Что лучше bmw 3 или bmw
Обновлено: 06.07.2024
с точки зрения практичности, не так много места сзади (но взрослые люди среднего роста все же могут разместиться везде), ограниченный размер багажника, посадка в автомобиль не всем нравится, т.к. автомобиль низкий и сиденья в нем расположены тоже относительно низко (что было плюсом лично для меня)
слишком горячий двигатель заставляет дубеть все резинки, течь ОЖ - регулярная проблема, повторяется каждые 2 года + к этому добавляются все остальные возможные течи, только реже.
на 2 и 4 год зимой течь ОЖ
течь масла возле маслянного стакана (замена прокладок)
КВКГ (3 года или 50-60тыс. км.), в оригинале меняется вся крышка двигателя, но существуют решения, что бы только резинку внутри поменять, если проблема в ней.
ремень (не помню как называется, он там один, не ГРМ, ГРМ - цепь) (3 года или 50-60тыс. км.), начал крошиться
крышка расширительного бочка
еще какие то детали мелкие дешевые менялись, через которые вылазила ОЖ или масло
Была версия с МКПП 118i. F20 это про рулёжку, эмоции, улыбку на лице. За все почти 2 года владения, автомобиль доставлял одно сплошное удовольствие, автомобиль подойдёт не для всех.. место сзади крайне мало, запаски нет, достаточно капризный мотор, но мне проблем особо не доставлял. Когда-нибудь вернусь к этому кузову, но уже с 3.0 мотором.
Совет всем кто в поисках. Ищите 3дв версию, это самый красивый хетчбэк который я видел. И желательно версию 118i. Ей хватает, и ресурс в порядке. Найдёте на механике, будете счастливы х2. Хотя и ZF очень неплох на F сериях. Обязательно смотрите, чтобы был обслужен двигатель. Если за ним смотрели, проездит долго.
Огорчён что пришлось расстаться. Никогда бы не продавал, но события в стране, диктует другие условия.
Из основных минусов выделю только то, что постоянно нужно следить за авто. Я бы даже это минусом не назвал, для меня это был интерес. Для многих возможно наоборот это геморрой.
ТНВД, клапанная крышка, катушки, свечи, помпа, термостат и.т.д. За всем нужно смотреть и следить. Вовремя заметишь, поменяешь. И катаешься дальше, ничего сложного.
Стойки в круг к 100 тысячам пробега, задние пружины лопнули, ТНВД насос, термостат, крышка клапанная, сальник коленвала, ремень навесного, гитара и.т.д мелочь, стоила не очень дорого, все делается. Ничего сложного, сервисы не отворачиваются.
BMW 3 являются одной из самых популярных серий, которые когда-либо выпускал концерн, и самой из самых по продажам, рейтингам и озывам были тройки в кузове E36.
Многие очень часто сравнивают BMW 3 модели с подобными автомобилями того времени, такими как Ауди А4 или Мерседес С. И при покупке, часто спрашивают что лучше приобрести - бмв 3 или ауди а4. В принципе, автомобили по техническим характеристикам являются одинаковыми, но BMW 3 более мощный и имеет более привлекательный внешний вид.
BMW 3-й серии считается не самой продвинутой, но самой продаваемой моделью данного концерна. В самом начале 2005 года порядка 40 процентов продаж BMW AG также пришлись именно на неё. Периодически тройки попадают в различные списки наиболее продаваемых машин на территории Европы.
BMW 3 или 5 Также, многие сравнивают разные серии баварцев между собой, не понимая основных отличий. Как-то так: "БМВ 3 или бмв 5 - что лучше?". Здесь выбор на самом деле сугубо индивидуальный - кому что нравится и кому что от автомобиля нужно. Сравнивать между собой представителей разного класса не совсем корректно.
BMW 3 или Mercedes C Сравнивая тройку с аналогами от других производителей часто делаешь поправку на стоимость автомобилей, ведь ни для кого не секрет, что баварцы завышают цену за престиж бренда. Правда с другой стороны мало кто задумывался, что поддержание этого смого бренда выливается в дополнительные расходы на поддержание качества продукции на достойном уровне. Вот почему покупая BMW вы платите не за бренд, а за качество продукта.
Для примера, немного сравним 3 серию и мерседес с1 которые очень схожи между собой и даже выпускались в достаточно близкие временные промежутки. Но кроме внешней схожести, общего у них мало. У автомобилей BMW 3 высокий клиренс, больше лошадиных сил, три вида привода - передний, задний и полный (у merceds c1 только передний), более просторный салон, меньший расход топлива и более мощный двигатель.
Мерседесы, прежде всего, это великолепный дизайн и внешне и в салоне. Баварцы же сделаны для удобства вождения, для комфорта за рулём, для получения удовольствия от вождения. Дизайн у БМВ не ступает, и многие считают его даже более прогрессивным. К тому же нужно понимать, что сделать лучшую ходовую гораздо сложнее и затратнее, нежели лучший дизайн. Естественно, если стоит вопрос, что лучше бмв 3 или мерседес с - то здесь вопрос очевиден - BMW 3.
Большинство покупателей автомобилей интуитивно понимают, что 3 серия меньше (и дешевле), чем 5 серия или 7 серия. BMW использует ряд собственных терминов, таких как Gran Coupe, xDrive и M Sport Line, которые могут запутать тех, кто впервые знакомится с маркой.
Какая разница между моделями БМВ
Серии и модели BMW
В настоящее время BMW объединяет модельный ряд в 10 отдельных групп. Более спортивные купе обозначаются четными номерами (2 серия, 4 серия и 6 серия), а модели в стиле седан имеют нечетные номера (3 серия, 5 серия и 7 серия):
2 серия — небольшая двухдверная модель, доступная как купе или кабриолет.
3 серия — компактная четырехдверная модель, доступная в виде седана, спортивного универсала или Gran Turismo.
4 серия — компактная модель в стиле купе, доступная в виде двухдверного купе или кабриолета, или четырехдверного Gran Coupe.
5 серия — среднеразмерная четырехдверная модель, доступная как седан или Gran Turismo.
6 серия — среднеразмерная двухдверная модель, доступная как двухдверное купе или кабриолет, или четырехдверное Gran Coupe или ALPINA Gran Coupe.
7 серия — полноразмерная четырехдверная модель, доступная в виде седана или седана ALPINA.
Помимо нумерованных серий, БМВ имеет четыре группы автомобилей, обозначаемых буквами:
X — линейка внедорожников и кроссоверов (или то, что BMW называет Sports Activity Vehicles и Sports Activity Coupe).
Модель Z4 — двухдверный родстер.
M модели — высокопроизводительные версии многих моделей БМВ объединены в M Models (например, M3 — это высокопроизводительная версия седана 3 Series).
BMW i — линейка электрических и подключаемых гибридных автомобилей BMW.
Gran Coupe, Gran Turismo и ALPINA
Как вы могли заметить выше, БМВ предлагает несколько типов автомобилей, характерных для конкретной марки. К ним относятся:
Gran Coupe — Gran Coupe — это четырехдверная версия купе. Он сохраняет изгибы и стиль двухдверного автомобиля с дополнительным простором четырехдверного. Как 4 серия, так и 6 серия доступны как Gran Coupe.
Gran Turismo — Gran Turismo — это четырехдверный седан с более высокой посадкой и багажником, напоминающим универсал. Этот автомобиль с более высокой крышей доступен в 3 и 5 сериях.
ALPINA Sedan и ALPINA Gran Coupe — ALPINA Automobiles является отдельной компанией от BMW. Линии БМВ ALPINA — это более высокопроизводительные варианты 6-й и 7-й серий (вспомните Shelby Mustang по сравнению со стандартным Ford Mustang). Из-за тесной связи между двумя брендами, все автомобили ALIPNA производятся на заводах BMW на их обычных производственных линиях.
Нумерация внутри серии
Обозначения газовых, дизельных и гибридных двигателей
xDrive vs. sDrive
Это обозначение просто указывает на то, является ли автомобиль полноприводным (sDrive) или полноприводным (xDrive). В полном названии полноприводной версии будет написано xDrive (например, 328i xDrive Sedan).
Чтобы внести еще большую путаницу, модели X доступны как в полноприводном, так и в полноприводном исполнении. Модели X1, X3, X5 и X6 доступны как с sDrive, так и с xDrive, что приводит к такому названию модели, как X5 sDrive35i или X3 xDrive28d. (Надеюсь, вы уже достаточно усвоили, чтобы понять, что первый имеет газовый двигатель, а второй — дизельный).
Линии
Наконец, BMW предлагает несколько вариантов линий в рамках отдельных моделей, чтобы улучшить внешний вид и ощущения от стандартной отделки. По сути, это специализированные конфигурации опций, некоторые из которых доступны только в составе линии. Доступные линии включают:
Похожие вопросы
Сколько различных серий у BMW?
БМВ имеет 8 различных серий и ряд субмоделей в каждой из них. Каждая серия обозначается номером. Нечетные номера обозначают 4-дверные седаны, а четные — 2-дверные автомобили. Существует соответствие между номером серии и ее расходом.
Что больше — 4 серия или 3 серия?
BMW 3 серии 2021 года — это компактный четырехдверный седан, более близкий к компактному купе и кабриолету BMW 2 серии. Это означает, что, несмотря на меньшее количество дверей, БМВ 4 серии 2021 года немного длиннее и больше в целом по сравнению с 3 серией. Однако внутреннее пространство салона аналогично.
Что означает M в BMW?
M — Motorsport
Отделение BMW по производству высокопроизводительных автомобилей, M GmbH (более известное под буквой M, что означает Motorsport), существует с 1970-х годов. Сегодня M производит высокопроизводительные варианты почти всех автомобилей в модельном ряду BMW.
Какая самая популярная модель BMW?
БМВ 3 серии — 118 369 проданных моделей в 2020 году в Европе
Будь то седан или туристический вариант, 3 серия является одним из самых популярных автомобилей на дорогах сегодня.
Какой BMW самый быстрый?
Модель BMW M5 Competition на сегодняшний день является самым быстрым серийным автомобилем в модельном ряду BMW, разгоняющимся от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды. От купе до внедорожников Sport Activity Vehicles®, BMW предлагает широкий выбор самых быстрых автомобилей стоимостью до 100 тысяч долларов.
Но время идет, и то что еще год назад было для тебя космосом, уже сегодня — данность. Хотелось скачка вперед, выше и лучше. Рассмотрим, что же зацепило меня теперь в Е90.
Преимущества
1. Комфорт. Странно слышать это, ведь BMW всегда были "табуретками", созданными для отжигов. Так было с моей Е46, но Е90 — другая. Стоковый выхлоп совершенно не слышно в повседневной езде, а педаль акселератора очень задемпферирована. Молниеносная реакция педаль-двигатель в Е46 была идеальной для активной, агрессивной езды, но утомляла при повседневной езде.
Рулевое управление такое же чистое и прозрачное, а усилие на руле еще более тугое и тяжелое — просто рай для фанатов марки. Подвеска дарит машине прекрасную управляемость, но в то же время очень собранная и плавная — для меня это наверное идеал.
2. Шумоизоляция. В машине очень тихо на любых скоростях, настолько, что я начинаю жалеть, что нету проекции скорости на лобовик. Едем вечером за город по полу-пустой трассе. Педаль газа нажата еле-еле, едем в режиме овоща, но я не могу понять, почему быстрее других. Смотрю на спидометр — а оказывается при ограничении 80 мы едем 140. Все же моё внутреннее Я говорило о том, что мы едем тех самых 80км/ч. Машин стало еще чуть меньше, на педаль нажал наверное на 25-30%. Едем дальше, разговариваем с друзьями на заднем диване. Взгляд на спидометр — а мы оказывается едем 180. При том, что по сравнению с 140 минуту назад, изменений нету категорически. Очень сложно оценить скорость по ощущениям — нужно пристально смотреть на спидометр.
3. Статусность. Свежая черная БМВ — это машина другого уровня, чем ревущее купе. Ты чувствуешь себя более достойно, да и осознание того, что ты в 20 лет ездишь на такой машине, на заработанные собой деньги — очень и очень поднимает самооценку.
4. 4 двери. Купе это очень крутой дизайн и особенный стиль. Когда я купил Е46, я практически не имел друзей или знакомых в Варшаве, ездил почти всегда один. Но сейчас я езжу преимущественно с девушкой, да еще и друзей-имбецилов катаю, и стало просто ОЧЕНЬ напрягать, чтобы высадить человека быстренько, нужно выходить из машины самому. Седан избавляет от головной боли в этом плане.
5. Мотор N54. Снимаю шляпу перед инженерами, которые его создали, а так же тем, кто поставил мотор от Х5 или 7 серии в компактный седан. До 3 тысяч оборотов ты едешь на чистой и ровной тяге 3 атмосферных литров, а после… 2 турбины включаются, и начинается ураган. Да такой, что любая Катрина тихо утрется в сторонке. Колеса шлифуют при нажатии в "пол" до 80-120, в зависимости от погоды и качества асфальта. И это странное ощущение, когда после 100 машина разгоняется быстрее, чем до 100:)
Разгон по городскому шоссе "от скуки" в режиме 60 — 160 — без проблем. 90-220 вечером — только нажми на педаль газа. Один раз я случайно по мосту через Вислу разогнался до 250 ( пришлось показать мотоциклисту что такое 300+ сил), причем осознал скорость только когда посмотрел на спидометр на торможении.
6. Сидения. Подкачка поясничного подпора — великая вещь. Раньше я постоянно вертелся в кресле, ибо сидеть было вроде удобно, но моя спина постоянно хотела изменить положение. В Е90 же я подкачал поясничный подпор, и ощутил блаженство.
Особых слов заслуживает также боковая поддержка — в Е46 у меня стояли тоже спортивные сидения Рекаро. Но их боковая поддержка была будто сделана для человека массой 70-80кг — такой дрыщ как я просто болтался в поворотах. Боковая поддержка в Е90 гораздо туже — мои крупные друзья говорят, что их сдавливает. А ведь боковую поддержку тоже можно накачать, и тогда она очень и очень крепко держит тебя.
Что странно — в крутых поворотах на Е46 ограничителем скорости выступали сиденья, ибо я просто не мог оставаться в удобной для управления позе. Тут же такого нету, и вкупе с отсутствием ощущения скорости, нужно очень внимательно смотреть за скоростью в поворотах.
1. Зеркала. Да, они очень красивой формы и похожи на капли. Да, они выглядят совершеннее. Но ёлки-палки, они в 2 раза меньше по площади тех, что были в Е46. Если раньше я мог перестраиваться с 1 полосы в 3, держа ситуацию под контролем, то сейчас так не выйдет. Если на Е46 я не понимал, зачем в новых авто индикатор "слепой зоны", ведь этой зоны почти нету, то сейчас я несколько раз чуть не повернул в полосу, где ехала машина, которую я не видел.
2. Отсутствие парктроников. Да, я купил машину, в которой было все, но не было парктроников. И теперь я осторожничаю каждый раз, когда я сдаю назад. Надо исправлять.
Первая машина — как первая любовь. Насколько бы лучше не был второй и последующий опыты, именно та, первая, навсегда остается в наших сердцах. Я прожил много очень приятных моментов с своей купе, и некоторое количество неприятных, но она никогда меня не подводила. Когда я в ливень на скорости 180-200 на вытекших, неработающих амортизаторах летел в другой город — я не чувствовал проблем, она летела как по сухому. Машина ездила на летней резине половину зимы, и ездила совершенно спокойно. Она подарила мне ощущение свободы, ощущение полета, кайф от понимания, что ты быстрее 90% потока, что ты можешь сделать так, как не могут они. Это была взаимная любовь, с которой было очень тяжело расставаться.
BMW 3 – компактный немецкий автомобиль от всемирно известной компании BMW AG. Его производство началось в 1975 году и продолжается по сегодняшний день. За все годы выпущено шесть поколений данной модели. Сейчас с конвейера сходят BMW 3 с кузовом седан, универсал и хэтчбек. Кроме того, автозавод выпускает купе и кабриолеты третьей серии. Встречается также эксклюзивная спортивная версия.
Согласно исследованиям, BMW 3 является наиболее продаваемым автомобилем завода. Некоторые модели данной серии находятся в списке популярнейших в Европе авто.
Современные BMW 3
Современные модели третьей серии – это сочетание практичности и удовольствия от вождения. В линейке представлены автомобили с кузовом седан, кабриолет и хэтчбек. Также завод предлагает специальную модель Гран Туризмо. Седаны BMW 3 имеют уникальную динамичность и небольшой расход топлива.
Самые новые представители BMW 3 – это, представленные в 2011 году, седаны шестого поколения. Среди них – модель с индексом F30, которая подарила пользователям более безопасную и комфортную езду в сочетании с современными технологиями и минимальном потреблением топлива даже при быстрой езде.
Модернизация BMW 5 состоялась в 1981 году. Модели серии получили новый динамичный кузов, в отделке которого поубавилось хрома. Салон модели и характер управления также изменился. Автомобили пятой серии пользуются популярностью среди отечественных покупателей из-за их надежности, комфортного салона и неповторимой динамики.
BMW 5 шестого поколения
Практически все моторы бензиновые и имеют шесть цилиндров. Также можно приобрести турбодизельные модели с шестицилиндровым или экономичным четырехцилиндровым мотором, расходующим чуть больше пяти литров топлива на сто километров.
BMW 3 или BMW 5
Выбирая между последними выпускаемыми модификациями BMW 3 и BMW 5, многие покупатели отдают предпочтение пятой модели. Двигатель BMW 5 имеет на четыре цилиндра больше, чем BMW 3, поэтому он работает тише и имеет высокий КПД. Мощность автомобилей пятой серии выше: они оснащены мотором с мощностью 552 л.с, в то время как BMW 3 имеет лишь 181 л.с.
Плюсы автомобилей BMW 3 в том, что они потребляют меньше топлива, чем BMW 5. При оптимальном режиме езды современные представители пятой серии расходуют 6 литров на сотню, что на 2 литра меньше, чем BMW 5. За счет меньшего веса, BMW 3 более динамичный и экономичный автомобиль.
Читайте также: