Что лучше мерседес или хонда
Обновлено: 06.07.2024
Подскажите пожалуйста, что лучше брать Honda Accord или Toyota Avensis. Собираюсь брать механику. У кого есть опыт общения с этими авто подскажите их слабые места. Как в обслуживании?
Оба авто лидеры D-класса. Высокачественные и надёжные, минус у тойоты межсервис 10тыс км. поэтому дороже экспл.
я бы взял новейшую Toyota Avensis, отличная внешность и Аккорд подустарел точнее модель раньше выпускается поэтому примелькался на дорогах, хотя Honda это сила!
Но машины эти угоняемые, очень угоняемые, хотя ради таких авто.
Обе машины хороши. Авенсис не убиваемый и очень качественный аппарат, не даром люди которые ездят на авенсисах следующую машину покупают себе именно авенсис. Аккорд в новом кузове лично мне внешне больше нравиться, плюс отличный двигатель . Если бы у меня стоял бы такой выбор я бы голову сломал, но наверно сейчас бы взял аккорд.
Собственно, если вкратце, то где-то так:
Авенсис - унылое говно в плане дизайна, страшен как смертный грех и совершенно бесхарактерен. Но при этом надежен и неубиваем. Внутренняя отделка - дешевое гуано, но гуано качественное. То есть дешево и убого, но опять надежно, не облезет и не отвалится.
Хонда - сильно симпатичнее внешне, даже немного внушает, если брать в правильном цвете и обвесе. Внутри по моим ощущениям, комфортнее, и материалы отделки получше. По качеству сборки если и проигрывает Тойоте, то не сильно. Но машинка чуть более капризная в отношении подвески - хотя если сравнивать с БМВ-ной, Аудюшной, или вообще Альфой, то тоже можно назвать весьма надежной.
В плане езды обе машины не интересные и подходят только для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Поэтому, собственно, я бы не рекомендовал брать механику, ибо динамики все равно не хватит, а в пробках придется тыркаться постоянно. Предыдущий Аккорд был сильно веселее и ярче в драйве, к тому же была спорт версия на 200 с туем лошадей.Новый Аккорд - он больше в сторону комфорта, а не драйва.
Для себя лично я бы выбрал Аккорд, поскольку характера в нем больше, и красивее он на мой вкус. Авенсис - честная работяга, но никак не машина для души. Ну а вы делайте выбор по своим приоритетам.
Собственно, если вкратце, то где-то так:
Авенсис - унылое говно в плане дизайна, страшен как смертный грех и совершенно бесхарактерен. Но при этом надежен и неубиваем. Внутренняя отделка - дешевое гуано, но гуано качественное. То есть дешево и убого, но опять надежно, не облезет и не отвалится.
Хонда - сильно симпатичнее внешне, даже немного внушает, если брать в правильном цвете и обвесе. Внутри по моим ощущениям, комфортнее, и материалы отделки получше. По качеству сборки если и проигрывает Тойоте, то не сильно. Но машинка чуть более капризная в отношении подвески - хотя если сравнивать с БМВ-ной, Аудюшной, или вообще Альфой, то тоже можно назвать весьма надежной.
В плане езды обе машины не интересные и подходят только для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Поэтому, собственно, я бы не рекомендовал брать механику, ибо динамики все равно не хватит, а в пробках придется тыркаться постоянно. Предыдущий Аккорд был сильно веселее и ярче в драйве, к тому же была спорт версия на 200 с туем лошадей.Новый Аккорд - он больше в сторону комфорта, а не драйва.
Для себя лично я бы выбрал Аккорд, поскольку характера в нем больше, и красивее он на мой вкус. Авенсис - честная работяга, но никак не машина для души. Ну а вы делайте выбор по своим приоритетам.
Главное не отходите от своей цели, абсолютно правильное решение по D-классу.
Отменные автомобили, фирменные, надёжные и относительно доступные за своё качество. Нет, мы уверены и знаем, что есть и получше авто, такие как Audi A-4 & Lexus IS и особенно Mercedes-Benz C, есть и немного похуже вроде new Mazda 6 & VW Passat.
И не слушайте советов тех кто лохонулся при покупке нового авто и пытается утащить за собой других в гомно типа Huyndai Sonata, Opel Vectra, Ford Mondeo, Shevrolet Epica и прочее позорное говнище.
Ребята, посоветуйте. Нравятся 2 новые машины: новое поколение Honda Accord (2013) и Mercedes C-класс.
Для себя вижу плюсы и минусы:
Honda Accord:
+ Отличная динамика, управляемость, более дешевая цена
- не вижу
Mercedes C-класс:
+ Эт о Мерседес, всегда была моей любимой маркой. Управляемость и динамика на высоте
- Говорят, на порядок дороже обслуживание, качество сборки и более высокая цена (на 200 тыс.р.)
Посоветуйте, пожалуйста, кто что подскажет)
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
не болтайте ерундой.. 1.8 TSI даже в очень большую гору делаю и аккорды и теаны и камри.. а если по теме, то за цену аккорда новой С-шки не бывает. лучше тогда ауди А4
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
не болтайте ерундой.. 1.8 TSI даже в очень большую гору делаю и аккорды и теаны и камри.. а если по теме, то за цену аккорда новой С-шки не бывает. лучше тогда ауди А4
Не понятно чем и кого вы делаете.
1.8 тси с трудом (без спорт режима),но опережает аккорд с табуном в 200 коней (личный опыт),а вот А4 не стОит своих денег по любому (в своё время ни сколько не жалею,что не купила 4 кольца).
Даже если,рассматривать 2.4 ,то в сравнении с камрюхой лучше.
Зачем сравнивать с Камрюхой? Можно и с Короллой посравнивать ) Человек выбирает между баяном и С-классом.
Даже если,рассматривать 2.4 ,то в сравнении с камрюхой лучше.
Зачем сравнивать с Камрюхой? Можно и с Короллой посравнивать ) Человек выбирает между баяном и С-классом.
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Много знаю кликух про различные машинки, некоторые мужчины удивляются и переспрашивают меня,теперь и эта дополнит список.)
Много знаю кликух про различные машинки, некоторые мужчины удивляются и переспрашивают меня,теперь и эта дополнит список.)
Тогда вот тебе еще кликухи по комплектациям:
Accord Type-S - тапок
Accord Type-R - топор
Сборник авто-кликух не планируешь опубликовать? Было бы занятно почитать
P.S. За Чеховский рассказ тебе отдельный респект! )
Тогда вот тебе еще кликухи по комплектациям:
Accord Type-S - тапок
Accord Type-R - топор
Сборник авто-кликух не планируешь опубликовать? Было бы занятно почитать
P.S. За Чеховский рассказ тебе отдельный респект! )
Спасибо,Игорь! А комплектухи внесу в свой блокнот.
P.S. При моём большом уважении к аккорду и марке хонда(акура)-я всё же выбрала СС.
Хороших и безпроблемных поездок за управлением авто!
Спасибо,Игорь! А комплектухи внесу в свой блокнот.
P.S. При моём большом уважении к аккорду и марке хонда(акура)-я всё же выбрала СС.
Хороших и безпроблемных поездок за управлением авто!
Цецешка - единственный классный Пассат Он много наших сманил, т.к. его характеристики похожи на баянские (включая цену), но при этом ФВ отличается от ХМР тем, что готов идти на хорошие скидки в денежном выражении
Кроме того, СС по любому лучше Аккорда-9! Увы, 9-й аккорд стал обычным безликим японским диваном вроде Камри и Теаны
Тебе тоже ни гвоздя, ни жезла! Очень радует, что за рулем толковых машин встречаются такие симпатичные и весьма неглупые девочки
Цецешка - единственный классный Пассат Он много наших сманил, т.к. его характеристики похожи на баянские (включая цену), но при этом ФВ отличается от ХМР тем, что готов идти на хорошие скидки в денежном выражении
Кроме того, СС по любому лучше Аккорда-9! Увы, 9-й аккорд стал обычным безликим японским диваном вроде Камри и Теаны
Тебе тоже ни гвоздя, ни жезла! Очень радует, что за рулем толковых машин встречаются такие симпатичные и весьма неглупые девочки
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Ну ну потенциал у красной зоны если что чреват, так как аккорды любители похавать маслицо.А это копейкак не малая да и шум от двигуна вскоре достанет.5 лет моему аккорду понравилась машинка но не динамикой, а надежностью.Но в новом кузове не возьму.Дизайн ужасный америкосовский особенно попа.Куда они смотрели.
Подскажите пожалуйста, что лучше брать Honda Accord или Toyota Avensis. Собираюсь брать механику. У кого есть опыт общения с этими авто подскажите их слабые места. Как в обслуживании?
Оба авто лидеры D-класса. Высокачественные и надёжные, минус у тойоты межсервис 10тыс км. поэтому дороже экспл.
я бы взял новейшую Toyota Avensis, отличная внешность и Аккорд подустарел точнее модель раньше выпускается поэтому примелькался на дорогах, хотя Honda это сила!
Но машины эти угоняемые, очень угоняемые, хотя ради таких авто.
Обе машины хороши. Авенсис не убиваемый и очень качественный аппарат, не даром люди которые ездят на авенсисах следующую машину покупают себе именно авенсис. Аккорд в новом кузове лично мне внешне больше нравиться, плюс отличный двигатель . Если бы у меня стоял бы такой выбор я бы голову сломал, но наверно сейчас бы взял аккорд.
Собственно, если вкратце, то где-то так:
Авенсис - унылое говно в плане дизайна, страшен как смертный грех и совершенно бесхарактерен. Но при этом надежен и неубиваем. Внутренняя отделка - дешевое гуано, но гуано качественное. То есть дешево и убого, но опять надежно, не облезет и не отвалится.
Хонда - сильно симпатичнее внешне, даже немного внушает, если брать в правильном цвете и обвесе. Внутри по моим ощущениям, комфортнее, и материалы отделки получше. По качеству сборки если и проигрывает Тойоте, то не сильно. Но машинка чуть более капризная в отношении подвески - хотя если сравнивать с БМВ-ной, Аудюшной, или вообще Альфой, то тоже можно назвать весьма надежной.
В плане езды обе машины не интересные и подходят только для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Поэтому, собственно, я бы не рекомендовал брать механику, ибо динамики все равно не хватит, а в пробках придется тыркаться постоянно. Предыдущий Аккорд был сильно веселее и ярче в драйве, к тому же была спорт версия на 200 с туем лошадей.Новый Аккорд - он больше в сторону комфорта, а не драйва.
Для себя лично я бы выбрал Аккорд, поскольку характера в нем больше, и красивее он на мой вкус. Авенсис - честная работяга, но никак не машина для души. Ну а вы делайте выбор по своим приоритетам.
Собственно, если вкратце, то где-то так:
Авенсис - унылое говно в плане дизайна, страшен как смертный грех и совершенно бесхарактерен. Но при этом надежен и неубиваем. Внутренняя отделка - дешевое гуано, но гуано качественное. То есть дешево и убого, но опять надежно, не облезет и не отвалится.
Хонда - сильно симпатичнее внешне, даже немного внушает, если брать в правильном цвете и обвесе. Внутри по моим ощущениям, комфортнее, и материалы отделки получше. По качеству сборки если и проигрывает Тойоте, то не сильно. Но машинка чуть более капризная в отношении подвески - хотя если сравнивать с БМВ-ной, Аудюшной, или вообще Альфой, то тоже можно назвать весьма надежной.
В плане езды обе машины не интересные и подходят только для комфортного перемещения из точки А в точку Б. Поэтому, собственно, я бы не рекомендовал брать механику, ибо динамики все равно не хватит, а в пробках придется тыркаться постоянно. Предыдущий Аккорд был сильно веселее и ярче в драйве, к тому же была спорт версия на 200 с туем лошадей.Новый Аккорд - он больше в сторону комфорта, а не драйва.
Для себя лично я бы выбрал Аккорд, поскольку характера в нем больше, и красивее он на мой вкус. Авенсис - честная работяга, но никак не машина для души. Ну а вы делайте выбор по своим приоритетам.
Главное не отходите от своей цели, абсолютно правильное решение по D-классу.
Отменные автомобили, фирменные, надёжные и относительно доступные за своё качество. Нет, мы уверены и знаем, что есть и получше авто, такие как Audi A-4 & Lexus IS и особенно Mercedes-Benz C, есть и немного похуже вроде new Mazda 6 & VW Passat.
И не слушайте советов тех кто лохонулся при покупке нового авто и пытается утащить за собой других в гомно типа Huyndai Sonata, Opel Vectra, Ford Mondeo, Shevrolet Epica и прочее позорное говнище.
Вы уже подыскиваете себе "автомобиль апокалипсиса"? А мы задумались над этим вопросом! Но "старые добрые" машины из 1990-х уже откровенно стары, так что посмотрим, что же такое "ресурсное" выпускали в 2000-х.
В этой подборке обращаем внимание именно на ресурс, хотя и общую надежность также имеем в виду, используя старые рейтинги TÜV. При этом мы постарались поискать в разных классах и сегментах и взять представителей разных брендов - почти получилось, хотя совсем без повторений не обошлось.
Вполне предсказуемо в нашей подборке много моделей, если не дебютировавших в ХХ веке, так точно в нем разработанны и взявших основные узлы и агрегаты из "ресурсных" 1990-х. Также мы учитывали, что не все йогурты одинаково полезны, то есть не все моторы и коробки хороши. Поэтому старались выделить наиболее удачные агрегаты. Ну и постарались не забыть про важные недостатки, мешающие абсолютной долговечности наших машин.
Renault/Dacia Logan/Sandero (2004-2014)
В наших реалиях, безусловно, следует упомянуть Logan/Sandero первого поколения. Этот "бюджетник" создавался с оглядкой на тотальную экономию и сложные условия эксплуатации, поэтому в его конструкции использованы простые и ресурсные узлы и агрегаты, опробованные еще на моделях 1990-х. Автомобиль получился выносливым, особенно если говорим о бензиновых моторах 1.4 и 1.6. Именно моторы-долгожители выгодно выделяют "логановское" семейство на фоне одноклассников, ведь по остальным агрегатам в принципе ничего выдающегося нет, работает принцип "нет ничего лишнего - нечему ломаться".
Справедливости ради заметим, что в рейтингах надежности Logan обычно располагается на нижних его строках из-за утечек масла, перегоревших лампочек и тому подобных неисправностей. Но глобальных недостатков, мешающих долголетию, за исключением не самого надежного 4-ступенчатого "автомата", у Logan нет.
Volkswagen Golf V (2003-2008)
Пятое поколение Golf считается одной из наиболее надежных моделей, созданных на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), поэтому в наш обзор включаем именно его, а не Audi A3, SEAT Leon или Skoda Octavia II, хотя и их можно отнести к числу вполне надежных и ресурсных автомобилей (по современным меркам так точно). Плюсом следует считать наличие простых моторов 1.6 MPI, а в дизельной линейке имелись долговечные, хотя и далеко не безупречные двигатели 1.9 TDI и 2.0 TDI, да и среди коробок передач был выбор в пользу простых и надежных вариантов. Именно благодаря этому, а также крепкому кузову (пусть и с "нежным" ЛКП) Golf и попадает в наш обзор.
Citroёn Xsara (1997-2003)
Xsara - дитя 1990-х, поэтому с ресурсом все неплохо, а среди "французов" у модели традиционно самые высокие оценки в рейтингах надежности. Добавим к этому неплохо защищенный от коррозии кузов, а также очень достойный турбодизель DW10 - 2.0 HDI. Кстати, и остальные моторы, что бензиновые, что дизельные, хоть и могут пакостить по мелочам, на деле долговечны. Вот в сумме и получаем автомобиль, который готов возить вас очень долго, пусть даже и будет порой "развлекать" по дороге забавными "глюками"…
Конечно же, долгую жизнь "скандинаву" гарантировал отлично защищенный от коррозии кузова, а также ресурсный дизельный двигатель D5, о каком бы поколении мы бы ни говорили. С автоматической коробкой у ранних версий не все так просто (случались перегревы, выходы из строя гидроблока), впоследствии ситуация улучшилась, но все определяет обслуживание. Как бы то ни было, S80 - автомобиль не только надежный, но и весьма долговечный, и в этом он повторяет своих знаменитых предшественников. Разве что техника стала сложнее, а потому требовательнее и чувствительнее к содержанию.
Honda CR-V (2001-2006 и 2006-2012)
У Honda вообще много моделей, которые можно считать образцами надежности. В малом классе это Jazz, в гольф-классе - Civic, в среднем - Accord. В общем, тут еще надо выбирать, какая из моделей самая-самая. Но на первое место все же выведем кроссовер CR-V (в "наше" десятилетие попадают автомобили второго и третьего поколений). Сам по себе автомобиль долговечный, к тому же у него надежные моторы (особенно 2,0-литровый), не забудем и про беспроблемный "автомат".
Правда, следует помнить о том, что высокая надежность агрегатов достигается за счет своевременного обслуживания и применения качественных "расходников" и ГСМ. Жаль, что некоторые владельцы Honda про это забывают.
Toyota RAV4 (2005-2016)
Та же история и с Toyota! Во-первых, в ранг надежных можно записывать многие модели этой компании, начиная с маленького Yaris и заканчивая большим седаном Camry. Но с оглядкой на рейтинги надежности в лидеры все же определяем RAV4 (пусть будет третье поколение с 2005 года). Лучший мотор - бензиновый 2,4-литровый. До 2008 года устанавливался 2AZ, затем его сменил 2AR, который уже не страдает от срыва резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.
BMW X3 (2003-2010)
Вспомним и про BMW X3 первого поколения (E83), потому что многие мастера и владельцы считают эту модель едва ли не лучшим BMW 2000-х по части ресурса и надежности. Насколько это так, сейчас разбираться не будем, но заметим, что этот кроссовер действительно способен долгое время исправно служить своему владельцу. Особенно если речь идет об экземплярах после модернизации, имеющих не только более качественный интерьер, но и более ресурсную трансмиссию. Вот только "удачных" моторов после рестайлинга стало меньше. Но в любом случае лучшим считается 3,0-литровый дизель М57. В общем, возможно, Х3 не самый долговечный автомобиль в сегменте, но, по мнению многих, самый "живучий" BMW 2000-х.
Chrysler Voyager / Dodge Caravan (2000-2007)
Если говорить о минивэнах, то в числе наиболее ресурсных наверняка будут эти "американцы". Да, стойкость кузова к коррозии оставляет желать лучшего, и это главная проблема. Но если говорим о моторах, то 3.3 и 3.8 V6 весьма долговечны и неприхотливы, а их "паровозная" тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Последняя тоже радует надежностью, а случись что, ремонт не будет разорительным. Это в принципе можно отнести ко всему автомобилю (если не вспоминать про неприличный топливный "аппетит"). Главное - следить за кузовом!
Mercedes G-class
Перешедший на "гражданку" Gelandewagen сохранил не только отменную проходимость, но и феноменальную выносливость, особенно если говорим про "утилитарные" машины серии W461, выпускаемые с 1991 года. Более "гламурный" W463 (с 1990-го) с пружинной подвеской и постоянным полным приводом сложнее и "нежнее", зато у него в арсенале имеется версия G500 с надежнейшим 5.0 V8 (M113), ресурс которого оценивается минимум в 400-500 тыс. км, а на деле он "живет" гораздо дольше.
Toyota Land Cruiser 100/105
Ищите "коня", который увезет далеко и надолго? В базе объявлений Автобизнеса такие точно найдутся!
Ребята, посоветуйте. Нравятся 2 новые машины: новое поколение Honda Accord (2013) и Mercedes C-класс.
Для себя вижу плюсы и минусы:
Honda Accord:
+ Отличная динамика, управляемость, более дешевая цена
- не вижу
Mercedes C-класс:
+ Эт о Мерседес, всегда была моей любимой маркой. Управляемость и динамика на высоте
- Говорят, на порядок дороже обслуживание, качество сборки и более высокая цена (на 200 тыс.р.)
Посоветуйте, пожалуйста, кто что подскажет)
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
не болтайте ерундой.. 1.8 TSI даже в очень большую гору делаю и аккорды и теаны и камри.. а если по теме, то за цену аккорда новой С-шки не бывает. лучше тогда ауди А4
Аккорд в реале изменился,не знаю как там их инженеры работают,но 180 коней реально тянут не хуже предыдущих 200. Акустика (шумка) подтянулась,но с комплектацией премудрости (много хотят).
не болтайте ерундой.. 1.8 TSI даже в очень большую гору делаю и аккорды и теаны и камри.. а если по теме, то за цену аккорда новой С-шки не бывает. лучше тогда ауди А4
Не понятно чем и кого вы делаете.
1.8 тси с трудом (без спорт режима),но опережает аккорд с табуном в 200 коней (личный опыт),а вот А4 не стОит своих денег по любому (в своё время ни сколько не жалею,что не купила 4 кольца).
Даже если,рассматривать 2.4 ,то в сравнении с камрюхой лучше.
Зачем сравнивать с Камрюхой? Можно и с Короллой посравнивать ) Человек выбирает между баяном и С-классом.
Даже если,рассматривать 2.4 ,то в сравнении с камрюхой лучше.
Зачем сравнивать с Камрюхой? Можно и с Короллой посравнивать ) Человек выбирает между баяном и С-классом.
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Много знаю кликух про различные машинки, некоторые мужчины удивляются и переспрашивают меня,теперь и эта дополнит список.)
Много знаю кликух про различные машинки, некоторые мужчины удивляются и переспрашивают меня,теперь и эта дополнит список.)
Тогда вот тебе еще кликухи по комплектациям:
Accord Type-S - тапок
Accord Type-R - топор
Сборник авто-кликух не планируешь опубликовать? Было бы занятно почитать
P.S. За Чеховский рассказ тебе отдельный респект! )
Тогда вот тебе еще кликухи по комплектациям:
Accord Type-S - тапок
Accord Type-R - топор
Сборник авто-кликух не планируешь опубликовать? Было бы занятно почитать
P.S. За Чеховский рассказ тебе отдельный респект! )
Спасибо,Игорь! А комплектухи внесу в свой блокнот.
P.S. При моём большом уважении к аккорду и марке хонда(акура)-я всё же выбрала СС.
Хороших и безпроблемных поездок за управлением авто!
Спасибо,Игорь! А комплектухи внесу в свой блокнот.
P.S. При моём большом уважении к аккорду и марке хонда(акура)-я всё же выбрала СС.
Хороших и безпроблемных поездок за управлением авто!
Цецешка - единственный классный Пассат Он много наших сманил, т.к. его характеристики похожи на баянские (включая цену), но при этом ФВ отличается от ХМР тем, что готов идти на хорошие скидки в денежном выражении
Кроме того, СС по любому лучше Аккорда-9! Увы, 9-й аккорд стал обычным безликим японским диваном вроде Камри и Теаны
Тебе тоже ни гвоздя, ни жезла! Очень радует, что за рулем толковых машин встречаются такие симпатичные и весьма неглупые девочки
Цецешка - единственный классный Пассат Он много наших сманил, т.к. его характеристики похожи на баянские (включая цену), но при этом ФВ отличается от ХМР тем, что готов идти на хорошие скидки в денежном выражении
Кроме того, СС по любому лучше Аккорда-9! Увы, 9-й аккорд стал обычным безликим японским диваном вроде Камри и Теаны
Тебе тоже ни гвоздя, ни жезла! Очень радует, что за рулем толковых машин встречаются такие симпатичные и весьма неглупые девочки
Почитала ваш отзыв о хонде. Почему его называете баяном? Кстати,в другой теме про обороты я написала уже(выбор гольфа и сиида). А с вами согласна,что хонды любят повышенные обороты и весь потенциал динамики раскрывается именно у красной отметки.
Ну ну потенциал у красной зоны если что чреват, так как аккорды любители похавать маслицо.А это копейкак не малая да и шум от двигуна вскоре достанет.5 лет моему аккорду понравилась машинка но не динамикой, а надежностью.Но в новом кузове не возьму.Дизайн ужасный америкосовский особенно попа.Куда они смотрели.
Читайте также: