Что лучше бмв или сааб
Обновлено: 07.07.2024
БМВ М или Сааб?
скажите сааберы: "Кто-нибудь из вас гонял с Бмв эмкой? Какой результат и с каким мотором?
2 Ответ от Yoma→ 16-10-2015 16:55:07
пошел за попкорном
3 Ответ от irishman→ 16-10-2015 16:56:28
круиз вроде м-ку старую уделывал
4 Ответ от SAAB Brest→ 16-10-2015 17:02:44
Конечно Бмв, че за вопрос, Сааб не едит
5 Ответ от SAAB Brest→ 16-10-2015 17:04:07
Ни один стоковый Сааб или топ версия Сааб не уделает топовую версию бмв
6 Ответ от Васян→ 16-10-2015 17:04:08
Желательно знать какую эмку и какой Сааб?
7 Ответ от Sklep→ 16-10-2015 17:04:15
8 Ответ от Shlang→ 16-10-2015 17:16:28 Отредактировано Shlang (16-10-2015 17:20:08)
Если такой вопрос в голове возник - однозначно бНв.
И, думаю, не нужно говорить, что только "чОрную, эмаЧку, у агне, паследнюю настаяШЧую (на другую, младше 10-15 лет, денег просто не хватит)"
9 Ответ от OOMPH→ 16-10-2015 18:30:24
Фольцваген или ауди? Пежо или рено? Да каждый покупает что хочет или на что денех хватит. Понимаю м-ка или амг. А тут что?
Покупать гонку и тупо ездить по городу 70 с дома на работу и на работе пальцы гнуть мол моя тачка валит. Тогда выбор очевиден - лексус GS 400.
Включаю вентилятор.
10 Ответ от Dark Tranquillity→ 16-10-2015 18:36:09
Не, ну вы чё, ребята. Нашли, что спрашивать.
Тут холивары на форуме этом "да откуда там триста сил и четыреста момента?". А у БМВ сразу, с конвейера - 500 и 500. Да ещё и привод задний.
11 Ответ от this is Talladega→ 16-10-2015 18:49:45 Отредактировано this is Talladega (16-10-2015 18:50:01)
бери сааба. бмв гомно. анли сааб
12 Ответ от zmicier→ 16-10-2015 19:00:44
13 Ответ от -=Mr@zE=-→ 16-10-2015 19:15:01
Sometimes nonsense make sense. but not today. not today.
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень.
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)
14 Ответ от liss8282→ 16-10-2015 20:31:51 Отредактировано liss8282 (16-10-2015 20:33:31)
БМВ М или Сааб?
скажите сааберы: "Кто-нибудь из вас гонял с Бмв эмкой? Какой результат и с каким мотором?
вы цены сразу сравните?
15 Ответ от Kruiz→ 16-10-2015 20:49:36
Мка есть чтобы проверять или так в интернете помусолить??
16 Ответ от Znahar→ 16-10-2015 20:51:38
И, думаю, не нужно говорить, что только "чОрную, эмаЧку, у агне, паследнюю настаяШЧую (на другую, младше 10-15 лет, денег просто не хватит)"
У них вроде синие в почете. По крайней мере раньше так было
17 Ответ от Васян→ 16-10-2015 21:00:46
Так я не понял: заезжал кто с БМВ М или нет? Мне просто интересен результат (кто кого)? А не что покупать. У меня стоковый 9-5 "очкарик" В235L, я гонял с bmw е32 740 в которой стоял двигатель 4.4(от Х) и я её объехал!
18 Ответ от JET→ 16-10-2015 21:15:43 Отредактировано JET (16-10-2015 21:16:19)
4.4 E60 тоже не едет воообще!
Saab 9-5 2.3T B235R 5АКПП MY'02 sold
Saab 9-3OG 2.3T B235R 4АКПП MY'02 sold
Saab 9-3OG 2.0T B205R 4АКПП MY'02 sold
Saab 9-5 2.2 Tid wagon 5АКПП MY'05
19 Ответ от Васян→ 16-10-2015 21:34:57
Заезжал с ней Jet? Неужели больше никто не заезжал с Бмв (хоть не с М)?
20 Ответ от liss8282→ 16-10-2015 21:37:00
21 Ответ от liss8282→ 16-10-2015 21:42:11
Так я не понял: заезжал кто с БМВ М или нет? Мне просто интересен результат (кто кого)? А не что покупать. У меня стоковый 9-5 "очкарик" В235L, я гонял с bmw е32 740 в которой стоял двигатель 4.4(от Х) и я её объехал!
22 Ответ от samyl→ 16-10-2015 21:45:57
Логично сравнивать топовый сааб с топовой бмв - и тут сааб вчистую сливает эмке даже лохматых годов. Заявления формата сааб форева, бмв отстой - ну я не знаю.. если владельцу типичного 9-5-го или шпрота предложить поменяться на новую 530-ю - 90 процентов через неделю забудут про сааб.
Вот, думаю взять, либо Saab 9-3 2004г. или BMW 3-ий серии - но BMW 2004 г. уже идет тысяч на 150 - 200 дороже, чем Saab. Стоит ли того, что бы переплачивать за нее?
Как вариант в ценовой категории до 600 тыс. - BMW, но 2003г.
Или же все-таки остановиться на Saab? Что посоветуете? Нравятся обе машинки.
Да, стоит переплачивать за БМВ. ИМХО, слишком уж эксклюзивный аппарат СААБ. Вообще, шведы - на очень любителя.
Я думаю БМВ не настолько хорош, что бы переплачивать 150-200,000 руб.
БМВ - конечно это надежность и драйв.
Но и драйв может дать и СААБ, правда как у него с надежностью я не особо знаю.
Но зато СААБ не пользуется спросом у угонщиков.
Двигатель у него чуть ли не 1,000,000 - ник.
Год разницы с СААБом на БМВ никак не скажется.
Спасибо.
Сегодня был у двух официалов, посмотрел Saaбчики
Один Аэро 2004г, 210 л.с., пробег 50 тысяч км (судя по ценнику) с практически полной комплектацией, салон - кожа/ткань.
Бесплатное ТО в течение 10 лет (я так понимаю машинка до этого покупалась в какую-то спец-акцию) и зимним комплектом резины (правда, уж очень низкая подвеска (это немного смущает для наших условий) - даже, нижняя часть бампера была немного поцарапана).
У другого официала Вектор, тоже 210 л.с., пробег указан 50 тысяч миль не по РФ, салон - кожа. Подвеска немного повыше, чем на Аэро.
Автомобиль с меньшей комплектацией в отличие от первой машинки (отсутствует парктроник, подогрев сидений, биксенон, зимняя резина - салон весь скрипит (может быть потому что кожаный, но даже внутренние ручки скрипят).
Обе машины (как на заказ ) красного цвета. А мне, все-таки, хотелось бы - либо черного, либо темного цвета, можно и светлого - ("А у Вас нет такого же, но без крыльев"(с) ) ярко красный цвет, мне кажется, все-таки больше для женщин.
Думал, может купить и перекрасить но нет, потом буду продавать, решат, что машина у меня вся после ремонта))))
По цене тоже практически идентичны: Аэро 560 тысяч, Вектор 550 (но в Векторе комплектация гораздо беднее, да и салон поскрипывал, единственное, подвеска чуть выше).
На что обратил внимание: на Аэро капот был в мелких (не больших) сколах - следовательно, машину не красили, что бы скрыть какую-нибудь аварию, и надеюсь, аварийных sit не было. Вектор же был полностью красный, ни одного скола не нашел, правда, была на крыле небольшая царапина.
Решил, еще поискать, в нужном мне цвете (и желательно, с комплектацией Аэро - за те же деньги).
Наверно, все-таки, стоит брать у официалов, так, судя по всему, надежнее. Надеюсь, с киломитражом у них все по-честному.
Саабчик мне нравится уже давно. Красивая, редкая, драйверская машина.
Ездил на тесте - действительно улетаешь Не думаю, что 210 л.с. будут сильно по драйву отличаться от BMW.
А с надежностью - здесь уж, как повезет, встречал и не очень хорошие отзывы, но так же читал много положительных мнений, людей, очень довольных этой машиной.
Хотел купить "Бэху" 5й серии,1997г., но друзья сказали, что она очень прожорливая, дорогая в обслуживании, а ещё, что её не везде можно обслужить! Решил присмотреть Сааб, но мне опять помешали, сказали,что такая же история, только ешё дороже обслуживание в сервисах! Подскажите, может всё не так плохо как говорят? У меня доход от 30000р. до 35000р., смогу ли я на эти деньги содержать такое авто, или лучше подыскать, что-нибудь попроще? Фанатов этих марок прошу соблюдать холодную голову, отвечайте рассудительно!))))) За ранее спасибо.
Как владелец BMW, скажу лучше не надо приобретать. У меня уже 2-я, думал первая попалась такая хрупкая, но со второй тот же гемор.. .
SAAB - вообще не вариант, на самом деле странный выбор, как не крути БУМЕР - престижный НЕМЕЦ, а второй вариант с ней даже рядом не стоял.
Из моего личного опыта, советую брать либо MERCEDES, либо AUDI. Они конечно тоже ломаются, но все же не так, как БАВАРЦЫ. Я исхожу только со своего опыта, а дальше решать тебе. Но знай, если ты хочешь красиво/комфортно/с лучшей шумкой и т. д. кататься, я имею ввиду НЕМЦЕВ, то будь готов вкладывать, твоей зарплаты в принцепи будет хватать, но ты ведь не будешь все бабло спускать на авто. Хочешь меньше ремонтироваться, бери ЯПОНЦА.
С таким доходом лучше Логан.
Хотя если нет семьи, друзей и вообще деньги тебя не интересуют-тогда потянешь.
насчет сааба, я присматривал как то себе его, пока не пошли слухи что завод закроют, так вот по ценам и обслуге у официальных диллеров он дешевле бмв, но дороже многих других авто. Кроме того бмв намного больше катается, соответственно и запчастей на разборках больше. Я бы приору взял ) мне всем нравилась
как человек давно работающий в авторитейле - лучше новая чем БУ .Дешевле будет в обслуживании 100%.
А в данном вопросе - сааб на самом деле более дорогой в обслуживании.
Ну янаприер слышал, что новые машины желают оставлять лучшего! У меня знакомы ездит на мерене 2009г "63" всервисе постоянный клиент, и говорит он такой не один, их там чуть ли не очередь! А машина стоит 250000$. Это вам не лада!
Anna Vorobjeva Мастер (1682) новая машина -это в первую очередь гарантия.Если он постоянный клиент сервиса -то можно при некоторых случай вернуть автомобиль.По закону прав потребителей есть статья. Бывают случаи,когда автомобиль "собран" видимо через одно место, но таких случаев не так много в сравнении в целом со статистикой по обращениям за ремонтом новых автомобилей. А потом любой автотехцентр живет не за счет продажи новых автомобилей,а за счет сервиса. Есть клиенты,которые действительно не вылезают из него - воздух в колесах меняют с летнего на зимний и на оборот. Второй нюанс страховка - в случае аварии по ОСАГО (если вы не виновник) - вам выплятят возмещение с таким износом на автомобиль 97 года, что вы только лампочки сможете заменить на фарах.
Вот что ни то ни другое, это точно, бери в кредит новую машину, пока они не прыгнули вперед к концу года, и ту которая имеет собственный банк финансирования, такие как Форд, Фольц, - Поло седан от 400 Шевроле - Лачети от 407, Гетц- от540. Рено Флюренц - 560 а в кредит, потому что вгоднее, чем просто так выложить бабки, т. к. инфляция их проценты сьест, - от 6 до 9 годовых, - это при 40-50% первого взнова а у нас уже реально 12-13% только за 8 месяцев, - посмотри машины, посчитай, нах на старье заморачиватся, а у этих от 3 лет гарантии и брать с тебя будут, по 6 - 8 тыр, ну сам пощитай на их сайтах
Из всех перечисленных авто, только фолик уважаю, но мне не нравится поло, а остальные(побольше) дорого! Да и средитом заморачиваться не буду!
Александр Бъ Искусственный Интеллект (128539) Момент, - это не мелкий старый поло, - длина 4384, ширина 1700, высоа 1463, и просвет 170мм., а это совсем по Русски, двигатель 1.6 и 153/3800 Нм. до 100 за 10.5. а Лачетти чуть шире на 25 мм, короче на на 90 и ниже на 20, и медленней на 1.2 сек, но прожорливей и ниже. я почему подробно пишу, потому что ам подумываю и считаю, надоела Омега Б 2.2, 2000г. и 14 - 15, а сосед на Мегане 2 из 9 не вылазит литров по зиме отплачивать , хотя комфорта у неё всяко по боле будет, чем в вышепрописаных, - но жизнь диктует свои условия
Бум 5-класс: 100000 + столько же на ремонт, причём, в идеальном состоянии он не будет. Страсть как грешит подвеска. Управляемость породистая - хорошая. Защита ездоков лучшая в классе (по тем временам) , однако стоит учитывать, что за 15 лет кузов теряет не менее десяти процентов прочности.
Саавушка 9-5: тоже хорошая безопасность, и это резонно, ибо она моложе на два года, её козырь - абсолютно лучшие в классе подголовники для водителя и пассажира. Надёжность и качество на троечку с минусом по пятибальной. Без инвестиций не обойтись никак. Внешность свежее, кокпит, как и у Бума - сугубо на любителя (с той лишь разницей, что в Буме минимализм, а у Саавы - кабина пилота) , зато салон в целом - по-шведски королевский (особенно мил светлокожий) . Управляемость, стабильность, багажник, музыку и шумоизоляцию оцениваю высоко (с позиции пассажира: 220 км по магистрали на крейсерской проплыли быстро и плавно) .
Читайте также: