Что лучше митсубиси лансер или фольксваген пассат

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Посоветуйте Volkswagen Passat B6(2009г) или Mitsubishi Lancer новый. Кто что скажет. Может есть лучшие варианты, бюджет 800 000 рупий.

Лансер просторный авто но с очень ужасной шумкой и отвратительными отделочными материалами салона (как в китайце) да и классом лансер ниже пассата. Я за пассат.

Новая Шкода Октавия золотая середина между двумя вашими вариантами.
А б\у Октавия стоит также как и Пассат это говорит о ее высокой вторичной стоимости.

Из новых за 800 Астра Джей на голову лучше Лансера. А пассат вообще выше классом, он лучше и той и другой и всех их одноклассников.

пассат конечно лучше, но нужно смотреть пробег, там на примерно 120 тыс. меняется ремень и ролики, и если не ошибаюсь стоит это порядка 50 тыс.

Бери новый лансер не пожалеешь.
Да пластик в салоне похуже, но внешний вид и спортивный характер нивелирует этот минус..

похуже. я после сивика как то сел в лансер и реально не понял людей, кто берет лансер за те же деньги. хотя и в сивике он не как у немцев, но фактура и подгонка деталей, да и сам салон на голову выше. не говоря уже о связке мотор-коробка, тут лансер курииит, особенно на 1.6 л.

вот кроме внешнего вида (а он как известно на вкус и цвет) брать лансер больше не за что! надежность влегкую нивелируется - дорогой страховкой, дорогой обслугой, дорогими запчастями. в итоге покупаем обертку и за очень дорого эту обертку содержим, а для водителя ни качественного салона, ни динамики, ни экономии.

Сам 4 года ездил на лансере. Машинка надежная и все на этом все плюсы ее кончаются. А начинается . страховка , угоняемость, запчасти и ремонт. Все безумные деньги. Я бы за 800 присмотрелся к шкоде только 1.8т или 1.6.

Да забыл про лансере добавить . К выше упомянутой шумке, точнее ее отсутствию. Очень чувствителен к колейности даже к самой не значительной. Очень напригало. И динамика даже с 1.8 не огонь.

Был лансер 2.0 .Сейчас пассат б6 1.8 tsi 160л.с. Не в обиду владельцев лансер 2.0 интенс(с другими двигателями совсем другие машины)лансер нервно курит .Причем это касаеться всего. Я говорю о управлении,динамике,комфорте. Но лансер считаю надежнее.

Лансер "поспортивнее", шустрее. Машина помоложе - всего 2008 год. но говорят дорогие оригинальные запчасти
Пассат - более спокойная, представительная машинка, но возраст уже 11-13 лет..
Вот и хотелось бы услышать не +, а именно - этих авто.
спасибо за советы

как может быть лансер 9 2008 года,если их в 07 году закончили выпускать и тем более за 300 тысяч рублей?

как может быть лансер 9 2008 года,если их в 07 году закончили выпускать и тем более за 300 тысяч рублей?

Выпуск ланцера возобновили в мае2009 и продолжали до октября 2009

У меня был б5. О Минусах скажу Так что то может иногда ломаться но стоит копейки и проблем запчастями нет но зато машина хорошая. во втором автомобиля скажу так никакого кайфа от езды точно не получишь просто из точки а в точку б и тоже может чтото ломаться не меньше чем в пассате

9 лансер никак не прекращали выпускать в 07 году. их еще в 2010 новыми продавали, не думаю, что они с 2007 стояли

11-13 летний пассат может весьма сильно пошатнуть бюджет.пятилетний ланцер подешевле будет в содержании.

автор. Лансер 9 такой модели нет. не мути тему)))))))

девятым он стал называться в в россии и европе что бы не путать с азиатским рынком Mitsubishi Lancer Cedia помоему ка кто так

автор. Лансер 9 такой модели нет. не мути тему)))))))

не стал называться. не путай.

а как ? просвети

Лансер брать - у меня был, классная машина. И врут люди что запчасти дорогие. Полно у нас и стоят как все, дешевле чем на мой УАЗ.
Лансер рывок имеет.

Это не авто Вообще Подкупи чуток и купи ЛадаГранта Спорт.
Покупай Лансера но лучше 2 литрового - ресурс двигла выше и на механике. +50 000 деревянных на доведения до ума.
Могут быть проблемы с Рулевой рейкой (уводит в сторону - но если следить за дорогой не спать - то можно не смотреть. )
Менять стойки к такому возрасту думаю это нееобходимо - причем на тюниговые с увеличением дорожного просвета - с годами металл не крепчает а пузотерство будет доставлять все больше и больше хлопот. тормоза сразу поменять, масла, фильтра и тп по мелочевке - самое полное Т.О.=)
ТК врядли кто-то продаст после полной замены всего за 300 000 такое авто.

смотрю - ответы только по мицику, по по поводу народного германского автопрома - тишина..
меня в лансере привлекает его более свежие года и "полуспортивность"
в пасс ате же его солидность, начинка.

и да.
говорю о такой цене т.к. у нас тут они так стоят.
ну максимум еще +1к у.е. - но это не принципиально

Ваши предпочтения? чтобы вы выбрали, исходя из внешнего вида и других критериев.

Ребята, это просто как примеры, для тех кто не понял о чем речь

кубатура, тип двигателя, пробег и тд не важен, вопрос просто в вакуме

Данил, а что более интересное за эти деньги?

дизель вообще не рассматривался, думаю 1,6 или 2,0 или 2,0т американку с пробегом до 100-120т

Пассат по-любому лучше!

У меня был рабочий ланцер 10 - хлам ещё тот. тесный, не едет (1,5 литра, автомат) , багажник маленький, салон скрипит, да и пластик в салоне - совсем дешевка.

Тока что-то у Пассата пробег сильный, за эти деньги можно до 100 тысяч пробега найти, 183 за 5 лет - много

Да и на счёт дизеля у меня есть сомнение - б/у дизель никогда не возьму. Слишком дорогостоящий ремонт, за счёт ТНВД, а солярка у нас как не крути, паршивая, и подходит только для суровых машин - камаза, урала - им пофигу что сжигать, хоть дрова

Вот лично я бы Лансер взял. ТАК КАК, в россии дизтопливо - омно, и пассат старше, мощность одинаковая. На японца з/ч дешевле, нет турбины и xер c ней. А если ПАссат нравится, то можно сторговать до 500 ровно.

пассаи конечно лучше, но у знакомого лансер х не жалуется вообще только что багажник очень маленький а там машинка класс)

Естественно только пассат-это немец, а лансер китай, и создан он японцами для стран 3 мира, к чему и причисляется россия, нигде как кроме россии данный автомобиль не эксплуатируется

Если готовы при необходимости выложить от 50 до 100 тыс. , то конечно берите немца. Дизель плюс автомат с огромным пробегом - очень рискованно. Это я вам как работник ДЦ группы VAG говорю. Автомобили разного класса - посмотрите за эти деньги что-то более интересное, в плане стоимости обслуживания. Если надумаете лансера, то конечно только 2 литра. Удачи в выборе.

однозначно Лансер и вот почему:
1. лансер 100% будет дилерской машиной с внятной историей по сервису.
2. 100 000 км - это разминка для 1,8 мотора, ресурс 350 000 км до первого ремонта примерно.
3. пассат с белоруссии - это почти наверняка утопленник или сварен из двух частей разных машин с адским пробегом.
4. стоимость обслуживания лансера в 2-2,5 раза ниже.
5. у пассата слишком много алюминия в ходовой, на наших дорогах это - минус.
6. потеря стоимости на вторичке больше у пассата.
7. лансер за те же деньги будет моложе.

смотря какие японцы, вообще заблуждение по поводу дешевых японцев и корейцев у нас в стране как предание предков переходят от отца к сыну. на немцев запчасти дороже, но нужны они реже.. . потому что качество изготовления изначально выше

Считаю, что Volkswagen перестал быть народным автомобилем с выходом Golf 5, Passat B6, но и премиум, как Audi, он так и не стал. Это выродок. Качество ухудшается из года в год, а цена соответственно растёт. Осталось имя, но и его скоро позабудут. Взоры автолюбителей всё больше направлены на Восток. Да, некоторые проблемы у Тойоты существуют, но! Только Тойота решилась на отзыв миллионов своих автомобилей, а это уже о чём-то говорит.А именно, производитель идёт на многомиллионные расходы ради своих клиентов.По-моему, в истории автомобилестроения таких прецедентов ещё не было. По поводу сборки Тойот, это отдельная тема. В мире более 30 заводов Тойота, которые выпускают автомобили. Российские ничем не хуже.Пока только Камри V40, но планируется расширить линейку моделей. По оснащению, комфорту - вопросов нет - немцы впереди, но есть одно но. Самое сложное в современном автомобиле это не шасси, не кузов, и даже не двигатель. Самое сложное это системы комфорта. Здесь то и кроется подвох то

Алексей Лисовенко Мастер (1674) -же VW, когда на годовалом B6 выходит из строя эл.рулевая колонка, а впридачу 2-3 блока управления системами комфорта. Но их никто не отзывает. Потому что немцы очень жадные.

motoroilshop Мастер (2101) на япов запчасти берут гораздо больше. и сыпятся они сильнее. просто на немцев много покупают запчастей на те которым лет по 20 -ть и более. (ну дорогие они изначально) японцы как правило более свежие(потому как в Японии налоги на старые автомобили сумашедшие вот они и меняют их часто) а самы дорогие запчасти не на Митсу а на Хонда! и интервал обслуживания у японцев значительно меньше:у хваленой тойоты 10 тыс. км. как у Жигулей. и где тогда экономия.

Как ни парадоксально, Лансер в девятом кузове, практически не ломается. При этом, он не одного поколения с VW B5. Лансер 9 начал выпускаться с 2003 года, тогда как последний B5 сошёл с конвеера в 2001 году. Его заменил B5+. А это говорит о том, что Лансеры свежее, чем бэпятые. Весь вопрос состоит только лишь в престижности марки, т. к. Митсубиси однозначно как брэнд стоит ниже Фольксвагена. Если для Вас это не важно, то берите Лансер.

Читайте также: