Что лучше для такси рио или солярис

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

Именно из этих соображений приобретается машина, неважно кем, частным водителем или хозяином таксопарка.

Чем вообще хороши Solaris и Rio

Эти два автомобиля на самом деле являются одним и тем же, со слегка изменённой внешностью.

Платформа, двигатели, трансмиссии, все базовые элементы кузова и интерьера у них одинаковые, поэтому модели можно не разделять. Да и производитель у них один, только марки разные.

Автомобили строились как продукты многочисленных жёстких компромиссов. Надо было сочетать в одной машине тотальную экономию и элегантность в деталях, мощность с экономичностью и долговечностью, управляемость с комфортом. В целом удалось, а цена обеспечила невиданную популярность.

У этих машин оцинкованный кузов, хотя и по простейшей технологии, надёжные, но не всегда с предсказуемым ресурсом двигатели, в конечном счёте доведённые до ума подвески.

Комфорт в салоне приемлемый, обеспеченность сервисом и запчастями присутствует, а внешность даже лучше, чем ожидается для утилитарного автомобиля широкого применения.

Подходящий вариант для такси

Таксисты не могли не одобрить подобный подход. Идеальные машины для их нелёгкой работы. В салоне просторно и удобно, за рулём не устают. Микроклимат обеспечен в любое время года. Расходы на покупку и обслуживание не напрягают.

Изначально неизвестный ресурс постепенно был подтверждён, машины выдерживают круглосуточную ежедневную эксплуатацию. До определённого пробега их недорого ремонтируют, потом освежают и продают, не дожидаясь начала крупных вложений. Проще и оправданнее купить такую же новую.

Особой альтернативы в эконом-классе у этих машин нет. Конкуренты – это Polo, Logan, Лада Веста, обладают своими недостатками, которых у более качественно проработанных корейцев нет.

Есть свои собственные, но их ещё найти надо. Опасным соперником выглядела Nissan Almera G15, та, что на платформе Логана, но с японским просторным кузовом. Но на счастье корейцам по чьему-то мудрому решению этот прекрасный автомобиль сняли с производства.

Если в английской столице такси – это большой дизельный гибрид фургона с лимузином, в американском постепенно переходят от больших Фордов и Шевроле к Тойоте Камри, то в России действительно наметилась стабильность. Такси – это Солярис, ну или Рио, как звёзды лягут.

Содержание

Rio вышел на рынок раньше, став таким образом пионером в классе. Тем не менее, вырвать лидерство у Solaris ему не удалось. Возможно, дело в привычке – для российского рынка Hyundai – бренд-старожил, и ему доверяют больше.

Между тем, машины различаются, в основном, внешностью – Solaris более подтянут, Rio более строг и аскетичен. Разберемся, какова разница в технике.

Разные кузова и одинаковые двигатели

Лишь недавно Hyundai получил новую шестиступенчатую коробку. Но и Rio не отстает, и корейские братья вновь унифицировались в вопросе трансмиссии.

Особенности KIA Rio

В основные заслуги модели KIA Rio ставят её более интересную внешность, обладающую спортивными чертами. А также более качественную сборку и хорошую ходовую часть, беспроблемно выдерживающую любые невзгоды и превратности дороги. Еще в плюсы записывают просторный багажник и возможность оснастить автомобиль большим количеством опций. Это приводит к обилию на вторичном рынке машин с различными комплектациями и большей вариативности при выборе оснащения.

В то же время богатое оснащение может сыграть владельцу автомобиля не на руку. Многочисленные опции, а точнее приводящие их в действие узлы и механизмы нуждаются в плановом и внеплановом обслуживании.

Качественно могут обслужить авто преимущественно в дилерских центрах. Это осложняет владение машиной поисками стороннего сервисного центра с достаточно квалифицированными сервисменами.

Проблемы, с которыми может столкнуться владелец KIA Rio:

Неопределённый стук у переднего демпфера (10-15 тыс. км пробега);
Выход из строя шланга системы кондиционирования (50 тыс. км);
Гул подшипника (130 тыс. км.);
Проблемы по жестянке после 150 тысяч пробега – связано с отсутствие оцинковки;
На втором поколении – быстрый износ элементов интерьера.
В период гарантии может выйти из строя ГУР.

В плане надёжности и неприхотливости всё строго по-корейски: узлы и агрегаты надёжны (недаром даётся гарантия пять лет), цена обслуживания и запчастей невысокая.

Особенности Hyundai Solaris

Преимущества автомобиля Hyundai Solaris:

элегантная внешность;
удачная эргономичность;
неплохая динамика на разгоне (11 секунд до сотни).

Более ранние версии первой генерации имели хорошее оснащение уже в базе. Они были оснащены системами безопасности, ABS, гидроусилителем руля и другими приятными элементами. Во втором поколении комплектация стала уступать KIA Rio – в базе теперь нет кондиционера и динамиков, только аудиоподготовка.

Слабостей у Solaris несколько меньше, чем у собрата по платформе, однако и здесь можно насчитать некоторое количество минусов:

Отказ синхронизаторов трансмиссии (ремонт коробки передач на 100 тысячах пробега;
Слабое ветровое стекло, склонное к сколам и трещинам;
Износ уплотнителей багажника;
Потёртость интерьера при эксплуатации в такси.

На вторичном рынке очень многие автомобили Solaris появляются с большими пробегами после работы в такси. Это сказывается как на технической составляющей (огромные пробеги и плохой уход за рабочей машиной), так и на состоянии интерьера. Таким образом, этот фактор можно вынести в отдельный минус модели на вторичке. KIA Rio в такси встречаются реже.

Вывод из сравнения Hyundai Solaris и KIA Rio напрашивается один: авто во многом схожи, и главные отличия заключаются, скорее, в начинке и в некоторых факторах, сказывающихся на стоимость эксплуатации.

Что скрывают Hyundai Solaris и Kia Rio

В объявлении продавец не указал, что машина была в ДТП. Хотя для многих покупателей этот момент важен и становится решающим при выборе авто.

Из отчета видим столкновение с ударом в заднюю часть авто.

Проверим теперь Kia Rio:

Тут мы замечаем два ДТП и три расчета страховых компаний. В самом объявлении эта информация отсутствует:

А теперь смотрите, сколько насчитала страховая за ремонтные работы.

Посмотрим, будет ли что-то интересное, если еще одну Hyundai проверить по госномеру через Автокод.

Возьмём для сравнения еще один Kia Rio.

Как мы видим — перед покупкой машины необходимо проверять ее историю. Из четырёх проверенных машин три из них имели ДТП, о которых продавцы не упоминают в своих объявлениях.

Автор: Максим Голенецких

А кого из близнецов поддерживаете вы – Rio или Solaris? Оставляйте своё мнение в комментариях к тексту.

Андрей Александрович

Иван, тормоза ставят на автомобиле исходя из мощности мотора если что. До 100л.с. налог поменьше будет. Поло мотор опять же капризнее, дороже в обслуге. Но тянет лучше солярки. Так же остаточная стоимость поло после продажи будет повыше, ибо не так сильно убьется салон. По электрике обе машины более менее надёжны.

Андрей Лебедев ответил Андрею

Андрей, у поло капризный мотор?да этот cfna с цепью переживет корейца на раз два.экономичный,92 бенз употребляет хорошо.Тяговит и на разгон идет хорошо.

Андрей, вопрос был в надежности авто.По личному опыту - дисковые тормоза надежней и качественней барабаных намного.В морозы практически нет промерзания ручника,если рубашки тросов не лопнувшие.G4FC я считаю одним из самых динамичных моторов в В классе,один из самых надежных это точно.Поло только на ТСИ может обогнать Рио 1.6.Салон в Поло просторнее,это да.В Солярисе чувстовал пассажиром себя не комфортно,но как человек тут написал,вопрос в надёжности,тут корейцы предпочтительней

Андрей Александрович ответил Ивану

Иван, да это все понятно. Человек написал для такси) про замерзание тросиков ручника на ваге это редкость. Барабаны эти ходят по 500ткм и ничего не закисает. А вот задние дисковые тормоза на всех машинах киснут очень быстро особенно когда в городе и на МКПП(частые торможения мотором) на них не большая нагрузка.

Андрей Александрович ответил Ивану

Иван, сам уже 8 лет диагност автоэлектрик,повидал всяких разных машин, ещё добавлю если ставить газ то в принципе что ваг что новые моторы корейцев каппа уже с гидрокомпенсаторами и газ переваривают более менее сносно.

Андрей Александрович ответил Андрею

Андрей, да капризнее в том что туда допустим свечи бриск по 300 р за комплект не поставишь, и если какие то проблемы сразу светится значок Джеки чан и ты никуда не едешь.

Андрей Александрович ответил Андрею

Андрей, я не мамкин критик, работаю диагностом уже 8 лет, уверяю я эти машины уже прожевал и выплюнул.

Андрей Лебедев ответил Андрею

Андрей, за 6 лет владения поло.свечи ngk.ценник сносный.и не одного джеки чана не выскочило.более капризные движки tsi.но это джетта и прочее

Андрей Александрович ответил Андрею

Андрей, согласен. Но тси драйверские авто и любят обслуживание. Например чистка пеной впуска. Хорошее масло и дорогие свечи(но свечи ходят 150ккм иридиевые)

Андрей Александрович ответил Андрею

Александр, за то они будут ощущать надёжность. А эти одноразовые консервы

Мейрам, в чём её надёжность. Ломается как и все. Да и соляры дешевле в обслуживание и без проблем проезжают 300-400.

Володька Володькин ответил Равилю

Дмитрий Лисицин ответил Александру

Александр, так поездки в такси 70-80р в среднем ,ну максимум 150,интересно почему это они откажутся садиться

Мейрам, была жирная е12. Самый жир что был, 190 лошадей, климат, красный оптитрон, на фоне поло/Рио/ и прочих лучше, но не намного, плюс возраст, ну и у меня ПРуль был, там материалы наголову лучше европеек, у которых материалы похуже поло, в итоге для такси все же бюджетник от немцев лучше будет

Мейрам, чем они надёжней? Знаю поло проехал пол ляма в такси ни чего не делал кроме расходников, ездит на газу, масло меняет каждые 15 т.км.

Вадим Фартовый

DELETED

Полик

Саша Иванов

Рио на автомате. Знакомый таксист за 3 года накатал 166 тыс.км., продал за 750 тыс.руб., купил снова такую же. Так что бери Рио .

Алексей Бажутов

Новая гранта для токса самое то. Отобьёт себя инфа сотка и продастся .

Сергей, 4-5лет в токсе , любую в утиль. . Ты не знаешь кто и как ездил на старом поло, а новая гранта 3 года гарантии.

Ринар Латыпов

Все три в больших городах в основном в таксопарках. Значит все три следовательно надёжные, следовательно таксопаркам не выгодно брать шляпу, которая будет через каждые 20-30 тыс просить каких-то вложений , даже мелочных. Следовательно все три стоит рассматривать. Для меня они практически одинаковые. Тот же х.. в другой обёртке. Тот же B класс. Что в душу ляжет, то и бери. Но лучше на механике для такси. Обслуживание дешевле будет , выгоднее для тебя

А я, вообще непойму КАКАЯ там гарантия (писаная).
Если с любым вопросом приходится бороться, любые обращения игнорируются дилером.

Ходите тут работать мешаете.
Все равно ничего делать не будем (бесплатно).

Кто-то там писал, что ему и машинку моют. Да какой-там, СПРОСИЛ: ответили ВОТ ЕСЛИ У ВАС ТО-за деньги, тогда моем.

Так, что в стоимости ТО - заложена мойка 100руб. Менеджер по секрету инфу слил.

ГОСПОДА, на ТО - смело требуйте помывку, даже если пыль седит.

29 декабря обратился к дилеру с жалобой на посторонний скрип, и шум при движении в задней подвеске.

Машинку загнали в тепло, простояла 10минут на подъёмнике.
Выгнали и выставили счет 1200руб на оплату диагностики ходовки.
Оплачивать отказался, ответили тогда не отдадим авто.

На все мои доводы, а за, что платить? работы ведь никакие не велись, и машина гарантийная пробег 3495км.
Директор сервиса ответил:

А чтоб вы, больше сюда не ездили.
Видите подъемники пустые машины не ломаются, А у вас понимаешли проблемы. и претензии.

Kia Rio, 3 поколение, 03.2012 - 05.2015

Купил я РИО в августе 2010.Радовало одно маленький расход топлива. В морозы двигатель заводится хорошо-просто ни каких проблем,но вот педаль сцепления становится ватной.С момента покупки наездил 11000км- в принципе ни каких поломок не было. На трассе проехав 600км при скорости 120км.ч-в салоне было 3 человека и полный багажник расход сотавил 7литров- это нормально,а в городе с учётом пробок расход колеблется от9до 14 литров. Летом планирую разобрать весь салон и сделать шумоизоляцию,а в целом авто нормальное.

По началу было скучновато,ни динамики,ни плавности хода,при скорости 120км в салоне слышится гул двигателя. Датчика указателя температуры двигателя на панели приборов нет. Я вышел из положения купив маршрутный компьютер ПРЕСТИЖ и температуру покажет,и расход топлива,и об ошибках сообщит.

После месяца эксплуатации на решётке радиатора вздулся хром -обратился в КИА центр поменяли по гарантии.

Но мы помним, что гонки выигрывает момент, а продает мощность. Тем более мы на треке и наша цель — очные испытания, а не изучение табличек. Автомобили у нас, конечно, не гоночные, но их способность ускоряться и поворачивать это еще и залог безопасности. Более быстрый и послушный явно будет удобнее в повседневной жизни.

А вот о чем не стоит спорить, так это о багажниках. Rapid и раньше был лидером в сегменте и гарантированно сохранил свои позиции. И дело не только в литрах, а в более удобной форме кузова лифтбек. Заднее стекло не пачкается, как и у седана, загрузить назад можно все, что угодно. Да и задний дворник можно дозаказать — для городской езды очень удобная опция. Под полом скрываются уголки на липучках для закрепления поклажи и прочая приятная мелочевка. И еще одна микроскопическая, но такая удобная в повседневной жизни опция — омыватель камеры заднего вида. Каждый зимний вечер, паркуясь у дома, вы будете теплым словом вспоминать инженеров из Млада-Болеслава.

Hyundai Solaris

Вождение

Ездовые повадки Solaris хорошо сбалансированы. Он едет без огонька, но надежно и понятно. Возможности мотора лучшие в сегменте.

Читайте также: