Что лучше лансер 9 или лачетти

Обновлено: 06.07.2024

Помогите с выбором Chevrolet Lacetti или Mitsubishi lancer

Привет! В связи с обостряющимся в Украине финансовым и экономическим кризисами, упали цены на некоторые Б/У автомобили, в частности Lacetti и Lancer. Обязательное требование - АКПП. Chevrolet Lacetti CDX седан 1.8 или Mitsubishi lancer (Comfort E83) 1.6 АКПП. Оба автомобиля 2007 года выпуска и оба продаются по 11000$ Смущает меня вот что: 1.6 литровый мотор митсы, против 1.8 лачи. Характеристики примерно равные, но как оно в действительности чувствуется? Не слишком ли слабый 1.6 литровый мотор митсы, для АКПП? А в остальном, лача сливает митсе (сборка, дизайн)

ну тут не возможно просто сравнивать эти автомобили. Однозначный ответ в пользу лансера. По-всем параметрам авто более практичное.

Лансер 9-й? Похоже, что да, судя по двигателю (На 9-м -1,6 , на 10-м - 1,5). Тогда я Лансера - он мне даже больше 10-го нравится, особенно внутри. Лачетти не впечатлил на ходу абсолютно - жестковато-шумновато + запах пластика с салоне неприятный, на новом, во всяком случае. Но в обслуге Лансер подороже будет. Я когда думал его себе взять выбирал между Фокусом-2 и Лансером-9. Лансер понравился намного больше.

Митсу. Да не скажи. Запчасти мягко говоря не дешевы. А официалы - вообще до трусов разденут. Про Рольф уже легенды ходят.

Рольф-это отдельная история-песня! Мейджор тоже

Это да! У моего отца такой только на ручке,три года из за гарантии ездил к официалам,правда только на Т.О ибо машинка за 60 т. не ломалась.Сейчас соскочил, расходники меняет либо сам ,либо просто в обычном сервисе,говорит что не так все страшно.

да, причем тут запчасти? з/ч требуются, когда уже что-то сломалось. я про надежность говорю. машина дольше ездит без поломок и з/ч как таковые покупаются редко, в основном это расходники.

Митсу ездит дольше лачи?? Не факт! Радиаторы текут и вообще болезней хватает, чтоб не флудить сходите на митсу клуб, почитайте, кстати гарантия на митсу дело тоже относительное, почитать достаточно список случаев, когда гарантия не распространятся.

не понимаю вообще! чем может быть лучше корейское дэу дособранное в Калининграде Лансера, чисто японской сборки. О чем спорим то вообще?

О том, что корейское дэу имеет шумку, не текущие радиаторы, отделку салона не на уровне китайских калькуляторов (я о пластике). Вот о том и спорим. А Вы в лачетти или в 10м лансере точно не сидели. Я сидел и ездил на обеих, лансер лишен шумки. Дэу ее имеет. Дэу имеет проверенную временем, но при том не устаревшую конструкцию, не драконовское то. И как ни странно больший комфорт (подвеска). Так вот и вопрос что есть против этого у лансера, кроме внешности? Я ездил в 9м лансере - он на голову выше 10го. В 10 все упрощенио и удешвлено в угоду дизайну и увеличению размера. Так вот при выборе лансер 9 - лачетти, я б неколеблясь взял лансер, а брать извините обертку, нехочу.

ППКС!
Плюс у 9-го ланса и багажник был нормальный, не идеал, но его можно было смело называть багажником. А в 10 - так, кармашек какой-то.

Вопрос опять так сказать на любителя. Лансер 9 ИМО - урод, почему он у нас стал бестселлером понятно - дешевый был и японский. внутри, кстати такой же пустой на вид(узкая полоска панели и дырка аудиоподготовки). 10 когда только пошел, тоже был пустышкой, теперь хоть можно выбирать и 1.8 появился и хетч и вроде как ЕСП и полный привод. Багажник у хетча нормальный. Пластик конечно же притча во языцах, но его легче чистить чем мягкий, хотя по мне тоже жадность Митсу непонятна. CVT лучше, чем обычный четырехскоростной автомат, а MIVEC лучше, чем обычный 16-клаппаник. Осталось - цена. Сколько там стоит Лачик 1,8? И сколько Ланс 1,8? И еще один вопрос - как там с постпродажей. Вот я лично Лачик б/у никогда не куплю, это чисто личное мнение, а Ланс б/у может и взял бы.

9 лансер выглядел более самобытно. Определённо - далёк от идеала дизайна, но спокойно. А вот 10-й через 3-4 года будет выглядеть уже как кич и реальный перебор. Подобная обёртка актуальна только в год выпуска, когда на ЭТО есть мода и спрос.
ЗЫ: я бы не взял БУ ни лачу ни лансера.

У сестры новый Лансер-мне не оч-низкий (она еще спортивные обвесы поставила)-цепляет все подряд-ну правда как ездить;),шумный и салон не ахти-качество пластика в первую очередь. Но маневренный,динамичный,снаружи хорош! Недостатки по шумоизоляции можно устранить,на салон-забить,это езде не мешает,все почти гремят:))). А у Лачетти-подвеска летит-слышала,мол до Астрахани туда-обратно съездили и все-рассыпалась. правда может они там летали, не разбирая дороги.

Коллега по работе ездил этим летом на юг - ни какой траблы. У него лача с автоматом. А про лансер улыбнуло: забейте на низкую пасадку, на отстойный пластик, на гремучий салон, на ценник на ТО и запчасти - а так да, лансер можно брать, смотриццо зыко!

Зато никого не обидела и правду написала (сестра и так расстроилась,когда я ей сказала,что двери как сарай закрываются и попой по земле едешь:))) У меня сосед на Лачетти ездит (говорит ест 5 л-есть такой двигатель?!),седан,2х-летку брал-оч доволен,правда ездит на дачу и обратно-т.е. не шибко эксплуатирует.

Lancer:
+
— соответствующий итерьер салона внешности авто.
— удобные сиденья (комплектация intense)
—
— Качество пластика оставляет желать лучшего, пластик низкого качества, но при том особо посторонних звуков не замечено (пробег 50тык.)
— маркая отделка сидений и карт дверей
— Очень маленький багажник, да и отделка его не самого лучшего качества, которая при том не хочет сидеть на месте (возле уплотнительной резинки)
Пожалуй все!

Lacetti:
+
— качество материалов конечно не самое лучшее, но порядком выше чем у конкурента
— хорошая отделка сидений и карт дверей и к тому же приятная на ощупь
— большой багажник
—
— устаревший дизайн
— не удобные сиденья
Добавить нечего…

Екстерьер:

В кратце: не вижу смысла даже сравнивать их, так как лансер модель новее и ее дизайн гораздо современне лачетти, но все же хотелось бы подчеркнуть:

Lancer: толщина и качество лкп оставляет желать лучшего, и ко всему толщина металла тоньше чем у конкурента

Lacetti: лкп повыше уровнем, как и толщина металла

Обе машины не имеют склонности к коррозии

Опять же сравнивать в этом плане лансер и лачетти глупо, так как первый превосходит по всем показателям лач, расход у лансера немного скромнее, по надежности оба надежны!

Ходовая:

Lancer: жесткая но при том с хорошей управляемостью, ходит относительно не мало, до 100ки выхаживает без проблем, но бывают случаи что стойки сдаются при малом пробеге

Lacetti: в меру жесткая, со средней управляемостью, ходит немного дольше чем у лансера, но так же бывали случаи что стойки не хотели долго жить=)

Итог: Оба автомобиля хорошо продавались в свое время, и я думаю заслуженно!

Хочется отметить что корейский авто в большинстве качественнее японского, но при том во многом и уступает: дизайн, интерьер, комплектации, и ездовые качества, но он направлен на иную аудиторию покупателей/владельцев. Плюс ко всему если дело касается тюнинга, то лансер в этом плане однозначно лидер!

Из этих двух авто для меня нет лучшего! Они оба хороши по своему и каждый сам выбирает кому чего больше подходит! Да и по цене они (по крайней мере в Украине приблизительно однаковы, б/у рынок)

У меня все! Жду критики и комментариев, несогласия!

Написано из личного субъективного мнения!

И замена мной лачи на лансер была обусловлена одной важной причиной ( кто следил за лачетти тот в курсе)

стал "счастливым" обладателем лансера с обьемом два литра с карабокой вариатор. что могу сказать,до этого владел лансером Х 1,5 механика вот это была машина. эконмичность, колодки тормозные не поменял пройдя 50 000 .отъездил 3 года и с дуру продал захотелось такуюже но с большим обьемом двигателя и с автоматом коробкой а оказалась что динамика ТАКАЯЖЕ как у 1,5 механики. но!!бензина жрет меньше. очень жалею что продал Х 1,5. не покупайте 2 литровый лансер автомат берите 1,5 механику!

колодки стираются через 35 000 из за на механике 50 000 и не разу не менял тысяч на 60 000 скорей всего хватилобы.машина тяжелей

Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013

Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде.

Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время.

Добрый день. Бюджет 400000. Имеется вариант Лачетти хэтч 2008, мкпп, 1,8 л. С вебастой, макс комплектация. Или стоит обратить внимание на Лансер 9, но год будет старше на пару лет, ну и двиг 1,6 конечно слабее, и комплектация бедней. Что посоветуете? Или вообще есть какая то другая альтернатива. Вазы и праворульки не предлагать, сам только что продал правый руль, ездил в отпуск за 4000 км, весь опплевался при обгонах.

вот по поводу движка лансера , что он слабей я бы так не сказал . была у меня лачетти 1 год потом дали прокатиться на лансере ,так вот лансер шустрей оказался и там и там был автомат 1,6. а так по годам конечно лачетти предпочтительней. Но лично себе бы я его не взял - уж больно скучная машина . а вот если бы лансер был 2007 года тут я бы 100 проц взял японца.

сорри 1,8 двиг не увидел.
естественно, только изза 1,8 на нее и смотрю, за овощ с 1,4 такие деньги нет желания отдавать. Скучная? Мне нравится она в виде хэтча, а уж после тойоты 96 года думаю все таки будет поприятней.

Ну так после купли будет ТО, заменю все масла и жидкости, и про ремень грм надо узнать, меняли или нет, ну или на состояние поглядеть.. пробег 70к.

Покупка стоящая если деньги соответствующие.
Не в маслах , фильтрах и аккумуляторах дело это расходники.
Подвеску надо перебирать полностью и по двиглу будут вопросы. В чем поковыряться уже будет.

Первые 4 года капот не надо поднимать в принципе, поэтому её и скидывают поскольку начал вылазить ремонт.
Если деньги соответсвующие то авто надо брать

Лачетти надо брать, двигатель мощней, год новей. Учтите, что лансер намного дороже в обслуживании и запчасти дорогие (много знакомых с лансерами 9). А на лачетти одни из самых дешевых запчастей из иномарок.

Если деньги соответсвующие то авто надо брать - это как понять? Ну так то по всем предложениям в россии это средняя цена на них. Считаете дорого? Ну подскажите пожалуйста приемлемый вариант по деньгам. 380 тр, 2 комплекта колес на литье, автономный и электрический подогреватели (живу на севере), 1 хозяин.
50% от стоимости новой машины? Дайте мне Мазду 3 за 350 рубликов, даже 2 штуки.
Анатолий Валерьевич, ваши доводы каковы? Чем пустой овощной старый лансер лучше заряженной более свежей более мощной Лачи?

Лачетти отличная машина у меня хетч 2006-го года 164 тыс пробег. ездит без проблем подвеску переднюю перебрал один раз три года назад и все. Машина надежная. Но есть нюанс головной свет фар слабоват.

пустой овощной старый лансер лучше заряженной более свежей более мощной лачетти?

это моё мнение. потому как смотрю не только на внешний вид, но и на качество, как сделана машина. её история.

То, что на "лансер" дорогие запчасти кажется мне мифом. Запчасти для своего "лансера" - сцепление, рулевые тяги, тормозные диски, лобовое стекло - покупала на авторынке и были они не дороже чем на другие модели. Может были не оригинальные, но новые и функционировали штатно.

ЯПЫ-разрывают полюбому)))))) даже если лачетик будет чистым корейцем+двигло GM+кузовщина((((((( все одно ЯПЫ рулят.

Такие япы разрывают только мозг владельцу, ценниками на оригинальные запчасти. Поэтому их и сливают по дешевке

Согласен- ничего в япе нет хорошего.. В технологиях по сравнению с немцами- япы по прежнему в 15 веке.

Полностью согласен ,а лачик он и в африке лачик ,обслуживание копейки просто ,замена комплекта грм дешевле чем на приоре,отьездил два года пробле просто ноль,продал коллеги по работе ездиет и в ус не дует

ЯПЫ-разрывают полюбому)))))) даже если лачетик будет чистым корейцем+двигло GM+кузовщина((((((( все одно ЯПЫ рулят.

Ланцер подкупает только дизайном, кстати какой дам движок ?
Лачетти лучше брать с 1.6, Акпп проста и надежна к тому же считалась в свое время самой быстрой АКПП. Запчасти копеечные хоть оригенал хоть альтернатива, кузов не гниет не ражавеет хорошо обработан.

Покупая машину с АКП за 300 штук привязываться к конкретной модели нет никакого смысла, искать надо живую в вменяемом состоянии из одного класса, Лачетти с АКП найти будет гораздо проблематичнее их просто мало, Лансеров много, но они ушатаны за этот бюджет, найти живой большая удача, двигатели у Лансеров масложоры уже на 150-200 тыс.км, а как раз такой пробег и будет за 300 штук.

Проблема и ещё какая проблема . Знакомый целый месяц искал Лачетти на АКПП по всей Калуж. обл. , так и не нашёл . Митя Бубликов прав на все 100 % .

а к чему привязаться можно? машины 5-6 лет, они все не дороже 330 тыс, У нас в стране 90% премиум брендов такого возраста

Читайте также: