Что лучше гольф 2 или ваз

Обновлено: 08.07.2024

Приветствую!
Очень хочется узнать мнения специалистов. Выбираю недорогую машину для нечастых поездок в основном по городу.
Что можете сказать по поводу golf II (1987-91 гг) по сравнению с "девяткой" (1999-2003 гг). Цена в моем регионе примерно одинакова.
Так же хотелось бы сравнить golf III (1992-94 гг) с "двенатцатой" ("одиннадцатой") (2000-04 гг).
Я выбирал машины примерно равные по цене. Тип кузова принципиален - хетчбек или универсал.
Спасибо!

Недавно мне повезло покататься на Golf III. Даже пусть конкретный авто был убитый (работа такая), но он был реально лучше двенашки. Скрипов в салоне реально мало если брать в сравнении. Ну и едет получше.
ИМХО взял бы лучше носок.

я бы взял новую 12, для не частых поездок по городу.
Гольф будет требовать внимания..

Уважайте труд модераторов, прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь ПОИСКОМ! В нем есть 90% решений Ваших проблем.

Правила форума

Новую 12 не получится, во-первых, не выпускают их уже вроде, во-вторых, по деньгам не получится. Выбор между 15-18 летним гольфом и 5-10 летней "двенашкой".

жигули , бери двинашку. не прогодаешь! гольф ушатаный уже в хлам лез за 15 будит!! канешно можно и на такие же жигули нарваться

очень бы хотелось узнать а что же всетаки взял автор этой темы(если не секрет конечно).Просто я встал перед таким же выбором,а брать ваз очень не охота.Только я ищу машину для постоянного использования.неужели нереально найти не гнилой и ухоженный гольф за такие деньги скажем за 90-100 т.р?

deadmoroz44 писал(а): очень бы хотелось узнать а что же всетаки взял автор этой темы(если не секрет конечно)

Ничего еще не взял, жду, собираю информацию, ищу советы, деньги коплю. Ничего конкретного решить не смог, кто-что говорит по этому поводу. Смущает возможность попасть на крупный ремонт.

Если первая машина - возми нашу , немного научишся ее ремонтировать. может слесарем станешь. если нету время и сил, попробуй немца точно скажу если что то поменял - оно работать будет, я в этом уже убедился . у меня Vento 1.8 ABS - разгоняется как ракета, ни одна 12 рядом не каталась.

Гольф 2 и 3 при своевременном обслуживании - САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, которые я знаю. Другой вопрос - трудно найти их в хорошем состоянии.
Если сам плохо разбираешься - бери знакомого, кто разбирается и выявляй с ним наилучший вариант из сотни предложений. Затем - в сервис на полную диагностику! Когда выявят все косяки и прикинут стоимость их ликвидации - только тогда ты сможешь сориентироваться и как следует поторговаться!

В обслуживании они такие же как и ваз, если брать не родные или БУшные запчасти, а качество в разы лучше. Надёжность ФАНТАСТИЧЕСКАЯ!

Лично я взял первый попавшийся самый дешёвый Golf 4 универсал на автомате, я знал что он жутко ушатанный, но денег не было даже на замену расходников! Я на нём ездил из Москвы в ТАМАНЬ (KUBANA), Калугу, Тулу. 3000км за 2 дня эксплуатации. и ещё 1500км за 5 дней! Тратился только на бензин!
Он не то что выдержал - он вёл себя превосходно!
Сейчас я в него уже вложился тыр на 30 и не жалею ни копейки!

По деньгам он мне вышел как бу-шная 14-я, года так 2005.
Так-что думай!) Гольф найти не ушатанный сложнее, зато если найдёшь - врят ли захочешь расставаться! . или будешь писать: "Только в заботливые руки!) "

Вот у меня тоже встал такой вопрос? что лучше? Обдумал я и пришёл к выводу что буду искать Golf 3 лучше 1.8 90л.с. хотя почему то их в Питере очень мало. Ну даже если и ушатаный возьму (главное чтоб движок,коробка,кузов были норм) а подвеска немного обойдётся если перебирать. Т.О. решил взять Golf 3 и готов немножко вложить и повозиться, чем ваз 2112 (хотя ездил на жучке 21113 и бед незнал,только много шума)

Пол года катаюсь на 21083 (1997г.) Первое авто был. Брал за 38т.р. Электроника не к чёрты, стойка крепления левой двери
провалилась.. Требует вливания тыс 15 . Ну его нафиг, за пол года такую же сумму уже отдал, достала своими поломками и топорностью.

Люблю небольши е автомобили компоновки Хэтчбек. Идеально
было бы Ford Focus. Но пока не тяну. В потоке не дёргаюсь, но на
свободной дороге педаль в пол. Копить не
люблю, обременять себя кредитом дольше 1 года не хочу, принципиально. Поэтому
такие цифры 150 т.р. бюджета.

Есть вариант взять:

1) 2105 новый, с гаранти ей и тд.. Но он древний,
страшный и медлительный. Зато года 3 можно не париться и обо всём забыть, +
детали дешёвые.

Уже
неделю мозг ломаю. Логика говорит бери Ваз, сердце просит Golf 3 или что то подобное.

а вы уверены, что не будет проблем с новый ТАЗом?
А проблемы с 20 летним гольфом будут 100%
поэтому лучше взять тот же ТАЗик но б/у например 10ку или 15ку

Я отездил на 3 гольфике 1,9 ТД 1997 5 лет как и все БУ машины ломалась часто но поломки копеешные ремонтировал практически сам, кроме топливного насоса. В двигатель нелез вообще. Машина повидала многое, таскал ею прицепы по 3,5т. , нормально. Но на новую 2105 не поменял бы никогда.

Восьмерка ниче так аппарат имхо, после нее будет мерзко ездить на классике, ваще не то.
Имхо надо сделать ее нормально и ездить, а не подделывать по чутку. Вложиться так, чтобы отъездить до накопления средств года два.

Заморачиваться гольфами 20 летними и тазам свежими - бред имхо. Логику выкинь, сделай восьмеру и копи дальше спокойно, не рыпайся.

Нынешний таз не вариант вообще..
Он гнилой, электрика горелая, поднять можно только за мост, спидометр и топливный датчик врут, это только что в глаза бросается. Ну что вы хотите дверь продавила правую стойку и рамку жёсткости где нижняя петля двери держится.

мда. Тогда пожалуй нет смысла его делать. Совет внизу насчет гранты поддерживаю. За 220 штук новая почти современная тачка самое то.

СОВЕТУЮ НЕМНОГО ПОДОЖДАТЬ И КУПИТЬ LADA GRANTA за 200000руб. Передний привод ЛУЧШЕ чем Задний. Б/У тоже брать не советую поскольку вложишься в ремонт. Фольц 1993 ремонтировать ДОРОГО.

купи семерку инжекторную и не парься, запчасти копейки динамичная по сравнению с карбюратором, резвая ходовка мягкая, я год катаюсь ни чего в ней почти не делал (не давно только мортеры задние поменял и колодки). решай сам.

у деда у моего семёрка инжекторная 2009 года выпуска. проехал всего 9000 км, но уже горел check engine, пассажирская дверь трет среднюю стойку двери, звук двигателя настораживает,двери закрываются как на УРАЛе, а может и хуже.

Вроде 2105 уже давно 150000 не стоит. так ещё и вложить придётся как не крути. сигналка. музыка. антикор и т.д Более 200 получится. И как-то странно, почему только два варианта ? Если и Б/У так может что и по свежее. И не обязательно VW.

Новая 21054 - 158000р. если быть точным.
2 варианта: новая Ваз или б.у. иномарка.

Просто много разных марок и моделей бу перебрал, не знал на что смотреть. Решил сосредоточить внимание что бы не разрываться на Golf 2/3 . (они вроде крепкие, шустрые, запчасти не дефицит, ну и марка нравится)
Мне по хорошему по работе иногда нужен просторный багажник, кузов хэтчбек мне удобнее в принципе, так же нать маленькую по ширине, ибо паркуюсь у подъезда (особенно тяжко зимой).

Новая 21054 - 158000р. если быть точным.
2 варианта: новая Ваз или б.у. иномарка.

Можно купить ЛАДУ КАЛИНУ ХЭТЧБЕК 2006-2007г.в. за 160тыс.руб.
ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ ТАКИХ КАК ОТ КЛАССИКИ И ГОЛЬФ 3

Гольф с нормальной движкой и кузовом в обслуге лучше будет ИМХО даже трёхлетней Калины (если не бить его, конечно).
Только если будет моновпрыск (а на нашем не очень чистом грязном бензине это лучший вариант с смысле обслуги), обязательно проверьте его потенциометр (датчик доссельной заслонки) - если 4 контакта, то сопротивление между крайними должно быть 520-1300 Ом. Эта "мелочь" позволит сэкономить несколько тыс. р! Вроде деталь по идее копеечная и красная цена бы ей новой рублей 200-300, но отдельно не поставляется, а в комплекте (нижняя часть узла впрыска) новая стоит 10-15 тыс.р., а на разборе 2-3 тыс.(но там же тоже лотерея из 15-20 летних экземпляров). Ещё на последних моделях завод стал ставить не 4 а 7 контактов (явно пытаясь избавиться от этой их болезни), если такой попадётся, то всё равно проверьте по интернету, где там меряется и что. Если что не так - обязательно требуйте скидку на ремонт и сразу находите вариант замены - иначе скорее всего вскоре окончательно износится и тогда "душу вынет", а в остальном очень неприхотливая система!

Есть возможность взять ваз 09 годов так 99 и есть возможность взять гольф 1.3 86 года.Единственное что пугает так это возраст и двигатель.Стоит ли брать гольф?

а что насчет двигателя 1.3 у гольфа?

ничего сложного. у меня у соседа джета 84 года, только кольца поменял, больше ничего делать не пришлось.

хоть я и имею фольксваген 90 года. но в данном случае возьми лучше девятку. фольцев тех годов живых уже нет.

Есть. У меня живой, именно тех годов. Старичок, конечно, но очень довольна. Надежный как танк! И все же поудобней, чем нашенские)

Лучше добавь 40000 и купи Нексию или Матиз проблем с ними будет поменьше или осваивай специальность механика.

Лучше Фольца. А почему именно Гольф а не Пассат например? Пассат больше и шустрее и стоит в районе 90-120тыс. 1989-1991 года.

у тебя был пассат 90 года? я таким владею уже 5 лет.. В наше время пассаты тех годов те что в продаже 95% убитые. купив за 100 тыщ пассата будь готов ввалить в него ещё 50 и при этом нужно чтоб был свой гараж с ямой.

машин в 20-30 летнем возрасте и в нормальном состоянии осталось очень мало, так что купить Гольфа 86 года в хорошем состоянии шансы невелики. У 99 если кузов живой то остальное можно привести в порядок дешевле чем иномарку.

На убой- бери девятку и не глумись над гольфом. Если для души , то гольф, но я думаю, что тогдаб не спрашивал.

Денюшку сосать будет и та и та, но на Гольф дороже. А особого кайфа старый Гольф не принесет, соответственно зачем?

Если брать в одинаковом состоянии,то запчасти на гольф и девятку стоят одинаково,вот только у гольфовских запчастей ресурса и прочности побольше будет,следовательно,гольф выйдет дешевле,да и сюрпризов в дороге с ним меньше

назову примерную цену почем я беру машину это 50 - 60 тыщ. Вообще машина нужна для ежедневной езды. Знаю что от 9 можно ожидать чего угодно, поэтому хочеться иномарку но иномарку за такие деньги как то страшно
Тогда бери и не думай. для гольфа нормальная цена. в объявах смотри до 80, возможно и договоритесь.

У нас давно был Фольксваген Гольф 2 1988 года выпуска с дизельным двигателем. Мы проехали на нём более 200000 километров, конечно трясли подвеску, с запчастями были сложности, но мы иногда ставили российские запчасти, которые подходили, и они как правило не подводили. Делали капитальный ремонт двигателя В городе на нём очень хорошо ездить. Вот только тесноват он. А так машина неплохая. На трассе расход был примерно 4 литра. Но вот не люблю я хэтчбеки, ничего не поделаешь.) Зимой с дизелем были проблемы. Например, двигатель заглох, когда ехали из Челябинска в Екатеринбург. Выручили двое человек на ГАЗ-24, они взяли Фольксваген на буксир до Екатеринбурга, за это кстати не попросили ничего и отказались от предлагаемой им суммы денег. Сейчас конечно Гольфы 2 уже сильно изношены, не стоит в них вкладываться.

таз говно говняное :D
гольф и прочие одноклассники тех лет не верх совершенства. но таз блеать это таз
как я уже писал, езжу на 9ке ща. и ни в каких режимах нету удовольствия от езды
посадка для меня неудобная ни разу, шумно шо писец, странный алгоритм работы карба, дебильное включение зх.
заводские зеркала просто ад (типо усовершенстсованная версия, но все равно ад)
из плюсов - достаточно бодрый мотор несмотря на свои хилые 70 сил и приличная обзорность через окна
в остальном мне каждый раз хочется побыстрее из него выбраться - как итог манера езды дерганая, хочется скорее доехать до места назначения
собсно порулив всего 2 недели я понял почему владельцы русских тачек так ипланят за рулем

для езды по белокаменной нужна машина вроде а6 с кондеем и автоматом +девка которая минет в пробке сделает :D
все остальное ересь

Странно я и от езды на Гольфе никакого удовольствия неполучал. Может что нетак делал с этим неспорю. Ипланить можно на любой машине если за рулем "мычащая английская утка" то авто тут совершенно непричем. Заводские зеркала на пятнашке (они девяточные) поменял почти сразу на другие и как нистранно обзор стал нехуже чем на Гольфе. Задняя там вроде как и на Гольфе включается, покрайней мере неудобства не испытал. Про карбюратор незнаю может у кого на девятках-восьмерках он и неправильно работает. Если и рассматривать сейчас десятку то инжекторную, а там вроде все в порядке. Сиденья в Гольфе может и поудобнее тут соглашусь, как уже писал мне обычные больше вагспорта нравятся.

Что наружние уплотнители от Газели ничего, что там стекло в 2 раза короче?
Меняют на январь, так тазозапчасти и вообще ТАЗ это гавно, а пристраивание деталюшечек от него это колхоз. Так вроде должен думать "истинный гольфовод"

это Hand-Made тоже стало быть на стиле и неепет

Ах да чуть незабыл и много тут машин на январе?

Тут не считал, у меня в городе 2е как минимум.
У одной был под капотом.

И во что обходится это все мероприятие?

Ну посчитай.
За 30р кузов и все прочее в идеале и на фарше (кондей в тч) (B3 правда, не гольф), по России считай не ездило, ибо сразу двигло выносило мозг и не один сервис не брался. Плюс 50р в худшем случае. Итого 70р. Такие аппараты в районе 170р на авто ру выставляют. 100р чистого профита. Для тех кто с руками и с головой правда, для тех кто хочет заморачиваться.

А на десятке он уже просто есть и установленный на заводе, а не непойми кем и где

Ну и ширпотреб она, и больше ничего.

Любой электрик сваяет подкапотный жгут? Поверь как какому-никакому электрику сваять жгут, чтобы он был как новый заводской это несовсем просто.

В чем сложность.
Как электрик электрику по секрету.

Заводские зеркала на пятнашке (они девяточные) поменял почти сразу на другие и как нистранно обзор стал нехуже чем на Гольфе.

З0 тысяч рублей кузов в сборе в идеале и на фаарше? Я правильно понял? Тоесть считай машина на которую надо только поставить январь, ну и помелочи масло-колодки? Если да то я лично таких цен что то невидел. Может конечно нетам смотрел, а может город у вас такой сказочный незнаю.

Ну сделать жгут грамотно есть некоторые сложности попробуй. Я тоже думал что это два пальца обсикать пока не сделал, правда не на Гольф.

Поменять зеркала недолго 20 минут во дворе. Кстати на 10-ке вроде и так порядок с этим делом ничего трогать ненадо

Я что то непонял если ВАЗы лидируют по продажам значит на них в отличие от Гольфа есть спрос. Так разве это плохо. Когда плохо продаж нету тоесть как с Гольфом уже почти никто неберет.

З0 тысяч рублей кузов в сборе в идеале и на фаарше? Я правильно понял? Тоесть считай машина на которую надо только поставить январь, ну и помелочи масло-колодки? Если да то я лично таких цен что то невидел. Может конечно нетам смотрел, а может город у вас такой сказочный незнаю.

Авто которому приговорили двигатель под замену сервисмэны наши доблестные.
Плюс это не в прошлом году конечно было, глянул да счаз цены не адекват на эти пассаты.
Тогда 50+50р, 70р профит. Устроит?

Ну сделать жгут грамотно есть некоторые сложности попробуй. Я тоже думал что это два пальца обсикать пока не сделал, правда не на Гольф.

Хз, пока необходимости воссоздать косу кому с нуля не было.

Я что то непонял если ВАЗы лидируют по продажам значит на них в отличие от Гольфа есть спрос. Так разве это плохо. Когда плохо продаж нету тоесть как с Гольфом уже почти никто не берет.

Не спорю варианты попадаются, но считать это закономерностью не стоит. Причем с живым кузовом бывает достаточно редко. Либо гнилушка либо битый и настолько, что возникает вопрос в целесообразности восстановления. Кстати рядом с моей работой мужик купил десятку. Гниленькая конечно, но находу с инжектором и месяца три он на ней ездит уже. Что будет дальше не знаю,но когда с ним разговорился он сказал, что купил ее на автору за 15тысяч рублей. Так что бывает все.

Автоваз еще переживет Гольфы вторые так точно и еще долго не будет обоссан и сожжен. Это считай последний наш автозавод и к тому же предприятие градообразующее, иначе и Москвич был бы жив. Но это все ерунда просто кур которые несут золотые яйца резать непринято. Сколько там бабла отмыто и сколько еще отмоется такими вещами никто разбрасываться не станет. Непозволят ему сдохнуть и все тут. Вот принять какую нибудь бяку против старых иномарок это легко

Это где любые запчасти на Гольф2 в наличии. Наверное ни мне одному интересно будет. И если есть такие места, то почему народ заказывает что то пересылает друг-другу? Нет правда интересно

Читайте также: