Что лучше ниссан ноут или киа сид
Обновлено: 06.07.2024
Хочется услышать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ + и - обеих а
P.S. комплектации и цена примерно
одинаковы/1.4, механика/
Для тех, кто не в курсе про Kia CEED, вот что это из себя представляет.
То svarog: первое, что приходит на ум, ещё ДО просмотра характеристик и внешнего вида. ЯПОНСКИЙ vs корейский производитель. Это не аргумент?
P.S. Посмотрим ТТХ, напишем подробнее.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Конечно CEED неплохо смотрится и в базе есть даже 2DIN магнитола с MP3. но всетаки Note выглядит гораздо практичным и функциональным со своим супер трансформируем салоном. Так что все зависит из каких соображений выбирается машина.
Если так подходить к данному вопросу (машинку побольше из подобного класса за минимальную цену + кондей), то, безусловно, Kia выглядит предпочтительнее. Она больше, они симпатичная (первый реально симпатичный автомобиль от Kia из всех, что я раньше видел - не зря его проектировали в Европе, производить и продавать будут тоже только в Европе), она новая (!) - ведь встречаются и такие люди, кто хочет ездить только на новье, она претендует на звание "Автомобиль года", как когда-то енот, движок высокооборотистый, более мощный. Цена хоть и незначительно выше, но базовое оснащение впечатляет. В базе идёт аудиоподготовка и магнитола с mp3. В приложенном вордовом файле отражена информация, которую мне удалось раздобыть на разных сайтах дилеров. NOTE_vs_CEED.doc ( 102 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039
Другое дело, что я не щупал ceed внутри, не ездил на нём. Удобно ли сидеть? Как что скрипит? Каково качество материалов отделки? Какая шумоизоляция? Сколько места сзади? Двигается ли заднее сидение? И т.д. и т.п. Думаю, на эти вопросы может ответить только личное знакомство с автомобилем и тест-драйв. А так по первому впечатлению от знакомства с внешним видом и комплектацией – прорисовывается действительно первый достойный конкурент еноту.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
P.S. Честно говоря из этой темы вообще впервые узнал про автомобиль Kia CEED, поэтому решил исследовать, что это такое.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Характеристики двигла привлекают внимание. Лошадей больше, а расход меньше, чем у Енота.
Хотя, кто чем мерит, наверное.
ИМХО салон еНота получше будет.. поэргономичнее что-ли.
Хотя, Киа с бОльшим багажником, но боюсь диван не двигается для оптимизации.
Когда я выбирал машину - мне ни одна Киа изнутри не понравилась..
Хотя, Сиид я не смотрел.
Также боюсь, что для высокого водителя будут проблемы с посадкой
(что для меня определяющий фактор при выборе машины)
Киа выглядит поспортивнее что-ли, в то время,
как еНоту присуща некоторая комфортная минивенистость.
Да и в цене Киа дороговат почему-то оказался.
Тыщи на 2 ниже цена была бы.. а лучше на три тыщи (ещё тыща за кореистость).
Но , если попаду в автосалон Киа, то обязательно посижу. интересно
Смотрел Киа Сид. Необходимо отметить - тест-драйва найти практически не возможно.
Сидел, смотрел, щупал, дергал, залезал, ковырял
Далее существенные плюсы и минусы (исключая всякие там "мне ЭТО нравится" или "мне это не нравится")
"+"
Длиннее
Шире (опять же - не на много)
Багажник в неразложенном состоянии больше
Больше подушек безопасности (он со шторами)
"-"
Нет такой супертрансформируемости как у Ноута
105 (109) лошадей для мотора 1,4. Почему минус? Очень просто - этот мотор более раскручен. Именно по этому выдает бОльшую мощность. Но при этом сразу попадает в дорожный налог от 101 лошади и более.
Остальное ИМХО - что-то лучше, а что-то хуже. Не принципиально и на любителя.
Да, согласен - паспортное разгон быстрее. Но и мотор крутится до 6500 об/мин. Раскрутите Нотовский мотор до тех же оборотов - вот и будут схожие мощности.
Реальный разгон будем потом мерять. А сейчас лично я записал этот параметр именно в минус именно из-за налогов.
p.s. Я конечно имею некоторые претензии к внешности еНота, но пока я даже КИА не рассматриваю, не смотря на то, что его внешность мне более симпатична!
От комментов воздержусь .
Такое осчуччение - закомплексованые люди в большинстве своем! Видимо, действительно есть о чем комплексовать
p.s. Думаю, эта ссылочка даст некоторое понятие об автомобиле CEED. Так сказать: FAQ-CEED .
;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС
проехал пока 2000 км. ощущения приятные. подвеска комфортно отрабатывает неровности дороги. двигатель не шумный.
Nissan Note, 3 поколение, 11.2020 - н.в.
Продажа Kia Ceed в Алтайском крае
Продажа Nissan Note в России
Запчасти и шины на Kia Ceed
Запчасти и шины на Nissan Note
Сравнить Kia Ceed и Nissan Note с другими моделями
Kia Ceed
Nissan Note
Комментарии
Хочется услышать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ + и - обеих а
P.S. комплектации и цена примерно
одинаковы/1.4, механика/
Для тех, кто не в курсе про Kia CEED, вот что это из себя представляет.
То svarog: первое, что приходит на ум, ещё ДО просмотра характеристик и внешнего вида. ЯПОНСКИЙ vs корейский производитель. Это не аргумент?
P.S. Посмотрим ТТХ, напишем подробнее.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Конечно CEED неплохо смотрится и в базе есть даже 2DIN магнитола с MP3. но всетаки Note выглядит гораздо практичным и функциональным со своим супер трансформируем салоном. Так что все зависит из каких соображений выбирается машина.
Если так подходить к данному вопросу (машинку побольше из подобного класса за минимальную цену + кондей), то, безусловно, Kia выглядит предпочтительнее. Она больше, они симпатичная (первый реально симпатичный автомобиль от Kia из всех, что я раньше видел - не зря его проектировали в Европе, производить и продавать будут тоже только в Европе), она новая (!) - ведь встречаются и такие люди, кто хочет ездить только на новье, она претендует на звание "Автомобиль года", как когда-то енот, движок высокооборотистый, более мощный. Цена хоть и незначительно выше, но базовое оснащение впечатляет. В базе идёт аудиоподготовка и магнитола с mp3. В приложенном вордовом файле отражена информация, которую мне удалось раздобыть на разных сайтах дилеров. NOTE_vs_CEED.doc ( 102 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039
Другое дело, что я не щупал ceed внутри, не ездил на нём. Удобно ли сидеть? Как что скрипит? Каково качество материалов отделки? Какая шумоизоляция? Сколько места сзади? Двигается ли заднее сидение? И т.д. и т.п. Думаю, на эти вопросы может ответить только личное знакомство с автомобилем и тест-драйв. А так по первому впечатлению от знакомства с внешним видом и комплектацией – прорисовывается действительно первый достойный конкурент еноту.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
P.S. Честно говоря из этой темы вообще впервые узнал про автомобиль Kia CEED, поэтому решил исследовать, что это такое.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Характеристики двигла привлекают внимание. Лошадей больше, а расход меньше, чем у Енота.
Хотя, кто чем мерит, наверное.
ИМХО салон еНота получше будет.. поэргономичнее что-ли.
Хотя, Киа с бОльшим багажником, но боюсь диван не двигается для оптимизации.
Когда я выбирал машину - мне ни одна Киа изнутри не понравилась..
Хотя, Сиид я не смотрел.
Также боюсь, что для высокого водителя будут проблемы с посадкой
(что для меня определяющий фактор при выборе машины)
Киа выглядит поспортивнее что-ли, в то время,
как еНоту присуща некоторая комфортная минивенистость.
Да и в цене Киа дороговат почему-то оказался.
Тыщи на 2 ниже цена была бы.. а лучше на три тыщи (ещё тыща за кореистость).
Но , если попаду в автосалон Киа, то обязательно посижу. интересно
Смотрел Киа Сид. Необходимо отметить - тест-драйва найти практически не возможно.
Сидел, смотрел, щупал, дергал, залезал, ковырял
Далее существенные плюсы и минусы (исключая всякие там "мне ЭТО нравится" или "мне это не нравится")
"+"
Длиннее
Шире (опять же - не на много)
Багажник в неразложенном состоянии больше
Больше подушек безопасности (он со шторами)
"-"
Нет такой супертрансформируемости как у Ноута
105 (109) лошадей для мотора 1,4. Почему минус? Очень просто - этот мотор более раскручен. Именно по этому выдает бОльшую мощность. Но при этом сразу попадает в дорожный налог от 101 лошади и более.
Остальное ИМХО - что-то лучше, а что-то хуже. Не принципиально и на любителя.
Да, согласен - паспортное разгон быстрее. Но и мотор крутится до 6500 об/мин. Раскрутите Нотовский мотор до тех же оборотов - вот и будут схожие мощности.
Реальный разгон будем потом мерять. А сейчас лично я записал этот параметр именно в минус именно из-за налогов.
p.s. Я конечно имею некоторые претензии к внешности еНота, но пока я даже КИА не рассматриваю, не смотря на то, что его внешность мне более симпатична!
От комментов воздержусь .
Такое осчуччение - закомплексованые люди в большинстве своем! Видимо, действительно есть о чем комплексовать
p.s. Думаю, эта ссылочка даст некоторое понятие об автомобиле CEED. Так сказать: FAQ-CEED .
;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС
смотрите характеристики, отзывы владельцев, стоимость ТО, чстота прохождения обсуживания, какие болячки.
| Характеристики изучила досконально, причем не только у этих двух, а у всех похожих хэтчбэков, так что глазки - это просто приятное дополнение. Клиренс больше, чем у Ноута, я не нашла ни у одной машины в этой ценовой категории (наши лады не в счет). А то, что авто мадамский, как раз хорошо: сзади у меня ребенок будет сидеть, лихачить не собираюсь.:) |
| а я слышала, что ноут позиционируется как папский:) для молодых пап, так сказать:) |
| А вы сравните характеристики. :) Ноуту до Сида как до Китая раком. :) Конечно Ноут дамская машина, мужчины не по внешности машины выбирают. :) |
| Не, ну если тесть сказал, то конечно. :) А ничего, что у Сида мотор 2.0 есть, а у Ноута только 1.6 ? И максимальная скорость Сида - 205 км/час против 183км/час у Ноута ? Не понимаете, что за этими цифрами стоит и другая подвеска, и другие тормоза, и другое рулевое ? Трансмиссия Сида выдерживает в 2 (ДВА) раза больший крутящий момент, чем у Ноута. Ноут - это раздутый Матиз. Дизель у Сида есть, у Ноута нет. Багажник у Сида больше. И сверху есть рэлинги, очень удобно. Приборная панель у корейца нормальная, а не мелкая и урезаная как на Ноуте. И колеса большие, не как у жигулей. А знаете, почему Ноутов в Европе мало, а Сидов - на каждом шагу ? Подумайте. :) |
| рюши это в смысле машина с "рюшками и бантиками". типа образно :-) |
| У меня ноут, машиной довольна. Когда выбирала - как вариант был киа сид. Менеджер салона, как это ни странно звучит, почему-то отговаривал покупать сид. |
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4270 руб | 2200 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 60000 руб | 58600 руб |
| - по трассе | 41600 руб | 39400 руб |
| - в смешанном цикле | 48200 руб | 46800 руб |
| Итого расходы за год: | 62080 руб | 56551 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.104 руб | 2.82755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | Япония |
| Сборка модели | Словакия | Великобритания |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 192 | 165 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.1 | 13.1 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.1 / 5.6 / 6.5 | 7.9 / 5.3 / 6.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.1 | 7.9 |
| Расход смешаный | 6.5 | 6.3 |
| Расход по трассе | 5.6 | 5.3 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1591 | 1386 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 122 / 90 при 6200 | 88 / 65 при 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 154 при 4200 | 128 при 3200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.9 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 85.45 | 73 × 82.8 |
| Мощность двигателя | 122 | 88 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4470 | 4083 |
| Ширина | 1790 | 1690 |
| Высота | 1490 | 1550 |
| Колесная база | 2650 | 2600 |
| Клиренс | 150 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1546 | 1470 |
| Ширина задней колеи | 1544 | 1460 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 185 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 534 / 1664 | 280 / 1332 |
| Объем топливного бака, л | 53 | 46 |
| Снаряженная масса, кг | 1317 | 1095 |
| Полная масса, кг | 1820 | 1546 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Note i
Отзыв Nissan Note 1.4 (Ниссан Ноут) 2009 г. Часть 3
Прошло почти 2 года с момента знакомства с Ноутом. Пробег за это время скромный — 20ткм, совсем неактивное пользование — дом-работа, пара поездок между городами. Первый владелец был явно аккуратен, однако до 40ткм ничего поменять не успел. Комплектация простая — Comfort, включающая лишь подогревы сидушек и зеркал, электорпривод последних, музыка инородная, нет компьютера. Это сразу отметает всех, кто считает все эти электронные штуки жизненно необходимыми. Вам в более продвинутые комплектации, в них и ящички под сиденьями могут быть и климат вместо кондея, ну вот это все без чего жизнь пуста и уныла.
Читайте также: