Что лучше калина или лачетти
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Kalina - отличное авто!
с комплектацией спорт не сталкивался, а так машина нравится.
отличный конкурент для ланоса или логана.
Лачетти все таки другой класс и сравнивать не совсем корректно.
Если тебя интересует
| стоимости на запчасти, ремонт, страховку, расход топлива |
Видел недавно на ВАЗ-2104, на заднем тонированном стекле, большими белыми буквами надпись: VEDROVER.
Я думаю для Калины в самый раз название.
Если тебя интересует
| стоимости на запчасти, ремонт, страховку, расход топлива |
__________________
Ссылки на некоторые полезные разделы форума, новичкам рекомендуем
На аватаре любимые, а не я сам.
Жизненное кредо: - Молчаливый киллер тем не соответствующих п.3.10. Правил форума.
+ 1000000 (мульён).
ИМХО, Калина лучше однозначно - она же спорт! И выигрывает по запчастям, ремонту, страховке и расходу топлива (с) даже у Ферарри и Порше (тоже спорт).
Калина, вполне себе автомобиль. Спорт с Приоровским мотором очень резвый пепелац. Дешевый динамичный городской автомобиль Только смысл сравнивать с Лачетти? Другой класс, другая ценовая категория. Тут дело личных приоритетов - для чего и за какие деньги нужна машина, а не что лучше Лача или Калина. А то получается какой автомобиль с 1000 лошадей лучше, Буга Вайрон или тягач Катерпиллер? Любой хорош, мотря что делать с ним хотите.))
Pennywise, Paha72 спсибо поржал))))
лача лучше калины, здесь можно и не спорить, причем лучше по всем параметрам, и "цене" тоже. Для меня вопрос во сколько мне обойдеться лача в эксплуатации, если она будет стоить 200 тыр в год (к примеру) а калина 50-100 тыр, то для меня тогда вопрос решен. Если к примеру лача будет стоить 300 тыр, а калина 260 тыр. в год. то думаю можно тогда и поднапрячься на лачу. Она мне очень нравиться, просто хочется узнать во сколько обойдется её содержание и смогу ли я ее потянуть не напрягаясь. думаю понятно разъяснил, мне важно рассчитать на сколько дороже будет лача обходиться, нежели калина.
__________________
1) кресла передние(удобство, регулировки) 2) нет подстаканников 3) неудобное расположение кнопок включения противотуманок и коректора фар 4) нет тросика открытия задней двери 5) высоковат салон для 2-х метровых 6)на родный стойках крены 7)нет замка крышки люка наливной горловины
1) перебор рулевой на 15т замена пластиковой втулки лечится дабавкой смазки в рулевую.2) замена стоек по кругу на газомасло каябу на 15т можно и неделать 3) сразу как взял немного подтекал тосол, хомут поджал ок и подтекал с магистрали бенз дополнительная 3-я резинка лечит стоит 2-е. 4)выделывается сигналка родная
Юркая, проходима везде, ездил в Крым, заезжала в горы куда только Джипы лезут. Ездил в Сочи, ездил в Казань, ездил в Волгоград, ездил в Оренбург , кароче куды только не ездил . Тфу тфу . Двигатель бы чуть по мощьнее, на обгоне слабоват. Мало ест бензина. Обо всех моих поездка в моем ю. тюбе Демидов За Мир.
Тросик сцепления может порваться в любой момент, поэтому надо всегда возить запасной. Шумная, но не критично чуть шире бы салон.
Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013
Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде.
Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время.
Сегодня ездил обедать на Эльбрус и созерцал такую картину, какая представлена на фото. Вот и думай: нужна ли б\у иномарка. Фото, кстати, сделано из Лады Калины Спорт красного цвета с пробегом в 1000 км. =P
dlja menja i eto ne mashicni, da i nemezkoe gawno tolko ne mashicni ldja menja! tak 4to wse eto otstoj. ta4ki, a lada ne tak uzhe i ploha, zato sootwetstwuet swoej zene !
Alexander Janke Просветленный (23736) i 4o . ot etogo ka4estwo ne pomenjalos. rastamozhka eto, tak 4to zena w polne dostojnaja ! za takie dengi ti tolko gawno ta4ku kupisch. horoshcuu mahsicnu nado pokupat za horoshcie dengi !
Кто слаще хрена никогда не ел или мягко говоря идет на поводу у Владимира Владимировича или кто считает что в Сочи лучше отдыхать чем в Турции или Египте, то калина лучше.
Ничего страшного, эту лачетти починят и продадут Вальдемару и Валентину как чуть чуть бу. Флаг им в руки, мне же лучше новую, можно и по проще.
Да-тут автор вопроса-со мной посоревноваться хотел на своей СПОРТИВНОЙ КАЛИНЕ. Може ты-как любитель новых ВАЗов-его заменишь? А то он как-то куда-то пропал почему то. Машина у меня-ООчень старенькая-94 года.
Старик-полевик Мыслитель (6408) Да лишь бы ты учился хорошо. Я не то чтобы любитель, я освобожден от стереотипного мышления к автовазу и подкреплен опытом работы с всем списком автомобилей и только по этому считаю что новая, пусть калина или приора надежнее старой иномарки с мутной историей. Эту же лачетти продадут как не битую, не крашенную и её купят, себе такого не хочу.
Интересно чем ноги то отрезало, если двигатель вывалился, а не в салон ушёл?
И ещё, у тебя Калина тоже уже б/у и в цене потеряла столько % как тойота за 3 года.
В твоей калине башку б отрезало))) Патриот)))) А еще раньше умом бы тронулся, думая что наепнеца в ней завтра! То то те гудрон в движок залили, от вовы путена подарок видать? Ржу нимагуууу))))))
Калина нормальная машина, но свежая лачети конечно чуть получше. А убиться сдуру можно на чем угодно. 99% безопасности в голове водителя.
Всем привет!
Решил поделиться с людьми своим мнением о Лачетти после 6,5 лет владения и пройденных 164490 км). Небольшой такой отзыв.
В интернете бродят 2 основных мнения:
1. Отличная машина С-класса по цене бюджетного В-класса. Надежная, неприхотливая и не ломающаяся совершенно.
2. Древнее корейское ведро для нищебродов. С кучей проблем и устаревшим дизайном.
Где истина? Попробуем разобраться.
Сразу уясним одно — если вам надо "валить", "давать угла" и "наказывать", то забудьте про Лачетти. Не про нее такая песня. Это отлично доказывают те, кто их пытается тюнинговать. По итогу получается вложений немало, а результат… Если добавить вложения к цене машины, то можно сразу купить что-нибудь с характеристиками, не уступающими доработанной Лачетти. Только собранное и настроенное в заводских условиях.
И ещё — если вы выбираете автомобиль на все случаи жизни и у вас в кармане 250-350 тысяч рублей, то не читайте дальше, а идите и ищите живой Лачетти. Желательно универсал — этот кузов больше соотвествует общему характеру модели. По совокупности качеств, конкурентов у Шевика в этом бюджете нет.
Примите мысль — это обычный повседневный автомобиль. Без эмоций и претензий на солидность или спорт. Он отлично подойдет чтобы ездить на работу, возить детей в школу, кататься по магазинам. У него просторный салон, в котором нормально разместятся 4 пассажира и водитель (не бизнес-класс по комфорту конечно, но и не ВАЗ 2109). Достаточно крупный багажник и разрезная спинка заднего сиденья (привет "универсальному" лифтбеку Рапид за 800 тысяч рублей с цельной спинкой), позволяющие возить длинномеры. Лично я на Лачетти возил панели МДФ длиной 2,6 м. с закрытым багажником и при этом с пассажиром.
Лачетти отлично смотрится в потоке. Несмотря на почтенный возраст, дизайн до сих пор актуален. На мой взгляд, седан и универсал с точки зрения внешности куда привлекательнее хэтчбека, но это дело вкуса.
Лачетти достаточно простой технически автомобиль. Большинство операций по ремонту и обслуживанию вполне доступны для выполнения владельцем своими силами. При этом есть "плюшки" типа задней полузависимой подвески и задних дисковых тормозов. Запчасти доступны как по цене, так и по наличию/срокам доставки. Это несомненно радует.
Просторное, надежное, неприхотливое и при этом недорогое авто зарубежной марки. Здорово, правда?
Нет, не совсем. Как и любой автомобиль, Лачетти — набор компромиссов. За 160 тысяч км. я ими проникся…
1. Клиренс. Это полный ппц. Паршивее для наших условий из массовых вариантов наверно только Фокус третий. Со стороны машина кажется высокой, по факту же под защитой поддона от силы 14 см. На новой машине. А у большинства тех, что на дороге, уже устали пружины и клиренс еще меньше. Для города его в принципе достаточно, ведь под бамперами достаточно хороший запас для бордюров. Но за грибами на природу ездить некомфортно)
2. Двигатели. Самые ходовые это 1.4 и 1.6 — по сути, один и тот же мотор. Если вы пересядете после старой Лады, то вам покажется, что всё отлично. На самом деле Лачетти не едет. Но не едет ровно также, как не едет огромное количество авто в этой стране. Мой 1.4 на 402 метра приходил вровень с инжекторной 2109. Чипованной конечно, но и у Тигры мозги были шитые. 1,6 будет где-то на уровне Приоры. Положа руку на сердце признаем, что подавляющему большинству рядовых водителей этой динамики за глаза — у многих ведь даже просто мысль о том, что двигатель можно крутить выше 3000 об. вызывает боли в сердце)) Поэтому объективным минусом можно считать лишь расход топлива. Он великоват для таких моторов, но меньше чем у инжекторной классики) Утешением может служить до, что двигатели достаточно надежные и ремонтопригодные. Проблем с ними немного, самая распространенная — течь прокладки клапанной крышки. Устраняется легко и просто, но ненадолго, поэтому с ней проще мириться до тех пор, пока она не начинает заливать маслом свечи.
3. Подвеска. Претензии по большому счету к её жесткости на типичных российских дорогах. Многие говорят, что это компенсируется управляемостью, которая у Лачетти действительно на достойном уровне. Я считаю, что они неправы — автомобилю с таким характером мягкая подвеска была бы больше в тему, чем управляемость.
К надежности подвески особых претензий нет. Слабое место втулки и стойки переднего стабилизатора и опоры передних стоек. В остальном всё хорошо.
4. Задние дисковые тормоза. Да, это скорее минус с учетом класса авто. Вообще, тормоза у Лачетти хороши, но задние дисковые требуют регулярного обслуживания, которое делают немногие. Если вам не влом минимум дважды в год заниматься обслуживанием задних тормозов (это несложно), то всё замечательно и диски это плюс. Если влом — со временем они у вас пропадут.
5. Оснащение. Тоже не сказать что минус. Просто сейчас, на излете второго десятилетия 21 века, когда у фактически народного Соляриса есть обогрев руля, автомат 6ст., приборка оптитрон и прочие приколюхи, Лачик выглядит бедновато. Хотя необходимый минимум из обогрева и электропривода зеркал, усилителя руля, передних стеклоподъемников и кондиционера есть практически у каждого Шевика. Нужно ли вам для жизни больше? Каждый решает для себя сам. Мне — нужно.
Хочется чего-то нового, комфорта побольше, багажник пообъёмнее…
Лачетти универсал адекватная замена Калине или те же яйца, только больше? По отзывам понял, что расход у них конский, что, конечно, печалит.
Lada Kalina wagon 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — car purchase
Comments 28
Ну лачети конечно получше калины будет. Из минусов у нее расход топлива большой и обслуживание дороже будет. А так хорошая машинка. Я тож изучал эту машину как замену своей, но мне она изначально отталкивала по внешнему виду. Да и период необходимости большого багажника вроде отпал. Но щас загорелся минивэном типа пежо партнер или ситроен берлинго. Это правда уже совсем другая ценовая категория.
А мне Сценик хочется ))
да, тоже нравится данный автомобиль.
при условии новой (а не бушного отжатого ведра) — много беспроблемного абсолютно автомобиля за небольшие деньги. минусы — нет комплектаций с автоматом на российском рынке, маленький дорожный просвет, пара специфических болячек, если эксплуатировать в морозы (течь топливных форсунок, течь выжимного). в остальном — отличный автомобиль, если не собираешься штурмовать ямы и ухабы.
У родственника напарника была люксовая 2012 года. Небитая, некрашеная черного цвета. Вообще без проблемная. Поездил год и продал. Купил как раз лачетти универсал. Когда я спросил как машина, то ответил, что типа разницы не заметил когда пересел на шевроле, за то типа заментил, когда обратно прокатился на калине. В калине динамика была лучше. За эти пол года, что он ездит на лачетти он однажды капиталил двигатель, горело давление масла, купил две бушные головки, и еще ему въехали в зад. Выкинул еще около 80000 в общем. Это для меня в который раз подтверждение: куплю трехлетнюю нашу, чем десятилетнюю ино.
Читайте также: