Что лучше ауди q7 или бмв x6

Обновлено: 07.07.2024

Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности.
Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы.
Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще.

Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно.

Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать.
Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена. Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал.
Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер!

Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем.

Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный).
На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя.
На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками.
Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор.
Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса.

Элитный класс автомобилей является одним из наиболее важных для каждого производителя, который представлен в дорогом сегменте. Эти автомобили не только приносят основную прибыль компаниям, но и являются определенными флагманами, на которые в первую очередь обращают внимание представители СМИ. Именно поэтому в большинстве случаев самые дорогие автомобили производителей оснащаются наиболее современной техникой, обладают самыми удивительными техническими характеристиками. Флагманы корпораций BMW и Audi являются наиболее продвинутыми и обладают самыми удивительными чертами среди всех современных европейских авто. Сегодня мы рассмотрим конкурентные по классу BMW X6 и Audi Q7. Вопрос о том, какой автомобиль из этих прекрасных кроссоверов выбрать, достаточно сложен и нуждается в активном изучении двух транспортных средств.

Конечно, потенциальный покупатель этого транспортного средства выберет оптимальную для себя машину по внешним данным, поскольку X6 и Q7 принадлежат к совершенно разным сегментам. Это один из самых важных отличительных факторов. Баварский автомобиль более молодежный, он заимствовал форму кросс-купе и стал олицетворением определенного высокого качества и невероятных технических возможностей. Автомобиль от Ауди способен удивить своей бизнес аскетичностью, своими особенными условиями функционирования каждого элемента техники. Комплектации этого авто удивят даже тех, кто вполне ознакомлен с современными технологиями. Скорее всего, оба автомобиля приобретут определенные индивидуальные черты в вашем восприятии и смогут порадовать невероятными техническими возможностями.

Удивительный баварский кросс-купе BMW X6 - главные черты

Нынешнее поколение X6 выпускается с 2014 года, автомобиль является одним из наиболее современных и технологичных в своем классе. По международной классификации это кроссовер, хотя большинство покупателей называют автомобиль истинным внедорожником. Огромный салон, невероятные технические возможности делают машину поистине хорошим воином на любом дорожном покрытии. Впрочем, стихия BMW X6 именно на трассе. Этот тяжелый и комфортный кроссовер обеспечивает максимальное удобство передвижения. Среди важных технических и функциональных моментов стоит отметить такие черты:

дизельные силовые агрегаты на 3 и 4 литра выдают 249 и 313 лошадиных сил соответственно;
бензиновые двигатели с объемом 3.5 и 5 литров способны порадовать потенциалом в 306 и 450 лошадок;
особой версией считается комплектация M50d с 5-литровым дизелем и 381 лошадкой в запасе;
все версии оснащены автоматическими коробками передач, а также невероятными особенностями комплектации;
каждый двигатель является отдельной комплектацией BMW X6, так что вы можете подобрать поистине идеальную машину;
в России продаются только кроссоверы с полным приводом, динамика и скорость автомобилей невероятно удивляет;
при своем огромном весе и невероятных комфортных данных авто разгоняется до сотни за 4.8 секунды в самой быстрой версии.

Даже наиболее медлительный вариант BMW X6 справляется с отметкой 100 км/ч на спидометре за 6.7 секунды, что для таких размеров и веса просто невероятно. Немало положительных сторон отходит внешности этого автомобиля. Транспорт получился не слишком аскетичным, удивительные черты дизайна способны удивить каждого потенциального владельца. Тем не менее, автомобиль обладает достаточно интересной классической баварской техникой и невероятно просто преодолевает самые сложные дорожные препятствия. Именно поэтому этот автомобиль можно воспринимать как основного конкурента в данном непростом сегменте.

Audi Q7 - основа немецкого бизнес-класса в кроссоверах

Автомобиль от корпорации Audi-Volkswagen в конкурентном классе также был обновлен в 2014 году. Сегодня авто остается весьма актуальным и качественным, приносит невероятные возможности эксплуатации в самых разных условиях. Нужно признать, что в большинстве случаев выбор молодого поколения падет на конкурентов, но вот зрелые бизнесмены и люди, которым необходимо подчеркнуть статус в своей технике, явно предпочтут более аскетичный и классический большой кроссовер Audi Q7. Автомобиль вполне адекватен в визуальном плане, но основные и самые важные преимущества находятся именно в технической среде машины:

линейка двигателей для России предлагает агрегат 3.0 TDI на дизельном топливе с потенциалом 249 лошадиных сил в качестве основного двигателя;
также доступен бензиновый вариант агрегата 3.0 TFSI - легендарный двигатель с потенциалом 333 лошадиные силы;
доступны только автоматические коробки передач, полный привод является единственным вариантом оснащения технической части;
автомобиль невероятно комфортен, но он не лишен спортивных ощущений от поездки, транспорт прекрасно управляется и входит в любые повороты;
активное внимание было обращено на безопасность автомобиля, защищенность как пассажиров и водителя, так и пешеходов и животных на дороге;
в автомобиле реализован практически автопилот, который поможет управлять машиной в темное время суток или при высокой степени усталости водители.

Все современные технологии помогают сделать поездку максимально безопасной и развить прекрасные ощущения от управления транспортом. Вы можете поспорить с тем, что Audi Q7 является самым лучшим большим кроссовером в мире, ведь у машины немало конкурентов. Впрочем, на свою ценовую категорию и в своих особенностях транспорт не уступает ни одному сопернику с очевидным разрывом. Конечно, выбор автомобиля в данной категории является одним из субъективных факторов. Вы можете отдать предпочтение как простейшим исполнениям, так и дорогостоящим и удивительным изобретениям автомобильного искусства.

Цены и сравнение некоторых особенностей немецких больших кроссоверов

Сегмент элитных кроссоверов является одним из самых значительных для производителей BMW и Audi. Конкуренция двух брендов очень активная, но она не выходит за рамки разумного. В большинстве ситуаций вы можете воспользоваться помощью специалистов в салоне элитной техники, чтобы подобрать идеальный автомобиль для вашей эксплуатации. Нередко тест-драйв поможет определиться с тем, что именно нужно покупать. В наше время нельзя не обратить внимание на такой важный фактор для каждого покупателя, как стоимость. В данном случае также можно подумать о нескольких важных моментах в плане природы двух немецких автомобилей:

наиболее доступны базовые версии Audi Q7 - с любым вариантом двигателя вы можете приобрести базу за 3.6 миллиона русских рублей;
впрочем, если вы хотите качественное дополнительное оснащение для вашего Q7, придется серьезно доплатить - порядка полумиллиона;
база от BMW с самым простым двигателем затянет на 3.95 миллиона рублей, но эти деньги не будут заплачены зря - комплектация просто удивительная;
наиболее дорогой вариант из всех представленных кроссоверов и комплектаций - BMW X6M с 5-литровым дизельным силовым агрегатом, это авто обойдется в 5 миллионов;
в сравнении с конкурентами немецкие автомобили оказываются не слишком демократичными, но и не самыми дорогими.

Немцы заняли средний класс в ценовом рейтинге больших кроссоверов, поэтому в большинстве ситуаций они достаточно популярны и выигрывают конкуренцию у американских вариантов техники. Впрочем, наиболее ощутимая конкуренция приходит из Японии. Toyota Highlander и LC Prado, Infiniti QX и Lexus RX и LX делают невероятные предложения покупателям, автомобили на самом деле завоевывают первые позиции в продажах и являются наиболее популярными во всех конкурентных странах. Впрочем, немцы не теряют марку и не делают свои предложения хуже, выравнивая все основные технические и визуальные черты с основными соперниками на рынке. Предлагаем посмотреть объективный и интересный тест-драйв автомобиля BMW X6:

Подводим итоги

Автомобили немецкого производства оказываются просто великолепными во всех вариантах исполнения. Извечные конкуренты Audi Q7 и BMW X6 стали не только представителями одного класса, но и вполне близкими по ценовым предложениям вариантами. Нужно заметить, что эти авто не совсем являются конкурентами, они приобрели массу дополнительных преимуществ, а также индивидуальных факторов, которые выделяют их среди конкурентов. В большинстве ситуаций можно назвать эти автомобили совершенно разными и не состоящими в жесткой конкуренции. Это и есть секрет их успеха на рынке.

Конечно, даже в Германии можно отыскать еще одного прекрасного соперника этим вариантам транспорта. Это Volkswagen Touareg, с которого и началось развитие данного класса среди немецких брендов. Но в большинстве ситуаций немцы конкурируют именно с американскими и японскими брендами, что у них в современных условиях вполне хорошо выходит. Нужно заметить, что при рассмотрении такой покупки как BMW X6 или Audi Q7 есть смысл посмотреть на Lexus и Toyota. Выбирать лучше из большего количества вариантов - так подбор станет приятным и интересным событием. А какой большой кроссовер в элитном классе больше всего нравится вам?

Читайте также: