Что лучше ауди или митсубиси

Обновлено: 06.07.2024

Посоветуйте. Какую машину выбрать? Предлагают Audi A4 1999г (1.6) 12500$ или лучше Mitsubishi в той же ценовой категории? Как эти машины в эксплуатации и обслуживании? Galant почти все что предлагают почему-то с автоматом, а хочется "механику". Заранее спасибо всем.

Лучше посиди/прокатись на одном и на втором. Машины разные сильно. Какаие критерии выбора ? Что надо от машины.
Я достаточно хорошо знаю Ауди, но не знаю совсем Галант.

Посоветуйте. Какую машину выбрать? Предлагают Audi A4 1999г (1.6) 12500$ или лучше Mitsubishi в той же ценовой категории? Как эти машины в эксплуатации и обслуживании? Galant почти все что предлагают почему-то с автоматом, а хочется "механику". Заранее спасибо всем.

Алексей, у Галанта за те же деньги двигло намного мощнее. А автомат тебе предлагают в большинстве случаев, потому что сейчас много Галантов гонят из Америки. Подвески этих машин очень схожи, многорычажка спереди. Галант не стоит брать с двигателем GDI, он очень привередлив к топливу, хотя если его эксплуатировать все время в Москве, то боятся этого не стоит.

UnderWorld, а какое мнение об Audi? Говорили что у машин до 2000 года подвеска слабовата? Я знаком только с "нашими" машинами - это полный атас! Вчера посоветовали Пыжика 307 за те же деньги.

ну пыжик не совсем идеален по соотношению цена/качество, правда если Вы хорошо знакомы с отечественным автопромом, то сюрпризов кроме дороговизны деталей не ожидается.

ну пыжик не совсем идеален по соотношению цена/качество, правда если Вы хорошо знакомы с отечественным автопромом, то сюрпризов кроме дороговизны деталей не ожидается.

А вот этого-то совсем и не хочется.

alexiy, вы в любом случае почувствуете эту разницу - многие запчасти на современные импортные авто дороже чем на "наши", некоторые значительно дороже, но тут во вмогом все будет зависеть от того какой убитости вам попадется экземпляр.

Про А4 и про подвеску. Да, в 2000-2001 году Ауди модернизировала свою многорычажку и увеличила надежность. По идее, найти сейчас машину которая ездит с тех времен по сей день на родной подвеске практически не реально, а те что менялись, по идее переобуты уже в узлы нового поколения. Опять же, А4 и А6 сидит на одной подвеске и у А6 она страдает в большей степени из-за большей массы машины. На А4 эта же подвеска живет подольше. А все слухи и плохие отзывы прежде всего дискриминируют именно саму подвеску - к машине привязка идет уже во второй степени, что и ЗРЯ. Хотя, тут как смотря вы прывыкли ездить. У нас в клубе хватает "четверок" - никто с ними не мучается и не плачет.

Как правильно говорит Ромарио, в те же деньги Галант будет и помощнее и поукомплектованнее, НО скорее всего Американец. Лично я "американцев" не люблю.

Вы посидите хотя бы в салоне каждой из машин, а лучше прокатитесь. Вам так легче будет понять что есть что. Конечно. если у вас нет чисто потребительского отношения - типа колеса и ладно.

Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности.
Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы.
Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще.

Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно.

Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать.
Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена. Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал.
Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер!

Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем.

Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный).
На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя.
На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками.
Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор.
Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса.

Буду благодарен за совет: хочу купить б\у авто, бюджет 12000-13500, на АКПП, что бы было лошадок 150. Смотрел за эти деньги вроде реально А4 1,8Т года 1998, или Галант американец года 2001-2002 без пробега по РФ. может еще какие нибудь варианты подскажете.

Пассат тоже в принципе можно посмотреть. но вот что лучше немец но постарше или американский японец посвежее

Бери ауди и даже не думай о другом. Не разочаруешься точно. Только смотри в оба и не жалей бабла на диагностику. И будет тебе счастье. еще: ищи лучше кватру.

Бери ауди и даже не думай о другом. Не разочаруешься точно. Только смотри в оба и не жалей бабла на диагностику. И будет тебе счастье. еще: ищи лучше кватру.

да мне и самому ауди больше нравится, у твоей кстати сколько пробег??

Бери ауди и даже не думай о другом. Не разочаруешься точно. Только смотри в оба и не жалей бабла на диагностику. И будет тебе счастье. еще: ищи лучше кватру.

да мне и самому ауди больше нравится, у твоей кстати сколько пробег?? у моей 162тыщи и реальный. 220,если не скручен-ничего страшного! Ауди - авто мирового уровня и все в ней сделано соответствующе,так что если за ней следить и любить прослужит она очень долго!

Бери ауди и даже не думай о другом. Не разочаруешься точно. Только смотри в оба и не жалей бабла на диагностику. И будет тебе счастье. еще: ищи лучше кватру.

Конечно! Кватро правдо чуток по дороже в опсл. будет,за то езда-порадует!

2002 год, извините, однозначно лучше 1998, 4 года это целая жизнь для авто. А вот наличие турбины, это просто наличие лишней запчасти, которую периодически меняют. Ауди по денежкам дороже выйдет по итогу, без вариантов.

Пассат тоже в принципе можно посмотреть. но вот что лучше немец но постарше или американский японец посвежее

Немец,конечно.
А с американским японцем,вообще-засада может произойти в плане обслуживания дальнейшего и наличия запчастей.Такой а/м и не японский и не американский,в чистом виде (ориг.з/ч замучаешься искать).Расходников-то,разумеется-навалом на такой будет,но,случись что-то по-серьёзнее,придётся заказывать и ждать 2-3 недели,а то и месяц. Соответственно,это время-будешь пешком топать.
По-ценам на з/ч,уверен,что порядковой разницы не будет,но-геморроя можешь хапнуть достаточно!
Ауди же-без проблем обслужишь.На них,практически всё в наличии есть,в случае чего!Да и не оригинальных з/ч полно!Есть из чего выбрать!
В случае последующей продажи-Аудюшку ты легко,сравнительно скинешь,их у нас-любят!
Американского же японца-задолбаешься продавать.
Поверь,я знаю о чём говорю!Я такого Галанта-месяца 2 продавал!В 2004 году ещё. Еле нашёл ему счастливого обладателя. Хотя,состояние было действительно отличным!
Машина-так себе,как модель.
Не рыба ,не мясо,короче говоря.
С Ауди,уж точно не сравнится.
Только к выбору и осмотру Ауди-внимательно подходи.Не торопись покупать!Свози её в пару разных автосервисов.Послушай,что тебе где скажут и только потом-определяйся!
Удачи!

Пассат тоже в принципе можно посмотреть. но вот что лучше немец но постарше или американский японец посвежее

с запчастями проблем нет
я этих американских галантов столько понавозил уже! продаются очень быстро.

Какой-то странный подход к покупке: почти похрен что, главное - 150 лошадей. Это для того, чтоб козырять этим. Возьми попроще и посвежее. Про Фокус молчу.

Какой-то странный подход к покупке: почти похрен что, главное - 150 лошадей. Это для того, чтоб козырять этим. Возьми попроще и посвежее. Про Фокус молчу.

Совсем не похрен. просто у каждого свои потребности, а форд мне чесно говоря и не нравится

Какой-то странный подход к покупке: почти похрен что, главное - 150 лошадей. Это для того, чтоб козырять этим. Возьми попроще и посвежее. Про Фокус молчу.

Ничего не странный, я тоже искал себе 140-150 сильную машину с МКПП, выбирал между А6 2,6 (С4), БМВ 320 (Е36), Мерс Е220 (W124), Аккорд V (СЕ) 2,2. Прокатился на всём и понял, что для меня Хонда - это суперавтомобиль, остальные - просто хорошие машины.

Да не слушай ты этих завистников! Они наверное не ездили на ней,вот и советуют ширпотреп поновее. Сейчас тебе еще сейчас ланос или акцент начнут советовать. уважай себя и свою жизнь,бери ауди. Надежная,безопасная,качественная,породистая машина,не в пример фокусам и прочим авто которых цена новых в 2 раза меньше,чем ауди. Поверь,новая ауди не зря столько стоит. И еще пример из жизни: друг у которого я приобрел ауди,взял себе 2х летний аутлэндер в полном фарше. Сейчас думает продать егн и купить ауди 5и летку! Говорит внутри он по сравнению с ауди-отстой! Про ездовые качества даже писать не буду. Вот такие пироги!

Добрый день! 3 дня назад провёл опрос какое новое авто купить Audi A4 или Mitsubishi Outlander?

Проголосовало 57 человек, 38 за Audi, 19 за Outlander. То есть ровно 66% за Ауди, 33% за Аутлендер. 2/3 и 1/3. Но ни одного комментария. Так вот хочется послушать теперь Мнения людей, кто и почему выбрал какое авто) те, кто не голосовал, конечно, высказывайтесь! Я писал:

"Совсем разные новые авто! Ауди - это Ауди!! ! +скидка мне на неё будет в 200 т. р. - выгодно с учетом ликвидности! , считай год-два бесплатно на машине ездишь и можно продать потом за те же 1,2Млн (при себестоимости 1,4 млн.) ! А Аутлендер новый просто Огромен внутри! Столько места! и повыше сидеть! , хотя буду ездить только по городу. 1,32 млн. Но это не Ауди (

В том то и суть, что выбор между совсем разными авто.
В Одной плюс - высоко сижу, далеко гляжу) а во второй плюс - премиальность бренда, качество отделки, комфорт, внений вид, это просто Ауди!
Но на счет качества Ауди согласен - всё хуже и уже, по крайней мере в Интернете много негативных отзывов, а по Мицу почти нету.
У самого сейчас Лансер 9, супер надежность, уже 98000 проехал, нарадоваться не могу! Но нужно второе авто, т. к. Лансер сейчас делим с отцом на двоих

НУ так все просто! ты для себя определи -что тебе нужно от авто (( и вперед ..
Аутлендер подойдет для поездок на природу и для перевозки детей скажем ) Если по городу! смотри по расходу что и как! Зачем тебе например лишняя мощь?

аутлендер конечно вопервых он больше, кстати я писал коммент у меня что-то ответы висли по страшному, но потом плюнул. Это не правильное мнение, что АУДИ осталось такого же качества, как и было до конца 90-ых годов, алюминиевая подвеска очень капризна, да и знакомые не хвалят по крайней мере А4 в начале 2000-ых годов была у знакомого, одно время их выпускали в китае, на дисплее климата половина цифор не горело, на подвеску жаловался сказал каждый год нужно менять, я бы взял аутлендер, он какой никакой внедорожник, хоть и паркетник, а по качеству мицубиси не особо уступает ауди, я сам на мицубиси езжу больше 10 лет не разу не пожалел.

Заранее извеняюсь, если, что не то сказал, Если Вы ставите выбор Ауди или Митсубиси, значит Вы еще не знаите прелести авто, Не в обиду, удачи.

Лансер, без вариантов. За 8 с лишним лет, даже такая брендовая марка, как Ауди уже старая модель. И болячек наверняка полно. И в обслуживании дороже.

Лучше - что получше. Хоть и не новее. Для подержанной машины состояние гораздо важнее года выпуска. Брать спортсмена, извините, глупо, его наверняка спортсмен уже угробил. Спотривный талант это нечто. Поэтому я взял бы Ауди и только Ауди. Нафига мне лишний ремонт?

P.S. У самого А6 2000-ного года. И не могу сказать, что много и часто ремонтируюсь. Из самослома только переключатель поворотов, лампочка стопа и колхозный ксенон, установленный предыдущим владельцем.

P.P.S. Идеального состояния не бывает. Если состояние кажется идеальным, значит вам нужно обратится к специалисту.

лансер 2007, машина еще год будет на гарантии.
А еще я не люблю автоматы. 9 лет - это возраст и для Ауди.

Ауди - это класс, жаль, что коробка автомат, ауди луженая, да и подвеска, думаю понадежнее будет, а если цена Лансер и Ауди одинаковая, а ауди старше, значит Японку добили, она в запчастях дороже будет между прочим! У меня была ауди, скажу - не убиваемая машина, но к сожалению, не в моих руках, а жаль, после ремонта пришлось продать, т. к. появился опыт вождения, захотелось машинку поновее, но на Ауди денег не хватило, Честно скажу, жалею, что у меня сейчас не Ауди.

Ауди. Сама аудивод. У инструктора знакомого Лансер, он на моей "старушке" покатался и для повседневного использования купил себе А4, а на Лансере только учит, чтобы не жалко было. У Аудюх классческие лини кузова, которые из моды не выходили и не выйдут. Это как платье от Шанель. Только 44 кузов морально устарел, но посмотрите, как эти маленькие танки по дорогам еще носятся и носится будут, ничего им не сделается. Интересно было бы посмотреть на краш тест А4 и Лансера. Брат за рулем моей был и въехал в Ниссан (чес-слово, не помню в какой) , муж мне номер выстучал чтобы ровный был, а Ниссан на сервис поехал.
Вообще, думаю стоит км 100 (хотя бы) прокатиться на одной и столько же на другой и Вы сделаете свой выбор.

день добрый, занимаюсь перегоном машин под заказ, перепродажей. для начало определитесь, что вам нужно от машины. 1) автомат в ауди будет намного больше бенза есть чем ланцер 2) ауди нереально дорогая в обслуге, тем более машина уже 2000 г. наверно пробежала тыс 90(если ездила в нормальном режиме) 3) у бензиновых движков ауди после 50 тыс начинает течь масло, это реальная беда, как и не уверяют в салонная, что такого нет. и лучше брать ауди дизель, но у нас в роси саляра полная г. и так ланцер : 1) машинка в полне сносная, хотя и не долюбливаю ее в 2 литровом движке, не знаю почему, но не нравится. как и любая японка дешевая в обслуге. бенз 92, и на мой взгляд 9 ланцер намного удчнее чем погремушка 10(новый кузов) так что мой выбор на ланцере, тем более 2007 года, года два отъездите и продавать будете в цене в принципе не потеряете если ухаживать будете

Читайте также: