает.

Автору , к сожалению не открывает ссылку, зайдите на youtube, там задайте эту ссылку, посмотрите про опель отзыв.

Автор, машину выбирают по состоянию, а не по годам, Какой пробег у машин, бензиновые или дизельные ? Всё покрыто военной тайной. Дизельная дороже бензиновой, автомат механики в обслуживании и по ценам. Б / у с автоматом - это кот в мешке, как повезёт.

У Кашкая будет дорестайловый вариатор, скорее всего при смерти. Я б не рискнул у кого попало покупать такое. Все конечно сейчас чинится, но это тысяч 40-60 из кармана дополнительно как минимум.

только не кашкай, ломучая машина,а если из компакт-кроссоверов выбирать- то уж лучше надежный митсубиши асх

До 550 подобные машины только в объявлениях хач салонов,а на деле - страшный хлам. Опель Астру 2008 в хорошем состоянии может быть и найдете . И даже немного дешевле и еще останется на косяки.

Заходил смотрел новый Кашкай,понравилось,очень неплох,и внутри и снаружи,если нужен передний привод то вполне можно обойтись 1.2л турбомотором,Мокка будет меньше,проще,и имидж женской машины.Я за новый Кашкай.

Имею Кашак семилетку.Никаких проблем,даже для всей семьи.2.0 механика и на трассе,и в городе ведёт себя вполне достойно.Даже не представляю,на что его можно поменять.

у мокки клиренс как у фокуса, смотреть без слез нельзя. Совершенно бестолковая машина.

Берите кашкай, желательно двухлитровый.

Кошку,без обсуждения.Мокка---какка.Передний свес только посмотри,и станет всё ясно.Кроме остального. присмотрись и почитай букварь к нему.

Собственно для семьи мокка никакой - хотя он вообще никакой даже не для семьи железка якобы для защшиты бака чего только стоит (справа под задней дверью посмотрите).
Кашкай если только с 2 литровым мотором.

Как вариант Кашкаю Есть ASX мицубиси
Либо среднеразмерный Мицубиси Аутлендер (по габаритам как раз то что надо для семьи)
Есть неплохой Китай на Базе РАВ4 и ейным де мотором Емгранд Х7 по салону и габаритам тот Же РАВ4 или Аутлденр моноприводные но за 650 рублей

Зачем кросовер без ПП.
Просто если смотреть новые авто за 1 млн (как раз рассматривая группа, то не проще посмотреть что то другое) например Пежо 508 сейчас по скидке 12-го года за 1,! можно взять на дизеле и АКПП в хорошей комплектации, и просвет там нормальный и места в салоне много единственный минус - седан!

Что выбрать opel insignia хетч или nissan кашкай +2 ?

Цена за макс комплектацию кашкая 1125тыс со всеми скидками!
Цена за макс комплектацию опеля 1175тыс со всеми скидками!
У кашкая полн. привод, панорамная крыша, видеокамера парковки, система доступа без ключа,3-й ряд сидений и расход по городу около 13л.-бензина
У опеля багажник БОЛЬШЕ, система помощи при парковке, эл сидения с запоминанием, адаптивные фары, расход по городу 7л.-дизеля
Из минусов у кашкая это дорогое Т.О. 9200р-15тыс 17000р-30тыс, Плюс страховка дороже, и разгон 12сек против 9.5.

Машины абсолютно разные. для разных целей. Но Это две единственные машины в которые умещается вся семья, когда я нахожусь за рулем(рост 2м), т.к сзади меня места не остается. Вот и что бы мне выбрать ? )))

Инсигния есть и седан и хетч и универсал (спортс турер), Повторюсь, места в инсигнии больше чем в Кашкае.

Инсигния есть и седан и хетч и универсал (спортс турер), Повторюсь, места в инсигнии больше чем в Кашкае.

кашкай за счет полного привода зачетнее выходит.

при выборе паркетника и седана - паркетник однозначно позачетнее будет имхо.

На прошлой неделе был в салоне и посмотрел новую инсигнию чес слово был в шоке от ее цены. Ну думал тышь 700-800 стоит а на практике цена за лям сто))))))))))) Честно пизнаться не понял ИМХО конечно

Автор. сам решай что взять. что нравится то и бери

автор, сравни эти два авто по затратам на обслугу. (ТО-шки а сервисе, запчасти + замена.. и пр.)

ну еще по угоняемости можно посмотреть.

Еще одному все равно, что джип, что кабриолет, что минивэн. Афтор, возьми че хочешь и не крути тут никому мозги

Еще одному все равно, что джип, что кабриолет, что минивэн. Афтор, возьми че хочешь и не крути тут никому мозги

Мне не все равно. Большую часть времени я езжу в городе, езжу каждый день расстояния 100-250км. Летом иногда получается и по 500км в день наворачивать. Иногда в деревне приходиться выходить из машины и идти пешком по грязи 100метров с сумками, потому что машины на которых я езжу не могут проехать по той каше которая образуется там весной.
Т.к я езжу много хочется расход мизерный, но и пешком ходить по грязи с сумками не хочется. А золотой середины нету! А расход в 13литров по городу меня не устраивает.

автор, сравни эти два авто по затратам на обслугу. (ТО-шки а сервисе, запчасти + замена.. и пр.)

ну еще по угоняемости можно посмотреть.

Т.О на кашкай дороже опеля. К примеру т.о1 на кашкае 9200 а на опеле 8500. т.о2 на кашкае 17800, а на опеле 9630

Ты не заметил как сам оветил на свой вопрос.)))Бггг реально сам голову включи и свои желания и сам ответ придет. Джипы, даже кроссоверы не могут нюхать бензин по определению;) Так что в твоем случае надо брать трехколесный велосипед с МТ резиной и цепным приводом и на перед и на зад))) шутка

ну полный привод всегда дороже чем недоприводы обходиться. но зато какой кайф припарковатца там, куда недопривод не залезет. или со светофора по свежевыпашей каше первым уйти оставив позади недоприводы даже спортивные :-))))))

На прошлой неделе был в салоне и посмотрел новую инсигнию чес слово был в шоке от ее цены. Ну думал тышь 700-800 стоит а на практике цена за лям сто))))))))))) Честно пизнаться не понял ИМХО конечно

автор, сравни эти два авто по затратам на обслугу. (ТО-шки а сервисе, запчасти + замена.. и пр.)

ну еще по угоняемости можно посмотреть.

Тогда ОПель будет интереснее. Да и в салоне поинтереснее. Мне что Хитрила 2011 года, что Кашкай 2011 показались унылыми в салоне. А вот Опель порадовал кучей кнопок.

Опель прожорлив, так как тяжёлая машина. У меня на 1.4 и 1200 килограммах - по городу редко более 8.5 литров. Сейчас, правда, 9.2, но холодно.

Возьми Форестер. С твоим ростом поместишься и удовольствие получишь- новый форь много больше стагого рестайла.. А если нужен семейный авто без понтов - Мазда Премаси или Мазда 5 в Раше..

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

Сереж, кол не жмет? ))Бгг А если серьезно, то ты к чему это сказал. Я лишь к тому что в последнее время почему то так сложилось, посмотрел много разных марок, вот и прикинул сперва стоимость. Он у меня с чем то из шевроле ассоциировался, потому как в арманде (кстати никому туда не рекомендую суваться) он стоит рядом с шевроле спарком и еще какимито телегами ну и смотрится подстать тем тачкам, вот и возник ассоициативный ряд в цене))) А когда увидел ценнег, то не понял, за что?. 300 тыщь за то что сам парралельно парковаться умеет?))))Извините, но я не начинающий водитель и проблем с подобной парковкой нет. вСобственно поржал я над этой тачкой. Но со стороны смотрится как некий закос под шкоду СуперБ. мордаха примерно такие же черты в фарах имеет;)))

Что же, пожалуй все же можно эти машины сравнивать, и будет это совсем корректно, Drew! Да, Антара больше в салоне и длинне, но не так уж и на много, как мне кажется… а вот все остальное!

Это мое мнение, и опять же, с ним могут соглашаться или нет. Но исходя из всего вышенаписанного и моих личных ошущений от вождения Кашкая (на Антаре не ездила) могу сказать Я ЛИЧНО БЫ СЕБЕ ВЗЯЛА КАШКАЙ! имхо

P.S. Антара — есть сестра Каптивы… Шевроле — есть Деу — Корея… ничего личного. Но я за Японца! :)

Да и что-то соотонешние цена/качество у Антары вызывает сомнения!

Почитав отзывы владельцев, выяснился оч не прятный факт — 2.4 не едет (ну еще бы, при таком-то весе) и очень много кушает! (до 15-16 литров в городе!)

Комментарии 104

Для девочки кашкай однозначно

Антару- не смотрел, Кашкай- хорош, можно сказать универсален, но не мое.

разница в длине 26см — это авто разного класса
примерно как сравнить поло с пассатом
но для себя эти авто сравнивать можно

я собираюсь покупать Кашкай +2 LE 4WD CVT…по моему мнению ЦЕНА и качество у этого японца соотвествуют…всякие рассматривал варианты…
Цены —
Рав 4 — минималка стоит 980т.р. максимум — 1390т.р.
Мисубиси Аутлэндер — мин. 849-1190 т.р.
Опель Антара — мин 997-1195т.р.
Фольцваген Тигуан — 926-1196 т.р.
Шевроле Каптива — 1027-1314т.р.
Сузуки Витара — 3 двери (745-970) 5 дверей (1011-1016т.р.) 5 дверей NEW (950-1320)
НИССАН Кашкай +2- (717 — 1134т.р.)
Форд Куга — (936 — 1453т.р.)

Для девушки qasqai после корсы самое то, довольно высокий, в городе удобно не слишком большие габариты, движок нормальный. Еще стоит присмотреться к subaru forester 2.0 да и цена незаоблочная. Мое мнение qashqai больше идет белый цвет. А для себя бы я взял антару, но опять же с 3,2, Да и интерьер у антары получше ИМХО, а еще лучше это конечно же полноценный внедорожник, например mitsubishi pajero sport 3.0 177 кобыл в прошлом кузове, стоит чуть больше ляма, проходимост на высоком уровне, нолог низкий, достаточна надежна и не прихотлива, что еще для счатья надо? Еще бы неплохо посмотреть в сторону сузуки grand vitara с 2,4 также довольно хорошая машина, цена разумная + есть пониженая передача. клиеренс высокий, а по проходимости оставит, далеко позади многих своих собратьев паркетников.

и то и то — Х*ЙНЯ :)))))

Привет Света!
Раз уж пошла такая "пьянка", то разрешите и мне оставить своё мнение по поводу этих автомобилей.
Возможно моё мнение не так авторитетно, но я с 2000-го года занимаюсь всем, что связано с автомобилями (продажа, обслуживание, зап.части, системы окраски, и т.д.) Работал во многих автосалонах, как с авто среднего класса, так и премиум брендов, ну и соответственно работал по Шевроле и Опелю.

-Итак !
Во первых у всех разные цели .
кто-то не помещается в Кашкае, а кого-то не устраивает Антара(или брат близнец Каптива)

но если бы у меня был выбор Антара-Каптива 2.4 или Кашкай 2.0, то мой выбор бал бы Кашкай .
Обьясняю почему !
Двигатель 2.4 на Опеле и Шеви уже морально и физически устарел (не в обиду владельцам этих авто), данный двигатель берет свое начало из США. Напомню это старый двигатель с небольшими усовершенствованиями, да и к тому же задушенный по нормам выхлопа, отсюда и обьяснения его прожорливости и не слишком впечатляющая динамика машины. И опять же, вернусь к тому, что у всех разные цели ! многим вполне хватает хар-к этого двигателя.
НО ЕСТЬ ОДНО БОЛЬШОЕ НО ! ЕСТЬ ЕЩЕ СОВРЕМЕННЫЙ ОПЕЛЕВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ 3.2, с которым Кашкаю даже "рядом не стоять"
Я бы выбрал, ммммм …(точнее я и выбрал) Каптиву 3.2, обьясняю это классной динамикой, меньшим расходом топлива (при очень жесткой езде средний расх. по городу 14,3 92-го бензина !) по трассе можно уложиться в 7,5-9 литров. К тому же качество корейских авто быстро растет и уже сравнимо с японскими и европейскими авто и по опциям и тех. характеристикам в том числе.
Спасибо за то что дочитали до конца.

P.S.Классный получился блог, с бурными обсуждениями ! Света, тебе отдельное спасибо за тему!

Читайте также: