Что лучше логан или ваз 2114

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Упаокванные мэрсадэс или БАамвэ 1994-1996
Ну да. И ибаццо с ними до упора, пока кто нибудь из вас не сведет другого в могилу. Ты тачку или она тебя. 13-14 лет автмобилю, какой бы он не был упакованный-полная срань. Видал я эти "упакованные" с гнилыми дверьми и порогами. Зато у владельцев понтов.. "Ептать, ты че не виишь? У мя упакоанный мерс!!" Внатуре, да.. Пох, что у него зеркала отвалились, краска облуплена, движок стучит, а в салоне помойка. Сорри за оффтоп. По теме: логан лучше 100%, к Тазу надо руки прикладывать, зато сервис логана ощутимее дороже, а что вы хотели? Сам езжу на 7-ом тазу, патаму что подарили)). И патаму что дача. И руки есть. И запчасти стоят как конструктор "Лего". В общем, бери "Логан")))))

не слушай помоешников

если очень кратко, то ВАЗ дешевле во всем, но менее надежен
Логан надежнее, но дороже во всем
и багажник у него большой

какая феерическая идиотия!

особенно про вторичку жилья понравилось

ЛОГАН однозначно. безопасность на первом месте,хорошая бюджетная машина. без понтов, надёжность,вместительность,ещё много чего полезного.не нравится дизайн. дело времени ,у Логана дизайн будущего

я ездил на 21099, потом пересел на Симвал. Разница огромная! Русские машины советую даже не рассматривать.

Тема стара,как г. мамонта!И ничего нового!Дмитрий,а слабо поисковиком поработать?Зайти на сайт логановодов или любителей ВАЗ,например?Каждую неделю одно и тоже,даже надоедать начинает.

ТАЗ - говно. Разваливаться начнет в первую же неделю. А если тебе попадется не самый характерный ТАЗ, то все равно будешь в нем в тесноте и без всякого комфорта слушать, как болты в ведре гремят.
Лохань в принципе (в принципе) не говно. Точнее, не такое несусветное говно, как ТАЗ.
Но Лохань уродец, особенно в бюджетном варианте с убогими пластмассовыми некрашеными бамперами и гнусной штамповкой. Без кондиционера, стеклоподъемников и прочих вкусных приблуд. С приблудами он уже на пару-другую тысяч евро дороже. Гыгы. А еще лохань тесная. По высоте еще более-менее, а вот по длине обитаемого пространства - увы. Ноги вытянуть некуда.
А самое главное - сборка-то все равно совковая. Получаем обратно ТАЗ.

Не слушай школиё.

Мишка,да ты в Логан не садился ни разу-". По высоте еще более-менее, а вот по длине обитаемого пространства - увы. Ноги вытянуть некуда. "Да смешно просто.

Лучше иномарку однозначно. Ни в коем случае советскую машину.Сядешь хотя бы в Logan,сразу же разницу почувствуешь.Поверь таксисту с 8 летним стажем)

Ежики кололись и плакали,но всеравно продолжали кусать кактус. Все что я могу сказать о владельцах отечественого автопрома!

плюсы моего автомобиля в том,что он новый, недорогой,неприхотливый, экономный,и любимый вот так а иначе никак. будут деньги будет бэха,мазда,тайота,или что-то в этом роде! я люблю этот автомобиль!несмотря на его минусы!

самый главный минус для меня в этом авто это шумоизоляция,ито лечеться! о безопастности речи небуду вести! дело в том что люди и на порше-вольво наглуха бьються! если я прав ставте плюсы. так что покупайте и радуйтесь!

Renault Logan, 1 поколение, 06.2004 - 08.2009

1. Цена - многие говорят, что в Логане сэкономили на всем. Враки - цель создателей - машина для небогатого населения криводорожных стран. Цена - важное, но не приоритетное условие. Наличие в базе мощного аккумулятора (ПР того же класса отдыхает) и защиты картера указывает на это.
2. Вместительность - кого-то приводит в восторг, но объективно - как в машинах тип Гольф
3. Надежность и стоимость владения. Тут Логан-рекордсмен-за 4г/111 т.км, заменил передние амо(у оф дилера с оригинальными запчастями - 5999р!), аккумулятор, рулевые наконечники и термостат - итого 10500р. ПР опять отдыхает ))

1. Непрестижность. Одинаково злят те кто говорит, что Логан - для лохов, и те кто, что он лучше всех. Говорю и тем и другим: Логан - ишак. В этом его суть. Кто лучше ишак, лошадь или верблюд? Верный ответ - смотря для чего?
2. Шумность, однако, прокатившись на свежих фордах и нисанах, понял-ездить на шумном логане не так досадно, как на них.
3. Он же жирный плюс. Наличие уже базовой комплектации жабы. Она не квакает, а шепчет: "Зачем тебе BMW, или VW? Говоришь бабки есть? Так мир посмотри, жену украшением порадуй, дите на море свози. В жизни так много хорошего!"
4. Нет задних подголовников

75000 - термостат (плохо закрывался)
78000 - аккумулятор (неприятно, что сдох резко и окончательно)
98000 - рулевые наконечники
107000 - передние амортизаторы (еще бы 10-20 т.км покататься можно было, но у офф дилеров была акция, замена со скидкой, вот и соблазнился)

Путешествие: Дорога на юг и сравнение Рено Логан и Ваз 2114.

17,07,12 были на юге, соответственно ездили на своем Рено Логан. 2600 км туда и обратно, никаких проблем с авто, без аварий и поломок, все гут. В машине ехать одно удовольствие, но с одним маленьким "но": не превышать по тахометру 3000 об/мин, это около 120 км/ч, иначе можно сойти с ума от этого орущего мотора. А орет он ой как неприятно.

В целом посадка за водительским местом удобна, спина не болела и зад не гудел. В отличии от Ваз 2114, где у меня болела поясница, затекали ноги и ломил зад на расстоянии более меньшем (Тула-Казань - 980км), где было съедено 2 таблетки анальгина. Я, конечно, был поражен удобству в седлах Логана (Тула-Анапа). Всю дорогу боялся, что вот-вот это произойдет и у меня будет ломить зад и спину. О чудо. Этого не произошло. Свет светил, печка грела (ночью было прохладно), магнитола играла, жена заглядывала в карту, а я в навигатор, которому нельзя доверять на 100% и какой бы он стоимости не был. Днем жара 36, совсем не жарко, кондея нет. Знакомые пугали, что от жары изнывать будем без кондея. Наверно, цвет машины повлиял (бежевый). По дороге делали небольшие остановки, чтоб растрясти свой зад и сходить в туалет. Сравнивая бывший Ваз, я останавливался на отдых по пути и просто вываливался с водительского места, после чего пошатываясь из стороны в сторону, словно пьяный, доходил до туалета.

Делались и довольно длинные остановки на ночь, часа на 3. Увы, заснуть так и не смог, так как остановились недалеко от дороги (кемпинги), шум проходящих фур досаждал очень сильно, словно фура едет в метре от меня и я забыл закрыть окна. Убедившись, что все закрыто, я сделал вывод, что в Логане шумка отстой, надо ехать в лес и спать там. На ходу по шумке Логан лучше, но не превышать 120км/ч, ветерок смягчает все. Шум колес средний. Дорогу держит нормально, не надо забывать, что вы на бюджетном авто. Ваз дорогу держит так же, может хуже, может лучше, смотря где и в каких ситуациях. Двигатель на логане 1,6 совсем не едет, особенно по серпантинам. Создается впечатление груженого авто или авто с двигателем 1 л. Тахометр скачет вверх резво, а вот машина не тянет. Часто замечал очень резкие скачки спидометра от 90-120 км/ч, словно на тахометре стрелка скакала как сайгак. Что это было я так и не понял.

Добравшись до места - Анапа (п Витязево) и отдохнув денька три, мы решили посмотреть местные красоты и отправились на Логане в путь. Ездили в дельфинарий. По дороге куча экипажей ДПС. Жена советовала не превышать скорость. Заметил такую особенность, что стрелка спидометра врет ровно на 10 км/ч, а именно завышает скорость. Тут я подумал, что это сделано специально, чтоб не превышать.

Машина будет использоваться для поездки на дачу, по магазинам, в общем, время от времени. Меня интересует экономичность эксплуатации, технического обслуживания, ну и насущные вопросы безопасности, надежности, ходовые характеристики.

Посоветуйте, что предпочтительней и почему? Буду очень признательна аргументированному ответу.

у меня такая-же проблема примерно, токо я начал с фелиции- отговорили, стал вазы смореть-отговорили, потом ланос -мне не понравился, перешол на логан- с моими потребностями а это центральный замок, гур, иаирбаг, он получился в 11500, корса новая стоит правда литровая 12000$ так там и абс и две подушки и в салоне просто офигенно, подумал может ее, тут еще шевроле авео седан предложили, 1,2 в база 11700$ чуть по лучше комплектация 12660$ теперь не могу между опелем и шевроле определиться, логан получился в пролете. вот такая арифметика, голова кругом уже не знаю вобще че мне надо ](*,)

Однозначно Renault Logan.
Надо начинать привыкать к хорошему.

P.S. Уважаемый BIBIP где Вы Logan в такой комплектации (с Вашими то запросами ) усмотрели за 11500? По перечисленному Вами - это вторая комплектация в базе - 10100.

На работе , у меня ,купил один чел. логана , походил я ,посмотрел, такой же кривой как и ваз , покраска вроде та хе, по салону , и то смахивает на ваз .
ПС мое мнение , новая иномарка не может стоить ниже 20 ке уе, все что ни же то же ваз , только в профель!

На работе , у меня ,купил один чел. логана , походил я ,посмотрел, такой же кривой как и ваз , покраска вроде та хе, по салону , и то смахивает на ваз .
ПС мое мнение , новая иномарка не может стоить ниже 20 ке уе, все что ни же то же ваз , только в профель!

Логан это иномарка как не крути, даже ЗР сказали что хороший автомобиль. В отличии от Ваза, от не крошится и не гниет моментально, потому что обработан и сделать по иностранной технологии!

У соседа по гаражу логан уже 2-ой год.Меняет только расходники.
Хотя я на Вазе тоже только расходники менял.

2 ДИМА
Чем лучше Logan? При всем моем уважении к отечественным машинам - не смешите людей Если не знаете, перечислю хотя бы основные (с пунктами и подпунктами):
1. Не требует доработки после завода изготовителя - выражается в банальной подкрутке винтов - так называемая "протяжка".
2. Совсем другой уровень комплектующих, а это:
- более высокое качество сборки кузова (выражается в равномерности зазоров кузовных панелей).
- более высокое качество сборки салона - выражается в нескрипящем, невонючем салоне; равномерном усилии на рычагах управления (подрулевые переключатели, ручки управления климатом, весла стеклоподъемников, наконец, крутить просто приятнее-легче чем в русской машине)
3. Лучше качество покраски (посмотреть на любую русскую машину - такое ощущение, что покрашена в ара-сервисе, а не на заводе. Ну не умеют на Вазе металликом красить. Не умеют и все тут. Качество вроде подтягивают потихоньку, но эффект рыбьей чешуи никуда не делся )
4. Намного более современная конструкция и качество двигателя и КПП (выражается в меньшем расходе топлива, меньшем шуме, меньших вибрациях, лучшей экологии, легкости механизма переключения передач)
5. Более современная конструкция - как результат - совсем другие звезды в EuroNCAR

P.S. Про надежность специально ничего не писал т.к. для одного это - еду и слава богу, для другого - до Луны и обратно без капремонта, для третьего - не важно с какой частотой ломается, главное можно самому починить, а значит - надежная.
ДИМА, если захотите могу еще написать, чем Logan лучше

У мужика во дворе была нексия.
Продал пошел калину покупать но его отговорили взял Логан.
Есго слова: лучше бы калину взял бы. Приятней было бы.
ПРодал,взял спектру. Был доволен.
Как сейчас не знаю. Уже год прошел после нашей последней встречи.

Их_бин_капут_мозген Вот по поводу швов на логане , это ты зря. сам видел , неделю назад , КРИВО! ДА И ПОКРАСКА ТО ЖЕ САМОЕ ( посмотри хотябы на сонату5)

Их_бин_капут_мозген Вот по поводу швов на логане , это ты зря. сам видел , неделю назад , КРИВО! ДА И ПОКРАСКА ТО ЖЕ САМОЕ ( посмотри хотябы на сонату5)

Ну соната вроде ниче так покрашена

Логан + пакет безопасности 1! Читал, что логановский движок требует АБСа, а без задних подголовников (после моей страшной аварии) авто для меня вообще не существует, и вторая подушка там, если не ошибаюсь! Переплата за пакет того стоит. Металлик лучше не взять, ИМХО.

У мужика во дворе была нексия.
Продал пошел калину покупать но его отговорили взял Логан.
Есго слова: лучше бы калину взял бы. Приятней было бы.
ПРодал,взял спектру. Был доволен.
Как сейчас не знаю. Уже год прошел после нашей последней встречи.

Так что-ж он калину не взял раз так хороша

Наверное деньги на нее были.
Да и с инки на ВАЗ было влом пересаживаться
А вообще: у него спросить надо, а то я тут гадаю.

Вдруг может появиться возможность поменять авто, но по цене попадаю в пределах Рено логана. имеет ли смысл продавать свою пятнашку 2007 года и приобретать Логана нового. или сидеть и ждать следующей возможности лучшего варианта.

Если внешний вид устраивает, то конечно да. У меня брат год назад взял, ездит и абсолютно доволен. Ну а по поводу лучшего варианта дык это сам решай, так можно всю жизнь по немногу добавлять вдруг постепенно на ферари хватит

ну как сказать устраивает. в общем да, но Логан то будет вроде как новый да и со всякими там АВС и кондишинем. я просто очень много времени провожу в авто и на больших расстояниях.

логан вроде как хоть и новый , но внешность его очень на любителя..незная вообщем )) вам решать, пятнашку всегда можно быстро продать.. а логан незнаю.. из таких , за хотя бы Спектру, а так конечно лучше хотя бы нормальный С класс в виде хендай элантры из корейцев..

Ну как правило покупают новую машину не с целью ее продавать через пол-года, а чтобы ездить. И если человеку он нравится, то почему нет? Нормальная НОВАЯ машинка за свои деньги.

не сказал бы я что мне Логан нравится. есть большие сомнения. но есть и возможность. а вот элантру не потяну. спектру рассматривал, но я боюсь она не выдержит такого: постоянные поездки по длинным маршрутам, где ямы сменяются просто дырами.

не сказал бы я что мне Логан нравится.

Тогда на кой Логан. купить и ездить на машине к которой душа не лежит. тем более я так понял пятнаха не доставляет больших хлопот и на кой менять,чтоб потом опять при продаже потерять денюжку. я бы еще подкопил и купил что душа желает.

незнаю.. а чем Логан надежнее Спектры?? и чем спектра ненадежнее 15ки.. есть знакомый на спектре с механикой,ездит 3года, вот сейчас только поменял генератор, а так не жаловался..

Ну тогда думай, машина все-таки новая и если не понравится то денег много потеряешь. Мое мнение что по сути логан конечно лучше 15-хи, но внешний вид. тут да. каждому свое. А насчет ям тут логан неплох.

блин как это все трудно. . не разу не сидел и не ездил в Логане. если окажется что поменяю то же на то же то да еще и с доплатой. будет явно не по себе блин. но хочется хоть чуть комфорта, да и машина нужна не только для дома но и для работы по сути, без машинки у меня никак. может вы и правы - взглянуть на спектру .

А на что тогда тест-драйф? съездий в салон возми прокатись, к тому же посмотри сколько стоит обслуга в нем же на негои почем страховочка тож узнать будет хорошо.

Спектра по салону будет более устаревшей,менее просторной,еще сейчас производить перестали уже.Логан мне за 1,5 года хлопот не доставил,намного больше 15-ки по салону,минус большая потеря цены на вторичке-у меня стоил первоначально с допами 350,ушел через 1,5 года за 270.

тест-драйв. я наблюдал как Шевроле для тест-драйва доделывали и шумку и подвеску. показуха! да и не поймешь особо ничего за полчаса. если бы не кризис то я бы Логан даже не рассматривал если честно. тут народ на форумах вообще говорит о приорах и ставит их на одну планку с логаном. а вот потеря стоимости это серьезно, кто знает как пойдут дела дальше а Логан мне даже отдать некому будет. а продавать за полцены наверное не смогу!

"я наблюдал как Шевроле для тест-драйва доделывали и шумку и подвеску. показуха!"
нормальный салон себ такого не позволит.
а вообще не в одном же салоне все смотреть, можно в несколько прокатиться.
Я бы вообще посмотрел в сторону хундай акцента.

Без потери стоимости это тока б.у. по другому ни как. И покупая новую машинку надо это понимать. А фокуса кстати глянуть? Он вроде щас самый дешевый 345 рэ стоит+доукомплектовать чего для счастья не хватает?

А что значит нормальный? Или опять комплексы по поводу объемов? Я просто предложил вариант автору, вдруг понравиться :)))

Нет комплексов никаких нет, просто с этим движком на нем ездить невоможно.
да и за эти деньги он такой пустой. фокус хорошо уже брать имея хотя бы от 500 и выше)

Пустой, ну это смотря у кого какие требования. Мне например в базовой комплектации этой модели не хватает обогрева зеркал и . все. Опция эта стоит 2600 рэ. Поэтому не вижу смысла платить еще "лишнюю" сотню за то, что мне не нужно. К тому же когда этой сотни нет :)) Правда я не знаю требования автора, поэтому повторюсь "предложил как вариант".

1,4 невозможно ездить. да ну нах, значит на наших 14-х с их 1,5 двигами и 72-мя кобылами ездят, а на фокусе с его 80-ю никак. Абсурд какой то.

Ну что же давайте сравним, у 14-й снаряженная масса почти тонна, у Фокуса тонна и 200 кг.
Просто по моему у некоторых стереотип по поводу, двигов 1,4, что мол слабовато хреновато, и т.д.

Согласен, нормально они ездят, если тока нужно ездить, а не выпендриваться! Как-то ставил машину на учет, рядом мужик тоже фьюжен ставил. Подошел к нему спросил какой движек, как едет и т.д. Он Сказал 1.4, я говорю что малавато для этой машинки. На что он мне ответил, что ему достаточно и больше не надо. вот так.

могу сказать не из комплексов по поводу объема а то что было: по одной и той-же дороге на одном и том же месте (в горочку) ехал на 15-ке (1,6л) на форде и шевроле авео обе по 1,4 литра с одинаковым грузом и вначале горки одной и тойже скоростью меньшая потеря была именно у 15. шевроле бедный умирал, аж жаль было. форд еще ничего, но все же хуже 15. а по ровному как то одно и то же в смысле объем незаметен.

Это был эксперимент? :)) Вот именно, в нормальных обычных условиях объем не заметен. Т.е. оказывается все едет и вполне нормально, тока если от него не требовать больше чем он может :))

не спорю. нормально они едут. только в следующий раз на этой горке я уже несколько побаивался сбрасывать обороты на 1.4 литровом из-за кучи фур, чего абсолютно не боялся на 15 - ке с 1.6 литрами.

Не, ну наше дело предложить, не нравится, значит не нравится. Просто не известно (ну по крайней мере мне) как поведет себя в этой ситуации логан. 1.4 точно хуже, 1.6 не знаю. К тому же не всеж время в горку ездить с попутными фурами :))

ох как сильно о фордах плохо отзываются. и я смотрю не менее 1,6 литра. необходимость, может иногда и незаметная! а б.у. как то хочется знать историю . и самому эту историю делать, а не собирать после керхера шпатлевку.

Автор, бери Логан, не думай даже. по крайней мере от лотереи откажешься, которая при покупке Ваза присутствует. Продашь потом если че дачнику и все. Спектра неплохой пепелац, но вот цена. на Акцент цены задрали.

Ситуация хрестоматийная:
"Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но не имею желания.
Так выпьем же за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями" . ("Кавказская пленница").

Я так понимаю, у тебя есть некая сумма денег (около 100 тыс.руб.), они "жгут тебе ляжку", и ты не знаешь, как ее истратить, кроме как на авто (хотя оно у тебя уже есть, и не самое плохое для поездок по России).
Покупка нового авто в твоем случае невыгодна - после нового года цена на Логан сильно завышена (не стоит он этих денег по новым прайсам 2009 года).

ситуация хоть и хрестоматийная, но даже в моем уж не юном возрасте еще "хочется". тем более я много времени провожу в машине. а через месяца три может возникнуть ситуация легко и выгодно отдать моего боевого друга в добрые руки. а машина нужна сразу (без неё никак) вот и готовлюсь, что бы решение было такое о котором не пришлось сожалеть. сразу хочу сказать что не хочу поменять одно на другое без видимых выгод и разницы. нет у меня такой возмжности выбросит деньги на ветер! подошел сегодня к Логану. ну не мой, необъяснимо отвернуло меня от него. даже приора показалась как то приятнее. так что сам уже не знаю! а если не Логан, не спектру и не Акцент что еще вообще можно. по моему вариантов то и нет!

Читайте также: