Что лучше мерседес или митсубиси

Обновлено: 07.07.2024

народ, вопрос - что лучше взять - Мерседес С180 1996 года или Мицубиси каризма 1999 года?
при условии что у обеих машин состояние хорошее.

каризма не GDI.
Mercedes C180 Elegance.

Думаю в плане запчастей выбрать лучше будет мерс.

лучше уж тогда от С240 и выше

Каризма в обслуге будет вам стоить дороже мерса в два раза. Запчасти почти все на заказ. ИМХО берите мерс если не боитесь заднего привода.

мерседес сравнивать с мицубиси - это глупо, извините конечно

BMW 540i

BMW 540i
с кокого перпугу? типа митсу это гумно?
обоснуй потом утверждай
Я ездил на митсухе за свои деньги с атким качеством и функционалом мерс будет стоить дороже в два раза

ну тут адекватно сравнили ..митца 1999 будет стоить около 5000 и мерс так же 1994-95. попробуйте найти с200 вроде говорят они понадежнее чем с180 а так конечно я на стороне мерсе даже если разница 5 лет.

мерседес сравнивать с мицубиси - это глупо, извините конечно

зато ММС и в хвост и в гриву не жалко был у меня Галант Хорошая машина.
ИМХО, ММС с левым рулем лучше, чем с180.

Мерс.
только не 180 и не 200 у них система впрыска или подачи воздуха (не разбираюсь особо) хреновая. Воды боится. Раз мотор помыл и попал на 500 дохликов. От 220 и выше уже идет нормальная.

Gregorian

Вот именно, был. А у меня каризма 2000 г. была. Тоже, когда выбирал думал мерс взять или ее. Взял ее. Намучался. Может Галант покрепче. Не юзал.

мерс он и в африке мерс, запчасти есть все, продаётся на базаре легко, митсубиси каризму продавал 2 года назад- замучился, запчастей помоему некотрых и сейчас ненайти.

Лучше девушка без писи, чем машина мицубиси. C - тож недомерин в этом кузове. На бмв посмотрите, в кузове е36

хз, у мамы каризма, не особо расходно по обслуге. с кузовными проблемы будут (оптика и т.д.), а все расходники вроде в наличии есть. в-общем надежное авто, не ломается, движка там простая очень, ходовка тоже, комплектация на уровне для своего класса. обычная машина в своем сегменте, не думаю, что мерс С сильно лучше в чем-то.

народ, вопрос - что лучше взять - Мерседес С180 1996 года или Мицубиси каризма 1999 года?
при условии что у обеих машин состояние хорошее.

каризма не GDI.
Mercedes C180 Elegance.

Как стороник С класса могу сказать следующее.. С180 - С 200 считаются не надежные именно движки. Там нет расходомера.. И как пишут выше действительно помыл движок, попал на компутер да попал 500 или более не знаю..
Посоветовал бы вам С220 либо С230 это 111 мотор очень надёжный, лёгок в обслуживании. Вообщем мое мнение у данных моторов нет минусов. И главное вполне мощный для этого кузова.. Считаю его оптимальным.
Теперь ходовка в обслуге не так дорога но и не дёщева. На базаре всё есть, и вполне нормального качества. Вполне крепкая. Иногда требует ремонта конечно же но всё вполне приемлимо. Мерсовская трансмисия тоже вполне надёжна. Хоть механика хоть автомат.

Мицубиси каризма 1999 года не знаю не эксплуатировал, но думаю она будет уступать мерсу по шумоизоляции, да стоимость запчастей как пишут выше немного больше чем на мерса. Была в своё время мазда 626 97 года.. По качеству отделки и шмоизоляции. Ей далеко до мерса. Думая каризма в этом отношении такая же как и мазда.

Medved_72 , тоже интересен такой момент в выборе.
Немцы однозначно лучше но вот вопрос в их содержании на сколько дорогое удовольствие?

Интересный выбор.
ML это не немец. Это Американец. В ML от Мерена - только название и решетка, как говорят некоторые.
Плюсов много. Во первых рамный. Во вторых постоянный полный привод (45/55). В третьих зарекомендовавший себя мотор и коробка.

Pajero Sport более "внедорожный". Ездить всю зиму на полном приводе на нем не получится. Во первых, убьется раздатка. Во вторых он и без этого жрет "как свинья помои".

Но в целом обе машины очень достойные. Таких машин в таком виде уже не выпускают.

mishunix , Друг берет,а не я. В основном будет использоваться в городском режиме. Иногда может захочет выехать на природу,в лес.

Doberman_29 , в смысле у Паджеры спорта раздатка убьётся. Super Select позволяет рассекать на полном приводе по любой поверхности вплоть до 80 км/ч, если память не изменяет. Супер селект - НЕ жестко подключаемый мост.

СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип

J70 , Ну дак вот в том-то и дело что до определенной скорости. Его не получится включить в ноябре и выключить в апреле, как обычно некоторые уверены.

так то действительно, смотря для чего нужна машина. Спорт и по городу и на рыбалку и на охоту. МЛка же ну наверно максимум по травке до реки доехать

Super select в режиме 4 H можно всегда на полном приводе ездить, это его на ходу между задним и полным до 80км/ч можно включать. Вот следующий режим точно не помню, вроде 4Hc только по грязи и снегу, по сухому асфальту не рекомендуется. В этом и есть фишка супер селекта, по сравнению с парт тайм.

Doberman_29 , ничего не перепутали? на полном приводе можно хоть сколько ездить на SS, это на ходу подключать полный можно на скорости до 90 км/час, там блокировка меж осевая отдельно подключается, все с ней нормально
p.s. на ниссане 5 лет подрят на полном приводе, включаем с первым снегом, выключаем с первым асфальтом, все ок, резину вот жрет ага, но на паджере такое не страшно
J70 , нормально все, не слушай их

Chevynivavod , следующий режим и идет по сути парт тайм, диф меж осевой заблокирован, не желательно на высоких скоростях гонять, а в повороты вообще резину поджирает а так все верно сказал

Medved_72 , Ян, машины по сути разные, МЛ больше в городе кататься по сугробам, да иногда до дачи доползти, а паджеро спорт уже дальше в лес увезет, но и с комфортом, только не забудь, есть паджеро спорт(вроде с эмиратов) только задний привод, без раздатки, вот его брать не вижу смысла

каризма не GDI.
Mercedes C180 Elegance.

Думаю в плане запчастей выбрать лучше будет мерс.

лучше уж тогда от С240 и выше

мерседес сравнивать с мицубиси - это глупо, извините конечно

BMW 540i

мерседес сравнивать с мицубиси - это глупо, извините конечно

зато ММС и в хвост и в гриву не жалко был у меня Галант Хорошая машина.
ИМХО, ММС с левым рулем лучше, чем с180.

Gregorian

Лучше девушка без писи, чем машина мицубиси. C - тож недомерин в этом кузове. На бмв посмотрите, в кузове е36

народ, вопрос - что лучше взять - Мерседес С180 1996 года или Мицубиси каризма 1999 года?
при условии что у обеих машин состояние хорошее.

каризма не GDI.
Mercedes C180 Elegance.

Советы тебе будут зависеть от выбора форума
Но я бы на Аут даже не смотрел, ибо он даже не пляшет по сравнению с МЛ. Помимо престижа у МЛ ряд приемуществ - это интерьер (у Аута он пустой и на грубом пластике) и экстерьер (хоть и на любителя, но Мерс поболее респектабельней смотрится, в т.ч. в зеркале заднего вида
2003 год для Немецкой машины (в норм состоянии конечно) - считай период обкатки прошла

__________________
Путевка в НЕБО выдается очень быстро. вышел на улицу, случайный выстрел.

сравнил табуретку с креслом :smiley8: ..я бы взял ML ,тол'ко диагностику ему зделай хорошую перед покупкой. возмешь ML, будешь ехать и думать "как он приятно едет и сколько фишек прикольных в нем, хорошо,что не взял Outlander"..а возьмешь Outlander, будешь ехать и думать, что за теже деньги мог бы сей4ас на Мерсе ML ехать..ето конечно мое личное мнение, смотри сам что тебе по душе.удачи при выборе

Безопасность мерина определил по простым критериям:
- больше подушек безопасности
- наличие ESP в отличие от аута
но на самом деле меня больше всего парит угоняемость, да и то не она а угоняемость с тяжелыми последствиями для водителя - иногда на машине будет жена ездить.
По деньгам - подержанный мерин 2002 года, для мерина это просто период обкатки, стоит дешевле, чем аут старой модели в максимальной комплектации с кожей и т.д. Ну с доводкой скорее всего получится одна цена

А кто сказал, что МЛ угоняемый? Он относится к неугоняемым автомобилям. По крайней мере, по спискам страховщиков. Мне Ауди А6 98 года практически отказались страховать (просто заломили тариф) из-за того, что она по статистике угоняемая, а МЛ350 вообще без вопросов застраховали. Сказали, что их почти не угоняют.
Кстати, лучше купи МЛ350 2003 года. Он лучше, чем 320. И бензина меньше ест, хоть и двиг на поллитра больше.

По вопросу сравнения МЛ и Аута:
уменя старенький МЛ320 средней комплектации, а приятель месяц назад взял новенький Аут в максимальной, так вот плюсы и минусы при сравнении.
МЛ+(Аут-):
надежность, более просторный салон, средняя комплектация по опциям богаче чем максимум Аута, значительно выше проходимость (я его вытаскивал с песчаного пляжа, где мы сравнивали проходимость ), можно круглый год ездить на всесезонке и не париться на счет шипов, устойчивость цены во времени и главное МЛ - Мерседес.
Еще ресурс двигателя МЛ приблизительно 600 т.км. и движок не требовательный к условиям эксплуатации.
Аут+(МЛ-): на трассе Аут более устойчив и не так раскачивается (правда и кочки с ямками жестче собирает) и повороты проходит на большей скорости, расход топлива ниже чем у МЛ.
А вот у Аута движок серии 4G - разработки 91 года. Требователен к качеству и срокам замены масла. Обязательная замена ремня привода балансировочных валов в месте с ремнем ГРМ. Эти валы может со временем заклинить из-за конструктивной нехватки смазки и тогда рвутся оба ремня и загиб клапанов.
Вобщем мы пришли к выводу - Аут брать на срок гарантии, а МЛ - пока не надоест.

Но в целом обе машины очень достойные. Таких машин в таком виде уже не выпускают.

Читайте также: