Что лучше хендай солярис или мазда 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Да, конечно новые. Из салона в полной комплектации хочу брать. Вот и стою перед выбором. Хотелось бы еще знать какая из моделей оптимальнее, так же в уходе и обслуживании.

КИА и Хундай по большому счету одно и тоже, что больше нравится в плане внешнего вида и внутренней отделке! Мазда по мне так только для хороших дорог!

про корейцев согласен,а про машку скажу так,---а вы интересовались стоимостью каско,кто на 1-ом месте по угонам,стоимостью обслуживания? если не напрягает,то удачи в покупке.

Берите только Матрёшку и не прогадаете - это лучший выбор из всего что Вы перечислили. КИА и Хундай - это практически один авто (и далеко не самый престижный). На вторичке Мазда теряет меньше и более востребован. Только поторопитесь - скоро всеобщее повышение цен.

Недавно выбирал между "Фольксваген Джетта" и "Мазда 3", выбрал японку. "Серато" и "Элантру" я даже не рассматривал, нет смысла брать корейский автомобиль, если не на 100-200 тысяч дешевле японского или немецкого. Эти машины уже довольно качественные, но все еще довольно безвкусные. Допустим, одинакового качества поло "Найк" и "Лакост", однако "Лакост" обойдется вдвое дороже, идет переплата за бренд, а корейцы в этом плане берегов не видят и ломят такую ж цену за непрестижные марки

А вы у Мазды своей по двери постучите да при опущенном стекле рукой попробуйте прижать внешнее железо и обшивку двери Я когда это проделал сразу пошёл и купил корейца Говорят все здесь что корейцы из фольги сделаны а по правде то наоборот выходит

Вот именно как металл использовать Можно экономить на ребрах жёсткости тем самым облегчая кузов для дорогих и не нужных опций но получать за них деньги с покупателя В итоге покупатель получает укомплектованный дорогой авто с " жидким " кузовом Например Мазда три в дорогом исполнении стоит как АУДИ А4 в базе а то и больше но их кузова по прочности и кручению не сравнить

Совершенно согласен. Кроме всего прочего мазда жесткая машина и сравнительно недешевая в обмлуживании. Лучше брать елантру. Она мягко бегает, на качество никто не жалуется и запчасти сравнительно недорогие

А можно по интересоваться, чем мазда 3 лучше фольксваген джетта. Просто у друзей есть и то и другое, много времени я провел в этих машинах. От себя скажу , что по комфорту езды мазда нервно курит в стороне.

А я, вообще непойму КАКАЯ там гарантия (писаная).
Если с любым вопросом приходится бороться, любые обращения игнорируются дилером.

Ходите тут работать мешаете.
Все равно ничего делать не будем (бесплатно).

Кто-то там писал, что ему и машинку моют. Да какой-там, СПРОСИЛ: ответили ВОТ ЕСЛИ У ВАС ТО-за деньги, тогда моем.

Так, что в стоимости ТО - заложена мойка 100руб. Менеджер по секрету инфу слил.

ГОСПОДА, на ТО - смело требуйте помывку, даже если пыль седит.

29 декабря обратился к дилеру с жалобой на посторонний скрип, и шум при движении в задней подвеске.

Машинку загнали в тепло, простояла 10минут на подъёмнике.
Выгнали и выставили счет 1200руб на оплату диагностики ходовки.
Оплачивать отказался, ответили тогда не отдадим авто.

На все мои доводы, а за, что платить? работы ведь никакие не велись, и машина гарантийная пробег 3495км.
Директор сервиса ответил:

А чтоб вы, больше сюда не ездили.
Видите подъемники пустые машины не ломаются, А у вас понимаешли проблемы. и претензии.

Mazda Mazda3, 2 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 10.2013

Приобрел авто в битом виде,но удар был не сильный, вытягивать ни чего не пришлось. Отремонтировал и катаюсь себе в удовольствие,уже больше 10000км проехал только бензин заливай машинка резвая с характером))!Расход масла 1.5литр на 10000км. А так в общем маздой очень доволен запчасти не дорогие,надежный,для молодых и энергичных!

Заменил:Капот-4400р,обе Крыла по-2000р,передний бампер-3.500р,решетку-2500р Фары Depo по-3100р,крепление бампера-4000р,фартук-2700р,запчасти Тайвань!И пару дней на сборку,жалко что обе фронтальные подушки выстрелили(.Заменил помпу 1800р Italiy шумела зараза. Заменил передние амортизаторы Kayaba по 2400р,косточки стабелизатора по 800р и все задние сайлентблоки Lemfert с развальным болтом 3600.Задние колеса были как домики при развале -3.00 градуса )))после все в норме! Бензонасос заменил на приоровский за 800р,оригинал только в сборе и стоит 12000р! Поставил дополнительный фильтр под днищем.

Гордо ездил на маленьком вишневом танке под названием Матиз, но понимаю, что мой маленький друг устал Находясь не первый месяц в размышлениях, никак не могу решиться, что выбрать. Хендай Солярис, Форд Фокус, или же Мазда 3. Знаю что Солярис немного ниже классом, но мне вот эти три модели очень нравятся. Прочитал все брошюрки, поспрашивал людей и в интернете и лично. В итоге - сколько людей, столько и мнений. Каждый хвалит определенную модель, причем зачастую не предвзято, пользуясь другой, ориентируясь по опыту или вкусу. Но хочу и здесь на форуме посоветоваться, каждое мнение все равно интересно. Кто что посоветует? Или может какие-то вообще резко другие варианты той же ценовой категории. Плюсы и минусы этих моделей, что по своему опыту, что по опыту знакомых. Посоветуйте, пожалуйста. Брать буду скорее всего новую, с салона.

Виталий,Вам нужно посидеть в каждой из этих машин (а лучше немного поездить!) и почувствуете,какая из них Ваша. Лично я согласен,что мазда угоняемая. У знакомых год назад угнали новую прямо от ГАИ. Она,правда,была матово чёрная.
А у меня 2-й фокус,пошёл уже пятый год эксплуатации,проехал не очень много (55тыс.) и ещё ничего с ним не делал кроме расходников и лампочек на фары и габариты. Механика,двиг.1,6 100 л.с. Комплектация комфорт. Совсем не жалею. Ни разу не подводил!
Из минусов: маловат клиренс (для деревни точно не годится!) и радиус поворота хотелось бы побольше. В остальном всё прекрасно. Сидеть удобно,ехать комфортно!
Насчёт 3-го фокуса честно говоря ничего не могу сказать. Ду маю,что не хуже 2-го. А про "солярку"толком не знаю,но мне она просто не нравится. Попробуйте на них на всех прокатиться.
Вот такое дело!

ну ты и насмешил давненьнько над такими как ты не ржаЛЛЛ --------------выбор новый кареты +++из низжепробных авто ну ты и насмкешил (карету ) ---------ржать буду долго -----------если ничего слаще марковки не пробывал то да это для для тебя ========КАРЕТА

У соляриса раньше были проблему но сейчас походу все наладилось. В принципе если в пределах 500 тыс то его брать и не парится после матиза будет самое оно.
Мазда 3 )) (если нет гаража значит купите в придачу ружье и спальный мешок будите ночевать в машине т.к. у нас их очень любят на запчасти.

ФФ на любителя ничего не скажу.

Это конечно понятно что ФФ будет классом выше но я лично не к солярису не фф никак не отношусь не нравятся они мне.

Мазда 3, у вас их очень любят на запчасти. А на кой хрен такое авто,если так велика потребность в запчасях.
Объясняю: Мазды очень хорошо покупает молодежь, т.к. машинка резвая, стильная и пр. А так как мозгов ещё нет, то бьются они очень здорово.
Ценник на новые детали кузова (фары и т.п.) запредельно высокий, и в ход идет мазда соседа))
У нас на работе даже посмеиваются , что сейчас страшно иметь мазду))

Да уж, это точно. Автомобилем можно назвать только колымагу с вашей аватарки. Все остальное полный отстой)))

Ну не знаю, я вроде уже и не совсем молодежь, скоро 38 стукнет, но езжу на мазде 3 (уже вторая) и очень доволен. Вложений не требует, ничего кроме расходников ни разу не менял. Угоняемая, это да, тут не поспоришь, но я поставил себе хорошую механическую противоугонку (перехват-универсал) и как-то на душе легче сразу стало)). Машинка достаточно резвая, управляемость вообще лучше всяких похвал. Вот расход топлива иногда не слишком радует (ну у нас город состоит из одних пробок, так что жаловаться, в принципе, грех). Фокус3, сам не ездил, но есть знакомые владельцы, как-то очень не хвалят его, говорят что второй гораздо надежнее был. А солярис однозначно не только ниже классом, но и по многим параметрам похуже будет.

ФФ нынче уже не тот! Предыдущая версия была хороша, а сейчас. свалка! Вы сами то на ней ездили, или хотя бы сидели? Я в салоне посидел, вылез из нее и больше к Фокусу не приближался. У Салярки есть свои недостатки, слабый кузов. При самой не большей аварии, последствия могут быть не самые приятные. У моего сослуживца шурин сбил собаку, перебегающую дорогу, на скорости 80 км\ч, морда ремонту не подлежит. А так, мне тоже она нравится, хорошая бибичка. Двигун тяговитый, салон достаточно удобный, ну на 4+ сказал бы. Про Мазды говорить ни чего не буду.. По моим личным понятиям, на них ездят Маздюки. Не понятно, откуда выскочит через 5 минут. Машинка очень оборотистая, резвая, но мне лично не нравится. Подвеска жестковата и как то ломаются частенько. По этому к стати и зап части спросом пользуются. По угоняемости они действительно на 3 месте. В общем, кто любит острые очучения. покупайте. Мой совет прост, сядь, посиди в одной, второй,третьей. К какой душа ляжет, ту и бери. Я к примеру так j30 выбрал. скоро 3 года ей. ни одной поломки! Только масло меняю и свечи. Доволен как слон!Хотя до нее всякие были.. и Сивик и Омега и Зафира.. Первой ауди 80. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а вот если вы друг друга как говориться с первого взгляда поймете, вот тогда она тебя ни когда не подведет!

Азиатские автомобили хорошо закрепились на российском рынке, причем это касается не только отлично зарекомендовавших себя японцев с их высокотехнологичностью и качеством, но и наступающих им на пятки корейцев.

Корейские авто за последние годы поднялись в рейтинге благодаря улучшенным техническим характеристикам, надежности и доступной цене. Поэтому нередко встает вопрос, кого же из азиатов предпочесть. Мазду 3 и Хендай Солярис сравнивают редко, потому что это, в принципе, автомобили хоть и одного класса, но очень отличные друг от друга по стоимости. Однако если все же возникнет необходимость выбирать между этими двумя моделями, то какую выбрать?

Красавица японка

Двигателей два вида: 1.6-литровый мощностью в 104 л.с. и 1.5-литровый мощностью в 120 л.с. Все это идет в паре с 6-ступенчатым автоматом. Несмотря на то, что лошадиных сил у машины не так уж много, она неплохо разгоняется до 100 км/ч – по паспорту это время составляет чуть больше 11 секунд. Японская модель сразу пришлась по вкусу автолюбителям, она приковывает внимание своим ярким и немного агрессивным внешним видом.

Милый кореец

Хендай Солярис представляет собой компактный автомобиль, специально адаптированный для российских дорог. Сборкой южнокорейской модели занимаются в России с 2011 года. Кузов представлен в двух вариантах – седан и хэтчбек. Второе поколение модели увидело свет в 2017 году.

Автомобиль оснащается на выбор 6-ступенчатой МКПП или АКПП, двигателями 1.4 л и 1.6 л, выдающими мощность в 100 или 123 л.с. соответственно. Корейское авто хорошо справляется с российскими дорожными условиями, сохраняет управляемость даже при сильных ударах по подвеске. Плавность хода и обратная связь на руле приятно удивляют автолюбителей, а экстерьер и интерьер радуют глаз.

Есть ли схожие черты?

Передний привод.
Два вида кузова: седан и хэтчбек.
Объем топливного бака отличается всего на 1 литр.
Обе модели имеют варианты оснащения примерно одинаковыми по мощности двигателями и 6-ступенчатой АКПП.
Экономичность. Оба автомобиля радуют небольшим расходом топлива – чуть выше 6 литров.

Абсолютно разные?

Как видно из вышесказанного, общего между японкой и корейцем немного. Гораздо больше у них отличий, которые и заставляют думать, что автомобили относятся к разным сегментам:

Внешний вид. Обновленный Солярис, хоть и красив, но не привлекает такого внимания, как Мазда. Корейская модель выполнена в общем стиле бренда, отличается пластичностью, фирменной шестигранной хромированной радиаторной решеткой. По экстерьеру Солярис напоминает своего старшего брата – Хендай Элантру – и выглядит его уменьшенной копией. Такое авто человек увидит и легко забудет. Мазда же обладает ярким и хищным дизайном, который не позволяет автомобилю затеряться в толпе и остаться незамеченным. У рестайлинговой модели появилось светодиодное головное освещение, обновленная решетка радиатора и задний бампер.
Интерьер. Салон корейской модели выглядит довольно просто и незатейливо, выполнен из дешевого пластика, что обуславливается невысокой ценой авто. Сиденья мягкие, без регулировки поясничного подпора. Однако задним пассажирам здесь будет вполне просторно, места маловато разве что над головой. В этом плане японка уступает из-за тесноты на заднем ряду сидений, места для стоп пассажирам не хватает. Зато водителю и переднему пассажиру в Мазде будет комфортнее. Кроме того, в интерьере используются качественные материалы отделки и более современный дизайн, близкий к европейским стандартам. В салоне японского авто четко прослеживаются черты, присущие БМВ, чей интерьер был взят японскими разработчиками в качестве основы.
Габариты. Мазда длиннее, ниже и тяжелее своего соперника.
Объем багажника больше у корейца – 480 л против 408 л у Мазды. Это немного удивляет, так как габариты у японки больше.
Клиренс Хендай 160 мм, что больше, чем 155 мм у японки. Это и неудивительно, ведь Солярис разработан с учетом российских дорог.
Ходовые качества. Мазда 3 динамичная и шустрая, высока скорость прохождения поворотов. Максимальная скорость – 210 км/ч. В этом параметре корейский автомобиль уступает: его максимум – 193 км/ч. Солярис в движении стал собраннее, степеннее, а разгон у него составляет 11,2 сек. Кроме того, в оснащении корейца есть вариант с 6-ступенчатой МКПП.
Цена — одно из главных отличий двух моделей, которое и не дает поставить автомобили в один ряд. База Мазды начинается с отметки в 1.2 млн.рублей, в то время как корейца можно приобрести в топовой комплектации в пределах 1 млн.рублей. А уж базовая обойдется и того дешевле – около 700 тыс.рублей.

Что лучше?

На вопрос, какой из автомобилей лучше, нет однозначного ответа. Это модели разных категорий. Мазда 3 – машина, которая призвана радовать своей красотой, комфортом и ходовыми качествами. Она неплохо справляется с дорожными условиями, однако большой компанией и с крупногабаритными грузами на ней не поездишь. Японская модель идеально подойдет для ценителей роскоши, для тех, кто на первое место ставит соотношение внешнего лоска и качества.

Хендай Солярис – рабочая лошадка, которая не будет требовать больших затрат, но и презентабельностью не удивит. Она хорошо подойдет для людей семейных, для любителей выезжать за город, на дачу, так как перевозка грузов на ней оптимальна. При этом корейская модель обойдется гораздо дешевле. Это тот самый случай, когда можно приобрести недорогую, но функциональную и качественную машину.

В этом бортжурнале хочу сделать сравнение прошлой моей машины rio 2019 года и нынешнего авто solaris.

Может кому и пригодится такое сравнение на Драйве.

Начну с kia rio.

Покубка rio была довольно спонтанным решением. Нужна была машинка в семье которая особо не утянет денег на ремонты, обслуживание и все такое.
Так как на тот момент я ездил на audi q3, которая мне очень нравилась, но обслуживание и некоторые поломки отшибали все желание оставлять ее в семь, приняли решение сдать в trade in.

Приобрели rio в комплектации prestige за 980000 т.р.

Машинка очень нравилась. В этой комплектации было все и даже больше чем надо по сути .

Но как говорится все хорошее к большому сожалению временами заканчивается.
Развод с женой, переезд и все такое .

Появилась потребность в своем авто, так как rio оставил ей и ребенку.

Спустя пол года купил себе солярис в комплектации super series .

Ну это было предисловие, теперь сравнение.)

Внешность .
И тот и тот автомобиль на мой взгляд выглядят достойно.
В rio мне больше нравиться передняя часть, выглядит она как то современнее, а solaris на мой взгляд интереснее с задней части, напоминает автомобили старше классом .
Да и по практичности солярис чуть лучше, туда хоть можно кнопку открывания багажника установить в отличии от рио где возможен только без ключевое открытие при приближении к задней части и то только в самой максимальной комплектации. И что я успел заметить пока ездил на рио, в ней мне меньше нравилась форма наружных зеркал и видно в них хуже на мой взгляд.

Конечно рио симпатичнее с такой оптикой и дхо диодные красят общий вид авто .
Светят очень достойно, особенно мне нравилась функция подсветки поворотов, но есть и минус. Свет через линзы напоминает узкий коридор, то есть свет рассеивается в очень узком диапозоне. Грубо говоря далеко но узко.) Что касается туманок, то я ими и не успел воспользоваться .
В солярисе свет чуть хуже (в моей комплектации) но опять же тут другая ситуация, чуть ближе но шире. На мой взгляд так даже лучше . И конечно очень жаль что дхо тут обычные опять же в моей комплектации .
Что касается оптики в задней части, то тут кому что нравиться . И там и там симпатичненько.

Что касается внутреннего убранства, то на рио приборка была supervision а на солярисе обычная, честно сказать мне и то и то нормально, но в рио она конечно по дороже выглядит и функционал в бортовом компьютере больше .

Сама панель по форме на рио мне больше нравится, но для тех кто любит сидеть низко и чтоб панель была чуть выше подойдет больше солярис . Мне всегда казалось в рио, что я сижу высоко хотя сидение в самом низком положении.

Сам салон по моим ощущением больше и просторнее в солярисе и спереди и сзади. Это отмечали и те кто садились и в рио и в солярис.
Хотя машины по своей сути одинаковые.
В остальном полный паритет.

1) в Рио более жесткая подвеска, для тех кто любит по быстрее зайти в поворот, да и на трассе на скорости чуть лучше.

В Солярисе все чуть мягче и плавнее. Хотя если надо ускорится в повороте или обогнать кого, автомобиль это сделает очень даже не плохо.

2) Динамика на мой взгляд лучше в солярисе хотя, что там, что тут обсолютно один мотор и коробка. (1.6 AT) Может прошивка чуть отличается.
Но я разницу заметил сразу как из салона выехал.
Солярису как будто чуть легче ехать.

3) Тормоза на рио у меня были все дисковые, конечно они чуть лучше останавливаю машину, особенно под нагрузкой чувствуется разница . Но и на солярисе вполне хватает барабанов сзади . Проверенно .)

В общем и целом, что рио, что солярис отличные авто за свои деньги .
Тут надо выбирать больше глазами, так как разница между ними обсолютно мизирная .

Читайте также: