Что лучше мерседес или тойота камри

Обновлено: 06.07.2024

Несколько месяцев назад приобрёл Мерседес 2011 года выпуска с пробегом (около 700 тыс. км). Двигатель бензиновый, объём 1800 куб. см. Гудит сильно, но звукоизоляция салона прекрасно избавляет от лишнего шума. Ав.

О моей машине: 2013 год (рестайлинг четвертого поколения), автомат, задний привод, двухлитровый бензиновый движок, 184 лошадки. Расход в городе до 13 литров, по трассе – до 9. Выбирал машину, от внешности которо.

Приветствую! Прошло 2 года, как я приобрел седан Mercedes Benz E, и вот я готов делиться впечатлениями, которые помогут сделать взвешенный выбор, если вы думаете о покупке авто. Купил машину я импульсивно, после.

Отзывы об Toyota Camry

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки.

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так.

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная.

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была.

Видео обзоры

Купить Mercedes-Benz E-Класс в Москве

Сравнить Mercedes-Benz E-Класс с другими моделями

Сравнить Toyota Camry с другими моделями

Какая модель привлекательнее: Mercedes-Benz E-Class или Toyota Camry?

Многие будущие автовладельцы при сравнение этих двух марок авто скорее всего и не взглянут на Тойоту, которая на фоне экстерьера своего соперника выглядит более скромно. Мерседес-Бенц – это всегда престиж, но распространяется ли он на технические показатели и действительно ли Камри нужно записывать в аутсайдеры, предстоит выяснить в этом обзоре.

Внутреннее оснащение и технические возможности

В этом обзоре не будем рассматривать экстерьер автомобилей. Ведь сразу понятно, что машина из Японии уступает солидному немецкому авто. А как обстоят дела с салоном машин? Начнем с Тойота Камри, так как она, в отличие от своего конкурента, обладает просторным салоном, где на задних сиденьях удобно могут расположиться три пассажира разной комплекции. В модели Мерседес-Бенц сзади будет удобно только двум людям. Кроме этого, седан японского происхождения оборудован всеми современными технологиями с возможностью персонализации настроек, мультимедийной системой с 9-ти дюймовым экраном и поддержкой Аpple Carplay и Android Auto, а также проекционным экраном на лобовом стекле. Все это делает дальние поездки максимально комфортными. В противовес Toyota, в Мерседес-Бенц Е-Класса есть многоуровневая подсветка салона, руль с удобным расположением сенсорных кнопок, акустическая система с объемным звучанием Burmester, а также премиальные материалы оформления.

Теперь переходим к главному – моторам машин. Немецкий производитель оснащает свой седан бензиновым 2,0 л двигателем мощностью 184 л. с. У авто Тойота тоже используется 2,0 л бензиновый мотор, но с меньшей мощностью – 150 лошадиных сил. Также у немецкого седана на 30% больше крутящий момент. Отсюда можно сделать вывод о лучших динамических показателях Mercedes-Benz. Его разгон до сотни занимает 8 секунд, а у его конкурента – 11 сек. Тем не менее, у Toyota тоже есть привлекательные черты, а именно:

меньшая масса, что положительно сказывается на тормозном пути;
радиус разворота меньше на 5%, а это значит, что машине нужно меньше места для совершения маневров;
уменьшенная колесная база, обеспечивающая лучшую управляемость по бездорожью или во время заносов.

Технологическое оснащение практически не отличается у обеих моделей. Оно представлено программой кругового обзора во время парковки и мониторингом слепых зон со звуковым оповещением. Безопасность движения в любых условиях становится возможной за счет систем распознавания дорожных знаков, оповещения о потере полосы движения, адаптированного круиз-контроля, автоматического включения дальнего освещения.

Преимущества покупки авто через Autospot

Интернет-площадка собрала на своем сайте лучшие предложения о продаже автомобилей от официальных дилеров бренда. А это значит, что все сделки являются легальными, на машины предоставляется официальная гарантия. Кроме этого, заключая сделки с автодилерами, клиенты получают возможность воспользоваться выгодными условиями за счет:

лояльного кредитования под 6,9% годовых;
участия в обмене авто по системе Трейд-ин, позволяющей сэкономить до 150 000 рублей;
скидок до 20% на оформление КАСКО или ОСАГО.

При сотрудничестве с интернет-площадкой клиентам открывается доступ к подаркам от партнеров сайта, среди которых: акционные цены на мойку, чип-тюнинг, детейлинг и бесплатный технический осмотр. Убедиться самостоятельно, какая модель лучше – Мерседес или Тойота – можно при помощи тест-драйва. Запись на него на сайте будет бесплатной.

Допустим, у вас есть около трех миллионов рублей, и вы рассматриваете всего две модели — новую Toyota Camry или Mercedes-Benz E-класса. Конечно, новый Mercedes вы не купите, цена E-класса начинается с 4,5 миллиона, но подержанный дорестайлинговый W213, выпущенный в 2018–2019 годах, вам по карману.

Класс и размеры

Toyota превосходит Mercedes по величине дорожного просвета (155 против 125 мм). Но вы ведь не собираетесь ездить на бизнес-седане по совсем уж разбитым дорогам, правда?

Доступные варианты

Теперь посмотрим, какие варианты у Е-класса. По мощности — от 160 до 367 л.с. Кроме бензиновых версий есть и гибридные, и дизельные. Привод — задний либо полный, причем полноприводных Е-классов на вторичном рынке едва ли не больше, чем моноприводных. А все ведущие — большой плюс для легковушки, особенно зимой.

И, естественно, не стоит забывать о дилерских накрутках, которые могут достигать полумиллиона рублей, когда речь о такой востребованной модели, как Toyota Camry. На вторичном рынке с продавцами куда проще торговаться в свою пользу.

Дизайн и оснащение

Для Mercedes-Benz E-класса предлагаются такие опции, как система автоматической парковки и пневматическая подвеска с электронным управлением и многокамерными баллонами. В Camry такого нет.

Динамика, управляемость, комфорт

Во всем этом Е-класс также лучше Camry. Сравним, например, близкие по мощности версии — E200 c 2-литровым двигателем на 197 л.с. и Camry 2.5 AT в комплектации Элеганс, 200 л.с.

Toyota Camry

Mercedes-Benz E-класса

Снаряженная масса, кг

Разгон до 100 км/ч, сек

Макс. скорость, км/ч

Макс. крутящий момент, Нм

А еще у Е-класса девятиступенчатый автомат. У Camry — восьмиступенчатый. Расход топлива в смешанном цикле почти равный — 6,9 литра на 100 км пути у Е-класса и 6,8 у Camry. Бак Тойоты вмещает 60 л, а Мерседеса — 50. То есть Mercedes-Benz при заявленном среднем расходе топлива проедет на одном баке 724 км, а Camry — 882 км. К тому же Toyota допускает заправку 92-м бензином (двигатель атмосферный), в отличие от Mercedes-Benz с турбомотором.

Презентацию E-класса нынешнего поколения немцы проводили на гоночной трассе. При тестах на разных дорогах общего пользования все хвалили высокий комфорт автомобиля.

Стоимость содержания

Сервис, расходники и запасные части у Mercedes-Benz, естественно, дороже, чем у Toyota. Премиальный бренд, как-никак, — вам об этом не дадут забыть.

Гарантийный срок на легковые автомобили Mercedes-Benz в России — два года без ограничения пробега. Так что даже самый свежий Мерс со вторички будет уже не на гарантии.

Toyota предлагает сейчас расширенную гарантию до 7 лет или 160 000 км пробега.

Что выбрать?

Toyota Camry — вариант для тех, кто готов согласиться на меньшие комфорт и престиж, чтобы выиграть в надежности. Сама модель считается относительно беспроблемной, компания дает на машину длительную гарантию, а потом вы сможете легко и быстро продать ее (Camry — один из лидеров по части ликвидности).

Mercedes-Benz E-класса выигрывает и в престижности (мало кто отличит трехлетнюю машину от той, что покинула салон полгода назад), и в динамике, и в комфорте, и в оснащенности, но проигрывает в стоимости содержания. Покупать Mercedes на последние деньги нельзя. Впрочем, это касается и Camry, и многих других автомобилей.

Внешность Камри рестайлинг затронул лишь слегка. Зато теперь у нее вариатор и другие сомнительные решения.

Если верить тойотовцам, седан Camry в своем сегменте в России лидирует в течение… 19 лет!

Но жизнь Camry никогда не была такой сложной, как сейчас: за первый квартал 2021 года, по данным АЕВ, у нас реализовано 5866 седанов K5 — и только 5028 Camry.

Ответ японцев — рестайлинговая Camry, которую начали выпускать в Питере с конца марта.

Дизайн

Toyota Camry. Цена в России от 1 846 000 ₽. Дорожный просвет не самый большой — заявлено 155 мм. Заводской силовой защиты снизу нет.

Хотя нет. В гамме появилась дизайн-версия GR Sport, сменившая S-Edition: вот у нее и задние фонари особенные, и по периметру кузова добавлено несколько визуальных штрихов в спортивном духе. А салон — с контрастной красной прострочкой.

Салон

В интерьер всех машин рестайлинг принес новую медиасистему с вынесенными наверх, над дефлекторами, экраном размером до 9 дюймов. Ну как новую… Вроде бы и быстродействие улучшено, и появились интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto — но оформление и шрифты в стиле 1980‑х бережно сохранены.

Работает обновленная медиасистема вменяемо, но смотреть без слез на ретрографику невозможно. Качество картинки с камеры заднего вида или камер кругового обзора тоже несовременное.

И уж совсем удивительно, что центральные дефлекторы по-прежнему не закрываются: при включенном кондиционере из них всегда дует холодом.

Обидно, ведь в остальном салон интереснее и качественнее корейских. Передняя панель обтянута кожзамом с мягким подбоем, на стойках лобового стекла — ткань, на дверных рамках — аккуратное чернение, чтобы не видеть голый металл.

И организовано почти всё по-человечески. Большие подстаканники, отличный фиксируемый селектор автомата и полочка для телефона без проблем умещаются на тоннеле. Побурчать можно лишь на то, что кнопки обогрева руля и лобового стекла разлучены с блоком климат-контроля и прячутся слева.

Сзади сидеть удобно: качество отделки не уступает передней части салона.

Для крупных людей сиденья тесноваты в области бедер, но в остальном удобны. Даже несмотря на то, что поясничный подпор регулируется лишь в одном направлении.

В двух топ-версиях спинки задних сидений регулируются по углу наклона, а климат-контроль становится трехзонным. Правда, тогда для длинномеров остается только небольшой лючок в подлокотнике.

Что под капотом?

У Camry остался широкий выбор из трех атмосферников, но начальные моторы 2.0 и 2.5 теперь такие же, как у кроссовера RAV4.

Camry 2.0 вовсе не овощ. По заявленному времени разгона она даже обгоняет дореформенную Camry 2.5: до 100 км/ч за 9,5 с против 9,9 с.

Любимый многими и уникальный для сегмента топовый мотор V6 объемом 3,5 литра — это всё тот же уверенный мягкий разгон с любой скорости, хотя и лишенный драмы или надрыва. Особого баритона от 249‑сильного седана тоже не ждите: голосок лишь чуть поприятнее, чем у менее мощных версий — особенно если сравнивать с двухлитровой Camry, в которой моторчик вынужден постоянно крутится на оборотах выше 2000–3000.

ПРО ЖЕЛЕЗО

Базовый двухлитровый атмосферник — модели M20A-FKS. Как и у предшественника 6AR-FSE, топливо впрыскивается комбинированно — в цилиндры и во впускной трубопровод. При прежних 150 л.с. максимальный крутящий момент подрос со 192 до 206 Н·м. Степень сжатия — 13,0. Двухлитровый мотор, как и все, теперь поставляется из Японии — а был китайского производства.

Двигатель 2.5 тоже атмосферный, четырехцилиндровый, и отныне тоже оснащен комбинированным впрыском. Агрегат A25A-FKS сменил собой прежний 2AR-FE. Мощность теперь 200 л.с., а не 181, а момент — 243 Н·м против былых 231 Н·м. Степень сжатия подняли с 10,4 до 13,0. Как и у двигателя 2.0, передняя опора ради снижения вибраций сделана гидравлической.

Все моторы теперь официально отвечают шестому экологическому классу, но допускают применение бензина АИ‑92.

Как едет?

Багажник машины за 2–3 млн рублей удивляет отсутствием электропривода крышки. Зато резиновые коврики для салона и грузового отсека кладут уже на заводе.

Но колес у Camry теперь четыре. Раньше было пять: в багажник клали полноценную запаску на литом диске, а теперь на её месте докатка. Объем для груза не изменился. Аргументация? Водители всё равно разучились менять колеса самостоятельно и скорее вызовут эвакуатор, чем начнут прилаживать домкрат.

ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ

Фиксированных комплектаций у Камри аж восемь. Начальный Стандарт за 1 846 000 рублей не очень интересен — у такой машины нет даже кожаной обивки руля и круиз-контроля. Достойные Camry начинаются с 1 933 000 рублей за двухлитровый Стандарт Плюс или с 2 117 000 за вариант с мотором 2.5.

Топовый двигатель V6 сочетается либо с набором GR Sport (2 669 000), либо с максимальной комплектацией Executive Safety за 2 882 000 рублей. Самая навороченная Camry стоит почти три миллиона!

На мой взгляд, оптимальный вариант — Элеганс за 2 257 000 рублей. Такие машины бывают только с 200‑сильным двигателем 2.5. Здесь есть всё, что нужно для жизни, включая подогревы руля и лобового стекла, а медиасистема — уже с большим 9‑дюймовым экраном вместо базового 7‑дюймового. Не хватает разве что комплекса водительских ассистентов Toyota Safety Sense. Зато колеса у Элеганса еще 17‑дюймовые: на них Camry катит тише и плавнее, чем на 18‑дюймовых.

С обновлением тойотовцы поскромничали. Но Camry покупатели ценят не за обилие дисплеев или цепляющую внешность. Частичный переход на вариатор и отказ от полноразмерной запаски — смелые решения. Однако новые моторы хороши, а шасси у Camry и было одним из лучших среди одноклассников. Поэтому белый флаг на фоне наступления корейцев точно вывешивать рано.

Отзывы об Toyota Camry

Видео обзоры

Купить Mercedes-Benz E-Класс в Москве

Сравнить Toyota Camry с другими моделями

Какая модель привлекательнее: Mercedes-Benz E-Class или Toyota Camry?

Внутреннее оснащение и технические возможности

меньшая масса, что положительно сказывается на тормозном пути;
радиус разворота меньше на 5%, а это значит, что машине нужно меньше места для совершения маневров;
уменьшенная колесная база, обеспечивающая лучшую управляемость по бездорожью или во время заносов.

Преимущества покупки авто через Autospot

лояльного кредитования под 6,9% годовых;
участия в обмене авто по системе Трейд-ин, позволяющей сэкономить до 150 000 рублей;
скидок до 20% на оформление КАСКО или ОСАГО.

Отзывы об Toyota Camry

Видео обзоры

Купить Mercedes-Benz E-Класс в Москве

Сравнить Toyota Camry с другими моделями

Какая модель привлекательнее: Mercedes-Benz E-Class или Toyota Camry?

Внутреннее оснащение и технические возможности

меньшая масса, что положительно сказывается на тормозном пути;
радиус разворота меньше на 5%, а это значит, что машине нужно меньше места для совершения маневров;
уменьшенная колесная база, обеспечивающая лучшую управляемость по бездорожью или во время заносов.

Преимущества покупки авто через Autospot

лояльного кредитования под 6,9% годовых;
участия в обмене авто по системе Трейд-ин, позволяющей сэкономить до 150 000 рублей;
скидок до 20% на оформление КАСКО или ОСАГО.

Читайте также: