Что лучше ниссан тиида или шевроле круз
Обновлено: 07.07.2024
добрый день если бы вы стояли перед выбором между этими двумя машинами чтобы вы выбрали?! разумеется пробег за 100 у каждой.
Машины совершенно разные. Круз подороже будет. Но он лучше.
Я бы выбрал круз, если он не 1,6
Поискал бы чего-нибудь другое.
например? форд не хочу, королла дорогая, мазда смысла нет смотреть. ауди а6 с4 бы взял если состояние хорошее было бы
Джетта, Октавия, Гольф наконец.) Просто подержанные азиаты как правило тоскливо выглядят в плане сохранности салона. Если только машина не ездила на дачу с пробегом не более 1,5 в год.
это прям в точку
Взять дело не хитрое , а обслужить сможешь ?
начал бы искать другую
на кой болт нужен этот седан?
и бюджет не озвучен
и автомат не автомат?
Седан престижней смотрится, не то что обрубок хетч.)
нравится седан, хочу механику, объем 1.8 но так как большинство 1.6 можно и такой объем , бюджет 300-370
ну тогда альмера
В такой бюджет так - если у тебя есть знакомый автомеханик, у которого потом будешь обслуживать и ремонтировать, то в первую очередь - ориентироваться на его рекомендации.
Мне кажется тот кто нацелен на круз даже не посмотрит в сторону алмеры, а скорее будет сравнивать с сентрой, фокусом, джеттой и т.д.
Твоя четырка будет их двоих получше.
Тот же двигатель в гараже самому можно перебрать - это та машина на которой СТО тяжало на тебе заработать. Со всеми остальными разведут тебя по полной!
Не городи херню , я покупал на предприятие такую , она ломалась даже когда стояла.
низу написано вами что у Круза кпп автомат ломалась два раза.
Ремонт кпп автомат стоит от 60 до 100 тыс.руб сейчас это не тот автомат что был раньше - сейчас в нем картон и пластиковые элементы - не везде метал как был раньше в 90 годы!
Два раза кпп автомат сломается - Четырка пусть ломается даже когда стоит - но столько денег она не вытянет она последние штаны не когда не снимет если будешь ремонтировать её сам и не подпускать горе слесарей!
Любое сто ненавидят русские машины потому что на них много не заработаешь. Человек от безвыходности сможет починить её сам! Тойоту все СТО любят для них она лучший автомобиль!
В 30 град мороза сам видел как паренёк на улице снимал КПП с ВАЗа
А почему снимал то?
Или кпп пробило или сцепление накрылось, а ехать нужно)
Много лет назад и я с 9ки снимал кпп в - много. Завел. Прогрел. Пытался тронутся, а она не едет. Обороты поднимаются а она не едет и все. Начал разбираться. Снял кпп обнаружил сасульку, масло не помню какое было, но не самое дешевое. Так вот оно на морозе згустело так что пробило картер кпп. Плюс ко всему диск сцепления примерз.
Уже позже читал что у многих подобно в хорошие морозы бывает. Даже на Гольфе 2 который постарше 9ки был такого не случалось не разу. Были трабры с карбюратом не удачным, но чтобы не поехать на нем такого не было.
А о безопасности лучше вообще не думать?
Всё индивидуально - купил четырку он может купить себе новую зимнюю резину - он себя оберегает от ДТП
На более дорогой иномарке лето проездил на зимней резине денег нет и начинают на ней зиму
Человек в первом случае остерегается у него есть страх.
Во втором случае человек уверен в себе и своём автомобиле и вот результат:
- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены
- хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.
- светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить
Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.
Надежный, неприхотливый, высокий клиренс, комфортная подвеска, просторный в салоне, большой багажник (седан)
Материалы или технология изготовления некоторых элементов интерьера: базовый руль вытирается, хром внутренних рычагов открывания дверей облезает
Nissan Tiida, 1 поколение, рестайлинг, 10.2010 - 07.2014
Знакомая купила седан и дала покататься. Машина очень понравилась, особенно, учитывая цену.
1. В базе есть тот минимум опций, которого хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным в 2012 году.
2. Отделка салона из очень качественных материалов. Велюр на сиденьях, а не синтетика. Вставки в дверях из велюра и кож. зама очень приятные на ощупь.
3. Места в салоне достаточно, багажник тоже очень большой.
4. Мягкая подвеска.
5. Комфорт на очень приличном уровне.
6. Магнитола играет хорошо, не вызывает желания ее срочно менять.
7. В целом интерьер интересен и современен.
8. Цена/качество - супер!
Минусы, конечно, есть.
1. Несмотря на то, что отклик на нажатие педали газа быстрый, сама динамика, конечно, просто для неспешной езды в потоке. Для большинства людей, которым нужно доехать из одного места в другое с комфортом хватит, но не более.
2. Нет обратной связи на руле! И нет четкой "нулевой" зоны. Руль сам не стремится возвращается в прямое положение при небольших отклонениях от прямолинейного движения, приходится корректировать движение чаще обычного.
3. Шум от мотора слышен довольно сильно в салоне.
Претензии только к динамике и управляемости, в остальном машина очень понравилась.
Привет, пару дней назад исполнился ровно год, как я катаю Тиидоса. История покупки машины тут. Так вот, машина прошла за год 40т км с пробега 70т км на момент покупки и до 110т км на сегодня. Хочу вам сегодня рассказать, что такое идеальный жоповоз, сколько стоит его обслуживание и ремонт и сколько стоит подобный вариант на вторичке. Поехали.
Если вы не читали моего блога, то рекомендую подписаться, будет меньше вопросов. Итак, все, что я делал с машиной за год есть в БЖ. Разумеется, кроме замены масла в ДВС. Т е по ремонту я вкладывался только на замену прокладки приемной трубы за 185р. Многие мне тогда в комменты написали, что проходит она пару недель и все, надо брать оригинал. Ок, но прошло уже много времени и около 20т км пробега, а ей хоть бы хны. Еще покупал я новые "дворники" за 300р и передние тормозные колодки за 1000р. Масло я меняю каждые 8т км, Лукойл люкс 5W-40 и масляный фильтр, только оригинал.
На сегодняшний момент, я напоминаю, пробег на машине 110т км. У меня есть абсолютно вся история обслуживания из первых рук, поэтому я могу сказать точно, что по подвеске не заводское только: передняя правая ступица и опорник. Ничего сейчас не гремит и не стучит, масло в АКПП уже менялось однажды до меня. Короче говоря, я бы поставил 12 баллов за надежность этой машине по 10-балльной шкале. Но!
Все это так хорошо только по одной причине. Я ее такую нашел, а искал более месяца. Купить хорошую Тииду на автомате можно, только если стартовать с 450тр. Безусловно, пробег никуда не денешь, отсюда есть моменты, которые расстраивают. Например, руль, он начал "уставать":
На Тииду/Ноут есть комплект установки кожаного варианта, загуглите: "Кожа рулит Тиида". Т е вопрос решаемый за 1500р. Состояние салона отличное:
Родная резина — докатать сезон:
В целом же, я оцениваю свой автомобиль, как отличный.Он весь в оригинальной краске, включая бампера. Сейчас нужно заменить приводной ремень и ролик, куплены уже давно, но никак руки не дойдут:)
Браться за подбор подобной Тииды я бы ни за что не взялся, т к эталоном я считаю свою, а второй такой не найти, но если у вас есть около 500тр, то можете попробовать и сами. В целом же, я считаю, что это идеальный вариант рабочей лошадки за вменяемые деньги. Тут очень надежные мотор+коробка, дешевая по ремонту подвеска, если что, единственное, нужно помнить о весьма дорогих ступицах и откровенно дебильного внешнего вида самого авто. Но, здесь очень вместительный салон и трансформируемый багажник. В общем, как бы я не любил немцев, я не могу ни признать того, что япы на 4 головы впереди по надежности. Я это доказал сам себе. Тиида (в хорошем состоянии) — это именно та машина, на которой можно ездить только от заправки до заправки и абсолютно ничего не ремонтировать, а у кого другая ситуация, то вы либо купили хлам, либо такой наездник. Похоже, что у меня все, всем удачи на дорогах!
На днях менялся машиной в связи с желанием других ощущений на автомобиле.
Круз 1.8, 2011 год, 5-ступка механика, 63000 пробег, хэтчбек. Опишу ощущения и впечатления тезисно и по пунктам.
Динамика, тянет лучше 1.6м и 2.0 вар литров, приятно ехать на 1400-1600 оборотах при спокойной езде, обгон с 40 до 80 на 2 передаче без проблем, с 90 до 130 на 4 - аналогично.
Обороты двигателя на трассе при 90км в час чуть больше 2000
Рычаг переключения скоростей. Довольно короткие ходы, удобная задняя передача с подъемом колечка.
Регулировка руля в двух положениях
Отсутствие скрипов в салоне
Простор в ширину на зад.сид.
Широкий проем багажника и довольно глубокий.
Устойчивость на дороге 205х60 липучка
Довольно упругая подвеска
Неудобное управление бортовым компьютером, кондиционером, обдувом воздуха, подогревом сидений - Если сесть на джетту или гольф с ниссанов, то никаких трудностей не возникнет, все интуитивно, тут следует привыкать.
Бренчание подвески в левой стороне на холодную, лечится прогревом, но особых неприятностей не доставляет, не так уж и громко.
Легкий руль, ярко выраженного нуля нет, на трассе не так расслабляешься(может и быть плюсом), не так как на приоре, но довольно близко к этому.
Педальный узел близковат, следует привыкать.
Повышенное запотевание стекол
Тормозной путь длинноват, все-таки машина тяжелая.
Плохая штатная музыка (4 колонки тому виной, полагаю)
Шумоизоляция в целом и колесных арок, после смены машины обратно - большая разница.
Плохо едет на 1 передаче, периодически подгазовывает, что вызывает толчок и дискомфорт
Подвеска сама по себе шумнее чем на тииде, но тише чем на кашкае.
Нет климат-контроля - хорошая штука
Нет датчика дождя - без него уже крайне неудобно ехать в дождь.
Слабоват ближний свет фар(лампочки штатные), дальний достаточен.
Расход топлива на 2-3 литра больше по городу(на холостом ходу при выключенных приборах потребляет 0.9л в час, на тииде 0.6, разница на 50%), по трассе 6.3-6.6 литра на 90 км в час, на 110 - 7-7.1, на 140 в районе 9-9.3, многовато.
Привередлив к бензину, желательно 95, соответственно по городу еще дороже эксплуатация.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3815 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 66800 руб |
| - по трассе | 0 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 46000 руб | 50400 руб |
| Итого расходы за год: | 58052 руб | 62452 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.9026 руб | 3.1226 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | США |
| Сборка модели | Япония | Россия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.5 | 12.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 6.2 | 9 / 5.5 / 6.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 0 | 9 |
| Расход смешаный | 6.2 | 6.8 |
| Расход по трассе | 0 | 5.5 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 155 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 109 / 80 при 6000 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 148 при 4400 | 150 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 109 | 109 |
| Степень сжатия | 9.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 4 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4205 | 4510 |
| Ширина | 1695 | 1797 |
| Высота | 1535 | 1477 |
| Колесная база | 2600 | 2685 |
| Клиренс | 150 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1544 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1558 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 272 / 463 | 413 / 883 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1150 | 1305 |
| Полная масса, кг | 1425 | 1818 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Третий задний подголовник | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Tiida c11
Отзыв Nissan 5 дверей 2004 (Ниссан Тиида) 2004 г.
Отзывы владельцев о Cruze i
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Добрый всем день.
По прошествии полугода и 5000км можно уже писать осмысленые ощущения о данной машине.
Экстерьер
- Соотношение Цена/качество
- Размер авто
- Клиренс
- Расход
- Слабый двигатель
- Рулевое управление
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2010 г.
Хочу поделиться своим опытом при выборе автомобиля Шевроле Круз.
Как выбрать, на что обратить внимание при покупке а/м:
Самое главное — не стремитесь угнаться и урвать а/м по самой дешевой цене. Цена привлекает и затуманивает мозги, вам начинает казаться, что вы счастливчик — это не так. Вещь не продают дешевле, чем она стоит. Дешево, значит ЕСТЬ подвох. Цена должна быть средняя на рынке или чуть выше — это уверенность в качестве и исправности а/м.
- Низкий расход топлива (приличная экономия в год)
- Дешевые ТО и запчасти
- Хорошая динамика
- АКПП — удобно, комфортно
- Цена = Качество = Дизайн снаружи и внутри
- Хорошая обзорность из салона и по зеркалам
- Безопасность (6 подушек безопасности)
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Доброго времени суток!
Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Крузом. Машина далеко не первая моя, когда выбирал некоторый опыт владения уже был, в том числе и Шевроле. Только как то плохое забывается быстро, и купился я на то что прошлый Шевроле был Нивой, нашей отечественной машиной, а тут вроде корея, вроде недорого и богато. Ошибочное оказалось мнение. Оговорюсь — до Круза была Шкода Фабия, может и маленькая, но очень достойная во всех отношения машина. Она задала достаточно высокую планку при выборе следующего авто. Потенциальных кандидатур было довольно много, в основном японцы на автомате, уж очень нравился Лансер Х 1.8 моей теперь уже жены. Вот некторые из кандидатур — все 2009 года — Митсубиси Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивик седан, Тойота Королла на АКПП и уж никак не на роботе, Шкода Октавия и многие другие. Японцы в принципе были хороши, но у каждого оказались свои тараканы… У Ланса вариатор отпугнул, Мазда очень низкая и жестакая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла же просто тесная, скучная, и просто никакая. Про Шкоду Октавию скажу что очень она понравилась, но когда всерьез уже вырисовывалась покупка решили выбирать из новых машин, и Окташка выходила дороговато — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке на веслах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга какая — то чесслово… И тут стал рассматривать из новых но уже более нафаршированых. Хендай Солярис — динамичный, очень комфортный, только появился, но подвеска барахло и сама машинка как показало время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио получше но тоже не супер, к тому же тесная и маленькая. Фолькс Поло седан чуть было не купил, на полном фарше с автоматом получалась не слишком дорогая, новая и вполне себе ничего машинка. Уже готов был его купить, но тут зашли мы с другом в соседний салон и увидели ЕГО! Красавец, большой, белоснежный Шевроле Круз по цене как Поло седан. Заманчиво!
Читайте также: