Что лучше хонда срв или фольксваген тигуан

Обновлено: 07.07.2024

Почему? Я езжу на пасате В7, до этого ездил на В6, прошел 100 тыс. за 3 года, менял только стойки стабилизатора на 60 тыс. и все.

Кто бы сомневался. Так безбожно брехать. Сравнивая опу с пальцем. Тига- самая понтовая машина у фолькса. Усвойте наконец. Всему хламу, который вы тут пропагандируете до фолькса так же, как Вам до Нобелевской премии.

Базара нет,прав Сергей; у меня Тигуан, дизель-не жалуюсь,нравится авто ,4 год эксплуатации. Немец- он и в Африке немец.

Я тоже пассатовод и обожаю такие седаны,но заглядываюсь на кроссы. И если отдавать деньги за Q 5 на мой взгляд несерьёзно, то хонда здесь мне больше по нраву.Жаль в новой движки оставили старые и дохлые.

Согласен. Мення у новой хонды смущает, что клиренс стал меньше - 170 мм (как у пассата), движки слабые 150 л/с и даже в макс.комплектации нет кожаного салона - только тряпка.

Владел тигуаном три года, менял только стойки стабилизатора (1200р. за шт.), по уровню комфорта, оснащения, проходимости, внимания к мелочам на голову выше хонды. Это личное моё мнение.

и почитайте сравнительные тесты тигуана с другими конкурентами в ведущих журналах, тигуан многих на лопатки укладывал по очкам

И кого он укладывал ?

Улыбнуло =) не все так однозначно =)
CRV больше для города машинка. (клиренс 170) ремонт подороже будет. только на бензине.
У Тигауна есть 140 л.с. 2 литровый Дизелек. причем на автомате меньше 10 литров дизеля в городе. Клиренс 200
В этом варианте он будет тяговитее почти в 2 раза. разница видна сразу.
Тигуан
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 140 / 103 / 4200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 320 / 1750 / 2500
Хонда
Максима льная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 190 / 4300
Тиуган легче, но более грузоподъемнее.. (аж на 100кг) и немного больше топливный бак. 64 против 58.
Тигуан почти на 100ку будет при этом дешевле. аналога от хонды.
По мне лично Тигуанчик более универсальный. и как я тут гворил Тигуан это автомобиль оторый вырастет и станет таурегом а таурег это фактичtки брат Порше Кайена и Q7)))
Я бы смотрел на вашем месте - дизельного Тигуана.

Выбирая такой тип семейного автомобиля, не нужно бояться скуки и однообразия. Последнее поколение автомобилей данной категории, в особенности абсолютно новые Mazda CX-5 и Ford Escape, привносят задор и интерес в традиционный микс практичности и богатства комплектации. Три других кроссовера, участвующих в сравнении — Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Honda CR-V (бессменный лидер, одержавший безоговорочную победу в последнем сравнительном тесте), — так же не обделены стильностью и задором. Но вот кто из них предлагает лучшую комбинацию упомянутых выше компонентов, не говоря уже о качестве, являющемся ключевым параметром в принятии решения, какой автомобиль выбрать для семьи, не обремененной лишними средствами?

Все пять переднеприводных кроссоверов, представленные в этом тесте, стоят в США около $30 000, плюс-минус пара тысяч, имеют в своем распоряжении рядные четырехцилиндровые моторы (в двух даже есть турбины) и системы навигации. Испытательная площадка? Шоссе, проспекты и серпантины восточного пригорода Малибу.

5 место: Volkswagen Tiguan 2012

Больше значит меньше
Автор: Скотт Эванс

Большинство наших претензий, тем не менее, оказались между дверями. В представленной комплектации Tiguan стоит на $1 770 больше остальных участников теста, хотя нам не совсем ясно, почему. За $31 345 машина оснащается навигацией, панорамным люком, электрическим подъемником всех стекол, подогревом сидений и вентиляцией задних сидений, но при этом у нее нет автоматического климат-контроля, электропривода сидений (за исключением спинки водительского кресла), отделки кожей или системы автоматического включения головного освещения. Хотя у него есть все ключевые функции, мы не могли не отметить, что у остальных конкурсантов присутствовало все то же самое, а в некоторых случаях намного больше, за меньшие деньги. Но и это еще не все. Жаловались так же и на самые невместительные сиденья, тяжелую спинку заднего сиденья, с трудом поддающуюся регулировке, простоватый салон и довольно неудобную крышку люка.

4 место: Kia Sportage 2012

3 место: Honda CR-V 2012

Новый, но не намного лучше
Автор: Рон Киино

2 место: Mazda CX-5 2013

Маленький кроссовер, который (почти) смог
Автор: Джонни Либерман

1 место: Ford Escape 2013

Все правильно сделал
Автор: Кирилл Огаров

По своей сути, данный сегмент не имеет, как такового, основания для превосходства. С учетом данного факта, новый Ford Escape максимально приблизился к тому, чтобы стать идеальный кроссовером. Escape, не будучи первым по всем аспектам тестирования, тем не менее, практически все делает правильно.

Escape нельзя назвать идеальным автомобилем, но это огромный шаг вперед для Ford и для сегмента в целом, поскольку доказывает, что можно получить автомобиль, сочетающий в себе стиль, функциональность и динамику. Но в данном окружении он однозначно лучший.

Популярный кроссовер из Японии — Subaru Forester и не менее известный немецкий кроссовер -Volkswagen Tiguan: какой автомобиль окажется лучше?

Народный ход

Наделать шуму

Volkswagen Tiguan вышел в свет в 2007 году. Маркетологи и пиарщики компании приложили максимум усилий, чтобы новая машина стала сенсацией. И обратить на новинку внимание им действительно удалось.

Вот отличный ход: фольксвагеновцы привлекли к созданию имени автомобиля народ. Имя кроссовера поставили на голосование в интернете. В итоге в нём приняли участие свыше 350 тысяч пользователей!

Тигр + игуана

И больше всего голосов было отдано за хлёсткое, характерное, звериное имя — Тигуан. Это результат компиляции названий двух животных: игуана и тигр.

Машина, надо сказать, имени своему вполне соответствует. Азартная, боевая, в движении, грациозная, энергичная… Всё это о немецком компактном внедорожнике.

Стоит такой зверь в допустимых пределах для этой ниши. Цена базовой комплектации в среднем стартует от 1,1–1,2 миллиона рублей. Собирают машину на фирменном заводе недалеко от Калуги.

Лесные акценты

Родом из 90-х

Что нужно знать об этом внедорожнике? Начнём с хронологии событий. Это выходец из 90-х. Его субаровцы выдали на-гора в 1997 году. Но самая свежая версия Форестера тиражируется с 2008 года.

Классический проходимец

В плане стоимости японский Форестер сопоставим с немецким Тигуаном — стандартная версия в среднем 1,2 миллиона рублей.

Машина по-немецки

Чем же порадовал автолюбителей Тигуан? Машина педантична, от неё буквально веет характерным немецким спокойствием и порядком.

При отделке салона дизайнеры использовали материалы только высокого качества. Так что дотрагиваться до панелей, обивки, ручек — удовольствие.

Все под рукой

Наш водитель дорогой

В пути

Как ведёт себя тёзка тигра в пути? Молодчина, разгон берёт не задумываясь. Даже небольшой по объёму мотор позволяет кроссоверу быть на редкость динамичным и покладистым.

Тигуан готов порадовать и своей проходимостью. Препятствия на дороге он может преодолевать, не сбавляя оборотов. При этом трясти и подкидывать к потолку пассажиров не будет. Жалоб на шумоизоляцию тоже нет.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Tiguan:

Стандартный портфель

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Volkswagen Tiguan	Subaru Forester
Страна производитель:	Германия	Япония
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1968	1995
Мощность, л. с./об. мин.:	110/4200	150/6200
Максимальная скорость, км/ч:	175	190
Разгон до 100 км/ч, с:	11,9	10,6
Тип привода:	полный	полный
КПП:	6 АКПП	6 МКПП, автомат CVT ст.
Тип топлива:	дизтопливо	бензин
Расход на 100 км:	город 6,3; трасса 4,8	город 8,5; трасса 6,0
Длина, мм:	4426	4595
Ширина, мм:	1809	1795
Высота, мм:	1703	1735
Клиренс, мм:	210	220
Размер шин:	215/65R16	225/60 R17
Снаряженная масса, кг:	1443	1475
Полная масса, кг:	2080	2015
Объём топливного бака:	64	60

Машина по-японски

На вид

О моторах

Правда, во многих версиях укомплектован Лесник четырёхступенчатым автоматом, который, конечно, субаровцы облагородили, но вряд ли он сможет переплюнуть немецкие коробки.

В салоне — скучно

Спокойное авто для спокойного водителя

А кто показывает больший класс в пути — Субару Форестер или Тигуан? Ну, на поверку и Лесничий оказался весьма неплох. Машина идёт мягко, спокойно. Отлично, с некой долей флегматичности, преодолевает препятствия.

Хотя, скорость не конёк Форестера. Например, чтобы войти в поворот, придётся сбросить газ. При разгоне, кстати, Лесничий бывает подтормаживает, думает. В общем, эта машина для спокойной, комфортной поездки, а не для адреналиновых гонок.

Тест-драйв автомобиля Subaru Forester:

Из недостатков Лесника эксперты также выделяют дороговизну обслуживания. Плюс, увы, не так много официальных представителей Субару в РФ.

Что интересно есть в базовой версии Форестера? Предусмотрены набор туманок, ABS-ка, кондёр, подогрев кресел и дворников, подушки безопасности (включая боковые и шторки).

Резюме и сила привычки

Но не стоит забывать о силе привычки, ведь Лесник ещё до появления конкурента успел завоевать расположение многих автолюбителей. Так что, несмотря на проигрыш в этой виртуальной автодуэли, Форестер народную любовь не растерял.

СРВ неплохой паркетник, но Тигуан посильнее, он и безопаснее и клиренс выше и достаточно серьезный в плане комфорта, там и шумка и материалы отделки салона лучше, только багажник меньше. Тигуан более сбалансированный автомобиль.

слушай неужели ты сам во всё это веришь?)))) был он таким как ты сказал, америрсы покупали Тигуан а не СРВ

Конечно верю, я лично позавчера ощупал и ту и другую)))) И Хонда мощнее представлена в США чем ФВ, поэтому не удивительно.

ничем не мощнее. ТИгуан мощнее. на нем там 2 литровый турбо. а на хонде что там что у нас 2.4 литра. так что так. плохо щупал.

Так ты смотри динамику, 8,5 секунд у Тигуана, 11,3 у Хонды.
1. Смотри лошадки
2. Смотри крутящий момент
3. только после этого делай выводы)))

так я и говорю. что амеры все равно выбирают то Хонду. потому что лучше комфорт, лучше проходимость, лучше надёжность, расход у тигуана больше

Хонда умеет делать очень хорошую отделку салона как у кросстура и аккорда, но в СРВ видимо переплавили пару телевизоров, чтобы комфортом отличалась еще больше)))) Почему в США больше хонд читай еще раз в 19:54 я тебе уже ответил. Хотя можешь думать что в Европе люди тупее бургерменов и предпочитают более слабый некомфортный Тигуан, чтобы застревать почаще на асфальте))))

фольц предлагает лучший сервис чем хонда в европе..вот и вся причина почему европа, в основном германцы покупает Тигуан. хотя самый продаваемый кросс в Европе - это кашкай.

Читайте также: